Результаты поиска по запросу

Дополнительные фильтры

Теги:

новый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 188

Сортировка:

рейтингдата

Anubis_66RUS

пидоры помогитеИтМоскваРоссияпонаехали

Прилетело предложение. Собираю информацию.

1ТШНИКИ МОСКВЫ,,пидоры помогите,реактор помоги,Ит,Москва,Россия,страны,понаехали

В общем, для описания ситуации сначала копипастну сюда свой каммент, месячной давности. Кому не интересно читать гору текста - я поставлю разделение в виде "#############################################################################" После него можно внимать вопросу.

2018. Уволился ведущий админ. Замену найти не смогли, поставили меня. Я полтора месяца хуярил без продыху. Взяли падавана. Совсем зелёного, без опыта. Обучил за пол годика примерно до своего уровня на момент ухода ведущего. Смог выдохнуть. Даже однажды неделя отпуска нормальная была (обычно отпуск начинался со звонка "АААААААА ПАМАГИТИИИИ").
2020. Весна. Корона. Контора идёт в простой, падавана сокращают (весь ИТ отдел крутил у виска перед директором, директору похуй).
Сентябрь-октябрь 2020. Вторая волна короны. Куча вопросов по удалёнке итд. Не суть, вроде вывожу. Отпуск только снится.
Прилетает подачка от отца девушки "поставьте пластиковые окна в хате, вот вам денег".
Угловая хрущевка. Окно комнаты малое, окно-балконная группа, окно на кухне.
Понедельник. Сижу на подоконнике в комнате пока ребята хуячат балконную группу и окно на кухне. При мне два ноута - один рабочий, другой тоже с работы на переустановку. Вокруг пылище, звуки перфов, разруха и общий пиздец. Мне наяривают с работы со ВСЕМ с чем только можно. И дельные вопросы и тупые на уровне "чёт принтер не печатает -чё пишет? -ну я не знаю я не программист". В тот день я разогнулся от ноута только в 21:45 и в мою грустную головушку закралась мысль послать кхуям эту контору.
следующие два дня прошли в плюсминус таком же режиме.
в четверг я вышел на работу, ахуевал как не в себя. Вечером взял бутылку вискаря, сидели общались с вернувшейся с командировки девушкой и я просто наобум скачал приложение ХХ.ру (не реклама), на коленке с телефона заполнил кривое резюме, ахуел от того что мне предлагают в вакансиях (а точнее от ценников), выслал пару откликов.
В пятницу мне позвонили с одного места, провели собесед по телефону, сказали "ждём" (ЗП 64, моя текущая была 51. Но ездить значительно дальше.)
В понедельник позвонили с другого места (ЗП от 80, хотим пообщаться).
Говорю начальнице, мол, тут такая хуйня. Меня все заебали. Вот тут предлагают 64 и уже берут, это как бы явно лучше при тех же задачах). Вечером того же дня мне приходит допсоглашение на 60. Прикинул затраты и время на дорогу. Сказал что остаюсь.

Иду на собесед (где 80+).
Меня спрашивают че умею чем занимался. Я отвечаю. Ещё отвечаю. Опять отвечаю. Спрашивают какой был последний проект по модернизации сети. Говорю что вот на днях подготовил гейт на дебиане вместо гейта на фре, т.к. фря меня бесит, а мне все гейты на ней достались. Осталось только договоры заключить на аренду места установки и всё.

У собесед-комиссии округляются глаза
"Договоры?"
Я говорю, мол, ну да... в моих обязанностях еще договоры по ИТ заключать. У меня в обязанностях всё от лотка принтера до обсулживания блейд-сервера и прочей стоечной помойки. Плюс доки.
комиссия: *хором шепотом* "пиздец" и говорят чёт типа "Т.е. вы сейчас один в конторе на 250 рыл, на вас всё от принтера до сервера, еще и договоры?"
Говорю немного в шоке (с мыслью типа "мож не надо было этого говорить?") "ну да..."
Собеседователи "ну... вопросов как бы больше нет, давай о нашей компании расскажем".
Впринципе были очень заинтересованы в моей кандидатуре.

Короче. По итогу я прикинул все за и против, понял что без работы не останусь, понял что нужно современному рынку труда в ИТ сфере, решил немного подучиться что бы не терять ни своё время ни время работодателей. И отказался от последнего места. Т.к. опыт поддержки у меня ахуеть, а опыта именно в разработке ноль.

#############################################################################

Сижу я значит в своем подзалупинске со скромной ЗП в 60тыр. На рынке есть предложения и за 80, но чёт пока не рвусь. Съехался с девушкой месяц как, типа всё только стало налаживаться и вдруг НА ТЕБЕ. Дружище из Москвы пишет "нужен админ. ЗП сильно ОТ 120. Собесед пойдешь?" В этот же день провели собесед и сказали "мы понимаем что решение по переезду это тяжко, но думай до конца выходных".

Посидели подумали. Тян вроде как не шибко чтоб ЗА, но и не кардинально против. Стали считаться по затратам. Предположим у нас есть 120, она работу найти не может (считаем по режиму "ЖОПА").

25% мои алименты остается 90

7 тыр кредит.

снять хату либо прямо недалеко от работы либо недалеко от метро. Лучше возле работы. У меня аллергия на общественный - при росте в 195 моя голова превозмогает множество препятствий. Даже на выходе из вагона метро. Это будет стоить 40+- коммуналка.

У меня есть личный транспорт. В Москве это атавизм, однако под это нужен гараж. Стоимость аренды гаражного места? (я сдохну без звука трещотки)

средняя стоимость парковочного места?

Как с медициной? Очереди в муниципалках? Ценники в частных?

Я люблю покушать и выпить пива. Каковы ценники реальной продуктовой корзины? Шлеб, хорошие пельмени, макароны (скажем "Макфа"), гречка.... мазик ЕЖК я думаю у вас отсутствует, ну а вдруг?, колбасы, сыр, фарш свинной/говяжий, филе куриное итд ?

Ну и собственно, почему купон айтишникам: В случае если "что-то пойдет не так" - каковы шансы найти нормальную работу линух админу стаж 10 лет? Знаю debian, freebsd, proxmox, wmvare, nginx, asterisk (без графики), zabbix, ansible, pfsence и много других страшных слов.

Anubis_66RUS

coubтанцуют всепятницавсем добрапесочницатанцевальный постпост радостипохуй пляшем

Осталось работать 2 часа перед выходными, нам всем осталось чуть больше суток до первого дня весны.

Я вам немного позитива принес:) Повеселимся? Все знают что нужно делать.

Anubis_66RUS

Роскомнадзорпрокси всёвеликий китайский фаерволлроспил

Что там у нас есть кроме прокси?

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации разработало законопроект о государственном контроле над прохождением интернет-трафика на территории России. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на источник в ведомстве.

"Предлагается создать государственную систему мониторинга использования ресурсов глобальной адресации и глобальных идентификаторов сети интернет (DNS и IP-адресов) Эта система также должна отслеживать работу критических элементов инфраструктуры Рунета", – сказано в пояснительной записке к документу.

В рамках новой системы будет создан реестр адресов Рунета. По словам источника газеты в ведомстве, это необходимо для того, чтобы органы государственной власти смогли понять, как работает российский сегмент Сети, потому что сейчас этого понимания нет. По его словам, из-за хаотического развития Рунет очень сложно устроен, а это мешает властям защитить его от внешних угроз.

Также авторы законопроекта предлагают сделать зарубежные каналы связи и точки обмена трафиком более контролируемыми и обязать операторов использовать только те точки обмена трафиком, которые внесены в специальный государственный реестр.

По словам источника газеты, о готовящемся законопроекте знают сотрудники нескольких крупных операторов связи и интернет-компаний.

