видел видос, но сейчас не нашел. Челы разрезали покрышку (сделали букву С) и сшили ее обратно и заклеили. И потом на ней поездили.
У меня на 1 колесе боковой прокол и с заплаткой под конец сезона постоянно что то происходит. То грыжа появляется, то заплатка немного вздувается и потом трескается и пропускает воздух.
А вот была бы пластина железная, поверх заплатки, то может и не вздувалась резина и не было проблем.
Боковой прокол на легковой, сразу в утиль две покрышки, а на таком самосвале, если на трассу не выезжает можно и железную латку, особенно если покрышки нужно заказывать и ждать 3-7 недель в лучшем случае.
1 колесо в утиль, так и было.
Купил новое такое же. И опять боковой прокол. (в итоге за 1 месяц словил 2 боковых прокола). И покупать 3-е новое колесо вообще не хотелось. (при условии что 1 колесо 5т.р. и с деньгами напряг был). Да еще резина шипованная и машина новая, что только шипи притерлись и машина обкатку прошла, хотелось потопить в пол, а не медленно ездить, что бы шипы на новом опять притерлись, а не повылетали сразу. (но как показала практика, за сезон 1-2 колеса остаются без шипов все равно)
Ты не забывай, резина с диагональным кордом, обычно нейлоновым, длинный боковой порез повреждает его и резина становится небезопасной, ибо корд уже частично разрушен. Не, если тошнишь не больше 90 км/ч то ок, но я бы не стал ездить быстрее с боковым порезом, длиннее сантиметра, ну его нах, жизнь дороже.
Тяжесть - это надежно!
У меня на 1 колесе боковой прокол и с заплаткой под конец сезона постоянно что то происходит. То грыжа появляется, то заплатка немного вздувается и потом трескается и пропускает воздух.
А вот была бы пластина железная, поверх заплатки, то может и не вздувалась резина и не было проблем.
Купил новое такое же. И опять боковой прокол. (в итоге за 1 месяц словил 2 боковых прокола). И покупать 3-е новое колесо вообще не хотелось. (при условии что 1 колесо 5т.р. и с деньгами напряг был). Да еще резина шипованная и машина новая, что только шипи притерлись и машина обкатку прошла, хотелось потопить в пол, а не медленно ездить, что бы шипы на новом опять притерлись, а не повылетали сразу. (но как показала практика, за сезон 1-2 колеса остаются без шипов все равно)