дело фильм

История о команде пожарных под названием Granite Mountain Hotshots, столкнувшихся в Аризоне с одним из самых смертоносных пожаров в истории. Фильм основан на реальных событиях.

Ричард Джуэлл - американский охранник и полицейский, который обнаружил рюкзак с самодельными бомбами в 1996 году в парке Столетия Олимпиады на летних Олимпийских играх в Атланте. Он предупредил полицию и охрану парка и активно помогал в эвакуации людей до взрыва. Первоначально его провозгласили героем в СМИ, позже он оказался в статусе главного подозреваемого. В течение нескольких месяцев его травили в СМИ, называя неудачником, чья жизнь не сложилась. В 34 года он жил с матерью, в отношениях ни с кем не состоял.

За неимением доказательств (в участии теракта) спустя пару месяцев ФБР прекратило свое наблюдение за ним. Но травля в СМИ, через которую он прошел, сильно повлияла на его жизнь. Он умер в 44 года от сердечной недостаточности и осложнений диабета.

Рудольф Эрик (принадлежал одной из мормонских сект) был пойман и признан виновным в теракте только в 2003 году. Он признал свою вину, избежал смертной казни и до сих пор отбывает наказание в тюрьме ADX Florence в Колорадо.

В 2019 году вышел фильм 'Дело Ричарда Джуэлла' https://www.kinopoisk.ru/film/826373

Странные дела продлили на 4 сезон

Райан в своей манере анонсировал фильм Дэдпул 3

Залечь на дно в Брюгге

Каждый, кто был в Бельгии обязан посетить Брюгге.
Нет, не из-за фильма. Хотя он и попадал в "250 лучших фильмов"..

А просто потому что... но сначала паркуемся и выходим на поверхность.

Вики о фильме

Везде уют и огромное количество мелочей.

В тоже время много огромного, что не помещается в объектив.

Одно из мест из фильма

Ладно, тогда прокатимся на лодке и мы.

А тут есть на что посмотреть

А вот и то место

Только рыбы тогда не было. Её сделали позже из пластикового мусора, собранного на Гаваях. Ну это фишка Брюгге - совмещать несовместимое.

Ну дак назад к "залечь на дно в Брюгге". В администрации города можно спросить, "а где же снимали фильм" и они дадут такую вот брошюру.
Ну пришлось спалиться и сфотографироваться тут.

Тут везде полно народу. Все как-то друг друга понимают и всё как-то работает. А вот ещё одно место из фильма. МОжно было подняться наверх, но мне было лень.

Кстате, тут можно подкачать велосипед.

А велосипедов тут очень много

А вообще залечь на дно в Брюгге не проблема. Тут есть офигенный  бар.
Можно хоть навсегда тут остаться.

Пить сладкое пиво.
Тут можно выбрать, я отвечаю...

Пописать? Не вопрос.

Быбы? Мужики?

Да, да, бабы всегда правы!

Аквариум с рыбками в раковине?. Это возможно!

Рядом можно надолго залечь на дно.

Бенисио Дель Торо. Фрэнки-четыре пальца.

Пересмотрел недавно фильм который в глубоком детстве(еще совок был жив!), смотрел в кинотеатре на русском языке. Всем рекомендую.

С большим удивлением узнал что снят фильм по сценарию Акиры Куросавы и в главной роли снимался Джон Войт

Вот какая информация нашлась в книге Hiroshi Tasogawa All the Emperor's Men

Находясь в процессе работы над фильмом Red Beard в начале 1964 г. Куросаве попалась на глаза газетная статья про локомотив-беглец в США. Статья, опубликованная в Bungei Shunju на японском, изначально была опубликована в журнале Life  29 марта 1962 г. под заголовком "Поезд беглец" и доступна для прочтения здесь

Статья вдохновила Куросаву на создание своего следующего фильма. По совпадению Hedley Donovan, бывший в то время главредом журнала Life находился тогда в Японии и будучи большим поклонником фильмов Куросавы связался с режиссером чтобы предложить свою помощь. С помощью Донована Куросава сумел получить закрытую информацию, которая иначе была бы для него недоступна, например технические данные по управлению движением поездов.

Донован также свел Куросаву с американским продюсером Joseph E. Levine, который заинтересовался возможностью снять первый фильм Куросавы за пределами японской киноиндустрии. Работа закипела и к лету 1966 г. Куросава, Огуни, и Кикушима написали сценарий, который был переведен на английский и 29 июня Куросава с Левином анонсировали Поезд Беглец в публикации в Нью Йорке.

Съемки планировались в США с октября 1966 по февраль 1967, релиз - в конце 1967 г. Это должен был быть первый фильм Куросавы в цвете, однако при этом режиссер планировал что цветовая палитра должна была состоять в основном из черных паровозов и белого снежного ландшафта.

Доработка сценария была поручена Sidney Carroll, американскому сценаристу, известного по фильму The Hustler. Задача Кэролла была в переводе диалогов на американский просторечный и подгонке структуры под американские стандарты производства.

Заложенный бюджет должен был быть $5.5 млн, что сравнимо с бюджетом Планеты Обезьян ($5.8 млн) или половиной Одиссеи 2001($10.5 млн). По нынешним временам это было бы $40 млн, сравнимо, например с Сумерками.

Поезд беглец т.о. был немаленьким проектом, но Левин уже планировал дальше, обсуждая с Куросавой 4 следующих фильма после выпуска Поезда беглеца. Дело было на мази. Но как всегда начались проблемы. Проблемы, внезапно, стали возникать не в виде плохой погоды, которую раньше обвиняли в прекращении проекта. На самом деле проблемы возникли еще до начала съемочного периода, а сам Куросава даже ни разу не летал на съемки в США.

Согласно Тасогаве в центре клубка проблем оказались культурные различия. Кэролл, пытаясь довести сценарий до кондиции приемлемой американской съемочной группой, пытался выдавить из Куросавы внятное решение по множеству деталей заранее, на что Куросава пойтить никак не мог, т.к. привык принимать решения по таким вопросам в день съемок. Дело не ладилось, график съемок срывался, в итоге в ноябре 1966 г. всего за месяц до запланированного начала съемок Куросава, измордованный Кэроллом, предложил отложить съемки на год. По его мнению это дало бы всем достаточно времени для подготовки и для преодоления культурных и языковых барьеров. На что Левин, хотя уже подписавший контракты с 130 членами съемочной группы, решил в итоге отменить проект, вместо использования другого режиссера.

Весной 1967 г. еще теплилась надежда на Поезд беглец Куросавы, но планы самого Куросавы на тот момент тоже изменились. С Куросавой связалась студия Fox с идеей съемок фильма о Перл Харборе Тора! Тора! Тора!, и огромный бюджет эпичной картины переключил на себя все его внимание. Сними он фильм Тора! Тора! Тора! с успехом, он бы переключился обратно на Поезд беглец, но провал проекта Тора! Тора! Тора! привел к тому что Куросава к проекту так и не вернулся и на этом закончил свое сотрудничество с Голливудом.

Сценарий фильма продолжал циркулировать по Голливуду следующие 15 лет, но никто не хотел за него браться. Только в 1981 году он всплыл когда было запланировано канадско-японское производство с режиссером Koreyoshi Kurahara. Производство так и не началось, но сценарий перешел в руки израильских продюсеров The Cannon Group, известных малобюджетными боевиками с Чаком Норрисом и Жан Клодом Ван-Даммом. Для съемок Поезда беглеца они пригласили Андрея Кончаловского, который согласился и получил полную свободу самовыражения. До начала съемок Кончаловский связался и получил благословение Куросавы на съемки.

Неизвестно насколько сильно версия Кончаловского отличается от оригинальной задумки Куросавы, чей изначальный сценарий можно найти цифровом архиве Куросавы. Дополнительная информация о съемках находится на сайте Alaskarails.org.

Со слов Кончаловского дистрибьюция фильма подкачала, но в итоге фильм оказался финансово успешным и получил неплохие отзывы. Он даже был номинирован на Оскар в номинация на Лучшего главного актера (Джон Войт) и Лучшего актера поддержки(Эрик Робертс) и Лучший монтаж(Генри Ричардсон). Хотя Оскар никто не выиграл, Джон Войт получил Золотой Глобус за лучшего актера драмы.