Если я не ошибаюсь, то эту дверь нереально открыть в летящем самолете. Плюс, если она всё таки открылась, то произойдет разгерметизация салона и всё помрут ещё до того, как самолет упадет. Так что ничего страшного)
18.01.2014, 17:41
Лови в копилку знаний: кессоная (декомпрессонная) болезнь вызывается "вскипанием" азота, растворенного под давлением в крови. Эффект, аналогичный тому, что ты видишь в бутылке с газировкой при открывании. В основном ей подвеженны водолазы. У летчиков и пассажиров самолетов при резкой декомпрессии проявления кессонки тоже возможны, иногда уже при перепаде давления, эквивалентному 3000 метров, однако проявления ее значительно слабее. На обычных пассажирских высотах она вызовет в основном недомогание. Баротравма легких тоже возможна, но маловероятна.
А основным фактором риска при декомпрессии является кислородное голодание. У большинства нетренированных людей потеря сознания на высоте 9000 метров наступает через минуту, а на высоте 12000 метров - уже через 15 секунд после декомпрессии.
В принципе недомогание возможно уже с 1500 метров (при этом в пассажирских самолетах "высота" в кабине соответствует 1800-2000 м.). Выше 3000 недомогание испытвают практически все не акклиматизированные или не тренированные специально люди.
А основным фактором риска при декомпрессии является кислородное голодание. У большинства нетренированных людей потеря сознания на высоте 9000 метров наступает через минуту, а на высоте 12000 метров - уже через 15 секунд после декомпрессии.
В принципе недомогание возможно уже с 1500 метров (при этом в пассажирских самолетах "высота" в кабине соответствует 1800-2000 м.). Выше 3000 недомогание испытвают практически все не акклиматизированные или не тренированные специально люди.
Единственный адекватный коммент. Пассажиры перед взлетом не погружаются на час под воду на глубину более 20 метров. Мгновенно кессонную болезнь получить невозможно. Сам занимался глубоководными погружениями (не гламурный дайвинг на 10 метрах) и имел два случая незапланированного всплытия. После чего 8 и 36 часов жил в барокамере со всеми ништяками ( пиздюли и бегом не раздеваясь в камеру, бутылка воды, нет еды, все надобности - в пакет, наслаждаешься запахами, сходишь с ума от выбора чем заняться), на выходе - куча люлей от инструктора.
Из личного опыта - за 5 минут на машине поднимался по серпантину на два км. Уши заложило, голова кружилась, продул пазухи, продышался и пришел быстро в себя.
Видео конечно же постановочное, но допустим самолет на автопилоте и не упадет. Судя по фюзеляжу - маловероятно то, что самолет реактивный. Иначе на крейсерской скорости получились прикольные красные разводы на борту, авторами которых были бы смелые парашютисты.
Значит с большой вероятностью он не мог подняться для запланированного полета на высоты в 10-12 км и летел в пределах 3-5 км. Пассажиры получили бы по максимуму короткую потерю сознания и головокружение. Но не мгновенное вскипание азота в крови.
Из личного опыта - за 5 минут на машине поднимался по серпантину на два км. Уши заложило, голова кружилась, продул пазухи, продышался и пришел быстро в себя.
Видео конечно же постановочное, но допустим самолет на автопилоте и не упадет. Судя по фюзеляжу - маловероятно то, что самолет реактивный. Иначе на крейсерской скорости получились прикольные красные разводы на борту, авторами которых были бы смелые парашютисты.
Значит с большой вероятностью он не мог подняться для запланированного полета на высоты в 10-12 км и летел в пределах 3-5 км. Пассажиры получили бы по максимуму короткую потерю сознания и головокружение. Но не мгновенное вскипание азота в крови.
Еще один ответ... Не вымерзнут. Во время учебы в университете, подрабатывал на молочном заводе, управлял роботами и делал мороженное.
Часто случались маленькие аварии, пробивало трубки с аммиаком. Все вон, киповцы бегут на перекрытие трубы, а сам одеваешь на себя сбрую, противогаз и окунаешься из цеха с температурой +30C в очень дружелюбную атмосферу камеры шоковой заморозки -50C. Гипертоник сразу бы представился. По наледи и признакам находишь участок, производишь первоначальную герметизацию и оценку. Ну и в конечном итоге за 5-15 минут не дохнешь (кеды, халат, футболка, резиновая сбруя - пародия на хим.защиту), холодно, хреново, но жив и вменяем.
Часто случались маленькие аварии, пробивало трубки с аммиаком. Все вон, киповцы бегут на перекрытие трубы, а сам одеваешь на себя сбрую, противогаз и окунаешься из цеха с температурой +30C в очень дружелюбную атмосферу камеры шоковой заморозки -50C. Гипертоник сразу бы представился. По наледи и признакам находишь участок, производишь первоначальную герметизацию и оценку. Ну и в конечном итоге за 5-15 минут не дохнешь (кеды, халат, футболка, резиновая сбруя - пародия на хим.защиту), холодно, хреново, но жив и вменяем.
Почему при -52 легкие должны вымерзнуть? Как люди в сибири живут?
Сохранил гифку. Добра тебе!
Да , он то знал толк в иллюзиях и глюках) ну а вообще, даже если откроется на высоте , толку? Или вы думаете в пассажирских самолетах полные зап. комплекты парашютов на весь салон?
Дурачок и есть. На картинке не самолет, там городушка в студии.
Наружу двери откываются только у негерметичных этажерок на два-четыре места. Даже на Ан-2 дверь кабины открывается вовнутрь, чтобы не выбило перепадом давления при взлете (он, конечно, негерметичный, но воздух даже из дырявой коробки выходит не мгновнно). Кроме того - подумай головой-то: вот выпрыгнули парашютисты - как открывающуюся наружу дверь закрыть? Наружу перевешиваться, или за веревочку потянуть?
Наружу двери откываются только у негерметичных этажерок на два-четыре места. Даже на Ан-2 дверь кабины открывается вовнутрь, чтобы не выбило перепадом давления при взлете (он, конечно, негерметичный, но воздух даже из дырявой коробки выходит не мгновнно). Кроме того - подумай головой-то: вот выпрыгнули парашютисты - как открывающуюся наружу дверь закрыть? Наружу перевешиваться, или за веревочку потянуть?
Дурачок ты не потому, что чего-то не знаешь, а потому, что берешься рассуждать о вещах, которых не знаешь и не понимаешь.
Смерть мозга на высотах свыше 10000 метров происходит уже через 3-5 минут. Потеря сознания - через 15 секунд. Связано это с тем, что парциальное давление кислорода на этой высоте таково, что кровь начинает отнимать кислород у тканей. Т.е. это не просто "меньше воздуха, чем обычно", а качественный скачок. Натренировать невозможно (в отличие от акклиматизации на высотах 6000 метров), задержать дыхание невозможно (будешь пытаться - еще и баротравму получишь).
Смерть мозга на высотах свыше 10000 метров происходит уже через 3-5 минут. Потеря сознания - через 15 секунд. Связано это с тем, что парциальное давление кислорода на этой высоте таково, что кровь начинает отнимать кислород у тканей. Т.е. это не просто "меньше воздуха, чем обычно", а качественный скачок. Натренировать невозможно (в отличие от акклиматизации на высотах 6000 метров), задержать дыхание невозможно (будешь пытаться - еще и баротравму получишь).
>>произойдет разгерметизация салона и всё помрут ещё до того, как самолет упадет
на это отвечалось
ну и http://joyreactor.cc/post/1129751#comment4392365
на это отвечалось
ну и http://joyreactor.cc/post/1129751#comment4392365
Я написал что самолет разрушится?
Я имел ввиду давление, то что в салоне будет под -50 и то, что воздуха будет катастрофически не хватать.
Резкий перепад температуры, нехватка воздуха, давление. Где ты увидел разрушающийся самолет?
Я имел ввиду давление, то что в салоне будет под -50 и то, что воздуха будет катастрофически не хватать.
Резкий перепад температуры, нехватка воздуха, давление. Где ты увидел разрушающийся самолет?
Время есть. Есть Меллер.
Я думаю было бы прикольно пошутить так на каком-нибудь региональном рейсе.
Есть же любители прыгать с парашутом - нарядить их в форму экипажа, запихнуть перед полётом в кабину, на небольшой высоте (а для коротких же перелётов никто на 10000 подниматься не будет, да?) чтобы эти залётчики вышли из кабины, попрощались с пассажирами и попросили не волноваться - типа так и надо, всё окей - и выпрыгнули.
Думаю веселье обеспечено. Но по крайней мере самим парашутистам. А экипажу вряд ли. И тем, кто будет салон отмывать от говна пассажиров тоже.
Есть же любители прыгать с парашутом - нарядить их в форму экипажа, запихнуть перед полётом в кабину, на небольшой высоте (а для коротких же перелётов никто на 10000 подниматься не будет, да?) чтобы эти залётчики вышли из кабины, попрощались с пассажирами и попросили не волноваться - типа так и надо, всё окей - и выпрыгнули.
Думаю веселье обеспечено. Но по крайней мере самим парашутистам. А экипажу вряд ли. И тем, кто будет салон отмывать от говна пассажиров тоже.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
