импортозамещение

Подписчиков: 5     Сообщений: 196     Рейтинг постов: 2,352.7

политика импортозамещение видео 

Импортозамещение убивает. Наглядно

Развернуть

на страже родины политика импортозамещение минобороны Шойгу 

Генпрокуратура проверяет, на что были потрачены «Воентелекомом» средства Минпромторга

Как стало известно “Ъ”, Генпрокуратура проверяет АО «Воентелеком». Еще пять лет назад предприятие, основным заказчиком которого выступают военные, получив в рамках программы импортозамещения субсидии Минпромторга, реализовало комплексные проекты «Кальмар», «Оса» и «Окунь». Однако из-за своей дороговизны и секретности все они оказались невостребованными, а попытка министерства взыскать штрафные санкции за это через арбитраж не увенчалась успехом. Теперь надзор выясняет, не было ли мошенничества в данной истории.

на страже родины,политика,импортозамещение,минобороны,Шойгу

В октябре 2016 года Минпромторг и АО «Воентелеком» заключили три договора, по которым компании были выделены субсидии из федерального бюджета на возмещение части затрат на разработку базовых технологий производства приоритетных электронных компонентов и радиоэлектронной аппаратуры. Получив 71,557 млн руб., 52,497 млн руб. и 51,916 млн руб., АО с привлечением средств и сил из других источников должно было создать систему беспроводного широкополосного доступа «Оса», универсальное средство администрирования и управления «Кальмар» и универсальный мобильный комплекс видео-конференц-связи и видеотрансляции «Окунь». Причем устройства главным образом планировалось поставлять военным, впрочем, предусматривался и их вывод к концу 2018 года на свободный рынок.

Сурс на полный текст. СПОЙЛЕР: всё спиздили, аналоговнета не сделали, теперь ищут, кого за это показательно посадить, чтобы начать всё с нуля. Коррупция по-путински - это когда сначала принимается решение, кто и сколько украдёт, а уже потом придумывается проект, под видом которого будет осуществляться кража.

Развернуть

импортозамещение политота 

Злой волгоградец @Angry_Vlg Автоваз в четвертый раз за лето приостановит выпуск Лады Гранты из-за нехватки электрокомпонентов Bosch. Как там дела с пафосным импортозамещением и независимостью от Запада? 12:34 РМ • 16 июл. 2021 г. • Twitter Web Арр 13 ретвитов 27 отметок «Нравится» С? Д Q

Развернуть

туризм иа панорама Турция страны импортозамещение и так сойдёт 

сложно жить панораме, что не придумаешь - оказывается реальным

ИА «Панорама» @ia_panorama Ростуризм предложил обменять сгоревшие путевки Турцию на поездку по Золотому кольцу России 2:39 РМ • 13 апр. 2021 г. • Twitter Web App Ростуризм:купленную в Турцию или Танзанию путевку можно обменять на путешествие по России Л- Q 14 АПР, 10:49 Обновлено
Развернуть

Отличный комментарий!

ИА "Панорама":
 Теперь я сам определяю реальность
orange demon orange demon14.04.202120:41ссылка
+43.7

Кренг импортозамещение поросенок фунтик zielcon 

Zfe(¿On20,Кренг,импортозамещение,поросенок фунтик,zielcon
Развернуть

Отличный комментарий!

Подайте на Технодром для бездомных поросят!
kreyser_pepyaka kreyser_pepyaka08.12.202018:52ссылка
+31.7

дизель грузовики СССР импортозамещение Реактор познавательный История длиннопост Cat_Cat vk интернет ...30-е 

Как в СССР дизель делали

 Как известно, Россия родина слонов, но никак не двигателей внутреннего сгорания. Собственно буржуазное происхождение дизельного двигателя выдает даже его название – в честь немца Рудольфа Дизеля.

