Подозреваю, какие накачанные руки должны быть у этого человека.
Надроченные
почему?
Ударный пневмо инструмент всё делает сам, усилия минимальны.
"Как правильно свинчивать гайки" ничего умнее не придумал?
Прошу прощения, нет.
Как быстро свинчивать понятно. А как они их быстро навинчивают?
На соседнем гайковерте они стаком на магнитном захвате.
Какой сильный магнит, однако! Пять гаек насквозь промагничивает.
Примерно вот так:
Гайки заранее приклеены к новому колесу.
наклеивают вручную
наклеивают вручную
Приклеил, а закручивать как, если приклеены?
То есть ты искренне уверен, что сила клея = крутящему моменту гайковёрта? Лол.
А, нет, ты думаешь они все дибилы и не догадываются, что после приклейки надо будет гайки ещё и закрутить.
А, нет, ты думаешь они все дибилы и не догадываются, что после приклейки надо будет гайки ещё и закрутить.
Интересно, почему они не применяют всего 3 гайки? На надежность повлияет не сильно, зато время пит-стопа уменьшится - ведь надо будет свинтить на 8 гаек меньше.
Если учесть, что гайки на каждом колесе свинчивает отдельный человек, то свинтить надо будет на 2 гайки меньше, по затратам времени.
А ещё разницы по времени все равно не будет, потому что все равно придётся ждать пока горючка зальётся.
насколько я знаю, на пит стопах Ф1 есть устройства для отвинчивания всех гаек одновременно, а на ралийных гонках питстопы посреди гонки вообще не предусмотрены
У болидов F1 крепление одной центральной гайкой
надо было написать "всех гаек одновременно" в скобках, так как я не знаю, как это называется. спасибо что дополнил.
А откуда тогда эти гайки? С наскар?
Уже не заливают горючку :)
Это NASCAR, а там разрешается поднимать машину только с одной стороны и максимум 7 человек на питстоп, так что на одного механика по два колеса.
А можно 5 гайковертов вместе соединить ?
глупости не говори)
не сильно? ну, знаешь, если слетит или оторвется 1 из 3 или 1 из 5 разница будет таки сильная, так что 5 это самое то
На наших ржавых болтах их только отламывать вместе со шпилькой, и высверливать новые отверстия.
Правильно,неправильно,тут как не свинчивай,у тебя точно также получится.Будь ты хоть самым криворуким организмом на планете.Скажем спасибо ювелирной резьбе и тому,что колёса постоянно меняют.Если автомобиль как обычно пол года стоял бы в ожидании смены резины,то хуй гайки также скрутились бы.
Вот кто это может Делать!
О, перчатки Механикс!
Я был бы рад поскручивать так гайки в детстве на своей "Каме"
Только там резьба больше похожа на лабиринт с пустырями. Мне нихуя не светит
Только там резьба больше похожа на лабиринт с пустырями. Мне нихуя не светит
Хочу заметить что совсем не на всей шпильке есть резьба. После того, как участок с резьбой пройден, гайка крутится так быстро и свободно.
собсна вот:
Такое ощещение, что его через каждые 10 метров его останавливают
Это репортаж из ада для гонщиков (((
А руль зачем меняют? Он там его раздалбывает или грызёт?
руль глючил.
Там электроники в нём, побольше чем во всех твоих электро приборах в доме вместе с компом. И стоит он как минимум 25 тыс. баксов. А глючит так же как и китайские фонарики.
Там электроники в нём, побольше чем во всех твоих электро приборах в доме вместе с компом. И стоит он как минимум 25 тыс. баксов. А глючит так же как и китайские фонарики.
Ну глючит вся электроника из-за того, что она китайская. И от этого никуда не деться.
А сцепление или двигатель на питстопе поменять могут?
А сцепление или двигатель на питстопе поменять могут?
нет, но в боксах за 8 часов собрать с нуля всю тачку - запросто
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться