Вот такой харизматичный дедушка врастает в ландшафт. Вижу его каждый по дороге на работу.
Но недавно с него смахнули мусор, так что есть надежда, что он не совсем заброшен.
В смысле дедушка? В соседнем дворе брат "дедушки" в синем исполнении в хороших руках и очень даже резво бегает ещё...
10.06.2022, 05:11
А где уверенность в том, что он человек?
Старенькие прем японцы это прям квинтэссенция автомобильной эстетики
Не похоже на заброшенную машину, хотя бы потому что колеса еще не спущены. Так, пыльцой присыпало.
Как владелец старого американского ведра, состою в чате владельцев старых американских вёдер. Так вот, там половина автомобилей так выглядит, т.к. не у всех есть подземные паркинги и гаражи, а машины ездят редко, поэтому и стоят на улице, обрастая грязью и пылью. Да что уж говорить, все мои автомобили из-за удалённой работы тупо от простоя на паркинге по несколько недель покрылись таким слоем пыли, как будто на них несколько лет не ездили.
Этот Краун ещё по виду вполне ухоженный, просто листвой засыпан.
Этот Краун ещё по виду вполне ухоженный, просто листвой засыпан.
Интересно на Реакторе воспринимают всё, что не "пидоры, что делать, кушать нечего". Эдакий полный антоним того же Инстаграма, где принято выпендриваться тем, как у тебя всё хорошо - здесь наоборот соревнования "кто живёт хуже", и обратное порицается.
Видимо, какие-то комплексы.
Видимо, какие-то комплексы.
по сути что выпендривание хорошей жизнью в инсте, что порицание благосостояние здесь - две стороны одних и тех же комплексов
Ну, как тебе сказать. Логика примерно такая: успешные люди (которые реально успешны, а не мамкины бизнесмены, которым папа купил фирму за 100 миллионов, а они её потом САМИ продали за 20) - занимаются своим делом, и у них нет времени сидеть и тем более что-то писать на всяких контентопомойках. Поэтому когда кто-то начинает щеголять в таких местах достатком явно выше среднего - закономерно получает такие реакции. Разумеется, из всякого правила есть исключения, но они единичны, на то они и исключения.
Возможно. Но для того, чтобы иметь несколько автомобилей, не надо быть впахивающим, не поднимая головы, бизнесменом - я вот, например, простой наёмный работник. Просто в удачном (пока) секторе и с хорошей карьерой. На удалёнке в "не-жопные" дни обычно есть время попинать куи между задачами, что я активно и делаю)
Такое тоже бывает. Вполне реально, что что-то сломано, и владелец копит деньги на ремонт. У моего ведра сломался задний мост, мне его за месяц починили, после починки выгнали проверить - и оказалось, что у коробки отвалилась задняя передача. Ещё месяц чинили коробку. Вышло всё примерно в 2,5 раза дороже, чем изначально планировал. Если бы не было денег на ремонт (благо, бонус как раз выплатили), машина бы осталась стоять на улице около сервиса. Сейчас вот раздатка начала течь, выезжать стрёмно (чтобы её не убить сильнее), пока коплю деньги на потенциальный ремонт - машина стоит, просто не на улице, а на машиноместе на подземке, благо оно есть. Если у человека не один автомобиль (или если он ездит на общественном транспорте), его "проектный автомобиль" может стоять сколь угодно долго.
Ну я своё ведро купил только тогда, когда понимал, что у меня есть 2 новых, и что оно сможет простаивать на парковке, если будет ломаться. В частности, одной из причин покупки было то, что я смогу с ним со своим отцом и со своим сыном ковыряться, как мы с отцом делали это "по молодости" в гараже. Эдакое семейное времяпрепровождение петролхедов.
Потому что новые автомобили должны быть всегда в идеальном состоянии, а старое ведро в идеальном состоянии никогда не бывает, и поэтому за него можно так не волноваться, и чинить его своими руками (по возможности).
Потому что новые автомобили должны быть всегда в идеальном состоянии, а старое ведро в идеальном состоянии никогда не бывает, и поэтому за него можно так не волноваться, и чинить его своими руками (по возможности).
Я боюсь, это в принципе несбыточная мечта. Я тоже думал себе купить 30-летнее ведро и ездить на нём каждый день, постепенно продав один из других автомобилей. Неа, не работает. Старушка она на то и старушка, что в ней постоянно что-то может сломаться, причём в самый неподходящий момент. Поэтому я на своей езжу тогда, когда никуда не спешу, чисто в кайф. А "привести в идеал" - это очень и очень большие деньги, поскольку в большинстве случаев нужна замена всего и вся, кроме самых основных агрегатов типа блока цилиндров, корпуса коробки, да рамы. Я на своей машине, которую в 18 году "полностью перебрали", пару месяцев назад на ТО поменял все крестовины и шаровые, ибо они уже заканчивались. При этом у меня мёртвые аморты (но на рессорной мостовой машине что они есть, что их нет - однофигственно), не работает пара свечей накаливания, криво работает датчик температуры двигателя, непонятно работает один из двух генераторов, и с проводкой (которую полностью переложили в 18 году) жопа - тоже надо перепрокладывать, но это такой геморрой, на который я не готов, благо в автомобиле нет электроники, только электрика.
Так что я понял, что это максимум автомобиль выходного дня)
Так что я понял, что это максимум автомобиль выходного дня)
Не в курсе, на японцах не езжу, у меня только американцы, а у них зеркала обычные. Чисто теоретически не особо удобно, но, я думаю, привыкается, как к идиотским плоским (или плоскому водительскому) зеркалам у американцев. Я на своих, правда, зеркала поменял на асферические, ибо обидно, когда в огромные лопухи ничего не видно.
Я вот постоянно думаю над тем, чтобы продумать юридический механизм присвоения брошенных авто через институт бесхозяйной вещи. У меня недалеко от дома который год бежевая восьмерка импортного образца стоит и не даёт мне покоя.
Не, она без номеров, а у других владельцев крайне сложно найти и вывести из на встречу, хотя можно.
В далекие годы, когда я был маленьким, мы минимум раз в год ездили к сестре бабушки в Москву и жили на Чистых Прудах. Так вот, было там отделение милиции с огороженной парковкой с торца здания. И на этой самой стоянке красовался настоящий полицейский Кадиллак, какие часто показывали в старых американских фильмах. Даже надпись "Police" присутствовала и характерная окраска машины. "Люстры", правда, не было. Сто это Кадиллак, кстати, я узнал банально. Хоть и мелкий был, еще до школы, но грамоту знал хорошо. И английским немного интересовался. Вот на багажнике я и прочитал то самое) Долго он там стоял, буквально годами. И мне откровенно было жалко такую красиво выглядящую машину. Контраст с основной массой потока машин тогда был немалым, хотя надо признать, что по сравнению с прочими городами, иномарку в Москве можно было встретить гораздо чаще. Тогда я впервые вживую кабриолет увидел... Давно это было)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