 Вообще двигателестроение штука очень сложная, так просто, с нуля, нормальный движок, не то что хороший, не забацать. Нужны расчеты, нужен опыт, нужна школа. В РКМП (Россия, которую мы потеряли) с двигателестроением было не очень хорошо, прямо скажем, плохо было с двигателестроением. Советские инженеры, в общем то , трезво оценивали свои возможности, и занимались тем что доводили, модернизировали импортные движки, закупленные СССР. Дело тоже сложное и полезное: на выходе получали моторы с нужными характеристиками и, главное, нарабатывали опыт и знания, которые были нужны для того, чтобы сделать свой, посконный двигатель.

 Итак, в тридцатые годы Советскому Союзу был нужен двигатель, причем не просто двигатель, а легкий скоростной и дизельный. Эта штука была нужна для тяжелых грузовиков, но, не только: движок должен был стать сердцем легких танков и самоходных установок, а стало быть все серьезно.
 Конструировал этот двигатель Николай Романович Бриллинг (Написание фамилии, в части сдвоенного «л» является вопросом дискуссионным). Человек был прошареный как в части двигателей (Учился в Германии, в Дрездене и Штутгарте), так и в части политики (за свою жизнь сидел в тюрьме пять раз – три раза при царе, два раза в Советском Союзе).

 Работа над двигателем началась в 1931 году, как раз в это самое время товарищ Бриллинг очень «удачно» сел: по постановлению Особого совещания при коллегии ОГПУ в апреле 1931 г. на основании ст. 58-10 УК РСФСР ученого приговорили «к заключению сроком на 3 года с отбыванием заключения в концлагере – ИТЛ». Задело процессом «Промпартии». Чекисты организовали для Бриллинга «шарашку» в центре Москвы, посадив туда еще нескольких специалистов по двигателям. Производственной базой для создания дизеля служил Ярославский автомобильный завод. Дизель получил знаковое наименование «Коджу» - что расшифровывалось как Коба Джугашвили – естественно этому проекту был дан зеленый свет. Первые два дизеля были изготовлены на Ярославском заводе в 1933 году. Поскольку это был первый советский двигатель, было принято решение испытать его автопробегом и сравнить с зарубежными конкурентами.


			
	‘Wi , 'TZ //. ••] 7 V/./ * iLT’U^w %TÍ4/j ¿i >J/VjM*QOêti«jA«2 ч .&v; Л ïsvÇv^r :.Ч '-‘*4* «i	' /, ‘ *»,' ^.y ,J,?■^ .y ' ßfy* • *** C< y>fíi,дизель,грузовики,30-е,СССР,импортозамещение,Реактор познавательный,История,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет


 В 1934 году в СССР был объявлен конкурс на лучший легкий быстроходный дизель. Многие иностранные производители с удовольствием приняли в нем участие, так как Советский Союз казался неплохим потенциальным рынком для их техники. Среди конкурсантов были известнейшие компании мира — «Sauber», (Швейцария), «Graf &Stift» (Австрия), MAN, «Bussing» (Германия), FIAT (Италия), «Renault», «Lilloise» (Франция), «Perkins», «Crossley» (Англия), «Hatz», «Laeng» (Венгрия по лицензии Мерседес). Сначала двигатели сравнивались по результатам стендовых испытаний, а затем в пробеге, причем непременным условием было то, что все моторы должны монтироваться на шасси советских грузовиков ЗИС-5, ЯГАЗ-5, ЯГАЗ-8.
В пробеге приняли участие 75 автомобилей и 280 участников, машины в течение месяца должны были пройти 4 157 км. Оба дизеля «Коджу» были установлены на машинах.