Дорогие реакторчане, на основании вышенаписанного, могу сделать вывод, что готовящийся законопроект призван по факту создать грин-лист внешних хостов, все забугорные прокси рискуют оказаться в блеклисте.

,Роскомнадзор,интернет,прокси всё,великий китайский фаерволл,роспил

Anubis_66RUS

Ригамузеймузей истории медициныкарательная медициная хз что происходит но мне страшноужас в глазахРеконструкция

Рига. Музей истории медицины, 4-й этаж. Реконструкция латвийской земской медицины конца XIX - начала XX века.

Anubis_66RUS

гифкиИндукционная тигельная печьНе моечестно спизжено с ютубабоянgeekпесочница

Anubis_66RUS

политикастримЕкатеринбургРоссияхрам у Драмы

Подписчики не нужны. Пробую стримить. Ютуб забрил по подписчикам. На месте действия. Я веду прямую трансляцию на Twitch, присоединяйтесь к веселью! http://www.twitch.tv/anubis_66rus?sr=a

Anubis_66RUS

руки из жопы но я не сдаюсьAnubis_66RUS cosplaystar warsфэндомыcosplayделаю самmandalorian cosplayмного фоток

продолжение http://old.reactor.cc/post/3329073

всем доброй ночи (ну, у меня ночь) и я только что в очередной раз вернулся из гаража. Время поджимает, приходится хардкорить. Маленький отчет по состоянию на текущий момент.

Отшлифовал грунт. Так как человек, которому я продал старый шлем обещал его перекрасить но так и не перекрасил, а при этом шлем будет присутствовать на премьере, передо мной встал нелегкий выбор распределения цветов. Причем встал он (а я вспомнил о вышесказанном) в момент когда я заносил баллон с светло-серой краской над шлемом.

решил чутка перераспределить цвета. Дунул белым, дождался высыханрия, закрыл часть скотчем.

,руки из жопы но я не сдаюсь,Anubis_66RUS cosplay,star wars,фэндомы,cosplay,делаю сам,mandalorian cosplay,много фоток

Синие щёки и сфера.

Снял укрывной материал. Малярный скотч в этот раз не просто плохой... он дерьмовый. На фото плохо видно... Ладно, решится визерингом.

Ждём высыхания и закрываем ненужные для следующего прокраса части. Заливаем красным. (не сфоткал)

В промежутках пока краска сохла, решил чутка переделать плечи. В моих старых постах есть фотка меня с этими плечами. Выглядело уёбищно, кмк...

Беру старые плечи и нагло прямо поверх ложу стекломат... а затем стеклорогожу.

Так же решил сделать щитки на голеностоп. с картона и так и сяк прикладывал... херня полнейшая. Психанул. СТрейч, скотч, стекломат прямо на себя. Заодно и ноги согрелись.

снял с себя.

подрезал, отшпаклевал.

плечи полимеризировались, дунул с баллона. Сначала думал тоже шпаклевать... но впринципе, фактура стеклорогожи выглядит не плохо. Решил не тратить время... хотя... что думаете? отшпаклевать и шлифануть или оставить так?

высохла краска на шлеме. Снял скотч. Честно... я расстроен.

мало того что получился какой-то, блин, мандалорский Капитан Америка... дак ещё и краска от сушки пошла пузырями.

Ну, пузыри оформим визерингом... а вот звезднополосатый щит мне делать как-то не хочется. Одевать даже стыдненько...

Посмотрим как оно будет после самого творческого и любимого мною процесса в крафте =)

А пока, выглядит эта шляпа вот так:

Сроки жмут. Сижу режу ушки на шлем. Спасибо за внимание ;)

Anubis_66RUS

звездочка#Приколы для дауновNSFW

*»ль*4,звездочка,Приколы для даунов,разное,NSFW

Anubis_66RUS

geekавтомобилинанотехнологии

nanoFlowcell: автомобиль, который «убьет» нефть

До поры до времени притворяясь простым автопроизводителем, компания из Лихтенштейна nanoFlowcell изобрела новую экологически чистую «нефть»

,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,автомобили,нанотехнологии

Широкая дверь Quant E открывает доступ и к переднему, и к заднему сиденью одновременно. Ее ширина превышает два метра.

