это не велосипедисты, а педерасты
01.05.2024, 20:22
А разве боковой интервал не будет в некоторой степени определен габаритами велодорожки?
А то щас впереди едущий автомобиль встанет на светофоре и эти две велописидистки что будут делать? Тереть борт стоящего авто вот этими хуевинами (да они мягкие, но никто правом царапать чужие авто их не наделял) или стоять вместе с ним позади него?
Если первое, то ничего не мешает (кроме нежелания получать новые царапины) проехать вот этой снимающей машине. Если второе, то нахуя им велодорожка тогда.
Если же ответ "они прижмутся правее и проедут, никого не задев", то и зачем выебываться - прими правее сразу. На такой скорости это не составит труда.
А то щас впереди едущий автомобиль встанет на светофоре и эти две велописидистки что будут делать? Тереть борт стоящего авто вот этими хуевинами (да они мягкие, но никто правом царапать чужие авто их не наделял) или стоять вместе с ним позади него?
Если первое, то ничего не мешает (кроме нежелания получать новые царапины) проехать вот этой снимающей машине. Если второе, то нахуя им велодорожка тогда.
Если же ответ "они прижмутся правее и проедут, никого не задев", то и зачем выебываться - прими правее сразу. На такой скорости это не составит труда.
я не знаю в какой это стране происходит, что бы дать ответ. когда был последний раз в той же Польше - тогда правила звучали категорично: при обгоне или опережении - метр, без доп. комментариев. т.е. нет, велополоса не ограничивала габариты.
Посему конкретно по тому временному периоду и локации правильный ответ - остановиться и ждать, потому что ограничивает твое движение не паралон а правила. Труба только напоминает о необходимости соблюдать оные.
Нахуя велополоса? ну чтоб машины по ней не ехали, самый простой ответ. Потому что без нее машины прижмутся правее и велос точно не проедет.
Посему конкретно по тому временному периоду и локации правильный ответ - остановиться и ждать, потому что ограничивает твое движение не паралон а правила. Труба только напоминает о необходимости соблюдать оные.
Нахуя велополоса? ну чтоб машины по ней не ехали, самый простой ответ. Потому что без нее машины прижмутся правее и велос точно не проедет.
хм..
Ознакомился с подобными требованиями: действительно в ПДД Ирландии, Польши, Франции, Испании, Германии, Бельгии, Португалии, некоторых штатов США и канадских провинций есть требование к минимальной дистанции при обгоне/опережении велосипедиста. От метра до полутора метров.
Однако, вот такая торчащая "колбаса" у велосипедиста не стандартизирована, не сертифицирована, может представлять опасность для него самого и других участников движения. Равно как и глазомер водителя вещь сугубо индивидуальная.
И, соответственно, возникают вопросы вида:
- "А как контролировать соблюдение этого правила?"
- "Обязан ли велосипедист соблюдать этот боковой интервал, опережая стоящий или движущийся медленнее велосипедиста автомобиль (например на светофоре или в пробке)?"
- "Если на светофоре велосипедист стоит сбоку ближе, чем требуют ПДД, кто имеет право начать движение?" Ведь, кто первый поехал, тот автоматически нарушил.
- "Как быть, если водитель выбрал необходимый боковой интервал, но велосипедист сократил его непосредственно в момент опережения?"
и т.д.
Подобное требование выглядит как "Ой, эти двухколесные уже заебали всех муниципалов своими инициативами. Давай метр напишем. Может хоть так отъебутся."
Иначе, если требуешь соблюдать какое-то конкретное значение, будь любезен описать его подробно со всех сторон (метрологам привет=)). Как например раздел 10 ПДД РФ, касающийся скорости движения (хотя и он сам начинается с довольно обтекаемого по формулировке пункта 10.1, чем регулярно пользуются при разборе ДТП, устанавливая по итогу обоюдную вину).
В противном случае, это филькина грамота какая-то.
Ознакомился с подобными требованиями: действительно в ПДД Ирландии, Польши, Франции, Испании, Германии, Бельгии, Португалии, некоторых штатов США и канадских провинций есть требование к минимальной дистанции при обгоне/опережении велосипедиста. От метра до полутора метров.
Однако, вот такая торчащая "колбаса" у велосипедиста не стандартизирована, не сертифицирована, может представлять опасность для него самого и других участников движения. Равно как и глазомер водителя вещь сугубо индивидуальная.
И, соответственно, возникают вопросы вида:
- "А как контролировать соблюдение этого правила?"
- "Обязан ли велосипедист соблюдать этот боковой интервал, опережая стоящий или движущийся медленнее велосипедиста автомобиль (например на светофоре или в пробке)?"
- "Если на светофоре велосипедист стоит сбоку ближе, чем требуют ПДД, кто имеет право начать движение?" Ведь, кто первый поехал, тот автоматически нарушил.
- "Как быть, если водитель выбрал необходимый боковой интервал, но велосипедист сократил его непосредственно в момент опережения?"
и т.д.
Подобное требование выглядит как "Ой, эти двухколесные уже заебали всех муниципалов своими инициативами. Давай метр напишем. Может хоть так отъебутся."
Иначе, если требуешь соблюдать какое-то конкретное значение, будь любезен описать его подробно со всех сторон (метрологам привет=)). Как например раздел 10 ПДД РФ, касающийся скорости движения (хотя и он сам начинается с довольно обтекаемого по формулировке пункта 10.1, чем регулярно пользуются при разборе ДТП, устанавливая по итогу обоюдную вину).
В противном случае, это филькина грамота какая-то.
Не совсем понимаю тогда смысл этого правила и четко указанной величины бокового интервала - логично, что если один с другим столкнулся, то интервал был заметно меньше метра ¯\_(ツ)_/¯
В ПДД РФ, например, есть пункт "9.10 Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения."
А поскольку "водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, а "велосипед" - это транспортное средство (...), то пункт 9.10 сразу для всех.
В ПДД РФ, например, есть пункт "9.10 Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения."
А поскольку "водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, а "велосипед" - это транспортное средство (...), то пункт 9.10 сразу для всех.
Ага, еще и тупые. Зацепит какой идиот этот фиолетовый дилдо и утащит велопридурка за собой по асфальту.
So let's get this straight: We literally redesigned whole CITIES to give you pricks your own lane, and that's not enough? You want your own special lane AND to make the traffic late beside you drive 40 under the limit?
Hey passenger that's doing the filming? Real quick, google what the legal penalties are for running over a cyclist? The scales of choice are tipping!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
