Бездна
Всё самое интересное автомобили ford Татарстан длиннопост
Как собирают автомобили Ford в Татарстане
Завод Ford Sollers находится в Набережных Челнах (Республика Татарстан). Кроме него, в городе располагается предприятие «КамAЗ». До 2011 года здесь производились автомобили SsangYong и Fiat, а ещё раньше — «Ока». Сейчас на заводе делают кроссоверы Ford EcoSport, а в 2015 году к ним добавится Ford Fiesta. Всего в России три завода Ford Sollers — ещё два находятся в особой экономической зоне «Алабуга» и во Всеволожске.
Завод изобилует яркими цветами: жёлтые сварочные пистолеты, синие тележки, красные монорельсы, оранжевые балантёры и хангеры, разноцветные провода. Интересно, что оформлением пространства занимался промышленный дизайнер — для создания комфортной атмосферы.
Сначала на линиях в цехе сварки подсвариваются отдельные узлы автомобиля — моторный отсек, передний пол, задний пол, днище кузова и боковины. Потом роботизированный комплекс формирует кузов. Этот процесс полностью автоматизирован. После формирования геометрии на кузов устанавливается крыша. Это делают с помощью видеосистемы. На контрольные мониторы выводятся возникающие ошибки, и это помогает корректировать работу.
Перед покраской кузов проходит предварительную подготовку в 11 ваннах. Здесь происходит промывка, активация, фосфатирование, катафорезное грунтование поверхности, нанесение противошумной и шовной мастики. После этого кузов сушится и попадает в камеру окраски, где роботы покрывают его вторичным грунтом и цветным покрытием. Сейчас используется восемь цветов, но их количество может меняться — в зависимости от заказов дилеров. После завершающей полировки сверкающий кузов может ехать дальше.
Потом он идёт на ленточный конвейер в цех сборки, который состоит из трёх линий — «Трим», «Шасси» и «Финал». Сначала к кузову присоединяются защитные чехлы, щумоизоляция, моторный отсек, жгутоустановка салонного пучка, подушки безопасности, тормозные трубы, педали, кондиционер, IP-панель. Чтобы рабочий знал, какие детали использовать, к каждой машине прикрепляется манифест — документ с обозначением типа комплектации.
На втором посту линии снимаются двери. Позже они опустятся на ту же машину, с которой их сняли. До этого момента они дополняются стеклоподъёмником, электропроводом, шумо- и виброизоляцией, панелью, динамиками, зеркалами заднего вида и другими частями.
В цехе работает много женщин. По словам руководителя отдела, именно они в основном становятся бригадирами. Вообще, несмотря на то что автомобильное производство принято считать тяжёлым и трудоёмким, ещё в 1914 году половина функций не требовала от людей физического напряжения и могла выполняться одинаково успешно как мужчинами, так и женщинами.
На некоторых постах стойки с деталями снабжены горящими фонариками — по одному в каждом отсеке. Когда рабочий берёт деталь, он выключает фонарик, чтобы снова не схватить её по ошибке при сборе того же автомобиля. Вместе с людьми в цехе трудится один робот: он наносит клей на стекла. Автоматизация процесса позволяет избежать попадания чрезмерного количества клейкой массы и предотвратить протечку.
На линии «Шасси» корпус движется по хангерам, каждый из которых поднимается на определённую высоту — в зависимости от роста человека, который работает на каждом посту. Интересно, что принцип вертикального положения на работе ввёл Генри Форд ровно 100 лет назад: «Поднятие рабочей плоскости на высоту руки и дальнейшее дробление рабочих движений… привели к сокращению рабочего времени до 1,33 часа для шасси», — писал он в своей автобиографической книге. На линии «Шасси-1» устанавливаются трубки кондиционера, теплозащита, топливный бак, амортизаторы, фильтры, клеятся логотипы. Болты на днище кузова маркируются после каждой затяжки — чтобы работник знал, что он не только наживил его, но и затянул. Клиенты порой по незнанию принимают такую маркировку за признак брака.
Важная часть сборки — стыковка кузова с трансмиссией (на заводе его называют «свадьбой» или декингом). Трансмиссия подаётся с помощью автоматических шаттлов, которые передвигаются по напольному кольцевому монорельсовому конвейеру.
