штанга сила мысли

Респект таким парням

Навязчивые мысли

Всем привет. Есть у кого-то проблемы с навязчивыми мыслями? Поделитесь, кто как борется с ними!

Когда ты словно заперт в одной комнате с мыслью, ничем не можешь заниматься и буквально жить - это мучительно, но терпимо и проходит.

А вот когда все это ещё подкрепляется делами, уже действительно все плохо. Ты просыпаешься с одной мыслью, нормально не ешь и идёшь воевать с ветряной мельницей. 

Однажды, когда в очередной раз почистил газовую колонку из-за гаснущего фитиля, стало казаться, что там плохо и неправильно прикручена одна медная трубка. Я прекрасно понимал, что не стоит её крутить дальше, что надо просто забить и это обсессия, что все с трубкой нормально, но не мог остановиться и сломал её. Просидел день без горячей воды и прилично заплатил мастеру.
Как понимаете, было ещё много всяких ситуаций.

Люди считают тебя долбаёбом, ибо творишь дичь. В итоге, ты закрываешься дома, ни с кем не общаешься, чтобы было просто легче жить без всех этих дурацких ситуаций.

Один из самых сильных людей на Земле, исландский актер Хафтор Бьёрнссон (Гора из «Игры престолов»), установил рекорд в экипировочной становой тяге. Он поднял штангу весом в 501 килограмм

Предыдущий рекорд, установленный в 2016 году, составлял ровно полтонны и принадлежал британцу Эдди Холлу. При этом пока неизвестно, засчитают ли новый рекорд официально

Дело в том, что из-за пандемии коронавируса, Бьёрнссон поднял 501 килограмм не на официальных соревнованиях, как это предполагается по регламенту, а в своем зале в Исландии

Вот блэт и 31

Нуссс вот и очередное дно рождение 31 годик как топчу эту планету а далее нытьё, нытьё и ещё раз нытьё...

Что то на новый год меня начало триггерить так не хуёво, то ли с пьяну,то ли ХЗ почему но пиздец как грусть начала накатывать от осознования ,что нихуя у меня нет и вообще с фаерболами наебали, где сука магия, я же МАГ, я же в 30 должен был уже кастовать...

и вот уже февраль  а ебанутые мысли всё ещё ебут мозг , хотя до этого целые десятилетия я жил благополучно ложа на них хуй, потянуло на социализацию бля, да я на работе ни на одном "корпоративе" не участвовал за 10 лет работы а сейчас если предложат пойду хоть куда, понял что из друзей у меня всего 1 ну может 2 чела в реале,появились мысли о тянках , много мыслей), я даже что то там настрочил  в "клубе знакомств реактора"( https://joy.reactor.cc/post/5500073 ) на новый год, но за нескалько часов до этого был забанен потому нихуя там не написалось, что возможно и к лучшему ибо я писал уже маленько выпив, в общем что то прям подкидывает аноны. Единственное спасение реактор, немного игры и книги, чуть больше анимешки, ну и алкоголь по выходным. В общем грустно всё.

А в остальном жизнь всё тот же день сурка в небольшом городе одной из областей белараши, та же нелюбимая  работа в энергетике, мысли о смене работы непокидающие уже который год.

В общем какт так котоны, подкидывать меня жёстко начало, но вас реакторчане я люблю спасибо что вы есть, такой светлый лучик в тёмном царстве личного и всемирного пиздеца.

Давно хочу написать про работу в трамвае. Но и времени свободного не дофига, плюс столкнулся с тем, что информации выходит слишком много. И в этом ворохе информации, каждый второй термин ещё и объяснять приходится. Так что, разминки ради, трындим за пантографы.

