30.10.2019, 10:44
ну так-то, насколько помню, 202км/ч на специально переоборудованном паровозе, на ровном участке - смогли выжать, после чего "кряква" сломалась. так же - около 50-70 км/ч - "рабочая" скорость. сейчас поезда-рекордсмены развивают скорость гораздо выше. пассажирские (в России) всё так же тащатся около 60 км/ч, скорые - до 90, скоростные - 141-200. мощнее - тепловозы и электровозы не просто так вытеснили паровозы: экономичнее, мощнее, отвечают текущей сырьевой политике. экология... ну тут да, паровозы дымят углём и паром, дизели - дизельной отработкой. ну и мощность: поезда такого размера, как гиганты-бигбои тащили в связке (двумя паровозами) - нынешние способны переть в одиночку.
от себя скажу только, что будь выбор ехать в поезде на всё тех же "пассажирских" 50-60 км/ч - на современном поезде, или на старом паровозе - я бы выбрал паровоз.
от себя скажу только, что будь выбор ехать в поезде на всё тех же "пассажирских" 50-60 км/ч - на современном поезде, или на старом паровозе - я бы выбрал паровоз.
А какая разница, тебя бы все равно в кабину не пустили бы
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
