Результаты поиска по запросу "слитие фото"
А мне колумбийский Санкочо дороже Родины!
Здаров, пидоры! Не ожидал, что тут так всем интересна эта страна Южной Америки, но под постом о чуваке, прикинувшимся бомжом, чтобы избежать кары от местных бандитов, было немало людей, которые просили пост. Отказать я тут не в силах.
Предыстория.
Я - в бывшем обычный работяга из России, который зависает иногда на джое. В начале 2021 года, ещё в ковидные времена, через довольно гумозное приложение meef ( будьте осторожны, очень много фейков и скамеров ) познакомился с одной тян из Колумбии. Так уж получилось, что общение задалось довольно бодро и вылилось в этакие отношения на расстоянии. В мае 21 года было решено отправиться работать на капустные поля Англии. Поработав там 4 месяца, решил забить болт на рубку капусты, в прямом и переносном смысле, и отдохнуть. Выбор страны был довольно очевиден. Протусовался я в Колумбии 2 недели и мне очень сильно понравилось. Решил, что обязательно вернусь.
Местность Колумбии в основном гористая, а большая часть зданий не многоэтажная.
План "Съёбилизация 2022".
На момент объявления царём всея Руси "частичной мобилизации" я только уволился со склада и с утра сидел в ахуе слушал обращение лидера нации к электорату. Недолго думая, решил, что тут особо ничего меня не держит и пора бы собирать свои удочки. Взял кредит в приложении Т, собрал небольшой рюкзак, захватив также свой ноут ( купленный, к слову, тоже в кредит кхе-кхе ), минимальный набор доков, попрощался с матерью и словил попутного ветра. Забегая вперёд, скажу, что это фактически мини-гайд от меня, как делать НЕ НАДО. В будущем это повлечёт довольно ощутимые проблемы.
Был проложен маршрут Самара-Уральск-Актау-Стамбул-Богота-Кали, на обуздание которого ушло больше месяца. Добравшись до Самары, словил казаха, который за определённую сумму оказывал услуги по пересечению границы на машине. Там, поучаствовав в легендарном многочасовом стоянии на границе ( кто знает - тот знает ), нашёл себе пару единомышленников. При пересечении границы "наш" так ехиндненько спрашивал "а куда это мы собрались, анон?", на что с улыбочкой дан был ответ о туристических красотах Великого Казахстана. Переночевав на съёмной хате с двумя такими же бедолагами, с утра было принято решение заказать вэн, чтобы добраться до Актау и уже оттуда улететь в Стамбул.
Кстати, город мне зашёл. На какой-то момент даже возникло желание остаться, но, как говорится, у страха глаза велики и это гнало меня вперёд. Я попросил одну девушку-работницу кофейни купить мне билет до Стамбула и другой билет из Стамбула до Боготы, за что я ей бесконечно благодарен.
Вылет из Стамбула был запланирован на 6 октября, но всё пошло по пи...
В итоге, я благополучно добрался до Стамбула, поселился в самом дешёвом хостеле, куда каждый день прибывали такие же как я вперемешку с туристами-иностранцами. Я уже бывал в Стамбуле в 21 году, поэтому плюс-минус ориентировался в местности и наслаждался местными кальянными, попивая там чай и общаясь с интеллектуальной элитой России.
В общем, поскучав немного с Стамбуле ( всегда, к слову, считал его переоценённым ), дождался 6 октября и прибыл в местный здоровенный аэропорт. Там местные тёти и дяди не пустили меня на борт, потому что у меня не было обратного билета. Тут, признаю, сам ступил, но, справедливости ради, отмечу, что не пускали даже тех, у кого он был, так как Туркиш Эйрлайнс - контора сами знаете и кого, и с какого-то перепуга требовали билет туда-обратно одной бронью, соответственно, многие люди попросту отсеялись, хотя заплатили за билет довольно ощутимую сумму в 100к. Кто-то, у кого бабла было достаточно, сразу шёл и оформлял билет туды-сюды одной бронью на следующий день, а таким бичарам как я ничего не оставалось делать, кроме как идти и проходить через процедуру возврата.
Сделав доплату я взял билет на 4 ноября.
Нужно было как-то скоротать месяцок. Очевидно, что Стамбул - не совсем тот город, где можно без ущерба для кошелька целый месяц существовать, поэтому был выбран известный здесь многими городок Испарта или Ыспарта. Там я познакомился с Сергеем, который помог мне купить обратный билет с возможностью возврата и с доплатой с моей стороны за услугу.
Месяц в Испарте прошёл довольно быстро, но скучновато, да и в целом я не фанат Турции. Страна, где тебя будят по утрам заунывными песнопениями - это точно не моё. Да и не про Турцию пост.
4 ноября утром я всё-таки я прибыл в аэропорт и без происшествий покинул Евразию.
Колумбия. Где? Зачем? А главное - нахуя?
Тот, кто заглянет в педивикию, может увидеть, что Колумбия находится рядом с экватором, граничит с Эквадором ( внезапно ), Венесуэлой, Бразилией и Панамой, а также омывается сразу двумя океанами - Тихим и Атлантическим. В основном известна кофе, коксом и Пабло Эскобаром, но также это страна регетона, сальсы, Рене Игиты и Шакиры.
