самая большая свалка в мире

Обнаружен нулевой пациент с обезьяньей оспой.

Самые интересные кладбища техники в мире

Сергей Анашкевич рассказывает: «Где заканчивает свой «жизненный» путь велосипед или чертово колесо из детского парка? А если не переплавка, то что?

В мире есть особые места, где свой последний приют обретают созданные человеком механизмы. Возникли они по разным причинам и в разное время, а сейчас уже обрели некий ареол художественности. Их показывают как местные достопримечательности. Творческие люди находят в них свою красоту и философию… до тех пор, пока всю эту технику не отправили в действительно последний путь – на утилизацию.

Я уже рассказывал про Чернобыль, авиабазу Девис-Монтен и о кораблях Читтагонга в статье о самых невероятных свалках в мире, поэтому тут повторяться не буду. Благо цивилизация подкидывает для этой темы все больше и больше материала…

КЛАДБИЩЕ СОВЕТСКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (КОЛЬСКИЙ ПОЛУОСТРОВ, РОССИЯ)

В бухте Незаметная, расположенной за Полярным кругом на дальнем севере России, находится советское подводное кладбище.

Начиная с 1970-х годов, старые военные подводные лодки, многие из них были атомными, просто оставляли в бухте на изолированном Кольском полуострове. Судоремонтные заводы с большим трудом справлялись с ремонтом текущих и аварийных заказов, проблема утилизации решалась довольно просто: если не расстрел в качестве мишени на учениях, то буксировка в отдаленную бухту, где корпус лодки вскоре сам ложился на грунт.

Поскольку это часть погранзоны, то доступ в нее запрещен без разрешения, поэтому информация о кладбище остается довольно ограниченной. Известно, что некоторые субмарины отправили на утилизацию в 1990-х из-за опасений загрязнения воды. Но изображения Google Earth указывают на то, что, по крайней мере, несколько подлодок все еще покоится в бухте.

КЛАДБИЩЕ КОРАБЛЕЙ (НУАДИБУ, МАВРИТАНИЯ)

Самое большое кладбище кораблей расположено в маленьком (несмотря на то что это второй по величине город в стране) и мало кому известном за пределами Мавритании городке Нуадибу. Именно здесь — вдоль береговой линии — стоят на отмели или, проржавев, уже лежат на боку, более 300 кораблей. Оставлять их здесь начали сравнительно недавно — в середине 1980-х, когда мавританцы поняли, что рыболовный промысел не приносит им желаемого дохода, и переключились на другие сферы деятельности. При этом многие корабли просто побросали вдоль берега Нуадибу, пользуясь тем, что местные коррумпированные чиновники закрывают (за небольшую плату, естественно) на это глаза.

Не так давно Евросоюз взялся финансировать программу по расчистке залива, которая предполагала починку и дальнейшее использование наиболее хорошо сохранившихся и утилизацию тех, что починке не поддаются. Но до этого пока дело не дошло, и вода в заливе до сих пор невероятно грязная — ржавчина, масло и топливо. Но зато вечером, на закате, когда цвета воды все равно не видно, кладбище кораблей превращается в одно из самых романтических мест на земле.

КЛАДБИЩЕ КОРАБЛЕЙ (МУЙНАК, УЗБЕКИСТАН)

В 70-х годах прошлого столетия, город Муйнак был единственным портовым городом страны, очень оживленным местом с процветающим рыболовным хозяйством. После того, как в 1960-х началось строительство мелиоративных каналов от Амударьи для орошения хлопчатника, в Аральское море стало меньше поступать воды, оно начало мелеть. Постепенно уровень грунтовых вод упал, ускорился процесс опустынивания местности. Из-за стремительно отступающей береговой линии город пришел в упадок. Процветающий порт превратился в кладбище кораблей посреди выжженной земли…

КЛАДБИЩЕ АВТОМОБИЛЕЙ (ФИНИКС, ШТАТ АРИЗОНА, США)

Кладбища машин, в отличие от других транспортных «пристанищ», не такая уж и редкость. Но все они отличают друг друга. Некоторые — всего лишь свалка рухляди, но есть и настоящие «музеи» раритетных автомобилей. К ним, собственно, относится и кладбище машин в засушливом Финиксе.

