west coast bonks
Когда установили под капот слишком большой монитор, а закрыть как-то надо
А вот тут реально механики свой хлеб отрабатывают, за пол часа машину восстановить, любо дорого смотреть, машина приехала, скинула все лишнее, минута на консилиум и погнали менять задний привод с подвеской в сборе
Это пездец... В том плане у нас люди на чемпионат России по трофи вторую машину на запчасти привозят, т.е. мосты, двигун, подвеску, элементы кузова, кароче вторая машина по запчастям у механиков в техничке раскиданна. А тут наскар, тачки стандартные до нельзя, стальная рама из труб, сверху стекловолокно и они Умудряются устраивать драмму по замене этого говна, кувалдой в четвертом это выпрямляя, один механик стоит 10к рублей в гоночный день, а их там четыре дармоеда, за американские рубли работает и при этом они не могут себе позволить комплект сменного обвеса.... нуууу хуй знает, очень странный менеджмент
Как вариант
Одно дело снимать, выкручивать всякие болтики, ставить новую запчасть, а другое дело по фасту за минуту выправить толпой детальку обратно.
Это обвес из стекловолокна или карбона, крепится на раму пластиковыми клипсами или большими такими барашками к специальным кронштейнам, никаких болтов. В кузовных классах да, с этим сложнее, регламент может строго ограничивать какие элементы кузова можно заменять на не железные, и их замена на пит-стопе может быть проблемная, но как мне рассказывал бывший механик спортивной команды, стяжки и армированный скотч главные инструменты на пит-стопе и в автоспорте вообще:)
Я БОЙЗОВ ПАЗВАЛ ЩА ПАСТУКАЮТ И БУДИТ КАК НОВАЯ. ТОЛЬКА ШАШЫЧЕК НУЖНА ДАРИСАВАТЬ
Я у мамы крестьянин.
Получается Водитель из Драйва просто хотел поправить аэродинамику тому парню.
Фура плоха едит - мехбойз стукать фуру
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!