Язык, люди и местный менталитет.
Разговаривают тут, сюрприз!, на испанском, но, естественно, со своими особенностями и местными словечками. Если что, разница с классическим Castellano, заключается в том, что тут не используют личное местоимение vosotros, предпочитая ustedes, поэтому к этому нужно быть готовыми. Также нужно быть готовыми к тому, что тут очень мало людей знает английский. Если это большой город и туристические места типа гостиниц, то можно наткнуться на туристов и персонал, которые всё-таки немного знают инглиш, но в целом на такую роскошь можно не рассчитывать: английский будет прям очень базовым, поэтому проще сразу использовать гугл транслейт, если испанский на нуле. Среди молодёжи ещё можно найти англоговорящих, хоть и редко, а вот среди электората постарше можно даже не искать. А ещё, если наткнётесь на местных работяг или просто людей низкого соц. класса, то есть шанс, что вы вообще не поймёте ничего от слова совсем, потому что количество редких местных словечек будет зашкаливать.
Люди здесь оставляют неоднозначное впечатление: с одной стороны - они действительно отзывчивые, улыбчивые и всегда готовы помочь, с другой - ну, прямо скажем, они необязательные опездолы. Их любимые слова - mañana и ahorita. Первое слово переводится как "завтра", а другое может переводиться как угодно, начиная с "ща, почти" и заканчивая "хз, бро, как только, так сразу", поэтому всё это незнакомого с местными порядками человека может привести в ступор. Иметь дела с ними довольно тяжело.
Колумбийцы довольно религиозные, правда это не мешает им бухать по праздникам как черти и скамить на улице. Не берите ничего из рук, кстати, особенно у людей сомнительного вида.
Праздников у них тут хоть жопой жуй: день святой девы Марии, день святого Хуана Педро Маскаля, день кастрации Еесуса и тд. Правда, и работают колумбийцы много часов в году - 1964 часа в год, что в 23 году был третьим показателем по миру. Местная минималка с начала 24 года - 1400000 COP вместе с транспортной надбавкой, что приблизительно 360 USD.
Местная валюта - колумбийский песо. 3913 COP = 1 USD ( на момент написания поста ).
Стоимость жизни.
По ощущениям, жить на минималку тут практически невозможно, а для комфортного проживания в хорошем безопасном районе здесь нужно минимум 1k USD в месяц. Аренда однушки в более-менее безопасном районе с близостью ко всему необходимому обойдётся в 600000-700000 COP (150-170 уе) в большом городе без учёта воды ( кстати, не удивляйтесь, если в квартирах не будет горячей воды - у них так не принято ), интернета, газа, электричества, секьюрити и вывоза мусора. С учётом всего это может обойтись в 1000000 COP ( 250 уе ) и выше. Искать хату лучше всего по старинке: ходит пешком и смотреть вывески квартиры в нормальных районах с SE ARRIENDA на окнах.
Я живу в городе Кали с населением в 2.5 миллиона, поэтому речь будет идти про реалии этого города. От населённого пункта к пункту и от района к району жизнь может отличаться кардинально.
Инфляция здесь довольно высокая - 12%, кажется, будто продукты дороже, чем в РФ, но я могу ошибаться:
Литр молока - 3500 COP
Килограмм риса - 4000 COP
12 шт яиц - 7500 COP
Кг сахара - 5000 CОР
Кг филе курицы - 15000 COP
Кг красных яблок - 8000 COP
Остальные позиции можем сравнить в комментах, если есть желание.
Единственное - довольно дешёвые местные фрукты и овощи, этого не отнять. При чём круглый год вкусно и доступно.
За такой инет приходится платить 60000 COP = 15 USD в месяц. Всё стабильно, правда раз в неделю могут быть отключения электричества на часик-другой.
За одну поездку на автобусе надо заплатить 2500 COP, но многие читерят и не платят.
Мобильный интернет здесь тоже кусается довольно сильно. Я лично покупаю пакет от Movistar за 23000 COP c безлимитным трафиком для мессенджеров и 30GB на остальной интернет.
Биг Мак, куда уж без него, стоит примерно 20000 COP.
Сами судите, насколько всё дорого. По мне, с учётом местных зп, очень дорого.
Безопасность, транспорт и обстановка на улицах.
В последние годы в Колумбии, по словам местных, намечалась тенденция на улучшение ситуации с безопасностью, вроде как правительство даже договорилось с местными горными партизанами о перемирии, но при президентстве Петро криминальные новости стали мелькать всё чаще.
Как я уже сказал, моё место дислокации - город Кали, который входит в топ-50 самых опасных городов мира и топ-1 в Колумбии, во многом благодаря тому, что рядом в горах находятся те самые партизаны. При этом есть мнение, что партизаны, картели и правительство крепко связаны друг с другом, Петро вроде как имеет партизанское прошлое, но я в такие дебри ещё не залезал, знаю лишь, что он - левак, персональный враг и объект твитерных насмешек нынешнего президента Аргентины Милея, а также большой поклонник Free Пластилин. Про вторжение России почему то активно отмалчивается, что как бы намекает. Но не о нём речь.
Так вот, в целом, в центре города, районах среднего и высшего класса и туристических местах довольно безопасно, но всё равно есть очевидные рекомендации не сверкать цацками, телефоном, особенно если это айфон, в вечернее и ночное время не ходить одному по злачным местам. В последнее время ещё начали туристов заманивать с помощью Тиндера. Уже было пару случаев, когда наивных секс-туристов хитрые колумбийки ( которые на самом деле 30-летние мускулистые амигос с татухами ) приглашали в определённые места и в лучшем случае просто вымогали бабки, в худшем - сами знаете.
Вот так лучше одному не ходить - рюкзак повесьте вперёд)
Особенно нужно быть ухо востро с мотопидорасами, которые так и норовят у тебя из рук выхватить телефон, если стоишь щёлкаешь ебалом фото. Движение, кстати, тут абсолютно сумасшедшее: светофоров мало, водятлы не уступают, правила правой руки тут не существует, все друг друга подрезают, хрусты ебошат по тратуару, по встречке, по автобусной линии. Короче, ад и Израиль. Ах, да, про существование поворотников в курсе всего пару процентов водятлов.
На работу колумбийцы добираются на синих автобусах Mio, где, как вы уже поняли, надо быть внимательнее со своими вещами и ценностями, на мототакси, либо на Uber или Didi, а также обычном жёлтом такси со счётчиком. По моим наблюдениям, прайс между обычным такси и Убером не сильно различается, но иногда водилы жёлтого такси могут зарядить чуть больше в праздники.
Природа, климат, биологическое разнообразие.
Колумбия - вторая страна в Южной Америке по биологическому разнообразии. Тут можно встретить очень красивых птичек и странных жуков и тараканов.
Так как страна довольно большая и находится на Экваторе, то тут можно найти место и погоду себе по вкусу. В столице, например, из-за нахождения на высоте температура редко бывает выше 25, но часты дожди. В Медельине ( да-да, том самом ) днём обычно +28, +30. На побережье ( Картахена, Санта-Марта, Баранкилья ) обычно духовка. В городе, где я живу, обычно +32, +34 днём и +23, +25 ночью, осадки довольно редки, сезона дождей как такового не имеется. Самая низкая температура здесь была +21, что для местных была чуть ли не смЭрт.
Если у кого-то есть желание пожить здесь, то я бы советовал выбирать не такие большие города на возвышенности вроде Манизалеза. Во-первых, маленькие городки - это почти всегда красиво и самобытно, во-вторых, очень комфортная температура не выше 25 днём, в-третьих, там довольно безопасно, в-четвёртых, там не так дорого, как в больших городах.
Что-что, а красоты, особенно за городом, здесь достаточно. Вода, кстати, нереально чистая и довольно прохладная.
Если будете посещать зону Амазонии, то лучше привиться вакциной от жёлтой лихорадки за месяц-два до вылета. Также нынче бушует лихорадка Денге, поэтому лучше пользоваться репелентом и не давать себя кусать комарам.
Я этого чудика в Боготе видел, он там определено чем-то торговал.
Еда, развлечения и досуг.
В основном колумбийцы с семьями тусуются в торговых центрах на выходных: там безопасно, чисто, есть кинотеатры и прочие развлечения вроде боулинга, бильярда и тд. Билет в кино стоит от 9000 COP 20000 COP в зависимости от даты премьеры фильма, дня недели, а также зала и места.
Ночью они любят бухать в барах, смотреть футбол, что является их страстью ( не рекомендую ходить на трибуны одному ), танцуют сальсу и меренге в клубах, молодёжь слушает регетон, фанатеет по кейпопу и аниме, как и везде.
Огромные фуд-корт с разнообразным местным хрючевом - это прям то место, куда притягивается большое количество народа. Самое забавное, что зарубежные чебуречные вроде КФЦ, Бургер Кинга и Мака колумбийцы вообще не котируют, так как есть местный фастфуд, который дешевле, вкуснее и порции там гораздо больше. Неудивительно, что большинство местных страдает от избыточного веса. В целом, la gente linda, как они сами себя называют, очень любят разнообразное хрючево, да чтоб послаще, пожирнее и посолёнее да с Кока Колой.
В целом же рацион среднестатистического колумбийца мало чем отличается от рациона россиянина, за исключением того, что у них тут нет гречки, творога и пельменей, а также то, что они едят каждый день рис в огромных количествах, закусывают бананом суп, жарят платано ( можете загуглить, что это ), не едят чёрный хлеб и в свой суп санкочо добавляют кусок кукурузного початка :)
Из местных традиционных блюд рекомендовал бы попробовать уже упомянутый санкочо, бандеха паиса, чичаррон. Уличная еда также бывает довольно вкусной, особенно мне нравится арепа де чокло.
Кстати, вопреки тому, что Колумбия - страна кофе, пьют они его не так уж и много. Средний капучино тут вам обойдётся тут примерно в 6000 СОР, в зависимости от продавца. Мой любимый - Juan Valdez - немного оверпрайс, но того стоит.
Образование, медицина, служба в армии, ЛГБТ, бомжи, мигранты. Коротенько.
-Образование есть платное и бесплатное. Если совсем вкратце, то бесплатное - говно, платное - как повезёт.
