Велосипедерасты
Собственно из-за таких слабоумных и не любят велосипедистов/мотоциклистов и всех кого можно отнести к такому случаю и любителям междурядья.
Ну хрен знает, что там со стариками. Постоянно вижу дядей за 50, которым максимально влом тормозить пепелац и слезать с него перед переходами. Ещё часто вижу таких же дядей, которые подъезжают к пешеходному переходу, не смотрят по сторонам, выкзжают на него и резко сворачивают, становясь участником дорожного движения. А ещё дохера дядей, которые если и катят по дороге, то чётенько по встречке, пусть и по краю проезжей части, хотя отважной школоты в этой категории я заметил гораздо больше. Очень нравится ехать в горку, свесив язык за плечо, а потом пытаться принять решение о том, куда сворачивать, когда такое мудло полным ходом на таран летит, при этом сзади автомобиль едет.
50 на 50. Мотоцикльі действительно немного громче машин, но разница там не настолько огромная.
В большинстве случаев проблема во владельце, которьій осознал, что "двухколесньіх никто не замечает" (что правда), и решил с єтим бороться максимально мудацким методом - установкой прямотока. На язьіке єтих титанов мьісли сей подход зовется "пассивная безопасность" - типа тебя не видят заранее, так хоть усльішат.
В большинстве случаев проблема во владельце, которьій осознал, что "двухколесньіх никто не замечает" (что правда), и решил с єтим бороться максимально мудацким методом - установкой прямотока. На язьіке єтих титанов мьісли сей подход зовется "пассивная безопасность" - типа тебя не видят заранее, так хоть усльішат.
А причём тут зеркало?
Сложнее: машины стоят на пешеходном (интересно зачем?), первый велосипедист ВНЕЗАПНО замечает пешеходов и начинает тормозить, второй затормозить не успевает и влетает в авто, замыкающий поправляет зеркальце и говорит: "Без обид, лады?"
Остались ли царапины на кузове и пешеходах история умалчивает
Остались ли царапины на кузове и пешеходах история умалчивает
Потому что справа машинки выезжают, создают помеху справа, а для двухколесных долбоебов ПДД не писаны.
Я сам езжу на велочипеде по дорогам и често скажу очень часто невозможно ехать в правом ряду, так как очень многие автомобилисты перекрывают обочину в пробке, я не люблю междурядье, но что мне прикажете делать? Конкретно к этим товарищам у меня много вопросов, пдд придумали не иди ты и если едешь по дороге, необходимо останавливаться на светофорах, в данном случае первый велосипедист затормозил увидев пешеходов, а второй на него налетел.
Если:
- нет велодорожки/пешеходная дорожка засрана пешеходами
- рядов больше двух, а крайний правый засран запаркованными авто
- можешь двигаться в потоке
- знаешь ПДД
То:
- занимай полноценно полосу, блъ. Будь предсказуемым участником движения, блъ!
- нет велодорожки/пешеходная дорожка засрана пешеходами
- рядов больше двух, а крайний правый засран запаркованными авто
- можешь двигаться в потоке
- знаешь ПДД
То:
- занимай полноценно полосу, блъ. Будь предсказуемым участником движения, блъ!
В том-то и проблема. Я на работу на машине собираюсь за полтора часа, а на велосипеде за час. У меня складываются впечатление что в городе все сделано для машин и ничего для велосипедов и пешеходов, хотя я и мобильнее и быстрее. Какой смысл стоять в ряду с автомобилями в пробке если ты можешь пробку объехать совершенно легально.
Если правый ряд занят припаркованными авто я имею право ехать по тротуару доставляя дискомфорт пешеходам (согласно пдд), так как дорога для меня представляет опасность и я не имею право ехать в правом ряду или занимать ряд (согласно пдд).
Если правый ряд занят припаркованными авто я имею право ехать по тротуару доставляя дискомфорт пешеходам (согласно пдд), так как дорога для меня представляет опасность и я не имею право ехать в правом ряду или занимать ряд (согласно пдд).
Не совсем, это Рождественский. Цветной все-таки в кольцо не входит.
Я мб сейчас огребу, но попробую перспективы добавить, что в такой езде есть определённая логика.
Во-первых, есть мнение, что выше определённой скорости на бульварном безопаснее ехать не по велодорожке, потому что влетать во внезапно открывшуюся дверь на 40км/ч не очень комфортно, а пассажиры ни разу не привыкли смотреть при выходе из правой двери.
Во-вторых, в целом при езде на веле по дорогам в москве, у тебя две опции:
1. Ехать 10-15км/ч по тротуару + 20-25 по почти нигде не встречающимся велополосам.
2. Если быстрее, надо ехать по дороге, и при этом местами довольно дерзко. Причины вроде того что в правом ряду затирают, потому не нужно прижиматься; или там что нужно втапливать, потому что меньше разница скорости с потоком машин -> комфортнее, у машин больше времени среагировать на тебя.
