Даже технари не поняли.
А, собственно, что тебя смутило в схеме, изображенной справа? Будь она более четкой - любой электрик объяснил бы тебе её значение. Мне и самому не чужды электросхемы, но уж больно хреновое изображение.
Не могу не согласиться с этим достойным джентельменом. Только на справа у нас простейшая электросхема каких-то жигулей, где кроме лампочек трех реле и двух моторчиков, ничего и нет.
угу. на самом деле электросхема старого автомобиля
Для опытного холиварщика разобраться в обсуждаемом тоже не проблема.
добавь тег "dev". может им стыдно там станет хоть
Комментарии в обсуждаемом похожи на схему электрооборудования ГАЗ-31029?
Они так же просты, функциональны и логичны?
Сдаётся мне, сударь, вы что-то путаете.
Вот как выглядят камменты в обсуждаемом:
Они так же просты, функциональны и логичны?
Сдаётся мне, сударь, вы что-то путаете.
Вот как выглядят камменты в обсуждаемом:
Копейка это. У волги и половины проводов нет и еще больший мудак ее придумал, чем копейку. Единожды сталкивался с волгой, ставил на нее сигнализацию, ни один провод не сходится со схемой - запредельное уебанство.
Осмелюсь возразить. У Волги инжекторной чуть больше проводов, чем дохера, и порой (когда где-то накрылся провод) проще выдернуть ненужные. Последний рейд под капот закончился принудительным изъятием порядка 5 м проводов разного сечения, причем половина не вели никуда, а без второй половины стало ощутимо лучше.
PS. А не сходились по причине колхоза, вероятно. А в таком случае марка роли не играет, какой провод василий нашел - такой и впаял, причем по одним ему известным модернизированным законам ома, правилам кирхгофа. И в итоге из генератора без предохранителей в зажигание, от зажигания на стеклочочиститель и аккумулятор, и не горит только потому, что ток сам запутался, что ему делать.
По воле случая занимаюсь электроникой вот таких вот представителей семейства шести и восьмиколесных. На борту которых находится с десяток компьютеров, сервер и банк данных, которые общаются друг с другом по средствам местной ЛВС. Километры проводов, датчиков, исполнительных блоков. И во все это лезут местные колхозники методично уничтожая скрутками, изолентой, проводками, соплями, веревочками, проволочками и такой-то матерью от тотальной своей безграмотности, даже не зная, как называется то, что измеряется в омах единственным подвластным им прибором - китайским тестером для прозвонки одного редких, нецифровых типа датчиков, находящихся на борту. Там одна программа диагностики и настройки, с базой данных, схемами и пояснениями занимает ~60гб. О чем здесь говорить?
А на кой там "с десяток компьютеров и сервер" ? Экономия, вместо установки одной мощной числодробилки+резерв?
Почему бы и нет? Это же не коллекционный кадиллак, который день ездит - год стоит. Коммерческий автомобиль по хорошему должен себя оправдывать. Честно говоря, не думаю, что серьезные компании возьмут убыточные машины ради того, что это "марка". Надо везти золото - повезут золото, надо китайские носки без пар - так и будет. Для ряда задач окупается, а при поставленном на ноги сервисе несколько компьютеров не особо будут пугать.
Автор, спиздив картинку, не удосужился даже шрифт подобрать такой же, что и на оригинале.
о, боже!!! Как жить то теперь???
задрали копировальщики пикабушные
а что за схема? уктс какой-то?
я просто оставлю это тут
Сраный пикабу никому не интересен, так что просто забери это с собой, не надо одолжений.
ааааххааххаха
началось....
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться