ссылка на гифку
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,девушка,симулятор,грузовик,автобус
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,девушка,симулятор,грузовик,автобус
Еще на тему
Это производственное предприятие на колесах.
Что в гору, что по прямой, самое удобное, это включить последнюю. Я не то чтобы спортивный, куча лишних кг. И мне как-то проще, когда за меньший оборот педалей я получаю максимум скорости. Меньшие передачи же требуют сохранять определенный темп вращения педалей, а это утомляет в разы быстрее, чем при более медленном вращении, с прикладыванием больших сил. Я банально не могу поддерживать необходимую для равновесия скорость, это же нужно вращать педали по сути в холостую. К чёрту, лучше бы я взял обычный не скоростной, да не было таких.
Когда я только купил велик прошлой весной, мне тоже тяжко было, тем более я в нагорной части Нижнего живу, тут нет прямых дорог без уклонов.
Однако сейчас я могу подниматься в охеренные подъёмы без передышек, ездить долго и быстро. Есть, куда стремиться, конечно, ибо я всё ещё выдыхаюсь, астма начинает о себе напоминать порой, но прогресс ощутимый. Так что учись переключать передачки и больше катайся :)
Юзай кленбутерол, не только снимет симптомы астмы, но и даст эффект допинга легально
Как я сказал, твои ноги - это двигатель, и им лучше работать на одних и тех же оборотах. Когда едешь вниз, надо крутить педали. Если у тебя будет самая низкая скорость, то ты потеряешь возможность крутить где-то на 5-7 км/ч. На самой высокой передаче я теряю возможность крутить на 38км/ч.
Если ты гонишь в гору на самой последней передаче, то это явно не те горы, о которых я говорю, либо твоя последняя передача точно не самая последняя. Ты банально не сможешь крутить вверх.
по идее коробки передач не должно быть в элетрокарах,ибо у электромоторов разгон почти мгновенный
Суть в том, что движок (ноги) должны работать с одними и теми же оборотами в неких пределах. Если ты включаешь самую низкую передачу на велосипеде - то после 5-7км/ч твои ноги молотят, как бешеные, вхолостую. Потому что с малой звезды передача идёт на большую, за один оборот малой звезды спереди большая звезда сзади (а значит, и колесо) не проворачивается полностью.
А если поставить самую высокую передачу, то всё наоборот - звезда спереди остаётся такой же, однако сзади цепь сбрасывается на самую маленькую звёздочку. И вот за один оборот звезды спереди звёздочка сзади (а значит, и колесо) делают уже несколько оборотов. На моём велосипеде это позволяет разогнаться до 38км/ч, после этой скорости педали уже крутятся вхолостую (если с горки ехать, например). Однако на низких скоростях на такой передаче ОЧЕНЬ сложно крутить.
Вот чтобы несмотря на скорость двигатель работал всегда в одном и том же диапазоне оборотов, нужны передачи.
Но если моё объяснение непонятное, то поищи видосики :)
Потому что у электромотора момент силы одинаков на всём рабочем диапазоне оборотов, и диапазон этот широк.
Обычный ДВС, например, на малых оборотах глохнет, если на него навалить нагрузку. Чисто конструктивно. Электро не может заглохнуть, тоже конструктивно. Потому в электрокарах просто подбирается такое передаточное число, чтобы максимальная скорость авто была где-то около максимальных оборотов двигателя, и коробка становится в принципе не нужной.
ia kaifiu ot etix dorog