дизель,грузовики,30-е,СССР,импортозамещение,Реактор познавательный,История,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет


 После прохождения маршрута все автомобили испытывались на экономичность и динамические характеристики. Лучшими оказались «Perkins», «Thornycroft», MAN и «Sauber». Отечественный дизель получил шестое место. По экономичности «Коджу» занял шестнадцатое место, пропустив вперед многих конкурентов. Помимо всего испытали и пусковые качества моторов, т.к. считалось, что одно из слабых мест дизеля — затрудненный пуск. Здесь «Коджу» стал третьим.
 Первый приз по совокупности результатов конкурса завоевал дизель D-0540 фирмы MAN, второй — LC-3 фирмы «Lilloise», третий достался мотору OML-65, построенному компанией «Laeng». Советский двигатель призов не заработал, получив лишь свидетельство об участии в конкурсе. Однако советская пропаганда заявила о том, что советский дизель-мотор «не хуже иностранных».
 Итак, надо было выбирать, какой же двигатель пойдет в серийное массовое производство. И, на основании результатов было вынесено решение – естественно наш дизель «Коджу», обломайтесь иностранцы. Да, конечно, наши двигатели не были серийными, но их создатель, товарищ Бриллинг обещал, что еще чуть-чуть, еще вот-вот и дело пойдет.

 В мае 1935 г. в НАТИ начались работы по доводке «Коджу» под руководством инженера Н. Гончарова. Однако процесс немного затянулся из-за происков врагов народа… Как водится, с врагами боролись. В июне 1937 года сняли с должности директора Ярославского завода Василия Алексеевича Еленина. «Разоблачён враг народа, бывший директор завода Еленин. Еленин много напакостил заводу. Его вредительская подрывная деятельность была направлена главным образом на разрушение и вывод из строя станочного парка. Враг бил по самому ощутимому месту на заводе». Снятие директора не помогло, тогда под репрессии попали главный конструктор завода Алексей Семенович Литвинов и главный инженер Владимир Федорович Гайдукевич. В 1938 году всех врагов расстреляли, но двигатели упрощенной серийной конструкции все равно не желали устойчиво работать.

 Как писал Гончаров в статье «Советский автомобильный дизель «Коджу», опубликованной в журнале «За рулём» (№5 за 1939 год), всё было просто: «Подлые вредители, орудовавшие в ГУТАП и НАТИ, эту работу затянули, и лишь в 1938 году переконструированные под массовое производство „Коджу-НАТИ“ были представлены на государственные испытания». Испытания двигатель в конечном итоге прошёл, но практика показала, что советская промышленность не способна серийно выдавать сложные узлы и детали компактного дизельного двигателя отечественной конструкции. Было изготовлено несколько сотен единиц, но работали они плохо, выходили из строя часто и были очень ненадежными.

 В 1939 году в СССР решили, что хотели как лучше, но получается как всегда, и попытались закупить в проклятых штатах легкий ДжиЭмовский дизелек, естественно по лицензии, с импортными производственными линиями. Начались переговоры с американской фирмой об оснащении станками будущего моторного производства ЯГАЗ. Но тут товарищ Сталин объявил войну Финляндии, и в отношении СССР было объявлено «моральное эмбарго». И хотя товарищ Молотов язвил по этому поводу «наши отношения с США не улучшились, но, пожалуй, и не ухудшились», но переговоры по поставке двигателей зашли в тупик. Было принято решение попробовать скопировать те движки, которые завезли к нам на испытания, но это требовало времени, а в 1941 году началась ВОВ.

 На наши многочисленные легкие танки и самую массовую САУ СУ-76, вместо хорошего, недорогого дизеля вынуждены были вкрячивать спарки газовских бензиновых двигателей, что не добавляло технике надежности и создавало куче технических проблем. В 1943 году мы таки получили оборудование для сборки дизелей по ленд-лизу, но немецкая авиация очень удачно уничтожила строящийся в Ярославле завод по их сборке, и все осталось так, как и было. К слову, «двигательная история» уже в ходе войны стоила жизни еще одному конструктору – С.А. Гинзбургу, но это уже совсем другая история…


                                                       

t
I


rîi m-^,дизель,грузовики,30-е,СССР,импортозамещение,Реактор познавательный,История,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет

                                                            Схема силовой установки СУ-76 с двумя двигателями ГАЗ

 Дизельные двигатели для советской промышленности начали выпускать уже после войны в Ярославле, они являлись копиями американского двигателя GMC «3-71». Дизельный двигатель ЯАЗ-204 имел 12 серийных модификаций и 15 комплектаций. Всего за 46 лет производства этих моторов было выпущено 972 633 двигателя.