Нунцио ла Веккия, технический директор и визионер лихтенштейнской компании nanoFlowcell, — мастер делать столь громкие заявления, что от них волосы на голове становятся дыбом. Оцените мощь посыла: «Наша методика целенаправленных исследований позволила нам прорваться сквозь барьеры, установленные квантовой химией». Или чуть точнее: «Физические и химические границы, установленные уравнением Нернста (лауреат Нобелевской премии по химии, связавший термодинамику с электрохимией. — Прим. ред.), были отодвинуты нами настолько далеко, что мы не могли поверить глазам».

Однако не спешите снисходительно улыбаться. Сначала оцените характеристики первого концептуального автомобиля Веккии, nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine. Четыре электродвигателя выдают 925 л.с. пиковой мощности и развивают чудовищный крутящий момент 2900 Н•м — это тяга, которую невозможно реализовать даже теоретически, поэтому электронике приходится непрерывно умерять бешеный пыл моторов. Четырехместный спорткар длиной 5257 мм выстреливает до сотни за 2,8 с и разгоняется до 380 км/ч. И этот монстр уже получил от властей разрешение беспрепятственно колесить по дорогам Европы.

И главное: пробег Quant e на одной зарядке (или заправке!) достигает 600 км, а чуть более близкий к жизни и к серии компактный спорткар nanoFlowcell Quantino, согласно обещаниям, будет проезжать до 1000 км без кормежки.

На самом деле автомобили, каких свет еще не видывал, — вовсе не главное детище фирмы. Они служат лишь первыми демонстраторами технологии потоковых батарей nanoFlowcell, с помощью которых компания обещает перевернуть представления об энергетике в исторических масштабах.

Два слова о химии

Технология потоковых батарей уходит корнями в космическую отрасль: впервые подобный источник энергии был запатентован NASA в 1976 году и предназначался для обеспечения энергией космических аппаратов. Он сочетает в себе конструктивные принципы и преимущества традиционных аккумуляторов, топливных ячеек и даже двигателей внутреннего сгорания.

Потоковые батареи можно как перезаряжать, так и мгновенно заправлять новым электролитом, словно бензином. Они не имеют эффекта памяти и не уменьшают емкости с годами. В теории у них нет технологического предела по емкости (зависит от объема «топливных» баков) и мощности (зависит от размеров реактора). Проблема лишь в том, что до недавнего времени они были крайне неэффективны с точки зрения сочетания всех этих параметров, то есть давали небольшое напряжение и мощность при слишком больших размерах. Специалисты nanoFlowcell утверждают, что им удалось упаковать в литр электроактивной жидкости небывалое количество энергии с помощью нанотехнологий. Состав «топлива», технология его производства и конструкция энергетической ячейки, разумеется, держатся в строжайшем секрете.

Чтобы разобраться, как работают современные потоковые батареи, стоит освежить в памяти принцип действия более простых источников энергии. Напомним, что в самом простом гальваническом элементе, например пальчиковой батарейке, анод (отрицательный электрод) и катод (положительный электрод) разделены электролитом — раствором, проводящим электрический ток за счет подвижности содержащихся в нем ионов. На поверхности анода протекает реакция окисления, в ходе которой высвобождаются положительные ионы и свободные электроны. На поверхности катода идет реакция восстановления, протекающая с поглощением свободных электронов и положительных ионов. При этом положительные ионы движутся от анода к катоду через электролит, а отрицательные — через нагрузку: электромотор, лампу или иную электрическую схему.

