После успешного полёта предыдущего прототипа Starship SN5, следующий прототип, SN6, повторяет тот же пусть. Двигатель Raptor проработал несколько секунд, прототип остался цел, а значит что возможно уже 28 - 30 августа нас ожидает новый "короткий" прыжок на 150 метров или выше.
Ступень В1049.6 вернулась в порт Канаверал на палубе OCISLY. Как обычно, я стараюсь рассмотреть внешние признаки какого-то изменения состояния ступени, появившиеся после очередного запуска. И в этот раз я вижу нечто новое.
Давайте проследим внешние изменения.
В1049.3 транспортируется из порта в центр техобслуживания
B1049.5 после возвращения в порт
В1049.6 верхняя часть
В1049.6 двигательный отсек и посадочные опоры
Октаграбер удерживает В1049.6
Вот, что обращает на себя внимание.
С каждым полетом, естественно, ступень всё больше покрывается следами копоти. И при этом, с каждым полетом проявляется «рисунок» прямоугольных сегментов.
Прямоугольные сегменты
Понятно, что корпус не сваривается из этих лоскутов. Корпус изготавливается из обечаек — лист алюминиевого сплава сворачивается в кольцо. Можно было ожидать, что проявятся сварные швы соединения обечаек между собой. Но откуда эти вертикальные линии?
Могу предположить только, что это следы внутренних сварочных швов, которыми силовой каркас приваривается к корпусу. Понятно, что в местах соприкосновения силового каркаса с внешней несущей обшивкой образуется иная температура, чем на самих листах.
Соответственно, и копоть оседает по-разному. С каждым новым полетом слой осевшей копоти растет по-разному на обшивке и на местах присоединения элементов силового каркаса. С каждым полетом рисунок проявляется всё сильнее.
На мой взгляд инженера, это не свидетельствует о каком-то изменении прочностных характеристик корпуса, о его усталостном износе или каком-то ослаблении. Но сие есть весьма познавательное явление. И это, наверное, одна из причин, по которой SpaceX не старается очистить корпус от закопчения, красить ступень в темный цвет или перекрашивать после каждого полета. Им важно, наверное, визуально контролировать такие изменения.
Что же касается сопел двигателей, двигательной секции ступени и посадочных опор, то есть нижней части ступени, то она выглядит практически без изменений, в прекрасном состоянии.
Безусловно, именно эта часть, прежде всего, требует обслуживания перед следующим запуском. Наверное требуется чистка камер сгорания и турбонасосных агрегатов от следов копоти, что является наиболее трудоемким и длительным процессом, но, на сколько я понимаю, конструкция разработана так, чтобы максимально упростить и ускорить эти операции.
К слову сказать, метановый двигатель значительно менее подвержен такому «закопчению» по природе самого топлива. И Маск сам об этом говорил.
Очевидно, что керосин не делает невозможным многоразовость ЖРД, но метан, как топливо, уменьшает время подготовки двигателя к следующему полету.
Отмечу также, что посадочные опоры выглядят отлично, на них не видно никаких повреждений, амортизационные ячейки не смяты, либо смяты равномерно на всех 4 опорах. А это, в свою очередь, свидетельствует о мягкости посадки на палубу.
Обеспечить мягкую посадку не так просто.
Минимальная тяга Мерлина всё же больше посадочного веса ступени. Поэтому ступень не может зависнуть над палубой перед касанием, но продолжает спускаться так, чтобы в момент касания палубы обеспечить, если не нулевую, то минимальную вертикальную скорость.
С одной стороны, компьютер управляет дросселированием двигателя по расчетному циклу, чтобы обеспечить минимальную вертикальную составляющую движения в момент касания, а с другой стороны, палуба качается на океанских волнах. Палуба поднимается и опускается с приличной амплитудой. Если кто не видел океанские волны даже в очень спокойную погоду, то поверьте, это пологие волны, то есть с большой длинной волны, но перепад высот довольно большой. И вот ступень спускается к палубе, а та, в это же время, идет вверх или вниз.
Нужен очень и очень точный высотомер, буквально с сантиметровой точностью, связанный с компьютером управления посадкой.
Есть поле допуска вертикальной составляющей. И это поле допуска покрывается как раз теми сминаемыми алюминиевыми ячейками амортизатора посадочных опор.
Ячейки амортизаторов легко заменяются и мы уже видели несколько раз ступени, севшие не очень мягко. Ступень проседала довольно низко, либо наклонялась под небольшим углом, что при большой высоте ступени было весьма заметно.
В нашем случае, выглядит ступень В1049.6, как севшая очень аккуратно и мягко.
Интересно ещё и то, что SpaceX явно торопится освободить палубу OCISLY — едва платформа подошла к причалу, как подъемный кран принес ту крышку для зацепа и подъема ступени, присоединили её, приподняли ступень и отключили Октаграбер. Ступень сейчас переносят на причал.
Запланирован на 14:31 UTC (17:31 МСК). 80% на запуск по погоде. Запуск проводится с площадки SLC-40.
UPD: Запуск успешен. Следующий запуск не ранее чем 27 августа.
На орбиту планируется вывести следующие 58 спутников SpaceX для группировки Starlink. В качестве вторичной полезной нагрузки планируется вывести 3 малых спутника SkySat компании Planet для наблюдения Земли.
Для первой ступени B1049 это будет уже шестой полёт. Впервые один и тот же ускоритель летит в шестой раз. Эта ступень использовалась в миссиях: Telstar 18V (сентябрь 2018), Iridium 8 (январь 2019), Starlink-0.9 (май 2019), Starlink-2 (январь 2020), Starlink-7 (июнь 2020). 75 дней с предыдущего использования. Для головного обтекателя это будет второй полёт, он использовался в рамках миссии Starlink-3.
Планируется посадка первой ступени на платформу OCISLY в 634 км от места старта. Створки обтекателя так же будут спасаться кораблями Go Ms Tree и Go Ms Chief.
Русскоязычная ретрансляция
Так выглядят 3 спутника SkySat наверху стопки спутников Starlink
В настоящий момент прототип готовят к транспортировке. Он был установлен на временные опоры для складывания его собственных опор. Маск написал в твиттере что его возможно ждёт ещё несколько прыжков для отработки алгоритмов.
Запланирован на 05:12 UTC (08:12 МСК). 70% на запуск по погоде. Это будет уже седьмая попытка запуска.
Это будет пятый полёт первой ступени B1051, это третий раз когда ступень летит в пятый раз. До этого ступень B1051 запустила миссии: Demo-1 (март 2019), RADARSAT (июнь 2019), Starlink-3 (январь 2020) и Starlink-6 (апрель 2020).
На орбиту планируется вывести следующие 57 спутников SpaceX для группировки Starlink и 2 малых спутника BlackSky Global компании LeoStella для наблюдения Земли в рамках программы SpaceX по совместному запуску малых аппаратов на орбиту SmallSat Rideshare Program.
Планируется посадка первой ступени на платформу OCISLY и ловля створок обтекателя.
Отделение спутников-попутчиков планируется через час после запуска, отделение пачки Старлинков через полтора часа.
Русскоязычная ретрансляция
Высота полёта составила примерно 150 метров. Рядом можно увидеть Starhopper, который совершил аналогичный прыжок год назад.
С шести ракурсов от сторонних наблюдателей
Уже прозвучала сирена 10 минутной готовности
Любительские трансляции от наблюдателей, много болтовни на английском.
UPD: Прыжка не состоялось. Было видно сброс газа наддува, что соответствует опорожнению баков.
Скорее всего это был просто тест заправки.
Окно для тестов открыто до 1:00 UTC (4:00 МСК). За это время вполне могут провести прыжок.
UPD2: На заднем плане заметили лодку, возможно отмена была из-за неё.
UPD3: Маск пишет что почти наверняка будет ещё одна попытка.
Астронавты Боб Бенкен и Даг Херли чувствуют себя хорошо и уже доставлены в Хьюстон для проведения послеполётного разбора миссии. Сам корабль, который астронавты назвали "Endeavour", будет доставлен на завод в Калифорнии для окончательной сертификации и подготовки к повторному полёту в рамках миссии Crew-2 назначенной на весну 2021 года.
Открытие люка было ненадолго отложено из-за обнаружения остаточных паров токсичного окислителя из двигательной системы корабля. Концентрация быстро снижалась, что исключило утечку. Внутри корабля концентрация оставалась нулевой. После того как ЦУП решил что здоровью техников ничего не угрожает люк был открыт.
Илон Маск, директор NASA Джим Брайденстайн и экипаж Crew-1 - первой регулярной миссии Crew Dragon, что назначена на конец сентября.
![* # • - i À /к' »ÄIW
j£h\ ,
>^вж
] 0á
• 3 ¡li Ш máí,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0-SpaceX-Crew-Dragon-NASA-6085157.jpeg "Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA")
Капсула корабля доставлена в порт города Пенсакола, для подготовки к транспортировки в Калифорнию.
Спустя два месяца пребывания на МКС экипаж первого пилотируемого Crew Dragon, астронавты Боб Бенкен и Даг Херли, готовятся к возвращению на Землю.
Целевым местом посадки является район у побережья Пенсаколы, запасной район у побережья Панама-Сити в Мексиканском заливе. Команды будут продолжать внимательно следить за погодой и оценивать воздействие урагана Isaias на потенциальные места посадки этой миссии.
В настоящий момент Dragon уже отстыковался от МКС и проводит серию манёвров для возвращения на Землю.
Хронология:
Отстыковка в 02:30 МСК (23:30 UTC 1 августа).
- 2:35 МСК (23:35 UTC) - импульс отхода от МКС
- 2:40 МСК (23:40 UTC) - 1 импульс
- 3:25 МСК (0:25 UTC) - 2 импульс
- 4:15 МСК (1:15 UTC) - 3 импульс
- 8:48 МКС (5:48 UTC) - 4 импульс
- 20:52 МСК (17:52 UTC) - Отделение грузового отсека
- 20:57 МСК (17:57 UTC) - Манёвр схода с орбиты
Посадка в 21:48 МСК (18:48 UTC 2 августа)
Трансляции:
SpaceX - будут проводить отдельную трансляцию для каждого этапа
NASA - непрерывная трансляция от отстыковки и до возвращения
Русскоязычные ретрансляции
 | Приколы для дауновРейтинг: 634,803.6 |
 | Женские мускулыРейтинг: 199,481.9 |
 | Пышная красотаРейтинг: 132,089.1 |
 | Клуб аметистовРейтинг: 112,635.3 |
 | ФуррятинаРейтинг: 65,981.1 |
 | Клуб любителей T.A.M.Рейтинг: 54,823.7 |
 | Undertale/DeltaruneРейтинг: 34,922.8 |
 | Making a cat cryРейтинг: 28,329.1 |
 | Zettai RyouikiРейтинг: 27,843.6 |
 | TwokindsРейтинг: 27,772.6 |
![* # • - i À /к' »ÄIW
j£h\ ,
>^вж
] 0á
• 3 ¡li Ш máí](http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B5-SpaceX-Crew-Dragon-3835792.jpeg "Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA")
Отличный комментарий!