Развернуть

it новости импортозамещение хабрахабр политика 

«Хабрахабр» сменил юридическое лицо с российского на кипрское



Хабрахабр,it,новости,импортозамещение,хабрахабр,политика


Сообщество IT-специалистов «Хабрахабр» перенесло регистрацию юридического лица из России на Кипр. На это обратил внимание телеграм-канал «Эшер II».


Теперь при логине на сайт пользователям выдается сообщение о том, что с 7 февраля они заключают пользовательское соглашения с юрлицом «Хабр Блокчейн Паблишинг ЛТД», зарегистрированном в кипрской Никосии.


Вероятнее всего это связано с нежеланием «Хабра» выполнять мероприятия связанные с обязанностями Организатора Распространения Информации (ОРИ). Мероприятия подразумевают бесконтрольный доступ силовиков к информации о пользователях и их переписке, предоставления ключей шифрования силовикам, включая журнал сессионных ключей, хранение всей информации несколько лет в интересах силовых ведомств.

(с)Эшер II



Развернуть

Отличный комментарий!

Хороший сайт, важный шаг для них.
Мы же помним правило введения бизнеса в Росии.
joyalex joyalex08.02.202012:30ссылка
+27.9
Никакого бизнеса в России
at91sam7a3 at91sam7a308.02.202012:39ссылка
+42.8

Xander Toons Комиксы менеджмент импортозамещение 

"Эффективное импортозамещение"

Xander Toons vk.com/xandertoons, twitter, instagram. О чем это вы? Енот уже все подготовил. Вот первый 5С роутер нашего производства. Коллеги, мне удалось выиграть тендер на импортозамещение 5й роутеров.,Xander Toons,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,менеджмент,импортозамещение
Развернуть

Отличный комментарий!

в чём мораль? мораль в том что наклейку надо клеить, сука, намертво
premium premium19.12.201915:46ссылка
+17.8
ты еще предложи из спижженых освоенных денег гравировку нормальную поверх сделать
Heralt Heralt19.12.201915:52ссылка
+2.3
в своё время делали корпус - открываешь, а там внутри все запчасти самсунг, например.
Sanki Sanki19.12.201915:58ссылка
+7.5
Так и сейчас так же - открываешь iPhone, а там запчасти Samsung.
Snaits Snaits19.12.201916:21ссылка
+30.1

У вас ус отклеился импортозамещение политота 

Leonid Volkov О
@leonidvolkov
Читать
Пара слов об импортозамещении в телекоме, сертифицированном оборудовании и передовых отечественных технологиях
00:08 - 15 дек. 2019 г.
78 ретвитов 217 отметок «Нравится»
МФ t Т
Q 12
Ц 78 О 217,У вас ус отклеился,импортозамещение,политота,Приколы про

Союзпушнина @letokot • 24 мин.
В ответ @leonidvolkov
Как тут не вспомнить белорусские мониторы Integral
\/
V 4
Q
11,У вас ус отклеился,импортозамещение,политота,Приколы про политику и политиков


Развернуть

импортозамещение олимпиада политота 

Читать
Андрей Мальгин
р @апс1геу_та1дт

Да! Эю не шутка и не фейк. В сегодняшнем интервью РИА Новости спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила проводить Олимпийские игры в России. В этом случае, подчеркнула спикер, на эти игры не распространялись бы решения \ZVADA. Нам это по

				
VÆ^Â вЯЧв				
	',импортозамещение,олимпиада,политота,Приколы про политику и политиков

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме импортозамещение (+196 картинок, рейтинг 2,352.7 - импортозамещение)