Настройка ненастраиваемой вилки
Глубокоуважаемые пидоры, необходим ваш совет.
Не устраивает вилка на мопеде, модель ST1300A. Часто пробиваю. Регулировок на ней не предусмотрено.
Первый шаг в решении это проблемы - установка прогрессивных пружин от известных производителей (ёлинсы, вилберги всякие). Но это примерно 12к и вапще как ща с пересылом хз.
Я хочу изобразить преднатяг пружин следующим образом: стокарить шайбы 10, 20, 30, 40 мм толщиной и всрать ту или иную вместо той, что на рисунке. Правильная толщина будет определена испытаниями, предполагается.
//Альтернативный вариант: всрать туда пружинку, типа например от рокеров клапанов ТАЗа
Подробнее
пидоры помогите,реактор помоги,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,мотоцикл,мото,кинематика мать её
Еще на тему
![Q
Компью...
f
Корзина
XAr
Google
& Компьютер
&C:\
С
Фс
СЮ F
Компьютер ▼ Локальный диск (С:) ▼
-Ж Поиск: Локальный диск (С:)
У Файл Правка Вид Се
Упорядочить ▼ Открыть Добавить в библиотеку ▼ Общий доступ ▼ Новая папка]
Имя * | Дата изменения | Тип | Размер
§== - а
Downloads 19.03.2](http://img2.joyreactor.cc/pics/thumbnail/post-5136952.jpg "Q
Компью...
f
Корзина
XAr
Google
& Компьютер
&C:\
С
Фс
СЮ F
Компьютер ▼ Локальный диск (С:) ▼
-Ж Поиск: Локальный диск (С:)
У Файл Правка Вид Се
Упорядочить ▼ Открыть Добавить в библиотеку ▼ Общий доступ ▼ Новая папка]
Имя * | Дата изменения | Тип | Размер
§== - а
Downloads 19.03.2")
Бывают второстепенные "двухполоски" нормально так "всхолмленные" и такой холмик увидеть вовремя не всегда удается. А Пиздюль прилетает уже на 80+ км/ч
То есть имеются диаметрально противоположные свидетельства.
Предполагается что более вязкое масло увеличит значение высоко/низкоскоростной компрессии системы. Это приведет/должно привести к возрастанию сопротивления "складыванию".
Но тут вылезают новые проблемы:
0. Т.е. да, вилка должа перестать пробиваться, но и станет дубовее.
1. Также изменится и отбой (с густым маслом станет медленнее), а оно вродекак и не надо.
2. Необходимо будет вникнуть в конструкцию картриджа на этой вилке, дабы понять как он работает (может там нет ВСК/НСК) и замена масла будет как плацебо.
Масло я закупил, но делать ТО повременил, дабы испытать как оно работает "из коробки"
Сам в итоге понял, что не для наших оно дорог и ушел на Varadero. Но пана до сих пор вспоминаю иногда.
А на спорттуре эндурить тяжко. Жопа весит мало, резина шоссейная по мокрой траве-грязи вообще не едет, хорошо, хоть на V4 можно на первой на холостых внатяг идти... Плавали, знаем, было в Архангельской области, когда до Вычегды добирался.
Про загруз тоже правильно, но такое и в соло без нагрузки бывает. Моя масса без экипа 76кг
Тут главное опыт - всмысле как себя ведут такие "нарощенные" пружины - ничего там не стпрыгивает/трёт ли. Но врядли найдется кто-то кто так делал :) Или может вспомнишь свидетельства из того материала по 1100-ке?
А насчет турынд - у меня было 2. Сознательно пересел на турер ради удобства пассажира. Да и искал такой, чтоб с подвеской. К жопе Пана вопросов нет - всё настроить можно (что нужно не гонщику).
Как вариант тебе уже сказали, поменять масло на более вязкое (правда может начать ссать с сальников), воздушного клапана я так понимаю у тебя нет.
Особо ничего не сделать без замены пружины. Поищи по инету, может продажтся такие на больший вес.
Интерес обойтись наименьшими тратами :)
Масло под них соответсвующее, на странице указано.
Просто поменяй масло в вилке для начала. Почему вы владельцы мототехники так хотите её заколхозить вазовскими запчастями? У вас что, совковая болезнь какая то? На японской мототехнике настолько всё отлично сбалансировано, особенно на хондах, что трогать там что то - только портить. И тут как бы есть два варианта того что у тебя происходит:
1) Вилочное масло потеряло свои свойства, либо залили в прошлый раз дешёвое/подделку/неправильной вязкости
2) На 80 км/ч на кочках как бы много на чём пробивает подвеску, у тебя не эндуро, а спорттурер, лучше её пробьёт, чем выбьет у тебя руль из рук. И, может, пробовать кочки объезжать?))
И ещё. Преднатяг пружины от пробоев не спасает.
Посмотри какое масло там по допускам идёт в вилку, поменяй. Если не поможет - залей погуще, можешь замерить пружины, может они просели, всё, остальные варианты - колхоз, и опасны для жизни твоей и окружающих, ибо влияют на управление мотоцикла непредсказуемым образом.
По делу - ок. В топку холхоз.
Итого рецепт, если не помогает идем в следующий пункт:
1. Масло заменить на свежее
2. Масло заменить на погуще 15-20w
3. Поставить новые пружины (можно прогрессивные)
4. Поставить кастомные клапана в картридж типа таких
5. поставить kit выводящий крутилки настройки компрессии и отбоя
6. забить хер
К п.4
https://racetech.com/page/title/st1300
Конечно, на основании всего 2х случаев нельзя говорить о правиле, но если привезут Пана 1300 с жалобой на регулировку задней подвески (врядли) то рекомендую чекнуть. 30 минут с перекурами.
---
P.S. И тебе удач. А гонять - не гоняю, ведь у меня нет номерка вместо фары впереди :)