о да, на ночных железнодорожных станциях своя особенная атмосфера)
бля вот чем они воняют постоянно? Живу рядом со станцией и постоянно этот ждшый запах чувствую. Я сначала думал, что типа пропитка для шпал, креозот или чё там, но мне тут пояснили, что я дурачёк, ибо шпалы уже много лет как бетонные.
Всё правильно ты думал. Запах - от пропитанных креозотом деревянных шпал. А свежие пути, на бетонных шпалах, почти не пахнут. Возможно, небольшой флёр остаётся в щебне, но в любом случае насыщенность уже не та.
Благодарю за столь скорый ответ, комрад
Не все и не везде бетонные. В букет ароматов добавь: запах техжидкостей (масла и т.п.), выхлоп от маневровиков и т.д.
Люблю морозную свежесть креозота в три утра
укрзалізниця в теги
Особенно когда поезд поздно ночью или рано утром и ты стоишь в темноте и видишь как вдалеке появляется большой, жёлтый фонарь!
Пересадка на узловой станции в ебенях, так, что встречаешь рассвет на станции - тоже атмосферно.
класс, атмосферно
Самое время постить зиму 1 августа
Хоть повспоминать хорошее. А то ещё минимум 2 месяца ада и жары.
Накаркали сука
Вагон Крюковского вагоно строительного завода?
С чего так решил?
Во-первых: если на кузове под белой полосой два выпуклых ребра, то это вагон купе или ресторан производства ГДР города Аммендорф.
Во-вторых: если рамы окон с снаружи имеют алюминиевою окантовку, то это вагон Крюковский.
От себя могу добавить что он принадлежит БЧ (Белоруской железной дороги). И собирался (только сборка , а не изготовление с нуля) на Гомельском вагоностроительном заводе.
И в отличие от других вагонов СНГ он имеет на одно купе больше.
Во-вторых: если рамы окон с снаружи имеют алюминиевою окантовку, то это вагон Крюковский.
От себя могу добавить что он принадлежит БЧ (Белоруской железной дороги). И собирался (только сборка , а не изготовление с нуля) на Гомельском вагоностроительном заводе.
И в отличие от других вагонов СНГ он имеет на одно купе больше.
Принял. Я бы смог идетентифицировать место изготовления вагона скорее всего только по шильдику или другой маркировке.
Кстати шильда там и есть . С торца вагона.
с днем железнодорожника (первое воскресенье августа)
вагон .. зима .. ночь .. Череповец ..
Мне всегда нравилось сопровождать в ночь снеговые машины. По двум причинам. Во- первых: это офигенно, стоять во время выгрузки на палубе, попивая чаёк, любуясь безлюдными окрестностями, после того как ты минут 40 ходил следом за этой машиной контролируя, чтобы она ничего не оторвала и не снесла.
Во-вторых: следующий день у меня отсыпной)
Во-вторых: следующий день у меня отсыпной)
Круто
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться