средние. напилинг будет, но не критичный и не сразу из коробки. сидуху лучше брать отдельно: узкая как ёбаный испанский конь. рама надёжная, так что с бутылкой винишка познакомишься лишь по приезду. напилить придётся тросики: бренчат со временем.
У любого вела нада менять седушку под свою (у каждого своя ширина тазовых костей, внезапно). Без педалей продавать научились (ну всякие ашаны разве), без седла еще чет нет.
Тросики - какбэ расходник и в принципе даже самые дорогие со временем растягиваются.
ПО тросам - это нормально. По сидушке - штатное седло с любого вела никому не подходит. Ну у меня за плечами уже 4 купленных вела разных брендов, все говно эээ то есть не подходят. Седло надо сразу менять по дефолту, если это не пиволет : в нашей городской тусовке мы экспериментально пришли к выводу что до 10 км поездки относительно плевать на многие аспекты вела (в т.ч. на седло).
У мериды цена меньше чем у более брендовых велосипедов при одинаковом качестве (по крайней мере в нижнем и среднем ценовом сегментах), а также ряд приятных мелочей для некоторых линеек велосипедов (не исключаю, что и у других брендов также но, опять же, цена). Как пример: у silex 300 мне очень понравилась стоковая обмотка и всякие байкпукерские сумки, заточенные под эту линейку, седло и покрышки тоже вполне себе хороши для стока (поменял со временем). Ну и самое главное: у него нормальный (для любителя вроде меня) обвес, коррелирующий с качеством рамы, а не как у всяких скоттов и спешлов - при действительно крутой раме ставят самый простенький обвес чтобы хоть как то по цене конкурировать.
Стоковый обвес на велах - это просто пиздец
В одном магазине стоит GTшка со сраным Альтусом, пружинной вилкой и механическими тормозами, в другом ужасный китайский Rush Hour с Deore SLX, синглом спереди и шимановской двухпоршневой гидравликой. Оба алюминиевые
Это немного странный вопрос. У каждого производителя есть удачные и не удачные модели велов. Если чисто как бренд - то он вполне известный и уважаемый.
МТБшная геометрия с ободными тормозами, трещотка с пластиковой пластиной перед спицами (на случай неизбежного слёта цепи), каретка на квадрате и вроде бы пластиковые педали. Ну да, дешман, но жить можно. У меня был даже более дешёвый на хайтеновой раме с круглыми манетками, и ничего, жить можно. Всё-таки нормальные велы даже на самых простейших компонентах типа шимано турней не стоит сравнивать с говнищем из супермаркетов.
В 1956 году во время Джиро д’Италия велогонщик Фиоренцо Магни на двенадцатом этапе падает и ломает левую ключицу. Отказывается от гипса и перевязанный продолжает гонку. Механик делает ему устройство, с помощью которого он может поддерживать руль и переключать передачи. На шестнадцатом этапе он опят
Компания 1п&Мо1юп разработала защитный рюкзак с подушкой безопасности, чтобы уберегать велосипедистов. Датчик безопасности врубается в момент падения за 0,1 секунды, а подушки защищают жизненно важные места.
Тросики - какбэ расходник и в принципе даже самые дорогие со временем растягиваются.
В одном магазине стоит GTшка со сраным Альтусом, пружинной вилкой и механическими тормозами, в другом ужасный китайский Rush Hour с Deore SLX, синглом спереди и шимановской двухпоршневой гидравликой. Оба алюминиевые
Ценник отличается процентов на 10
вообще в моем городском велочатике любят в шутку говнить мериду потому что многим не нравится дизайн покраса.
а есть минимальные комплекты с самыми простыми переключателями и тормозами.
На что автор намекал, запостив австрийское вино с подписью "тур де Франс"?