экономическое развитие россии

В России впервые начнут выпускать препарат для терапии рассеянного склероза.

Первое российское пассажирское судно на водороде испытают в сентябре.

Андрей Гурленов, гендиректор Sitronics Electro, входящей в Sitronics Group, сообщил о пробном запуске пассажирского судна на водородном топливе в сентябре текущего года.

«Пробный запуск на воде запланирован на сентябрь этого года. Для испытаний будет использоваться судно проекта Ecovolt – пассажирский электрокатамаран для прогулок», – сообщил Андрей Гурленов. Он добавил, что силовая установка уже собрана и проходит стендовые испытания, но говорить о серийном выпуске водородных пассажирских судов пока еще рано.

«Для этого сначала нужна инфраструктура – развитая сеть заправочных водородных станций. С другой стороны, нет сомнений, что это перспективный вид водного транспорта, который не только экологичен, но и экономически выгоден судовладельцам. Сейчас мы видим общий рост спроса на электросуда, поэтому ожидаем рост спроса на суда с увеличенной автономностью за счет водородного топлива», – сказал Гурленов.

Созданием судна занимается судостроительная корпорация «Aк Барс». В дальнейшем платформа водородного катамарана будет использоваться для создания технологии и универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах. Эксплуатация судов на водородном топливе планируется в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.

Источник:

https://www.ixbt.com/news/2023/07/22/pervoe-rossijskoe-passazhirskoe-sudno-na-vodorode-ispytajut-v-sentjabre.html

Как Россия приспосабливается к санкциям

Запущена крупнейшая в арктической зоне РФ Кольская ветроэлектростанция.

Первая очередь самой крупной в АЗРФ Кольской ветроэлектростанции введена в коммерческую эксплуатацию. 1 декабря 2022 года оператор станции, ПАО «Энел Россия», получил соответствующее разрешение. Общая мощность запущенных энергоустановок составляет 170 МВт —  84% от проектной мощности всей станции (201 МВт). Поставки электроэнергии со станции на оптовый рынок начались в тот же день. Ввод второй очереди запланирован на I квартал 2023 года.

Напомним, «Энел Россия» получила возможность реализовать данный проект по итогам тендера, проведенного в 2017 году в соответствии с положениями госпрограммы стимулирования развития возобновляемой генерации в России с помощью договоров о предоставлении мощности на оптовый рынок, заключенных с инвестором на 15 лет. Строительство Кольской ВЭС началось в сентябре 2019 года. 

ВЭС проектировалась с учетом суровых требований Заполярья. Оборудование ветропарка — 57 турбин на площади в 257 гектаров — предназначено для работы при крайне низких температурах. Так, лопасти ветровых установок оснащены системами обнаружения обледенения и предохранителями, позволяющими остановить вращение «ветряков» при риске появления наледи.

Запуск станции имеет важное значение не только для Мурманской области, но и для российской Арктики в целом. Это – первый в АЗРФ столь масштабный пример использования возобновляемой энергии ветра для замещения мощностей, работающих на углеводородном топливе. Ветропарк сможет ежегодно вырабатывать порядка 750 ГВтч, что позволит предотвратить выброс до 600 тыс. тонн СО2 в год. В случае, если проект продемонстрирует свою экономическую и экологическую эффективность, следует ожидать его масштабирования на другие заполярные регионы страны.

Источник:

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-zapushchena-krupneyshaya-v-azrf-kolskaya-vetroelektrostantsiya/

Индекс социального прогресса - 2022: Россия поднялась ещё выше по позициям.

Последний индекс социального прогресса показывает, что глобальный уровень жизни улучшается 11-й год подряд, но, естественно, результаты неоднозначны и зависят от того, где вы живете. Новый список стран лучших по здравоохранению, безопасности, образованию, правам и качеству окружающей среды опубликован на прошлой неделе.

В это трудно поверить – особенно в 2022 году — но за последние 11 лет мир в основном меняется к лучшему.

Именно об этом говорит последний индекс социального прогресса, который каждый год тщательно изучает жизнь в 169 странах. Индекс составлен Social Progress Imperative, базирующейся в США некоммерческой организацией, которая способствует позитивным социальным изменениям. С 2011 года исследователи организации использовали ключевые показатели, такие как качество здравоохранения, личная безопасность, доступ к образованию, доступ к технологиям, гражданские права и качество окружающей среды, для измерения достигнутого прогресса (всего таких показателей 60). Затем они дают ежегодные оценки для конкретных стран и мира в целом.

Важно, что Индекс социального прогресса (Social Progress Index) измеряет благосостояние общества через социальные и экологические факторы, вместо экономических, то есть, выходя «за рамки простой оценки ВВП».
Основанный исключительно на показателях социальных и экологических результатов, он дает наглядную картину уровней развития в разных странах, которая не зависит от традиционных экономических показателей. Индекс показывает, что страны с высоким уровнем дохода, как правило, достигают более высокого социального прогресса, чем страны с низким уровнем дохода. Однако эта взаимосвязь не является ни простой, ни линейной.

Источник:

https://positivnews.ru/opublikovan-indeks-socialnogo-progressa-za-2022-god/

В 2021 году Россия занимала 62 место, в 2020 - 69 место.

https://en.wikipedia.org/wiki/Social_Progress_Index

Владельцы электромобилей с 1 марта не будут платить за проезд по платным дорогам.

Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года и проекта-маяка «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.

На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).

Для примера: проезд по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга в будний день на легковом транспорте без транспондера обойдется в среднем около 2000 рублей, из столицы до Ростова-до-Дону при таких же параметрах чуть меньше - 1925 рублей.

«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.

«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев.

Источник:

https://www.economy.gov.ru/material/news/vladelcy_elektromobiley_s_1_marta_ne_budut_platit_za_proezd_po_platnym_dorogam.html

Народы России – Мордва.

Выявлен генетический профиль наиболее агрессивного рака почки

Исследователи из НИУ ВШЭ определили гены, связанные с развитием наиболее агрессивного подтипа светлоклеточного рака почки. Изучив образцы опухолей 456 пациентов, научный сотрудник Международной лаборатории биоинформатики факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ Григорий Пузанов определил подтипы рака с неблагоприятными и благоприятными прогнозами. Исследование опубликовано в журнале Scientific Reports. 

Светлоклеточный рак — наиболее распространённый подтип рака почки. По статистике, после пяти лет лечения в живых остаются 60–70 пациентов из 100, при этом за последние десятилетия число новых случаев заболевания увеличилось. Несмотря на большой накопленный объём данных, информация о генах человека, позволяющих прогнозировать течение болезни, изучена не полностью. 

Исследователь из НИУ ВШЭ Григорий Пузанов провёл аналитическую работу по поиску опасных подтипов рака и ключевых генов, отвечающих за развитие болезни. Новая информация позволит выявлять агрессивные опухоли на ранней стадии и будет полезна при разработке персонализированных методов лечения.

Для анализа было взято 456 образцов опухолей из Атласа генома рака (TCGA), для которых не проводилась лучевая или фармакотерапия. Подтипы рака выделялись с помощью метода k-средних, когда выборку делят на подгруппы со схожими свойствами. Основой для применения метода стала информация о 2000 генах с наиболее меняющейся экспрессией при светлоклеточном раке почки. 

Экспрессия — это процесс, в ходе которого ген считывается, формируется его копия в виде матричной РНК и затем эта копия используется для синтеза белка.

Биоинформатический алгоритм на каждом этапе (100 повторов) сортировал образцы опухолей по схожести экспрессии этих 2000 генов. В результате было выделено три кластера (подтипа) с разной выживаемостью пациентов. Для обнаруженного кластера с худшей выживаемостью характерно наличие метастазов и наиболее плохой ответ на последующую терапию.

Исследование проводилось в несколько этапов. На первом изучались особенности каждого из кластеров. Это позволило понять, какие генетические причины могут влиять на развитие болезни. Затем были выявлены гены, характерные для кластеров, отвечающих за высокую и низкую выживаемость, и построена сеть взаимодействий для белков, синтез которых кодируют эти гены.

Кластеризация методом k-средних образцов ccRCC из базы данных TCGA / Grigory Puzanov / Scientific Reports

В результате были обнаружены ключевые гены, кодирующие белки с наибольшим количеством связей в построенной сети взаимодействий. Так, в подгруппе, связанной с низкой выживаемостью человека, оказались гены MFI2, CP, APOB, ENAM. Они участвуют в регуляции транспорта инсулиноподобного фактора роста (белка, по структуре похожего на инсулин) в клетке и посттрансляционной модификации белков. ​​Также в число ключевых попали гены, кодирующие цепи фибриногена и протромбина, связанные с процессами свертывания крови в организме человека: FGA, FGG и F2.

Некоторые из этих ключевых генов могут определять эффективность применения противоопухолевых препаратов. Например, повышенная активность генов CP, FGA и FGG связана с отсутствием эффекта от лекарства ниволумаб, а APOB и ENAM — от препарата сунитиниб. Зная это, специалисты могут подобрать наиболее эффективное лечение для пациентов со злокачественной опухолью.

Григорий Пузанов 
Научный сотрудник Международной лаборатории биоинформатики факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ

По мнению исследователя, сочетание традиционных противоопухолевых препаратов и антикоагулянтов, способствующих медленному свертыванию крови, может повысить эффективность лечения. Так, уже есть доказательства, что гепарин, использующийся для лечения тромбозов, приводит к увеличению выживаемости и снижает риск возникновения метастазов.

Сурс

В России запустили производство станций тропосферной связи.

«Росэлектроника», входящая в состав Ростеха, при поддержке Фонда развития промышленности запустила производство станций тропосферной связи «Гроза» на красноярском предприятии «Радиосвязь».

Эти станции обеспечивают мобильную связь и доступ в интернет на расстоянии до 210 км в труднодоступных районах, где тропосферная связь оказывается единственным возможным и экономически оправданным решением. Например, в горах или местах с экстремальными климатическими условиями. 

Как отмечает пресс-служба, главное преимущество новой аппаратуры — дальность связи и скорость информационного потока. Оборудование может передавать данные со скоростью до 25 Мбит/с в режиме тропосферной связи и до 155 Мбит/с в режиме радиорелейной связи. 

В рамках пилотных испытаний станции «Гроза» успешно проведено подключение нескольких социальных и инфраструктурных объектов на территории Красноярского края, в том числе фельдшерско-акушерского пункта и 50-километрового участка трассы между населёнными пунктами.

В аппаратуре используется технология передачи данных, основанная на отражении сигнала от тропосферы — нижнего слоя атмосферы. Для организации тропосферной линии связи требуется минимум две приёмо-передающие станции. Антенна диаметром 150 см может размещаться на крыше здания, мобильной мачте или треноге. В состав изделия также входит высокоскоростной цифровой модем тропосферной связи на основе нейронных сетей. За счёт встроенных алгоритмов обработки информации аппаратура способна «обучаться» в процессе работы и выделять полезный сигнал из фоновых шумов.

Источник:

https://www.ixbt.com/news/2022/09/30/v-rossii-zapustili-proizvodstvo-stancij-troposfernoj-svjazi-groza.html