Всё, промежуточного нет, для этого нужны норм отделённые велодорожки, а они даже на бульварном ничем не отделены. Ну и вот как бы не все готовы на варик со скоростью 15км/ч по тротуару.
На гифке чувак походу просто не смог на фиксе оттормозить, там довольно суровая горка, он не то чтобы собирался обгонять.
Во-первых, есть мнение, что выше определённой скорости на бульварном безопаснее ехать не по велодорожке, потому что влетать во внезапно открывшуюся дверь на 40км/ч не очень комфортно, а пассажиры ни разу не привыкли смотреть при выходе из правой двери.
Во-вторых, в целом при езде на веле по дорогам в москве, у тебя две опции:
1. Ехать 10-15км/ч по тротуару + 20-25 по почти нигде не встречающимся велополосам.
2. Если быстрее, надо ехать по дороге, и при этом местами довольно дерзко. Причины вроде того что в правом ряду затирают, потому не нужно прижиматься; или там что нужно втапливать, потому что меньше разница скорости с потоком машин -> комфортнее, у машин больше времени среагировать на тебя.
Всё, промежуточного нет, для этого нужны норм отделённые велодорожки, а они даже на бульварном ничем не отделены. Ну и вот как бы не все готовы на варик со скоростью 15км/ч по тротуару.
На гифке чувак походу просто не смог на фиксе оттормозить, там довольно суровая горка, он не то чтобы собирался обгонять.
Логика, блядь. Ещё один не открывавший ПДД. Ну нельзя на велосипеде по рядам гонять! НЕЛЬЗЯ! Сел на велосипед - кати в правом ряду или обочине. Забито? Кати спокойненько по тротуару, никого не подрезая. Давай, навали про то, что правила эти древние, старик, и что велосипеды могут разгоняться больше 40 км/ч.
А дебилов на фиксах вообще оправдывать нельзя никогда и нигде.
А дебилов на фиксах вообще оправдывать нельзя никогда и нигде.
Если бы пдд для авто писались как для великов, то максимальная скорость в городе была бы 30 км/ч, а ещё на каждом перекрёстке нужно было бы для улучшения обзора выходить из авто.
В целом-то реально так безопасней было бы, но ты так не будешь ездить, и я так не буду ездить.
Возьмём про правый ряд на веле -- я ездил так ровно до того момента, как меня в течение недели два раза при правом повороте протаранили люди, которые невнимательно в зеркало посмотрели. Теперь я всегда либо слева объезжаю, либо занимаю всю полосу. Делает ли это меня мудилой и междурядчиком? Мб, но вот мой опыт говорит так безопасней.
В целом-то реально так безопасней было бы, но ты так не будешь ездить, и я так не буду ездить.
Возьмём про правый ряд на веле -- я ездил так ровно до того момента, как меня в течение недели два раза при правом повороте протаранили люди, которые невнимательно в зеркало посмотрели. Теперь я всегда либо слева объезжаю, либо занимаю всю полосу. Делает ли это меня мудилой и междурядчиком? Мб, но вот мой опыт говорит так безопасней.
Твой опыт - говно и типичная ошибка выжившего. Самокатчики точно так же рассуждают и думают, что их везде видно, и вообще они резкие, могут с потоком спокойно страгиваться. Ага, только вот факторов для того, чтобы навернуться и быть раздавленным дальше, чем правая часть правого ряда, просто уйма, начиная от судороги у велосипедиста и заканчивая твёрдым копролитом, попавшим под микроколесо самокатчика. Едь по тротуару неспешно и не выёбывайся, если боишься в правом ряду кататься. Правила писаны кровью - сколько раз ещё можно это повторять? Аварии с незаметными велосипедистами на дорогах в местах, где их никто не ожидает и не видит - это для любителей пирожков из фарша и металла.
Я хер знает,чем правила написаны, если главный фактор смертности -- скорость авто, а у нас за 99км/ч в городе штраф 250 рублей.
Ну и надеюсь ты в зоне 20км/ч ездишь не больше 20, а ещё всегда поворачиваешь в правый ряд, даже если там через 10 метров парковка начинается.
Ну и надеюсь ты в зоне 20км/ч ездишь не больше 20, а ещё всегда поворачиваешь в правый ряд, даже если там через 10 метров парковка начинается.
Ты приплёл штрафы к ПДД, только вот в ПДД нет ни слова про штрафы, окда? Штрафы - это к КоАП РФ и УК РФ. Размеры штрафов - это совсем другая олимпиада. И если ты считаешь, что коль штраф смешной, то значит и ПДД - дерьмо, а потому проще нарушить и заплатить, то, пожалуйста, надень на голову каску с зелёной мигалкой, чтобы тебя было издалека видно.
Он писал о другом. Ситуаций, когда я еду по правому ряду прямо (всё по правилам), а водитель, которуму нужно направо догоняет меня (то есть точно видел) и пытается уложить меня на капот у меня было достаточно. Либо съезд на трассу, либо заезд во двор. Выбирите свой вариант. Поэтому подъезжая к перекрёстку, у которого горит красный, я точно выезжаю за стоп линию, чтобы меня видели, или встаю на разделительной между первым и вторым рядами, если знаю, что на этом светофоре горит зелёная правая стрелка. А если горит зелёный и я слышу, что сзади приблежается машина, то я смещусь чуть к центру, чтобы показать, что направо я точно не собираюсь. Да я нарушаю ПДД, но только из-за слепошарых водителей которые не то что в зеркала не смотрят (с этим я как-то смерился), но и прямо перед собой тебя не замечают.
При этом пидорасов из гифки я точно не оправдываю. Подобные ребята для меня особая боль. Если хочется немного подпалить себе пердак, советую посмотреть это видео:
При этом пидорасов из гифки я точно не оправдываю. Подобные ребята для меня особая боль. Если хочется немного подпалить себе пердак, советую посмотреть это видео:
Из-за подобного ненавижу велодорожки на Фонтанке, постоянно находятся уебаны на 4 колёсах, что игнорят наличие других участников движения.
И я всё ещё не понимаю, каким ты там пособием по логике пользуешься, делая выводы про ПДД. У человека скорость реакции между замеченной проблемой и действием к её решению - от секунды и более. Современные автомобили утыканы системами, позволяющими многократно снизить уход с маршрута при экстренном торможении, плюс сам тормозной путь заметно короче ведосипедного при равных скоростях. И на велосипеде есть дохерище шансов перелететь через руль или уехать жопой вперёд, если нужно резко оттормозиться, каким бы ты профессионалом не был. В автомобиле ты можешь влететь в соседнюю телегу, если резко оттормозиться вовремя не выходит, отчего обе будут помяты обе, но водилы останутся хотя бы целы. А в случае велосипеда в междурядье чё ты делать будешь? Вокруг тебя нет стального панциря.
Сказать проще - хотелось бы ездить красиво и по правилам, но все мы часть общества и находимся в конкретных условиях, поэтому это невозможно и даже опасно.
Опасно велосипедисту ездить по краю дороги потому что там люки без крышек, неожиданные пешеходы и открывающиеся двери авто.
Опасно автомобилисту в потоке 90 км/ч пытаться держать 60 км/ч, какие бы там знаки ни были, это опасно - следовательно невозможно.
Опасно пешеходу переходить по зебре быстрым шагом не останавливаясь - всегда надо убедиться что авто остановилось перед зеброй и водитель тебя пропускает. Оба теряют время, но иначе - невозможно в текущих условиях.
Опасно велосипедисту ездить по краю дороги потому что там люки без крышек, неожиданные пешеходы и открывающиеся двери авто.
Опасно автомобилисту в потоке 90 км/ч пытаться держать 60 км/ч, какие бы там знаки ни были, это опасно - следовательно невозможно.
Опасно пешеходу переходить по зебре быстрым шагом не останавливаясь - всегда надо убедиться что авто остановилось перед зеброй и водитель тебя пропускает. Оба теряют время, но иначе - невозможно в текущих условиях.
Гревелы - модный оверпрайс. В РФных городских условиях гревел превращается в дорогую отбивалку жопы и рук. Катаю на хардтейле с воздушной вилкой на 2.25 полусликах - вот это шикарный вариант для говнодорог, бесконечных бордюров и частых просёлочных дорог, если не стоит цель - длительное время топить больше 30.
Я уже писал ранее: видишь ухабы и разбитые дороги - приподними жопу. Чуть ли не основное правило езды на всём, что отлично от ситибайков с круизерами. Ну и да, резина на моём байке позволяет откушать немножечко жопных ударов, в отличие от узких и 5-атмосферных резин на гревелах.
Меня каждый раз после периодических "наездов" в МСК на недельку-другую, такой хэйт к двухколёсным дятлам начинается, что не передать. Какого хрена я на тротуарах должен от таких уворачиваться, причем постоянно ? А особенно нравится когда идёшь по тротуару, где довольно много людей, никого не трогаешь, а сзади каждые сука 5 минут, долбаный педист начинает свой звонок теребонькать, мол "пропусти".... да идите вы в пень!
тянка молодец, хорошо его швырнула. но надо было ещё и пнуть по яйцам.
Мало того что в шашки в трафике играет, так ещё и между автомобилями пытался обогнать велосипед. Нужно было ещё уебать с ноги.
Любопытно, что оператор хотя и чуть меньший, но всё же тоже мудак, т.к. едет почти по левой полосе. А должен ехать по правой стороне крайнего правого ряда. Причём, ПДД не регламентирует как быть, если правая полоса поворачивает на право и можно ли велосипедисту перестроиться левее, чтобы проехать прямо, но на видео явно не этот случай.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!