Проблемы с гидравлическими тормозами / пидоры помогите :: электросамокат :: тормоза :: гидравлика

Galadriil

пидоры помогитеэлектросамокаттормозагидравлика

Проблемы с гидравлическими тормозами

Отец решил купить себе электроскутер (Kirin C2 pro) и решил я "поеврейничать" и собрать его сам а благо вроде всё просто, но столкнулся с одной проблемой, гидравлические тормоза(колодки) переднего колеса после нажатия на ручку тормоза и отпускания, не полностью отходят от диска, вот и вопрос, в чём проблема?

Вроде всё новое, пытался играть с шайбами мол вдруг это я как то криво ставлю но нет, итог всегда один.

spoiler

Preview

О посте

Комментарии

28

17.07.24, 21:48

-1,2

А на сколько критично это "не полностью отходят от диска" ? может так и должно быть, они не обычно и не должны расходится просто в простое сами их чуть расталкивает диск при вращении.

sil-sa

17.07.2024, 21:53

ссылка

-0,3

Трут по диску, не то что бы прям сильно но трут, а там и нагрев тормозухи от этого может быть и клин во время езды.

Galadriil

17.07.2024, 22:14

ссылка

0,0

Ну немного тереть после отпускания могут, точнее даже касаться. Так по описанию невозможно оценить, возможно это нормально. Попробовать бы покататься и проехать минут 5-10 после потрогать рядом с тормозами(крепеж их, не сами тормоза) если не горячие, то нормально должно быть.

sil-sa

17.07.2024, 22:19

ссылка

-0,6

К тому же после сборки и некоторого пробега они ещё притрутся и выровняются относительно диска, так что может потом почти пропасть звук(по нему ведь ориентируешься при вращении рукой?)

sil-sa

17.07.2024, 22:21

ссылка

+0,6

и звук и как бы колесо ( мне кажется ) должно покрутится немного подольше после того как рукой крутанул а оно 1-2 сек и стоп.

Galadriil

17.07.2024, 22:23

ссылка

0,0

Ну диаметр колеса не сильно большой, да и притереться тормоза должны новые, на сильно большую инерцию я бы не расчитыавал. Если колесо после отпускания и кручения рукой 1-2 сек вращается мне кажется это нормально, в таком виде маловероятно что можно перегреть тормозуху. Клина от этого уж точно не будет, от перегрева тормозухи не работают тормоза, потому как жидкость кипит и не передает усилия (газ легко сжимается, относительно жидкости).

sil-sa

17.07.2024, 22:27

ссылка

+1,2

не знаю насколько это актуально в данном транспорте...
на великах встречал физическую регулировку прижима "колодок" на случай если они стираются и тормоза теряют эффективность. но на твоей фотке я это не вижу, разве что какой-то клапан возле трубки, но это наверно для прокачки (замены) жидкости.

второй вариант:
а масло ты сам в тормозуху лил, или было готовое в сборе а ты просто поставил?
возможно промахнулся с давлением/проблемы с обратным "клапаном" и возможно где-то завоздушено (опять же на велике часто есть что-то типо "буферки", небольшой бочок на случай если давления масла будет слишком много - чтоб не выбило трубки и не было прочих повреждений, там тоже может быть проблема).

было бы не плохо видеть всю систему,т.к. проблема колодок может быть не в них самих

InariFox

18.07.2024, 03:10

ссылка

0,0

зы. первый вариант отпадает, я перепутал гидравлику с тросовым типом, у гидравлики скорее всего нет регулировки прижатия колодок т.к. там за счет жидкости должна быть компенсация усилия

InariFox

18.07.2024, 03:27

ссылка

0,0

Комментов: 3

Гидравлические и не должны отходить, там нет никаких возвратных пружин или чего то такого, они всегда на глаз к диску прилегают но на ходу не трут пока не нажмешь рычаг. На мотоциклах по крайней мере так работает.

CuprumKing

17.07.2024, 21:56

ссылка

+1,0

У меня на тормозах в велосипеде есть расталкиваящая "пружинка" - V-образная такая

Sabeer

17.07.2024, 22:10

ссылка

+2,7

Ну вот если поднять переднюю часть скутера и крутануть рукой колесо, то слышно , что трёт, по крайней мере 1 колодка точно, но не то чтобы прям сильно.

Galadriil

17.07.2024, 22:16

ссылка

0,0

проверь ровность всех деталей, прямоту монтажной планки и правильную установку диска (мож там шайбу надо для сдвига на 0,5мм подложить на каждом креплении)

Картинк

17.07.2024, 22:34

ссылка

+0,1

Да я писал сверху , что с шайбами играл,но он просто "подстраивается" под это.

