Да я, будучи простым челиком, в всяких NFS, Syberspeed, Extreme-G 2 (ахренеть, она есть в стиме) реакция была не хуже. Тут моё восхищение скорее что чел так резко вырулил выдержав боковые перегрузки. Как выше написали: повернуть влево - это одно, а вот сразу резко дать вправо, чтоб не залетать в стену - это совсем другое.
Он к стенке жался, куда уж удачнее.
Меня больше удивило то, что машина позволила сделать такой финт и не улететь кхуям.
И трасса
Прижимная сила болида вполне позволяет ехать даже по потолку.
Вот чел в середине эксперимента.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLAZL0MKQigFO9Q0MeFk8urJnI8Vxn8qtd
но пока только подготовка идет
https://www.youtube.com/playlist?list=PLAZL0MKQigFO9Q0MeFk8urJnI8Vxn8qtd
но пока только подготовка идет
Продукция АвтоВАЗа в России столько же, сколько Мерсы и БМВ в Германии, вот только...
много лет субсидий деньгами и технологиями в странах где делали ставку на личный а не общественый транспорт, а ещё дерево владения марками машин посмотри. чтобы вазу такое догнать надо непонятно что делать. а ещё ваз никто не впустит на свой рынок даже если он будет лучше мерседеса. рынки уже давно поделили и не в нашу пользу. тут свой бы рынок удержать - китай готов продавать машины ниже себестоимости хоть 20 лет чтобы местное производство похоронить
много лет субсидий деньгами это ты про ГавноВАЗ?
Кто мешал развиваться и сотрудничать...но нет, у нас свой путь, прямо в ...
Прямо пример со Сборной по футболу берут, первые с конца.
Кто мешал развиваться и сотрудничать...но нет, у нас свой путь, прямо в ...
Прямо пример со Сборной по футболу берут, первые с конца.
Странная барышня, которая за 12 кругов и 3 смены резины ничего не успеет понять.
Ехал когда-то 80 км/ч ночью по дороге в лесу, с точно таким же плавным поворотом. В самый последний момент, увидел мёртвого здоровенного кабана (явно за 100 кг), лежащего на дороге, почти полностью перекрывшего полосу. Рыло с клыками чуть ли на полосе разделения лежало. Так же среагировал, стал объезжать, и вижу как я почти въезжаю во встречную машину. В этот самый момент происходит 2 вещи: я слышу звук пробития колеса (таки въехал задним), и еле успеваю вернуться обратно на свою полосу, прежде чем более серьёзная авария случилась. Всё произошло меньше, чем за пол секунды. После этого, больше 60 я там не езжу, одного раза достаточно
А я обычно еще больше давлю на газ если вижу кого-то на дороге.
между реакцией простого человека на расслабоне, сконцентрированого и максимально сконцентрированого разница большая. а тут ещё и тренированый человек
я бы не оказался в такой ситуации - скорость гораздо ниже, поворотов таких в тоннелях нет
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!