-Медицина, в принципе, неплоха. Здесь платишь за свою страховку под названием EPS - 160000 СОР в месяц, которая покрывает в основном все стандартные процедуры: анализы, приём и консультация, у зубного - чистка, удаление и пломбирование без чистки каналов. Если нужно что-то более сложное, то к частному стоматологу. Варьируется от 200000 СОР до бесконечности за чистку каналов и пломбу. Что мне нравится в этой системе EPS, так это то, что она ещё и покрывает медикаменты. Но при этом за каждый приём ты платишь фиксированно 5000 СОР, то же самое за одно посещение аптеки. Условно, записался через инет к врачу, пришёл к нему - оплатил 5к, пошёл сдал анализы - 5к, пришёл в аптеку с рецептом от врача - 5к. Не все довольны этой системой, но худо бедно работает.
-Срочная служба в армии обязательна, но многие косят. Можно получить отсрочку при поступлении в университет. Что-то напоминает.
-Тут очень много открытых геев, транов, прям дофигища. Пусть сам каждый решает, плохо или хорошо.
-Мигранты в основном из Венесуэлы, как ни странно, большинство работящие. Курьеры, строители, барберы и прочие. Но не все колумбийцы этим довольны, так как среди них встречаются и криминальные элементы.
Итого.
Противоречивая страна со своими плюсами и минусами. Стал бы её рекомендовать всем? Точно нет. Но если есть удалённый доход, то стоит попробовать. Благо, тут теперь ввели визу цифрового кочевника.
Мне лично страна нравится тем, что здесь тепло круглый год, овощи и фрукты доступны, классные разнообразные красивые места и природа. Люблю местный вайб, музыку и танцы.
Если есть вопросы, то задавайте. Постараюсь ответить в каментах. Если вопрос довольно обширный, то запилю ещё один пост.
Все фото мои. Было больше намного, но реактор ругается.
Альпы. В снега в июне на мотоцикле! Часть 4: Домой через Швейцарию, Австрию, Германию и Чехию
Завершение рассказа, "который для ВК а не Реактора (c)".Кто не умеет блочить теги - страдайте. Кому интересно - велком под кат.
Предыдущие части:
Часть 1: Гроссглокнер
Часть 2: От Стельвио до Комо
Часть 3: Из Лугано в Лаутербруннен через два перевала
Эта часть будет чуть длиннее, так как покрывает целых четыре дня, хоть и не таких насыщенных, как предыдущие.
Ради разнообразия, пускай на обложке будет картинка не с мотоциклом.Карты этой части рассказа. Швейцарская часть (большинство 5-го дня)
И остальная дорога
День 5: Поезда и озера
На пятый день поездки я проснулся я ни свет ни заря: во первых в хостеле было не особо комфортно спать из-за духоты, во-вторых нужно было идти и забирать мотоцикл с общественной стоянки до 7 утра, пока она не стала платной.Позавтракав, снова выдвигаемся в Лаутербрунен чтобы прогуляться там днем
Рядом едут первые туристические поезда с открытыми вагонами. Этот конкретно повернет в соседнюю долину - Гриндельвальд
Немного такой любимой мной железнодорожной инфраструктуры, станция Zweilütschinen. Тут пути расходятся на сети двух долин, Лаутербруннена и Гриндельвальда (чтобы потом соединиться снова уже на границе снегов). Интересная деталь: поезда из Интерлакена выходят одним длинным составом, а потом тут расцепляются и расходятся в две долины. Оптимизаиця использования однопутной инфраструктуры
Немного ближе к Лаутербруннену...
И вот мы уже возле Staubbachfall, одной из самых примечательных деталей долины
Но мы сюда приехали не только за этим, потому паркуемся возле вокзала Лаутербруннена,
Вид с самого вокзала
Милейшие электровозики. Самых разных поколений, кстати, многим на вид лет 60-70 (как, к примеру, зеленому вдали).
Покупаем билеты (попутно я забываю возле окошка кассы штатив), и через несколько минут едем под безумный уклон вверх!
А это на вокзале станции Wengen. Городка, который официально не имеет автомобильного сообщения с долиной, только железнодорожное (я находил на карте какие-то тропы, но навигатор их не видит, и я не знаю насколько они проходимы и не частная ли территория, на Вулкане решил не проверять)
Прямо с перрона отличный вид на долину. Но мы поищем еще эффектнее
Самая живописная разгрузка щебня какую я когда-либо видел (кстати, дальше его везут маленькими электрогрузовичками). Тут интенсивное не только пассажирское, но и товарное движение.
Противоположный склон долины с крупным зумом. Там тоже идут пути этой же ЖД сети, и что-то едет. С виду пассажирская электромотриса с платформой.
Едем назад. Как оказалось, самый эффектный вид на долину Лаутербруннен получился из окна поезда. (Клац для большой версии)
На пути множество тоннелей, с разъездами между ними. Пропускаем товарняк, на котором кроме прочего вверх поднимают квадроцикл
И вот мы уже вновь на вокзале Лаутербруннена. Как раз прибывает очередной поезд из Интерлакена.
На выезде из долины угодили в несколькокилометровую стоячую пробку на ремонте дороги, которую к тому же было сложно объезжать из-за интенсивного встречного траффика
Прощальный взгляд на Бриецзее. Надо будет сюда вернуться как-нибудь
А мы снова подъезжаем к Майрингену,
Чтобы посмотреть на Райхенбахский водопад в хорошую погоду, но теперь снизу. К нему из долины ведет небольшой фуникулер
Еще на подъезде водопад намекает, что нас ждет впереди
Радуги там буквально в любом местеЧто коротко можно сказать про водопад находясь под ним: красиво и очень мокро. Сфотографировать практически невозможно, постоянный мелкий дождь из брызг. То что надо в жаркий день!