В самых простых угольных батарейках цинковый стакан, который служит анодом, постепенно растворяется, отдавая ионы и электроны. В перезаряжаемых аккумуляторах процессы окисления и восстановления обратимы. К примеру, в литий-ионных элементах положительно заряженные ионы лития переходят от катода к аноду при зарядке и от анода к катоду при разрядке. Независимо от характеристик, большинство привычных нам батареек и аккумуляторов роднит замкнутая конструкция. В их закрытом корпусе содержатся и электроды, и электролит, и запас электроактивных элементов (поставщиков расходных материалов для реакций), в роли которых, как правило, выступают сами электроды. Это значит, что и мощность, и емкость батареи ограничены размерами ее корпуса.

Этого недостатка лишены потоковые батареи, в которых электролит содержит растворенные электроактивные вещества, хранится в отдельных баках и прокачивается насосами через топливную ячейку. В классической потоковой батарее redox (сокращение от reduction-oxidation, восстановление-окисление) имеется два бака: в одном хранится жидкость для окислительной реакции, в другом — для восстановительной.

Топливная ячейка состоит из двух электродов, разделенных мембраной. Мембрана препятствует смешиванию жидкостей между собой, но не препятствует ионному обмену между электродами. Продукты окислительно-восстановительных реакций удаляются из ячейки вместе с протекающей жидкостью, которая по замкнутому контуру возвращается обратно в бак.

Зарядка и разрядка в потоковой батарее происходят так же, как и в любой другой: во время работы концентрация электроактивных веществ в баках падает, а во время зарядки — растет. Емкость потокового аккумулятора зависит от размеров топливных баков, поэтому потенциал данной конструкции трудно переоценить. Мало того, при необходимости быстро пополнить заряд жидкость можно просто заменить. Это так же просто и удобно, как заправить бензиновый автомобиль.

Однако мощность потоковой батареи по-прежнему определяется размерами электродов в топливной ячейке и интенсивностью происходящих на ней реакций. Именно поэтому до недавнего времени перспективы таких источников питания в промышленности, особенно в автомобильной, были не радужными.

Нанореволюция

Что стоит за витиеватыми высказываниями Нунцио ла Веккии о нанотехнологиях и квантовой химии? Очевидный путь к повышению мощности топливной ячейки — увеличение площади поверхности электрода: ведь именно на ней протекает химическая реакция и вырабатываются заветные электроны. Самый простой путь — экспериментировать с геометрической формой электродов: сворачивать их в спираль, гофрировать, придавать им самые причудливые формы, чтобы увеличить площадь поверхности, не выходя за приемлемые габариты ячейки. И конечно же, любой производитель батарей уже выжал весь потенциал геометрии досуха.

В своей цюрихской лаборатории специалисты nanoFlowcell экспериментировали не с конструкцией ячейки и не с химическим составом электродов. Объектом их изысканий была так называемая жидкость. Помимо электроактивных веществ она содержит кристаллические наночастицы, способные формировать в непосредственной близости от электродов пространственные структуры. В результате заряд формируется не только на поверхности электродов, но и в пространстве вокруг них, в самой жидкости. Пространство, в котором происходит реакция, оказывается многократно больше обычного.

При выходном напряжении 600 В и токе в 50 А аккумуляторная установка nanoFlowcell выдает 30 кВт мощности. При сопоставимой массе ее емкость в пять раз превышает емкость литий-ионных батарей. Один литр «ионной жидкости» вмещает 11 400 Вт•ч, что в 400 раз больше, чем в обычном свинцовом автомобильном аккумуляторе. Приятные бонусы — практически полное отсутствие склонности к саморазряду и гарантированный ресурс в 10 000 зарядных циклов.

Однако в обычную машину такую батарею не поставишь. Автомобили Quant E, Quant F и Quantino пришлось проектировать буквально вокруг аккумуляторной установки. Судите сами: объем топливных баков Quant E — 200 л каждый. 400 л ионной жидкости нужно разместить без ущерба для комфорта и управляемости.