Начнём с различия между токоприёмником и пантографом. Так вот, каждый пантограф -- токоприёмник, но не каждый токоприёмник -- пантограф. Например, бугель -- не пантограф

И "троллейбусная" штанга не пантограф

Третий момент -- обслуживание. Штанга взаимодействует с контактной сетью в одной точке, через это и конташка должна быть прямая, но всё равно, вставки ("угольки") менять приходится чуть ли не каждый круг. А ещё, и стрелки верхние ему подавай, чтоб на нужный провод перескакивал.

(это, понятное дело, троллейбусная, но вы поняли)

С бугелем проще, но износ вставок у него тоже побольше, по сравнению с пантографом. А, ну да, надо же рассказать, что такое "контактная вставка". Это взаимозаменяемая часть пантографа, непосредственно взаимодействующая с контактной сетью. Пантограф, обладает устройством("каретка"), благодаря которому вставка лучше прижимается, выравнивается, и, соответственно, меньше изнашивается. И да, различие между контактной сетью трамвая и троллейбуса. Чем прямее провода у троллейбуса, тем лучше. Меньше вероятность, что штанга соскочит. Чем кривее провода у трамвая, тем равномернее изнашивается вставка.

ссылка на гифку

 А теперь, пантографы.

Больше всего слов у меня про токоприёмник Белова. 

Фактически, его единственное достоинство -- что может отрабатывать зацепы (см гифку). 

ссылка на гифку

 В остальном, херня та ещё. Сложная в обслуживании, проблемная в ремонте, задним ходом -- только с оттяжкой, места на крыше много занимает -- тот же бугель, только в профиль.

Следующим пунктом у нас --  пантограф ЛМ-68, или "машковский" (по названию трамвая)

Токоприёмник КТМ, опять-таки отсылка в вагону, на этот раз КТМ-5, для которого они изначально предназначались, и, после списания оных, перекочевали на другие трамваи.

Полупантограф -- занимает на крыше вдвое меньше места, чем пантограф, он регулируемый, на него можно повесить электропривод (управлять им не верёвкой, а кнопкой), но прочность меньше тоже в два раза. По моим наблюдениям, ломается чаще, чем все остальные пантографы, вместе взятые.

(на фотке, кстати, с приводом)

ЗЫ. Довольно забавное устройство, крюк, на который пантограф сажают. При выключении трамвая, надо пантограф опустить, чтобы не возникало ненужных электрических цепей. Фишка крюка в том, что если пантограф поднимать резко, крюк его удерживает, а если плавно - нет.

ссылка на гифку

Напоследок, отвечу на парочку вопросов о трамвае, с которыми мне приходилось так или иначе сталкиваться.

- Правда ли, что водители трамвая, в среднем, получают столько, сколько пишут в рекламных объявлениях?

 Правда. Проблема в том, что конкретно ты, устроившись водителем, эти деньги увидишь ой как не скоро. Сначала ты полгода будешь учиться. Где-то половина народу отсеивается на этом этапе. Потом приходит практика, где тебе надо сесть за ручку и выехать на линию. Здесь уходит ещё две трети из оставшихся. Тупо страшно управлять в людском потоке 20-тонной слабо тормозимой махиной. Из тех, кто выжил, примерно девять из десяти сваливают в течении первого года. Если ты остался, отработал без аварий и замечаний пару лет, получил второй класс, то плюс-минус, заявленную сумму будешь получать. Но это пипец как сложно.

- Может ли трамвай ехать назад (странный вопрос, но встречался)?

 У трамвая нет трансмиссии. Всё управление двигателями осуществляется токами. Поэтому, трамваю вообще похер, вперёд ехать, или назад, и то, и другое, он осуществит с одинаковой резвостью. Вы не видели едущий задом трамвай по одной простой причине: должностная инструкция водителей запрещает это делать на линии.

- Даёт ли работа в трамвае бесплатный проезд?

 Авотхер. Даже грёбанной скидки не имеем. И штраф, если застукают, в десять раз выше, чем у простых смертных. Вообще, это от кондуктора зависит, кто-то улыбнётся, и сядет рядом позвездеть о работе, иные скажут "платите".