В самом Майрингене в самом центре есть небольшой музей Шерлока Холмса, возле которого сидит он сам (кстати, почетный гражданин этого города)
После посещения водопада едем дальше, теперь в сторону Люцерна, с посещением по дороге зубчатой ЖД на гору Пилатус.Впереди озеро Сарнен. Прямо на этой фотографии запечетлено как я прощелкал нужный поворот, и случайно выехал на автобан. Делать нечего (не развернешься же), пришлось ехать до следующего съезда без виньетки
Просто виды с дороги
Эта гора долгое время была прямо перед нами, и мы было подумали что это и есть разрекламированный Пилатус
Но оказалось что не он. Мы уже доехали до городка Alpnachstad, из которого начинается железная дорога на гору. Система весьма примечательна тем, как вагоны на станции переходят с одного пути на другой - горизонтальным перемещением секции рельса:
Но вверх мы не поехали. Причина проста: меня задушила жаба. За путь в две стороны с одного человека там запрашивали ни много ни мало, а по 72 франка с человека. Честно, я был морально готов к ценам до 40ка. Потому пофотографировал поезда с земли, посмотрел как они интересно маневрируют, а потом поехали дальше. Обязательно надо будет сюда вернуться и съездить наверх, но с такими ценами это должно быть основательным посещением на несколько часов с занесением в бюджетный план, а не вошли-посмотрели-вышли.
Дальше до самого Люцерна трасса идет буквально по берегу озера (точнее озер, на этом фото Alpnacher See). Люди массово купаются с отдельных камней прямо под трассой, как на меня такое, но их тоже можно понять: ровно половина побережья занята собственно дорогой.
А это уже побережье озера Люцерна. Над нами вышел из тоннеля и идет по эстакаде автобан, справа сплошные яхты
И вот уже сам центр города
Изначально на Люцерн были планы на несколько часов: центр города, включительно с крепостными стенами, мостом и скульптурой раненого льва и Швейцарский Музей Транспорта. Но поскольку мы едем с отставанием от графика на полдня, пришлось ограничиться разведывательной прогулкой с отметками что подробнее смотреть в будущем.
Конечно, у нас еще целый запасной день без планов, но использовать его в Швейцарии в этот раз не получится, так как в этом регионе не получилось найти жилья за приемлемую цену.
Мост Каппельбрюке
И панорама с него на центр города (Клац для большой версии)
Хороший город, но нам надо ехать дальше: ближайшее адекватное жилье которое я нашел и до которого мы успеваем доехать до ночи в Австрии. Просто живописный вид с дороги, пока стояли на участке с реверсивным движением
Наш путь идет в сторону города Бад Рагац, и далее не доезжая до него в Лихтенштейн
Эта часть Швейцарии не настолько скалиста как центральная. Иногда горы расходятся, и дорога идет просто по холмистым возвышенностям
Периодически спускаясь в низины с озерами и замками. Тут на фото город Рапперсвилль-Йона. Мы едем по дамбе между двумя озерами
Перед самым Лихтенштейном снова поднимаются горы
Пока еще невысокие, и больше напоминающие Карпаты
Довольно неожиданно горы расступаются, и перед нами открывается долина Рейна. За рекой (примерно от середины долины и дальше) - Лихтенштейн. Высокие горы за ним уже Австрия.Как ни смешно, но у меня ровно одна не мутная фотография из Лихтенштейна: c заправки, где остановились купить воды.
Да и Лихтенштейна на нашем пути было мало, через буквально полтора километра уже снова была Австрия
Городок Фельдкирх, проезжая который мы выезжаем на автобан в Тироль
Наша ночевка сегодня возле города Санкт-Антон-ам-Арльберг. Думал ли я в далеком 2001м году, гоняя в MS Train Simulator паровозы по линии Иннсбрук - Санкт-Антон, что мне доведется тут побывать?
За такими размышлениями я совершенно неожиданно для себя обновил свой рекорд длины тоннеля, по которому я проезжал. До этого рекорд держался за 8км тоннелем в Хорватии. Теперь, благодаря тоннелю Arlberg Straßentunnel он равняется 16км. Едется довольно скучно, скажу вам.