Далее идёт установка выхлопной системы, карданного вала, происходит окончательный монтаж механических групп с помощью манипуляторов для электронного программируемого инструмента. На линии «Шасси» также устанавливаются сиденья, бамперы, колёса, запаска, соединяется рулевая рейка. В конце находится пост контроля — там осматривают кузов перед тем, как отправить его на «Финал». Происходит заливка тормозной, омывающей и охлаждающей жидкостей в автомобиль. После этого собирается задняя дверь багажника и передний моторный отсек. Там же устанавливаются фары и крепятся двери, а с помощью сканера проверяется электроника. Контроллер проверяет качество сборки.
Сотрудники завода проверяют электронные системы машины, углы установки колёс и пучки света фар. Потом автомобиль проходит динамические испытания на ролл-тесте — проверяется, как работает двигатель и коробка передач при разгоне до 110 км/ч. В самом конце тестируется скорость закрывания дверей и лакокрасочное покрытие, проверяется устойчивость автомобиля к протечке. Затем машина выезжает на испытательный трек, где происходит её окончательная проверка в действии. Потом автомобиль выезжает на склад готовой продукции, после чего отправляется дилерам.
Всё самое интересное горы лыжи курорт топ длиннопост Интересный спорт
Топ-10 лучших горнолыжных курортов мира
Банско, Болгария
Город Банско расположен у подножия гор Пирин на юго-западе страны. В этом древнем городе помимо большого числа отелей находятся различные музеи и другие культурные развлечения. Общая протяжённость лыжных трас – 75 километров.
Сьерра-Невада, Испания
Сьерра-Невада имеет самый большой горный маршрут в Европе. В хорошую погоду здесь открывается прекрасный вид на Средиземное море и горы Атлас в Марокко. Общая протяжённость лыжных трасс – 65 километров.
Сочи, Россия
Столица последних зимних Олимпийских игр гордится своим курортным посёлком Красная Поляна, расположенным недалеко от Чёрного моря на южной стороне Главного Кавказского хребта. Близость к Чёрному морю обеспечивает отличные условия для катания – снег здесь одновременно лёгкий и скользкий (влажный). Сочи включает 200 километров обустроенных трасс на трёх различных курортах.
Берхтесгаден, Германия
Баварский горнолыжный курорт является менее известным по сравнению со своим соседом – Гармиш-Партенкирхен. Этот спокойный и тихий городок идеально подходит для семейного отдыха и объединяет в себе несколько маршрутов для катания. Протяжённость трасс – 60 километров.
Ордино и Аркалис, Андорра
Это самый отдалённый от столицы Андорры горнолыжный курорт, который составляет единую зону катания Валлнорда. Однако удалённость от города является главным преимуществом этого места: только здесь можно найти интересные склоны, живописные дикие ущелья и необъятные территории внетрассового катания. Необыкновенная тишина, какая возможна только в горах, делает этот курорт отличным местом для отдыха с семьёй. Общая протяжённость трасс – 89 километров.
Аринсал, Андорра
Это один из самых известных курортов в Пиренеях, расположенный недалеко от столицы Андорры и испанской границы. Отличный выбор для лыжников начального и среднего уровня. Общая протяжённость трасс – 89 километров.
Сальент-де-Гальего (Формигал), Испания
Ещё один довольно популярный курорт в испанской части Пиренейских гор, расположенный в долине Тена всего в 5 километрах от французской границы. Здесь есть много вариантов для фрирайда, что наверняка придётся по вкусу продвинутым лыжникам и сноубордистам. Общая протяжённость трасс – 140 километров.
Серр-Шевалье, Франция
Серр-Шевалье – один из самых южных курортов в Альпах и один из крупнейших в Европе. Он расположен недалеко от итальянской границы и включает несколько десятков маленьких горных деревушек. Общая протяжённость трасс – 250 километров.
Сольдеу, Андорра
Это два города-курорта, которые являются частью Сальдеу-Эль Тартер, расположенного в Пиренеях в 17 километрах от столицы Андорры. Курорт славится своей лыжной школой. Общая протяжённость трасс – 90 километров.
Пас-де-ла-Каса, Андорра
Один из крупнейших и наиболее известных курортов Андорры, расположенный в непосредственной близости от французской границы. В городе во всю кипит ночная жизнь, есть множество магазинов, баров и ресторанов. Кроме того, это самый высокий горнолыжный курорт в Пиренеях. Общая протяжённость трасс – 100 километров.