На огромной пустоши размером в 12 с лишним гектаров свалено более 5000 автомобилей, выпущенных до 1980 года. Причем многие из них в приличном состоянии. Сокровища найти довольно сложно, в основном из-за масштабности и бессистемности кладбища. Но они есть. Более того, если вы сможете сформулировать свои предпочтения, заплатив за свой каприз, вам помогут отыскать предмет вашей мечты.

Таким образом, это не свалка, а весьма процветающее предприятие — своеобразный автомобильный секонд-хенд: вы можете купить раритетный автомобиль как целиком, так и практически любые запчасти. Именно для удобства в выборе запчастей большинство автомобилей стоят здесь уже в разобранном состоянии. Но продается решительно все. Впрочем, покупать что-то совершенно необязательно. В особенности для того, кто хочет просто прогуляться или посидеть в настоящих американских автомобилях из прошлого.

КЛАДБИЩЕ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ (КАБУЛ, АФГАНИСТАН)

В это стране просто не может быть не быть заброшенной техники… Одна из наиболее примечательных свалок — кладбище танков, оставленных после выхода из страны советских войск. Покидая Афганистан в спешке, солдаты меньше всего думали о том, что же делать со сгоревшими, сломавшимися и просто никому уже не нужными машинами. С тех пор прошло уже почти 30 лет, а вся техника так и гниет в горах, одновременно являясь самым большим памятником этой бессмысленной войне.

КЛАДБИЩЕ АТТРАКЦИОНОВ (БЕРЛИН, ГЕРМАНИЯ)

Самое невероятное по красоте и загадочности кладбище — свалка аттракционов в заброшенном Spreepark в Берлине. Когда-то весьма процветающий, парк был закрыт после того, как его владелец обанкротился. И с тех пор, вот уже более 15 лет, он зарастает зеленью в ожидании, когда же его, наконец, отреставрируют — или пустят под снос.

Для любителей острых ощущений этот парк будет поинтереснее многих действующих: в листве прячутся ржавые американские горки, можно найти и колесо обозрения, а в густой траве тут и там попадаются огромные динозавры, уходящие в подземную неизвестность тоннели, по которым, кстати, тоже можно полазить.

Впрочем, парк официально считается частным владением и охраняется полицией. Но особо смелые могут перелезть через забор и проникнуть на территорию, а те, кто не привык нарушать закон, могу посетить парк в выходные: за небольшие деньги сторожа (а иногда, по слухам, и сам бывший хозяин) проведут экскурсию и покатают на том, что до сих пор не заржавело.

КЛАДБИЩЕ ВЕЛОСИПЕДОВ (САСАГУРИ, ЯПОНИЯ)

В Японии на велосипедах ездят практически все — независимо от того, есть в семье машина или нет. И меняют велосипеды здесь как перчатки, бросая старые где попало и ничуть не жалея о них, нисколько не заботясь об охране окружающей среды. Поэтому велосипедных свалок в Японии довольно много.

Одна из самых живописных находится в поселке Сасагури. Мало того, что там полно велосипедов в хорошем рабочем состоянии, но нетрудно найти и массу раритетных моделей, до которых японцам просто нет никакого дела: трехколесные велосипеды, тандемы, велосипеды с колясками, спортивные, гоночные и необычные изящные городские велосипеды с маленькими колесиками. Дело за малым — доехать до Сасагури, а уж двухколесный транспорт будет обеспечен любому. Впрочем, возможно, он потребует легкого ремонта или покраски.

КЛАДБИЩЕ ТАКСИ (ЧУНЦИН, КИТАЙ)

Еще не так давно, самым популярным видом транспорта в Китае было такси. На их долю приходилось почти 80% всего городского транспортного трафика! Изменилась ситуация благодаря стремительному экономическому росту Поднебесной, который радикально увеличил число активных потребителей, каждый из которых уже мог позволить себе личный автомобиль.

Не сложно догадаться, что у многих китайских таксопарков тогда началось сокращение, а некоторые и вовсе закрылись. Некоторую часть машин распродали, однако большую – просто выбросили на свалку. Никто не хотел брать на вторичном рынке вчерашнее такси, тем более китайского производства. Так стало на одно кладбище машин в мире больше.

