сколько кг примерно?
01.12.2020, 18:30
мощная девица
Мот весит 80 кил гдет. Тетка 60-65. Если она ендурасит, то руки там мощные.
Если ендура есть, то ендурасит, конечно.
А бывает, покупают ендуро, а ездят по протореным лесным дорожкам.
В сухом весе не больше 90. От обвеса зависит и какие креш-педы. Там легкий мот.
Если крос, то от 70.
Если эндурасит, то от 110.
Например моя хаска см 610 весит 130.
Если эндурасит, то от 110.
Например моя хаска см 610 весит 130.
строили чтобы поджечь и заманить же
рискуешь привлечь бригаду диких строителей или еще хуже - прораба
Черт, я сперва думал, что байк на нее падает.
я думал - сломается когда она его стащит и сбросит
Пять минут, Турецкий.
Выкатывать надо быстро. Если нету защиты картера - может удариться. Хотя там рама выступает как защита.
А в чём между ними разница? Вроде и то и другое предназначено для покатушек по бездорожью. Да и мото-триал для чайника кажется где-то поблизости. Т.е. понятно, что если техника выделена в разные классы, то она должна по идее чем-то друг от друга отличаться, но вот чем, почему и как её так на беглый взгляд отличить?
Все очень просто, для разных задач даже на все том же бездорожье нужна разная подвеска, другие настройки движка, разное передаточное отношение на передачах, вес и конструкция рамы.
Если кратно, то кроссач предназначен для максимального быстрого прохождения определенного рода трассы, у него высокооборотистый (и при этом низкоресурсный и\или частообслуживаемый) движок для достижения максимальной динамики и скорости (чаще движок форсируют и выжимают все соки с небольших объемов), жесткая подвеска (для прыжков и т.п., мелкие кочки "кушает" агрессивно), ниже вес, максимально облегченная рама.
Эндурик же направлен больше на проходимость, низкооборотистый движок, мягкая подвеска, чаще больше вес, более крепкая рама (так как эндурикам по природе приходится больше падать). В разных условиях показывают себя по разному, в одних кроссач будет гораздо быстрее, в других он просто не сможет пройти там, где пройдет эндурик. По той же разности задач так же и эндуро делят на лайт и хард эндуро.
На гифке видно, что мот легкий, с жесткой подвеской, небольшим, но явно шустрым мотором и в целом конструкция в нем выдает кроссач.
Если кратно, то кроссач предназначен для максимального быстрого прохождения определенного рода трассы, у него высокооборотистый (и при этом низкоресурсный и\или частообслуживаемый) движок для достижения максимальной динамики и скорости (чаще движок форсируют и выжимают все соки с небольших объемов), жесткая подвеска (для прыжков и т.п., мелкие кочки "кушает" агрессивно), ниже вес, максимально облегченная рама.
Эндурик же направлен больше на проходимость, низкооборотистый движок, мягкая подвеска, чаще больше вес, более крепкая рама (так как эндурикам по природе приходится больше падать). В разных условиях показывают себя по разному, в одних кроссач будет гораздо быстрее, в других он просто не сможет пройти там, где пройдет эндурик. По той же разности задач так же и эндуро делят на лайт и хард эндуро.
На гифке видно, что мот легкий, с жесткой подвеской, небольшим, но явно шустрым мотором и в целом конструкция в нем выдает кроссач.
Все прочитал (респект за попытку развернуто ответить), но все эта писанина по итогу для профана, при отсутствии ОТНОСИТЕЛЬНО чего сравнивать - в данный момент, например, ни хуя не дала ответа на вопрос. Вот мы смотрим и хуй его знает насколько там жесткая подвеска или приемистый мотор...
Так что схуяли узкоспециализированное нужно учиться отличать людям, которые никоим боком к мотоспорту?! Не прокатит - терпи.
Так что схуяли узкоспециализированное нужно учиться отличать людям, которые никоим боком к мотоспорту?! Не прокатит - терпи.
Банально Эндуро можно использовать как обычный мототранспорт, так как они с завода оснащены фарами, поворотными указателями, подножкой и рамкой для госномера потому что эндуро состязание может проходить и по дорогам общего пользования. Сидение более менее мягче и немного согнута для удобства езды в сидячем положении. Есть отличии и по внешнему виду мотора, на пример у большинства эндуро есть электро стартер что очень важно, если заглохнешь и застрянешь например между камнями и не хватает места для заводки кикстартером. Задняя звезда у эндуро не на много меньше так как важна еластичность мотора и в некоторых случаях и скорость максимум у стандартного яндуро где-то 160-170кмч а у кросса 130-140кмч так как в кроссе нужна предельная мощность и крутящий момент. И я пока мазохистов которые модифицировали эндуро в кросс не встречал а вот из кросса в эндуро достаточна.
А еще эндуро таки обычно оборудованы для ДОПов (даже если их возят в кузове, а не своим ходом до грязи), а тут даже фары нет.
Я с такой в армреслинге бы не рискнул схватиться.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
