какой-то он нудный.
33000 руб ? это что за сталь такая ?
Наверное такая, которую не распидорасит, когда на нее наедет 60-ти тонный вагон
Тогда почему рельсы стоят 2-10к рублей? Вагон же наезжает.
Потому что рельса прямая без выебонов ; льется большим тиражом, и метал скорее всего подешевле используется
Рельса не может стоить 2-10к рублей, потому что рельса длиной 12,5 м, а вес погонного метра 50-65 кг.
Т.е. одна рельса - это 650-810 кг.
Цена одной тонны около 40 тысяч рублей.
Т.е. одна рельса - это 650-810 кг.
Цена одной тонны около 40 тысяч рублей.
* от 12 до 15 тонн на одно колесо, извините.
И такое возможно, но я не железнодорожник, чтоб знать точные цифры
Обычная сталь. Правда 33к за 2 штуки. Так как левый и правый.
Сталь тоже для разных целей разную делают - "Для улучшения физических, химических, прочностных и технологических свойств металлы легируют, вводя в их состав различные легирующие элементы. Для легирования сталей используются хром, марганец, никель, вольфрам, ванадий, ниобий, титан и другие элементы. Легированные металлы могут содержать один или несколько легирующих элементов, которые придают им специальные свойства, повышают прочность, пластичность, коррозионную стойкость и др".
да самая обычная чернушка пойдет. и ценник даже дешевый. из чего-то навороченного надо будет нолик добавить... или два
Обычно для таких приблуд сталь 45 используют.
Реже 65г, но это уже эксклюзив.
Реже 65г, но это уже эксклюзив.
Я заинтригован, она инкрустирована блиллиантами, или просто с напылением отката-распила?
Именно, второе, мой друг!
Как и в з/п наших футболистов и тренеров!
Как и в з/п наших футболистов и тренеров!
Они тоже с напылением?
Бери выше. Сертифицирована особой комиссией и допущена к использованию в Роснефти! Каждое слово в этом предложении - это еще один нолик в цене.
Ты удивишься, но с учётом того, что это конечный продукт нихуёвой толщины и нетипичной формы - самая обыкновенная
Хорошая сталь, но естественно она столько не стоит. ЖД одна из самых коррумпированных отраслей.
Это как у нас в Мурманске на Кузнецов всякое барахло закупали, вроде отверток по 30 тыс.
Это как у нас в Мурманске на Кузнецов всякое барахло закупали, вроде отверток по 30 тыс.
Ручной ковки.
Мне стало интересно и я полег гуглить
походу у нас все сортировочные станции в австралии стажировались: ни разу не видал весёлых и задорных тасканий лягушек весом в 200кг.
зато вот "накидай всякого говна под колёса, чтобы вагон вернулся на путь" прям на каждом первом подъездном пути страны. А затем вторая часть марафона "напизди диспетчеру, что ничего не было, чтобы премии не лишили".
зато вот "накидай всякого говна под колёса, чтобы вагон вернулся на путь" прям на каждом первом подъездном пути страны. А затем вторая часть марафона "напизди диспетчеру, что ничего не было, чтобы премии не лишили".
Ну это еще что, ведь есть еще это видео, от которого у меня когнитивный диссонанс
ну дикие люди, чо: вызывать путейцев с лягухой (и формляться официально) вместо того чтобы башлянуть составителю за магию из говна и палок.
Вот шпалы, побитые колёсной парой замаскировать - это есть настоящая путейская магия, составителю не подвластная. Кстати, наша лягуха весила килограмм 30.
можешь еще тогда ознакомится с инновационным отечественным способом остановки вагонов на "горке"
Эту фотку не стал в пост добавлять, так как она мелкая и шакальная, а лучшего размера не нашел.
Странно, а на пикабу откуда ты взял свой пост она добавлена и без жалоб на шакалы.:)
https://pikabu.ru/story/kak_vozvrashchayut_na_mesto_soshedshiy_s_relsov_poezd_5952321
https://pikabu.ru/story/kak_vozvrashchayut_na_mesto_soshedshiy_s_relsov_poezd_5952321
Ты бы сравнила качество и размер фотографий, а потом писала...
"Слава яйцам" @Неизвестный ЖД работник
А чем рельсы полили?
Трамваи специальным краном поднимают.
Да с трамваем попроще.
Трамваи чем только не поднимают. Начиная от банального грузовика с манипулятором и заканчивая затаскиванием на пути простым тягачом.
Как то в шаште помогал ставить эл.воз на рельс, мало приятного.
Зачем они сходят не на своих остановках?
В депо у нас был сход одного колеса на вагоне, ставили с помощью обычного домкрата (вагон пустой). Но проебались пол дня.
А вот с тепловозом. Правда, тут вообще какая-то чушка металлическая.
тут более эпично. В процессе сломали катушки АЛСН (херня которая считывает с рельс сигналы светофоров, стоит за щитком спереди внизу локомотива) и пробили лягушкой бак.
А мне вот интересно - что потом с рельсами/колёсами ? ведь был между рельсами зазор (допустим) 50см, и в него впихнули колёса которые имеют 60см.
И почему оно слетает то ?
Износ гребня с двух сторон.
Так не оба колеса внутрь колеи уходят.
А если колёса далеко от рельсины сели или вообще сцепка нарушена?
Тогда две жабки, само собой. Вообще количество жабок прямо пропорционально проблеме.
По-моему, это очевидно!
По-моему, это очевидно!
Сегодня шел мимо рабочих которые окружили сошедший с рельс трамвай, так хотелось узнать как они его вернут на рельсы, но не было времени. Спасибо реахтур!
Реахтур, мечты сбываются
Реахтур, мечты сбываются
Реахтур познавательный.
На тепловозах и электровозах на баках лежат плюшки для подьема при сходе, это опция на всех тепловозах которые я видел и на некоторых электровозах.
Лягуха действительно есть у путейцев, весит пиздец как.
Состоит из 4 частей, самая большая часть тащится на 2 ломах вчетвером.
На тепловозах и электровозах на баках лежат плюшки для подьема при сходе, это опция на всех тепловозах которые я видел и на некоторых электровозах.
Лягуха действительно есть у путейцев, весит пиздец как.
Состоит из 4 частей, самая большая часть тащится на 2 ломах вчетвером.
маленькое научное исследование
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться