Сначала подумал, что Tesla - это в смысле сама машина, а не компания.
От этого воинствующего мечтателя можно чего угодно ожидать.
Еще рано. Ты неправильно выбрал момент.
и пусть продвигает. чем больше массам нравятся разработки, тем больше ресурсов на доведения их до ума и создание новых
Этот метод давно существует. Просто, люди и другие живые существа умирают в зоне передачи. Ну и потери чудовищные.
Тесла-Убийца!
бекспейс
Я на контрол переназначал, чтобы к бэкспейсу не тянуться.
И это не за горами
И как? Стягивали пустой корпус изнутри домкратами и пустили пленку на реверс? Или сделали резиновую машину?
Красавица :3
И вот теперь Тесла точно будет стабильно работать в плюс. Не так выгодно производить машины, как их ремонтировать. Теперь главное чтобы не дошло до абсурда, как у эпл и всяких производителей сельхоз техники, когда произвести ремонт можно только в их сервисных центрах. А так - удачи им.
Из новости нихуя не понятно, но похоже разговор как раз о запрете починки в сторонних СЦ.
Тесла можно ремонтировать только в сервисных центрах Тесла :) Иначе слетает гарантия.
Эм. Если бы у Теслы не было проблем с поставкой запчастей для третьих лиц без заказа, то они бы тоже за считанные часы чинили, потому что по сути это машина конструктор. Сами Тесла дерут огромные деньги и запрещают ремонтировать машины владельцам/мастерским, так что зачастую проще продать машину за смешные деньги, чем долго и, следовательно, дорого чинить у Теслы. Нельзя просто так взять и купить запчасть от Теслы, единственный способ её получить это разобрать разбитую Теслу донор - самому или купить у тех людей, которые эти занимаются.
Если интересно, вот неплохой ролик про чувака, который собрал свою Теслу из двух разбитых. Отлично раскрывается весь его опыт и все проблемы с позиции человека, который хочет и может заниматься обслуживанием своей машины, как это можно делать с любой другой машиной, но не с Теслой.
Если интересно, вот неплохой ролик про чувака, который собрал свою Теслу из двух разбитых. Отлично раскрывается весь его опыт и все проблемы с позиции человека, который хочет и может заниматься обслуживанием своей машины, как это можно делать с любой другой машиной, но не с Теслой.
С другой стороны, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Случайные жулики на СТО, не знающие матчасть и чинящие как попало - отличный способ испортить репутацию тэслы в два счета. Особенно сейчас, когда к Тэсле самое пристальное внимание. Очевидно, Маск понимает, что на этапе внедрения электромобилей в массы, особенно на таком избалованном машинами с ДВС, как США, репутация Тэслы должна быть идеальна.
Поэтому достаточно разумный шаг, хоть и амбициозный, потому что инфраструктуру из кармана не вынешь. Но думаю уж Маск-то сможет.
И да, 24 часа на ремонт - это очень круто.
Поэтому достаточно разумный шаг, хоть и амбициозный, потому что инфраструктуру из кармана не вынешь. Но думаю уж Маск-то сможет.
И да, 24 часа на ремонт - это очень круто.
Вот только когда люди чинят свои машины частями из разбитых/утопленных машин, потому что альтернативы нет, то это тоже не выход. И вероятность выхода такой вот части из строя куда выше.
При этом Тесла отказывают в какой-либо поддержке восстановленных машин. Отремонтировал за неделю с помощью донора свою алюминиевую машину после сильной аварии, когда производитель содрал бы кучу денег и заставил в очереди стоять полгода? Тогда хуй тебе, а не отзыв с бесплатной заменой проблемных подушек безопасности и движка. Хотя все остальные владельцы имеют такую привилегию. Так же Тесла могут дистанционно отрубать функционал таким машинам — беспроводное соединение и быструю зарядку на специальных станциях.