Galadriil

18.07.2024, 07:15

ссылка

0,0

Ага, V-образуную пружинку в комплект кладут т.к. просто заняться больше нечем и пружинок хоть жопой жуй, надо распихать куда-то:

Картинк

17.07.2024, 22:32

ссылка

0,0

Ну в автомобилях и мотоциклах с дисковыми тормозами как правило действительно не используются какие-либо пружины для развода колодок. Фото в посте сбоку, не видно предусмотрено ли там подобное, из тех самокатов что видел тоже не наблюдал разводящих механизмов.

sil-sa

17.07.2024, 22:40

ссылка

+1,8

должны за счет жидкости они сами и возвращаться, когда падает давление
если бы каждый раз при тормозе подавалось давление, а колодка не имела в промежутке контакта, то тормоза были бы резкими и обратной связи от них было бы 0

другими словами, когда ты тормозишь - ты чувствуешь силу срабатывания тормоза. а имея условный свободный и независимый от гидравлики ход колодки,ты только доведя тормоз до 90-100% силы начал бы тормозить,и скорее всего резко

InariFox

18.07.2024, 03:17

ссылка

0,0

Ну вот если примерно посмотреть на работу механизма( да нарисовал очень условно, есть разные варианты)
При не нажатом рычаге, расширительный бачек сообщается с рабочим цилиндром (уровень выше, так что воздух не может попадать в рабочий цилиндр и трассу).
При нажатии поршень смещается от канала и больше не сообщается с расширительным баком, при продолжении нажатия начинает создаваться давление в магистрали. Колодки уже почти у диска, потому начинают прижиматься, отсюда на рычаге также будет чувствоваться усилие (обратная связь). При отпускании рычага тормоза, пружины возвращает рабочий цилиндр(внутри цилиндра есть пружина).
Да при промежуточном режиме работы, когда цилиндр возвращается но не дошел до начала(не сообщается с расширительным баком) будет возвратное действие, но колодки то всёравно не разойдутся дальше чем были изначально. А по возвращению поршня в исходное положение, давление вернется к изначальному(тоесть по сути атмосферному) и возможно будет чуть забрано тормозной жидкости из расширительного, если тормоза чуть сточились например.
Как вариант можно попробовать сделать что-то вроде прокачки, надавить на рычаг и продолжая его удерживать отпустить штуцер прокачной, после закрутить обратно(лучше конечно при этом одеть на штуцер трубку и опустить ей свободный конец в небольшую емкость с тормозухой, на всякий случай, чтобы уменьшить вероятность хапануть воздуха в систему). В результате колодки будут прижаты к диску, но без усилия, а после закручивания штуцера и отпускания рычага, колодки чуть разойдутся, когда рабочий цилиндр уходя назад потянет их за собой. Хотя не знаю есть ли смысл, я уверен после нескольких нажатий тормоза колодки опять подойдут максимально близко к диску как и сейчас.

sil-sa

18.07.2024, 07:59

ссылка

0,0

так там расширительный бочек (мембрана в оном) / пружина на педали эту роль выполняют. У самокатов/великов или V образная пружина (круглые колодки). или две лопатки (прямоугольные) со скобой в роли разводящих (их всех, что встречал)

Картинк

18.07.2024, 12:50

ссылка

0,0

Ну расширительный бачек и пружины педали точно не аналог пружины разводящей колодки( я вот только тут услышал что на великах она есть, я просто гидравлические на великах не рассматривал как-то). Расширительный на авто может быть открытым и от этого тормозная система не перестанет работать( он по факту и не герметичен, его пробка всмысле).
В главном тормозном цилиндре есть конечно пружина возвращающая шток, как вон выше рисовал. Но на обратную разводу она тоже не сильно тянет. Если бы так работало, то по мере износа колодок они бы всё дальше и дальше были от дисков, у автомобиля толщина колодок ~2см у каждой, еслибы они постоянно не были прижаты подводились к диску, то сносив больше половины они бы перестали работать.

sil-sa

18.07.2024, 20:25

ссылка

0,0

тормоза устроены так что у них по типу 2 хода вперед и 1 назад. Что бы по мере стирания колодок ход рычага для торможения был постоянный. Из-за этого они плохо отходят назад. Тут надо смотреть насколько они трут диск. У меня просто слегка его задевают, что может быть из-за неровности диска или попадания песчинки. Бывает при резком торможение отходят колодки нормально, что нет крипа. Бывает что во время езды со временем пропадает скрип.

Как вариант может грязи много возле толкающих поршней из-за чего они туго ходят и обратного хода почти нет. Может масло в бачок много залил или мало? там вроде воздух в бочке давление создает для обратной тяги поршня, но могу ошибаться.

гость

18.07.2024, 07:04

ссылка

0,0

Да я ничего не заливал , они новые, выровнял установил

Galadriil

18.07.2024, 09:09

ссылка

0,0

хехе

Preview

простите

Fapfapper

20.07.2024, 15:39

ссылка

0,0

Прощаю

Galadriil

22.07.2024, 18:43

ссылка

0,0

@Galadriil , отпишись по результатам и решениям интересно же, как победил или нет? Какое в итоге решение? Или в сервис отдал, что там сказали?

sil-sa

22.07.2024, 17:19

ссылка

0,0

В общем так, ничего не делал, решил "а вось просто разработать надо" , ну и как итог на этой вундервафле вроде отец "нормально проехал", но всплыл другой нюанс, плохой контакт провода питания с батареей из за чего на каждой кочке его приходится шевелить в разъёме, в общем через неделю привезут мне сию приблуду назад, поменяю провод и заодно посмотрю , что стало с тормозами.

Galadriil

22.07.2024, 18:47

ссылка

0,0

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться