Кинотеатр «Дружба» — единственный на весь Камышин, но это не мешает его афишам регулярно расходиться в соцсетях. «Дружба» функционирует с 1960 года, с 2016 года там стали показывать фильмы в формате 3D. Но рисованные афиши всё равно остаются — как дань традиции.
«В 2000-х мы часто думали о том, чтобы уйти от рисованных афиш, но тогда не было возможности — мы не получали промоматериалов. А лет пять назад вдруг обнаружили, что наши афиши нравятся, и даже молодежи», — рассказывала в 2017 году директор кинотеатра Маргарита Сенчук.
К 2019 году «Дружба» давно получает от прокатчиков все необходимые материалы, в том числе и для печати баннеров. Но рисованные афиши остаются: «Они уже стали фишкой нашего кинотеатра».
Все работы рисует один и тот же человек — штатный художник «Дружбы» Василий Чеботарев. По мнению Сенчук, пользователям соцсетей понравилась «советская» атмосфера голливудских постеров.
Ребята из firefox полностью отказались восстанавливать существующую страницу расширения, как в публичном формате, так и с переводом его в приватные(доступ только по ссылке). Предположенный максимум - наличие цифровой подпили на расширении от их великого и пиздатого магазина. Мне надоело ублажать, пытаться договориться и всячески унижаться перед этими уебанами. Расширение для firefox будут выходить с приватной электронной подписью и будут доступны на прямую с сайта баянометра: https://bayanometr.xyz/extension-last.xpi
Для установки может понадобиться включения "режима разработчика" в браузере
Нововведения
По нескольким просьбам в поиск по тегам добавлена простенькая листалка. Тип подгрузки можно выбрать на странице поиска по тегам
Баг-фикс
1) Исправлено пару мелочей в расширениях, которые скорее всего не были даже заметны
2) Исправлен баг, когда при поиске картинки насыпало сотни постов
3) Переработан парсер, в нем исправлены следующие плюшки
3.1) Чистятся теги поста. Раньше теги в случаи их добавления к посту добавлялись в базу, но в случаи убирания тега, никуда не девались из базы. Существующие, проиндексированные посты со временем обновятся
3.2) Исправлен очень большой косяк связанный с изображениями. Реактор к сожалению не всегда добросовестно отдает картинки, и временами картинка не скачивается до конца, в силу этого получается не корректный хеш. Таких, бракованных хешей удалось отловить аж ~340к, правда из них ~280к правда мертвы или повреждени, но думаю все ровно где то будет заметно
Новости
Баянометр переехал на отдельный VDS, и теперь не соседничает с разными временными проектами по работе. Так что он теперь самостоятельный
Подключение ИИ для поиска по картинкам реализовано, но вот оптимизация этого процесса это та еще канитель. На текущий момент поиск по одной картинке во всей существующей базе занимает пару минут, что как бы очень далеко от комфортного уровня. На моей рабочей машине результат сокращается до 20 секунд, что как бы получше, но все ровно далеко до идеала. Нужно думать чтото на тему оптимизации, и даже с ней я думаю вряд ли обойдется без наращивания серверных мощностей
Донатики
Спасибо тем 2.5 людям за пару копеек на патреоне. Очень поднялось настроение от того, что могу уменьшить статью расходов на сервера
В качестве плюшки для подписчиков патреона - персональный Proxy и VPN в свободное использование
Так же напоминаю про очень важную плюшку в новом расширении для браузеров - автоматический поиск перед постингом. Кто долбиться в глаза не видел подробностей - http://joyreactor.cc/post/3983628
МотоЖелезноДорожное приключение, или как красиво ехать по Полесью и не доехать.
Давно что-то на джое мотопокатушек не было. Особам с тонкой душевной организацией напомню, что они в любой момент могут заблокировать тег "мотопутешествия", туда почти я один и пишу.
Так случилось, что собрались мы с другом Ромой поехать в Антоновку Ровенской Области. Место, если что, примечательно одной из самых длинных узкоколейных железных дорог в Европе. Крайне живописное, в меру запущенное и очень интересное.
Тут сразу думаю стоит сказать, что есть пост а есть видео. Прошу строго не судить, это мое первое видео с покатушек, оно наверняка скучное и затянутое. Но некоторые моменты в видео дополняют рассказ(по отдельности их лучше не воспринимать). В том числе там есть падения, поезд на ходу и форсирования рек.