А ремонт за 24 часа это на практике сказки. Возможно только при совпадении всех условий - простой ремонт, нет очередей и есть запчасти. Вон, кому-то и за день масло с глушителем меняют. Т.е. Тесла теперь лишь соответствуют современным стандартам.
btw, никакие последствия плохого ремонта от третьих лиц не могут испортить репутацию Теслы как делает это твиттер Илона Маска.
И нет, я не хейтер ни электрокаров, ни Теслы, ни Маска, а лишь их политики.
При этом Тесла отказывают в какой-либо поддержке восстановленных машин. Отремонтировал за неделю с помощью донора свою алюминиевую машину после сильной аварии, когда производитель содрал бы кучу денег и заставил в очереди стоять полгода? Тогда хуй тебе, а не отзыв с бесплатной заменой проблемных подушек безопасности и движка. Хотя все остальные владельцы имеют такую привилегию. Так же Тесла могут дистанционно отрубать функционал таким машинам — беспроводное соединение и быструю зарядку на специальных станциях.
А ремонт за 24 часа это на практике сказки. Возможно только при совпадении всех условий - простой ремонт, нет очередей и есть запчасти. Вон, кому-то и за день масло с глушителем меняют. Т.е. Тесла теперь лишь соответствуют современным стандартам.
btw, никакие последствия плохого ремонта от третьих лиц не могут испортить репутацию Теслы как делает это твиттер Илона Маска.
И нет, я не хейтер ни электрокаров, ни Теслы, ни Маска, а лишь их политики.
Так это любой автопроизводитель отказывает в гарантии, если у неофициального дилера ремонт. В случае Тэслы это подается как что-то вопиющее, но вообще-то это норма.
Понятно, что для желающих сэкономить и отремонтировать у джамшута вариантов не остается. Но с другой стороны, этот авто и не позиционируется как лоукост, ты знаешь на что идешь. И конечно потому, видимо, Маск и заявляет о 24 часах, что никакого полугода ждать не нужно, иначе вся затея с ремонтом только у официала теряет смысл.
>А ремонт за 24 часа это на практике сказки.
Ну давай посмотрим. Учитывая, что Тэсла изначально спроектирована как конструктор, скорее всего не сказки. Маск не стал бы просто балаболить, чтобы потом опозорится, это просто бессмысленно. Есть отработанные методики снабжения, производства, которые реально позволяют иметь всё необходимое и обеспечивать SLA. Тот же HP это давно применяет. Благо, модельный ряд у Теслы не велик, и резер держать нужно не такой большой.
>твиттер Илона Маска
oh you
Понятно, что для желающих сэкономить и отремонтировать у джамшута вариантов не остается. Но с другой стороны, этот авто и не позиционируется как лоукост, ты знаешь на что идешь. И конечно потому, видимо, Маск и заявляет о 24 часах, что никакого полугода ждать не нужно, иначе вся затея с ремонтом только у официала теряет смысл.
>А ремонт за 24 часа это на практике сказки.
Ну давай посмотрим. Учитывая, что Тэсла изначально спроектирована как конструктор, скорее всего не сказки. Маск не стал бы просто балаболить, чтобы потом опозорится, это просто бессмысленно. Есть отработанные методики снабжения, производства, которые реально позволяют иметь всё необходимое и обеспечивать SLA. Тот же HP это давно применяет. Благо, модельный ряд у Теслы не велик, и резер держать нужно не такой большой.
>твиттер Илона Маска
oh you
как тебе такое, илон маск?
oh, wait...
oh, wait...
Без звука не то.
А ещё Маск написал что покупателям Тесла предоставит пожизненную бесплатную зарядку электромобиля. Потом всем кто купил автомобиль до 2017 года. Потом это просто кредитка на 100 зеленых которые можно потратить на зарядку. И много он ещё чего писал.
Прикол в том, что модель новая и ещё не все автомеханики её изучили, так что у них занимает дохуя времени сделать что-то, на что у прошаренного человека уйдёт полчаса.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!