Тут Безос решил изображать из себя настоящего бондовского злодея и собрался строить частную орбитальную станцию Orbital Reef.
Помогать будут Boeing, Redwire Space, Genesis Engineering Solutions и Университет штата Аризона.
Станция будет использоваться как для исследовательских целей, так и для коммерческих клиентов, включая космическую транспортировку и логистику.
На самом деле очень круто, но думаю пока это далеко от реальности. Очень.Командир корабля — космонавт Роскосмоса Олег Новицкий, участники космического полёта — актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко. На МКС они сняли примерно 30-40 минут видеоматериалов для фильма "Вызов".
Старт назначен на 11:55 по московскому времени. К МКС отправится экипаж в составе космонавта Антон Шкаплеров как командира корабля, актрисой Юлией Пересильд и режиссером Климом Шипенко. Последние двое пробудут на МКС две недели снимая материалы к фильму "Вызов" и вернутся на Землю на борту корабля Союз МС-18. Антон Шкаплеров останется на МКС в рамках регулярной экспедиции до марта 2022.
Ещё одна особенность запуска - впервые за 20 лет на Союзе летит полностью российский экипаж.
Трансляция от Роскосмоса:
Ретрансляции на Ютубе трансляции от ЦЭНКИ:
«Дальнейшее пребывание обоих «Буранов» и «Энергии-М» в этих корпусах грозит утерей матчасти. Вам стоит не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность, в которой вы ничего не соображаете, а оценить риски вашего, на мой взгляд, безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин», — подчеркнул Рогозин.
Он также уточнил, что Россия не намерена без разрешения со стороны властей Казахстана вывозить «Буран» из страны.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило новый приказ, определяющий правовой статус участников коммерческих рейсов, в соответствии с которым далеко не все клиенты Blue Origin и Virgin Galactic могут рассчитывать на получение "почётных крыльев астронавта".
Согласно новой директиве, чтобы претендовать на получение отличительного знака "крылья астронавта", необходимо являться членом экипажа, соответствующего всем квалификационным требованиям, совершив полёт высотой более 80 км, выполняя при этом важные для обеспечения общественной безопасности функции, или же, при альтернативном сценарии, являясь человеком, чей "вклад в коммерческую пилотируемую космонавтику заслуживает особого признания". Во втором случае удовлетворение всем квалификационным требованиям вовсе не является обязательным условияем для получения почётного знака.
Последней инстанцией, принимающей решение о соответствии всем требованиям, является заместитель директора Бюро коммерческого использования космических транспортных средств. Он же определяет ценность "вклада в коммерческую пилотируемую космонавтику" для каждого отдельного кандидата.
Таким образом, далеко не каждый человек, участвующий в полёте компаний Blue Origin и Virgin Galactic будет признан правительством США. Принятое администрацией определение звания "астронавт" подразумевает, что человек отправляется в космос с определённой целью, которую нельзя приравнять к исключительно туристической. Администрация чётко разграничивает понятия "пассажир" и "член экипажа": в соответствии с закреплённым в документах толкованием, вторым может считаться только "сотрудник или независимый заказчик, который в рамках своей службы или контракта выполняет действия, непосредственно связанные с запуском, возвращением или другими операциями на космическом транспортном средстве".
При этом обе компании выпускают собственные "крылья астронавтов", не обладающие правовым статусом, процесс выдачи которых имеет полную юридическую свободу от регулирования FAA. Поэтому, даже несмотря на то, что клиенты обеих компаний не будут официально признаны администрацией на правовом уровне, в маркетинговых целях им продолжат вручать аналогичные почётные отличительные знаки.
Первая пассажирская миссия Virgin Galactic сопровождалась проведением экспериментов на борту космоплана, в которых так или иначе, по данным компании, косвенно были задействованы участники полёта. Все четверо пассажиров оценивали оборудование кабины, но не обязательно "поддерживали общественную безопасность".
Что касается полёта Virgin Galactic, ни один из пассажиров не проводил никаких исследований, не управлял транспортным средством и не отвечал за общественную безопасность.
Тем не менее, новый приказ действительно позволяет FAA выдать "почётные крылья" некоторым участникам обоих миссий за их "вклад в космонавтику", даже несмотря на несоответствие собственным озвученным критериям.
Многие представители общественности посчитали введение новой поправки неуместным, так как, согласно ей, наградить человека "почётными крыльями астронавта" можно в обход всем имеющимся квалификационным требованиям. Из-за существования критериев, оценка которых является исключительно субъективной, администрация имеет полную свободу действий в принятии подобных решений.
Тем не менее, новые директивы нашли и положительный отклик, в частности - у представителей общественности, считающих необходимым отделить туристическую космонавтику от профессиональной, ужесточив имеющиеся требования. Это стало особенно актуальным после дебюта частных компаний, организующих суборбитальные рейсы, которые уже в ближайшем будущем перейдут к стадии активного туристического использования своих космических транспортных средств в многочисленных космических полётах с пассажирами.
Отметим, что участники первой частной орбитальной миссии Inspiration4, организуемой SpaceX, не подвергаются влиянию новой поправки. Каждый из них будет выполнять важные в полёте функции пилота, командира или специалиста миссии, что делает их полноправными "членами экипажа".
Слева направо: Тан Хунбо, Не Хайшэн и Лю Бомин
Тайконавты вернутся на Землю в сентябре 2021 года: они будут три месяца жить и работать на орбите в модуле «Тяньхэ», который станет «сердцем» КМКС. Он оснащён жилыми местами для трёх астронавтов, контрольным центром, силовой и двигательной установками, а также системой жизнеообеспечения. Экипаж проведёт техобслуживание модуля, в том числе и в открытом космосе
Это будет третий пилотируемый полёт Crew Dragon и вторая его регулярная миссия на МКС. Корабль доставит на станцию четырёх членов экипажа и материалы для 65-й экспедиции МКС. Планируемая продолжительно миссии 5,5 - 6 месяцев.
Особенность запуска: Впервые для пилотируемого запуска SpaceX будет использоваться уже летавшая в космос капсула Crew Dragon "Endeavour" (она использовалась в первом пилотируемом полёте Crew Dragon DM-2 в прошлом году) и уже летавшая первая ступень Falcon 9 B1061 (она запустила миссию Crew-1 прошлой осенью).
Экипаж корабля:
Шейн Кимбро (NASA) - командир
Меган Макартур (NASA) - пилот
Тома Песке (ESA) - специалист миссии
Акихико Хошидэ (JAXA) - специалист миссии
Старт - 23 апреля в 12:49 МСК (09:49 UTС). Погода 90% на запуск. Стартовое окно - мгновенное. Резервные даты - 26 и 27 апреля.
Место старта: стартовый комплекс LC-39A Космического центра им. Кеннеди, Флорида, США.
Посадка 1-й ступени: платформа OCISLY, 542 км от места старта, Атлантический океан. Через 9 минут и 30 секунд после старта.
Стыковка с МКС - 24 апреля в 12:30 МСК (9:30 UTC), стыковочный адаптер - IDA-2 модуля Гармония.
Это будет 11-й запуск года, 114-й пуск Falcon 9 и 122-й запуск SpaceX
Официальные трансляции NASA и SpaceX начнутся за несколько часов до старта и будут освещать заключительные процедуры приготовления экипажа и посадку в корабль. Экипаж прибудет к кораблю примерно за три часа до старта. За два часа до старта будет закончена посадка и закрыт люк.
Русскоязычные ретрансляции
Экипаж во время подготовки к запуску
Отличный комментарий!