Приехав к отелю, мы застали там огромное количество людей в национальных тирольских одеждах. Оказалось, что у кого-то или чего-то годовщина, и тут выступал народный оркестр, который вот-вот закончил играть, и сейчас кушал и пил пиво. Жаль что не застали выступления :(
День 6: Мюнхенская жара
Утренний вид с балкона отеля. Горы вокруг снова высокие и в снегах
Поскольку на сегодняшний день у нас никаких особых планов не было, то было принято решение неспешно скататься в Мюнхен, посетить не посещенные раньше локации, а по дороге если получится заехать еще в пару мест по дороге
Просто фотографии с дороги
А это уже на границе с Германией. Тут навигатор нас упорно пытался завести на перекрытую на ремонт дорогу, в конце концов я плюнул на него и поехал за местнымиНо со въездом в Германию мой мобильный оператор снова решил провернуть тот же трюк, что был в Швейцарии, и интернет перестал работать. Сменить местного оператора, в отличие от Швейцарии, тут эффекта не возымело. Разборки с саппортом ни к чему не привели ("у нас все работает"). Потому посещение чего-то по дороге отпало: мы банально не знали куда ехать. Я, обрадовавшись что в Австрии с интернетом все было хорошо, не озаботился оффлайновыми картами. Да и в Германию ехать мы решили вот-вот.У нас сохранился кэш карты от Гугла, он хоть и не строил маршруты, но позволял ориентироваться в Мюнхене. Потому немного отдохнув и подкрепившись в тени, мы движемся на север. Даже не в сам Мюнхен, а в городок Обрешляйфсгайм на север от него
Южные промышленные зоны Мюнхена. Тут главное не пропустить свой съезд, особенно когда тебя не ведет навигатор
Уже возле самого Обрешляйфсгайма. Траффик довольно плотный, несмотря на то что еще не час пик. Сквозь Мюнхен с пригородами мы прорывались немногим менее часа (правда, с учетом нескольких неправильных маневров). Фотографий с этого участка нет, так как Диана все это время держала телефон с открытой картой и говорила мне куда ехать.
А вот зачем нам было именно в этот пригород Мюнхена.
С виду невзрачное здание скрывает в себе авиакосмическое отделение Немецкого Музея (Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim). Которое, кстати расположено на месте американской закрытой авиабазы времен Холодной Войны
Этот музей среди прочих похожих интересен тем, что имеет ориентированную на экспериментальные самолеты экспозицию. Многие экспонаты тут в единственном числе.
![. ' ' • гшт
i -
¡¡г * •
ЩшЩ fv + fet
PHi Г(£
вь ,99
L_ • - J 1 ЬИР
1 bLK 1 r! l'r ¡ un * ¡ II \\
L/ /Л] Íáí,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/путешествие-Швейцария-страны-5320579.jpeg "путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие")
Отдельная экспозиция полностью посвящена планерам Отто Лилиенталя
Небольшая космическая экспозиция тоже с интересными вещами. К примеру, в музее есть целая ракета "Европа" (на фото третья ступень). Это первая попытка европейской коллаборации в создании космического носителя. Про нее мало кто знает, так как она ни разу успешно не полетела, но задел был использован в более успешном Ариане.
Камера сгорания двигателя Фау 2. С него началась вся космонавтика какой мы ее сейчас знаем.
Мы довольно удачно приехали: как раз успели все осмотреть до закрытия музея, и двинуться к Мюнхенскому Олимпийскому Парку. Пока мы были в музее, машин на улицах стало еще больше. Но вот мы запарковались возле Парка, и уже идем по нему. Примечательные навесы в виде гиперболических параболоидовВот наша следующая цель для посещения - Олимпийская Башня. Не то чтобы супервысокая (обзорная площадка на 200м), но примечательная. Я хотел забраться на нее еще в прошлый приезд в Мюнхен.
Пара панорам Мюнхена, на Олимпийский Парк (где видно как раскладывает аппаратуру какой-то музыкальный фестиваль) (Клац для большой версии)
и на центр города в дымке. В прошлое наше посещение воздух был прозрачнее, и с башен центра города было видно Альпы. (Клац для большой версии)
Совсем рядом с нами "Мир БМВ" - их гравный офис, выставочный зал, музей, а за ними до окраины города - заводы (в снимок не влезли). Надо будет при случае посетить их музей.
![|,|1*е,м %ч0Г
ШЧЙИЦц, ф<И11«Г
ЦШОН^щfcJJrtgaii«,,
IIIIIÜUIII,, II/IHIÎ1,,,.
jfiffaisiii,,, цини!],,,
Ijjiiiauii,,' ujiiasaiii,,,'
,1133931»,,, 1Ц111911Ц,,
jjjJIIXS3l»,(|l llJUIHl»,,, jiiniiiBdiii, «inmiaiiinj
¡11111839111,, *4112333],„i,
|,Ш111|||. IIÍJJM33IH,,,
^ ' 1 : '■ .„lililí](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/путешествие-Швейцария-страны-5320587.jpeg "путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие")
Тень от башни на парке
А вот мы уже едем по равнинной Баварии в сторону Австрии, где нас ждет отель
Ночной вид на наш отель (как оказалось, целый комплекс из нескольких зданий в городке Оффенгаузен возле Вельса.
День 7: Линц и Чехия
В планах на сегодня у нас в первую очередь город Линц. Который нас встречает милым Куртом Кобейном на стене, которого хочется прижать к сердцу
Наша главная цель в Линце - музей Ars Electronica Center
Про этот музей можно рассказывать долго, но лучше его посетить самому. Он посвящен не столько электронике, сколько новым технологиям меняющим жизнь прямо сейчас. В первую очередь ИИ, робототехнике и бионике, с отклонениями в сторону искусства (чего стоит музыкальная экспозиция) и 3д печати.
