А может это оставили охранять переезд ;) ?
Заградительные войска, дорого и сердито
не потеряли, а проебали.
Вот представляю что сделали бы с такими горе предпринимателями владельцы данной техники... И с пунктом приема лома тоже.
Не горе предприниматель, а оружейный барон.
Ну подумаешь устроит ментам курскую дугу :)
На Дальнем Востоке нашлись ушлые ребята которые покатались по долинкам и порезали стволы как считали они у не нужных танчиков с облупленой краской,прилично так. (Там ИСы ,Т-34-85 и даже поновее были вроде Т-55/62).И потом ооочень удивлялись когда их за жопы взяли,выйдя через приёмщиков (ну те то понятно всех местных знают). Статья 281 "Диверсия",совершенная группой лиц-от 12 до 20 лет..
Добавлю- танки были вкопаны в виде долговременных огневых точек и законсервированы на возвышеностях или на направлениях возможного продвижения вероятного противника...Внешний вид понятно не ахти (дожди,ветер обдирают и так не свежий покрас) но для такого использования он не существеннен (даже движков не было)
Поезд начинает легче идти
На российских вагонах тормоз непрямодействующий - то есть, чтобы тронуться нужно создать давление воздуха в тормозной магистрали и соответственно чтобы остановиться сбросить давление (стоп-кран по сути вентиль для сброса воздуха). При "разрыве" состава все вагоны остановятся сами. У американских, вроде как, прямодействующий тормоз - потерю половины состава могли и не заметить...
Там по приборам показывает хоть что стоит это чудо на путях? А то поедет поезд а тут его сюрприз ждать будет, если конечно это не выделенная под это дело линия.
Больше того при равной скорости(или развёрнутой телеметрии) прохождения участка может быть зафиксированна длина и нарушения(аномалии приписанного состава поезда) при достаточно широкой телеметрии это может быть зафиксированно и динамикой состава при приложенной нагрузке.
Это ответочка от маска.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!