Потоковая батарея неустанно вырабатывает электроэнергию, которая запасается в емких суперконденсаторах. Эти устройства способны отдавать энергию очень быстро большими порциями, именно они обеспечивают столь внушительную пиковую мощность и динамические характеристики автомобиля. В них же запасается энергия торможения машины.

Когда заряд батареи подходит к концу, владелец авто направляется вовсе не к ближайшей розетке, а на заправку. Компания разработала специальный заправочный терминал высокого давления с двойными шлангами и пистолетами, который позволяет быстро заполнить баки новым комплектом ионных жидкостей.

Мировое господство

Очевидно, что конечная цель nanoFlowcell — вовсе не скромное место под солнцем на тесном конкурентном рынке автопроизводителей. Скорее, это мировое господство. Сайт компании рисует нам радужные перспективы: на волшебном двухкомпонентном топливе будут работать легковушки и грузовики, корабли и самолеты, поезда и даже домашние электроприборы. Складывается впечатление, что лихтенштейнцы нашли единственную в мире скважину с патентованной нефтью принципиально нового качества.

Пожалуй, стоит пожелать им удачи: специалисты компании заверяют, что технология производства и топливных ячеек, и самой ионной жидкости чрезвычайно дружелюбна к окружающей среде, к тому же в ней не используются драгоценные и редкоземельные металлы. Нам же, простым смертным, она обещает быстрые, удобные и экономичные автомобили в самом ближайшем (со слов Нунцио ла Веккии) будущем.

Центр тяжести

|photo-3|

Самый массивный элемент конструкции Quant E — топливный бак, две емкости по 200 л каждая. Запас ионных жидкостей хранится максимально низко и близко к центру кузова — в центральном тоннеле.

nanoFlowcell Quant F

«Попробуйте догоните нас!» — этой фразой создатели описывают электромобиль Quant F (наследник Quant E), намекая, что его скорость — всего лишь метафора, характеризующая стремительность научных разработок специалистов nanoFlowcell. Разработки эти развивают максималку свыше 300 км/ч и разгоняются до 100 км/ч за 2,8 с при запасе хода до 800 км. Помимо невиданных динамических характеристик автомобиль может похвастаться сенсорными органами управления, спрятанными под деревянной отделкой салона, и дисплеем на центральной консоли шириной 1,25 м. Длина гиперкара — 5257 мм, колесная база — 3198 мм. Интересна и ширина дверного проема — более 2 м.

nanoFlowcell Quantino

Несмотря на невероятные для субкомпактного авто 22-дюймовые колеса, хетчбэк Quantino наиболее близок к серийному производству. По обещаниям nanoFlowcell, он порадует будущих владельцев 1000-км запасом хода и ценой, соответствующей его размерам. Яркая особенность Quantino — низковольтная энергетическая установка с напряжением всего 50 В. Подобные системы требуют слишком большой силы тока, чтобы развить приемлемую мощность, поэтому раньше они устанавливались только на крохотные гольф-кары. Двигатели Quantino развивают достойные 134 л.с., что демонстрирует колоссальный энергетический потенциал nanoFlowcell. Преимущества низковольтной системы — малое сечение кабелей (уменьшенный вес) и отсутствие риска искрового разряда, чреватого пожаром.

Для движения автомобиля nanoFlowcell используется энергия химических связей в электроактивных жидкостях двух видов. В топливной ячейке она преобразуется в электрическую энергию, которая накапливается в суперконденсаторах. Конденсаторы могут отдавать большие порции энергии за короткое время, они обеспечивают высокую пиковую мощность силовой установки.

Разделяй и властвуй

По принципу действия потоковые батареи практически не отличаются от обычных. Разница состоит лишь в том, что электроактивные вещества в них хранятся в отдельных баках и поставляются к электродам насосами.

оригинал http://www.popmech.ru/vehicles/164603-nanoflowcell-izobrela-ekologicheski-chistuyu-neft/

Anubis_66RUS

star warsфэндомыОсеньповстанцыфотолист

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+188 постов - )