На фото один из стендов - визуализация в реальном времени распознавания образа нейросетью. Со многими экспонатами и стендами можно и нужно взаимодействовать. Если что-то непонятно рядом всегда есть консультант, который может как дать ответ на конкретный вопрос, так и провести экскурс в экспозицию.Панорама Дуная с центрального моста, по которому мы идем из музея в старый город (Клац для большой версии)
Туристический трамвай в отдельном тупичке на центральной площади. А вот архитектуры видно мало, город на массовой реставрации и все в лесах.
Погуляв по Линцу едем строго на север, в сторону Чехии
Уже совсем недалеко Чешская граница...
... и вот уже Чехия.
В ближайших к Австрии городках все на немецком, и явно ориентированно на приезжающих развлекаться австрийцев. Это городок Vyšší Brod
Местный монастырь
Мы едем в сторону Чешского Крумлова. Дорога явно очень регионального класса. По ЖД нам на встречу проезжает весьма странного вида пригородный поезд
Вообще в этом регионе очень странная дорога, не имеющая никакой разметки, более того, постоянно пересекающаяся с ЖД, в том числе на полностью необорудованных переездах в закрытых поворотах (только знак и все, а ЖД за поворотом не видно). Давно такого не видел.
Иногда дорога идет по холмам и лесамНо в основном она идет сквозь лес вдоль реки Влтава
По которой неспешно сплавляются люди на рафтах и байдаркахА это уже тыльная сторона замка в Чешском Крумлове
То же в виде чуток кривовато склеенной панорамы (но с деталями) (Клац для большой версии)
Немного деталей изнутри замка
Визуальный контакт с мишкой в медвежьей яме установлен!
И вид на замок с одной из улиц в нижнем городе
Следующая цель - город Глыбока-над-Влтавой, с замком в нем
Возле которого мы примерно через час и паркуемся.
Сам замок. Скорее даже не замок, а дворец в виде замка.
Все было уже закрыто, но по территории гулять никто не возбраняет
Над территорией постоянно кружится экскурсионный самолет, который возвращается раз примерно в 20 минут.
Дальше мы едем в город Писек, где будем ночевать. Немного закатных видов с дороги
у чехов какая-то интересная дорожная особенность: достаточно широкие для двух полос дороги отмечать только боковыми линиями без центральной разметки
А вот и сам город Писек. Вид на старинный мост вечером ...
... и в темноте.Город оказался достаточно маленьким для того, чтобы вечером пятницы в нем было сложно найти что-то поесть. Но приличная пиццерия таки нашлась.Ночевали мы, кстати, в отеле при местном стадионе, соответствующим оформлением номеров, начиная от картинок на стенах и заканчивая названиями номеров по европейским футбольным клубам. А еще на ресепшене не понимали английский, украинский тоже не помог (хотя если бы девушка не волновалась то взаимопонимание наверняка бы установили). Пришлось изъясняться жестами :)
День 8: Домой!
В планах на сегодняшний день было доехать домой (около 860км), но предварительно мы хотели посетить еще одно место, которое было буквально возле нас: место слияния рек Влтавы и Оравы, на котором стоит замок Zvíkov.В поисках видовой площадки мы едем сельскими дорогами
Которые потом переходят в грунтовку по полям
И в конце-концов мы останавливаемся в сосновом лесу, так как дальше не позволяют ехать свежие завалы из деревьев (на фоне Диана как раз осматривает такой завал)
Потому дальше идем пешком, и не зря. Вот с такого вот утеса
Открывается вид на замок и слияние рек. Слева Влтава, справа Орава. (Клац для большой версии)
Сам замок почти не видно среди зелени (хотя был бы дрон можно было бы сделать впечатляющие снимки, можно убедиться в этом поискав замок в Интернете)Немного позже, заехав на полуостров с замком с другой стороны, мы таки сфотографировали то немногое что видно с земли среди деревьев
Дальше следовала дорога назад по тем же скучным чешским автобанам (еще и с огромным количеством ремонтов). Диана развлекалась фотографированием узоров из инверсионных следов самолетов. Я пытался не сойти с ума в этом солнечно-асфальтовом аду.
Это уже первые километры Польши, с ее характерными разноцветными путепроводами.
Где-то полчаса назад, около Остравы, у меня начал выть генератор. Звук знакомый, и заставляющий насторожиться. Самое интересное, что в прошлый раз он издавал такой звук год назад и менее чем в 100км отсюда.
Подъезжаем к украинской границе, темнеет. Вой генератора на какой-то момент затих, а потом усилился. Где-то час назад останавливались помочь вызвать эвакуатор застрявшему на автобане человеку из Франковска (у него лопнула шина). Мысли о том, как бы это сейчас не понадобилось нам.
Границу пересекли как обычно быстро, а вот сразу после нее начались приключения. Как только после зажигания у меня только с третьего раза запустилась фара, я понял что дело плохо, и уже садится аккумулятор. Отключить ее физически было не вариантом, так уже стемнело, потому я попытался ехать как можно быстрее в надежде что удастся доехать до дома. И почти удалось.
За 15 километров до Львова (возле поворота на пещеры в Страдче, довольно примечательное место) у меня сначала перестал работать спидометр, потом погасла фара, а через минуту отключилось зажигание. Мы встали.
Делать нечего, вызываю эвакуатор. Пока он едет развлекаюсь ночным фото.
И вот такая не особо радостная последняя фотография этой поездки.