Поскольку на поезде мы уже катались раньше, то было решено пофотографировать поезд на станциях/перегонах постоянно обгоняя его на мотоциклах. На первый взгляд довольно простая задача, особенно учитывая что поезд едет 30-40 кмч от силы. Но стоит учитывать, что эта узкоколейка - лучшая дорога в регионе, а все остальные пути сообщения разного и порой самого непредсказуемого качества. Выехали из Львова мы еще накануне в составе двух мотоциклов: моего HONDA XR150L, и Роминого BMW F650GS, и трех человек: с Ромой ехал еще его брат, лютейший фанат узкоколеек. Пока доехали собственно до Полесья потемнело, и я решил попробовать побаловаться с фото на выдержке в попытке поймать вечерний туман
В Антоновку приехали поздно, на последнем километре организовав маленькое ДТП: перед Гусем выскочил ёжик, он оттормозился, и я объезжая его зацепил коленом металлический кофр гуся. Благо, все в экипе, никто не пострадал, в том числе ёжик, который первым свалил с места ДТП. На ночлег расположились у бывшего начальника депо, живущего прямо возле оного. Он, будучи огромным фанатом своего дела, в частном порядке собирает и восстанавливает у себя во дворе узкоколейные экспонаты со всей страны (включая восстановление хода списанным тепловозам!). Но что-то я увлекся. План на следующий день был таков: встаем задолго до отправления поезда. Ромин брат идет садиться на поезд, мы снимаем отправление дроном, а потом обгоняя поезд снимаем его по возможности на ходу в ключевых точках. Затем подбираем Роминого брата на одной из станций, обедаем-отдыхаем, и едем вдоль путей навстречу поезду, чтобы поймать его на обратном рейсе на одном из мостов. Дальше - по ситуациии и настроению. На этом месте думаю стоит показать, за чем же мы собственно гоняемся:
Вот мы на одной из точек, ждем поезда
Рома пытается реанимировать дрона, которому от плохой дороги растрясло подвес камеры. Видео с дрона у нас сегодня больше не будет :(
Просто фото ХРки с типичным Полесьем: Сосны и Песок. Много песка. А еще болота и комары (но не сейчас). Люблю я полесье, наверное потому что часть детства прошла тут :)
А вот мы уже на станции Біла. Тут мы встречаем дежурную по станции Надю, которая проводит нам небольшую экскурсию, а еще позирует на своем Минске, на котором ездит на работу из соседнего села.
А показывать есть что. На этой железной дороге до сих пор применяется электрожезловая система в сочетании с семафорным регулированием. Да, это все рабочее и используемое.
Теперь мы имеем несколько часов свободными, потому перемещаемся в сторону местного озера. Такого же характерно-полесского, с камышами и плоскодонными лодками.
Но время обратного рейса поезда приближается, и пора в дорогу. Этот участок намного лучше раскрыт в видео. Сразу оговорюсь - Ромин брат без шлема, так как забыл его в месте ночевки. Попросил везти его на свой страх и риск чтобы не опоздать на поезд. Не знаю... я бы не повез.
Ехать будем вот такой дорожкой вдоль путей:
А вот и один из нескольких мостов на нашем пути. Если что, на километры (а местами и на десятки) других мостов кроме этих железнодорожных нет. И они все деревянные.
Песочек стает глубже. Мой скилл езды по песку - никакой, и я очень сильно страдаю. Гусь с загруженной пассажиром задницей чувствует себя уверенней.
Вот и мост через Стыр, местная достопримечательность. Самый длинный действующий деревянный ЖД мост в Европе.
Еще немного дальше - и доезжаем до точки, в которой будем ловить поезд. Оставляем мотоциклы в тени...
Расставляем камеры, сами рассредотачиваемся вокруг с камерами.
Нас окружают кони...
... и местные сельские мотоциклисты в большом количестве (или, в данном случае на фото - мотоциклистки). Которые абсолютно уверенно чувствуют себя носясь по местному песку на дорожных 125ках аля Ебр с лысой резиной.
Наконец-то появляется обратный поезд.
Ромин брат бежит на станцию в нескольких сотнях метров (кстати, тут поезд ждет добегающих, а еще его можно остановить голосованием на перегоне). А мы с Ромой решаем проехаться до Любешова (ближайший райцентр Волынской области), и вернуться в Антоновку уже по трассе.
А вот тут мы разъезжаемся с узкоколейкой. Она уходит на север, к самой границе Беларуси, которая уже недалеко, а нам на запад.
Дорога совсем разная. Адовые сочетания разбитого асфальта, крупнокаменной брусчатки и щебня.
Местность стает все более болотистой (она тут вообще-то много где такая, просто мы ехали вдоль ЖД которая идет по сухим местам).
Как не болото, то песок. Приближаясь к Волынской области дороги по сути стают полностью песчаными.
И вот уже въезжаем в лес на границе Ровенской и Волынской областей. Скоро будет село, а от него в райцентр - асфальт...
... но радоваться нам было положено ровно метров 500. В какой-то момент гусь резко отстал. Я развернулся посмотреть что случилось, и встретил Рому возле мотоцикла посреди увеличивающейся лужи бензина. Оказалось что у Гуся помер амортизатор, мот провалился на крыло, и за считанные секунды колесо с песком протерло дыру в крыле, а за ним в баке. Вот как это выглядело потом в гараже:
Почему умер аморт, кстати, непонятно до сих пор, с виду абсолютно целый.
Довольно оперативно (что просто чудо, учитывая что дело было вечером в Троицу в глухих селах) был найден бус и трезвый водитель, согласные везти нас даже до Львова за вменяемую цену. Погрузка мотоциклов (я гружусь за компанию, не буду ж ехать в хвосте один)
Рома не унывает :)
А вот почему нам с какой-то точки зрения повезло: не успели мы выехать автобусом как начался ураган. Пока мы доехали до Луцка оказалось что в городе настоящий потоп, и большинство выездов на Львов затоплено вплоть до машин стоящих в воде по крышу. Фото невменяемое, но в условиях ливня через лобовуху лучше не особо получилось:
Вот такой вот рваный и дырявый рассказ, давно ничего не писал :)
Отличный комментарий!