Получается что завершенным этот дальняк считать нельзя, в точку старта мы на мотоцикле не вернулись :(
Заключение
Альпы - это любовь. Туда нужно возвращаться. Текущий маршрут базировался на двух предыдущих проездах сквозь эти горы, и одновременно он же дал огромное количество наметок на будущее.
Бюджет поездки я фиксировал строго до каждой траты, потому его можно довольно просто разделить по статьям:
- Топливо: 284 евро за 206 литров, что дает прямо "паспортный" средний расход в 4.9л/100км.
- Платные дороги (включая Гроссглокнер и платные парковки): 60 евро.
- Жилье (все кроме одного раза отдельные номера с удобствами) 373 евро
- Еда, музеи, сувениры и прочее 638 евро, включая 105 потраченных в связи с поломками мото.
Что в сумме дает 1350 из планируемых "1500 без форсмажора".
Каких-то особых организационных выводов из этой поездки делать не буду: она была проведена по подобию предыдущих выездов, и в этом плане не содержала никаких вызовов и превозмоганий. Даже ничего критичного не забыли, как ни странно.
Технически тоже все вроде ок, случившиеся неполадки пока не прослеживают прямой связи с подготовкой. Разве что на частые перевалы лучше с собой комплект колодок докинуть в кофр.
И надо наконец-то сделать активное охлаждение телефону-навигатору.
Миссия Аполлон-15 и скандал с конвертами
Миссия "Аполлон-15" была запущена 26 июля 1971 года и ознаменовала собой начало эпохи самых сложных полетов на Луну кораблей с экипажем.
Это была четвертая и самая продолжительная высадка людей на Луну. Командир экипажа Дэвид Скотт и пилот лунного модуля Джеймс Ирвин провели там почти трое суток. Упор миссии был сделан на сбор геологических образцов.
Кстати, в рамках этой миссии впервые был использован луноход для астронавтов. На этом лунном автомобиле экипаж проехал в общей сложности 27,9 км, собрал и доставил на Землю 77 кг образцов лунного грунта.
В честь возвращения астронавтов был сразу устроен торжественный обед — они стали первыми, кто после пребывания на Луне не подвергся послеполётному карантину.
Вскоре после полёта астронавты оказались в центре скандала.
Выяснилось, что без разрешения НАСА они взяли с собой в полёт на Луну и привезли обратно 398 конвертов с марками, на которых сразу после полёта на борту вертолётоносца «Окинава» были сделаны специальные гашения, а сами астронавты поставили свои автографы.
Это было сделано по договорённости с Уолтером Айерманом, который выступал посредником немецкого бизнесмена Германа Зигера. По условиям сделки, 298 конвертов оставались у астронавтов. Они же получали за услуги по 7000 долларов США каждый. 100 конвертов передавались Зигеру с условием, что они не пойдут в продажу до окончания программы Аполлон. Но последний начал продавать их в Европе уже в сентябре 1971 года по цене 1500 долларов за штуку.
Узнав об этом, Скотт потребовал вернуть оставшиеся конверты. Все астронавты отказались от вознаграждения и возвратили полученные суммы. Но скандал набирал обороты, разбирательство инцидента вышло на уровень Конгресса США
В результате, все 298 конвертов были конфискованы, а астронавты подвергнуты дисциплинарной ответственности и отстранены от подготовки к дальнейшим полётам. Вскоре они были вынуждены покинуть НАСА.Ну и бонусом парочка фоток с миссии:
![г"-
ж
■■ V
1 - - í]i il
LfJ
r t ■&;■■- : - \ К
^ •• -• X.- /Ж^\Г<:а р'
. I f,космос,Аполлон-15,История,длиннопост,фото,старые фото](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/космос-Аполлон-15-История-6465494.jpeg "космос,Аполлон-15,История,длиннопост,фото,старые фото")
Украинцам хотят разрешить фотографировать нарушения ПДД и получать за это деньги
В Верховную раду внесли законопроект, который предлагает платить украинцам деньги за фото или видеофиксацию нарушения правил дорожного движения.
За такую "помощь" полиции украинцам предлагают платить 10% от размера штрафа. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на информационный портал ВР.Внесенный в парламент законопроект предлагает внести изменения в законодательство, которые бы позволили гражданам передавать правоохранителям информацию о нарушении ПДД.
Фиксировать нарушения украинцы смогут с помощью своих смартфонов или планшетов.Для фиксации нарушений ПДД планируют использовать специальную программу, которая бы обеспечивала идентификацию гражданина через "Дию", а также гарантировала бы подлинность фото и видео с нарушением. Рассмотрение дел в таком режиме будет осуществляться в упрощенном порядке.
За фиксацию нарушения украинцы смогут получить вознаграждение в размере 10% от штрафа, который будет составлен по данному факту. Однако, нардепы предлагают установить уголовную ответственность за представление поддельных или искусственно созданных фото и видео.
В законопроекте также гарантируется конфиденциальность и неразглашение сведений о гражданах, сообщивших о нарушениях. То есть оштрафованные водители не будут знать, кто именно сфотографировал их нарушение.
Пиздюк со смарфоном - богат и ненавистен водятлу.
Слитые кадры с кастинга Тейлор Свифт для Саус Парка
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме слитие фото (+1000 постов - слитие фото)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!