КЛАДБИЩЕ ПАРОВОЗОВ (УЮНИ, БОЛИВИЯ)

Кладбище паровозов в Боливии — такая же важная достопримечательность страны, как Диснейленд во Франции: все туристические гиды всегда предлагают включить это место в свою программу. Некогда это просто был транспортный узел, находящийся неподалеку от маленького городка Уюни. Но процветанию городка и расширению транспортной системы помешали индейцы племени аймара, посчитавшие эти процессы вторжением на их территорию. Теперь это свалка локомотивов, с которыми государству лень возиться, так что они предоставлены на уничтожение солнцу и дождю.

На кладбище поездов время останавливается, и вы как будто оказываетесь внутри стоп-кадра из какого-нибудь вестерна — ощущение ни с чем не сравнимое. Поэтому это место так и притягивает людей — местные дети любят там играть, а приезжие — делать эффектные фотографии, воображая себя по меньшей мере Клинтом Иствудом.

КЛАДБИЩЕ ЯКОРЕЙ (ТАВИРА, ПОРТУГАЛИЯ)

На юге Португалии, недалеко от Тавиры, на острове существовала некогда большая и процветающая рыбацкая деревня. Тамошние рыбаки в лучшие времена промышляли тунцом и сардиной. Однако со временем рыбные ресурсы были исчерпаны, и уже к началу 1970-х поселок пришел в упадок. Побросали рыбаки едва ли не все на месте: снасти, суда, якоря. За десятилетия большая часть всего или сгнила, или ее успели утилизировать… кроме якорей. Со временем на Тавире расцвел туристический бизнес, тут-то и пригодились якоря. Их, разбросанные по всему побережью, собрали и составили в огромную композицию-кладбище, создав, таким образом, местную достопримечательность.

Парижские полицейские выбросили на свалку лагерь беженцев

«Мусорный» челлендж стал вирусным: люди убирают планету и делятся своими снимками

Парниша царапал ключами припаркованные машины, дядечка остановил его. 

Преступление и наказание лучше смотреть со звуком (сурс в комментах).

ссылка на гифку

ссылка на гифку

ссылка на гифку

Слово пастыря.

 "Дышать вонью не так страшно. А восставать против властей — грех. Ибо всякая власть от Бога." — благочинный Волоколамского церковного округа Михаил Поляков.

Народ против полигона ТБО в Сахарово

 Вчера у деревни Сахарово Сергиево-Посадского района состоялось собрание представителей СНТ, деревень и посёлков окружающих стройплощадку гигантского полигона ТБО к которой уже начали подводить дороги. Люди назвали это место своеобразным "Бермудским треугольником", в котором может исчезнуть всё живое, т.к. вокруг уже есть так и нерекультивируемый полигон ТБО "Парфёново", кладбище радиоактивных отходов «РАДОН» и заброшенное захоронение 350 тонн ядовитых отходов, которое суд обязал администрацию района ликвидировать еще в 2015 году.

Власти не сдержали ни одного обещания (рекультивации "Парфеново" нет, ядохимикаты не убраны). И снова обманывают.

Огромный полигон в Сахарово — от создателей «Платона»

— Что известно о новом полигоне?

— В Шеметовском поселении, в 2,5 километрах от деревни Сахарово, планируется создать мусорный полигон «Сергиев Посад» и мусороперерабатывающий комплекс (по факту — мусоросжигательный).

Территория будущего полигона — 57 гектаров. Свозить на огромную свалку планируется 600 000 тонн мусора каждый год — это в 1,5 раза больше, чем свозили на скандально известный волоколамский полигон «Ядрово» в 2017 году.

Решение принято кулуарно, без обсуждения с жителями и проведения публичных слушаний. На мнение людей просто наплевали. Никаких результатов инженерно-экологических изысканий представлено не было — ни местным жителям, ни экспертам, ни экологам. Ни проекта свалки, ни проекта завода никто, опять же, не видел. Всё делалось в атмосфере секретности.

— Какую опасность может представлять объект?

— Мусорный полигон — это источник загрязнения окружающей среды. Он оказывает негативное воздействие на почву, атмосферу и грунтовые воды.

Полигон выделяет горючие газы, в том числе метан и диоксид углерода, а также радиоактивный газ радон. Образование газов невозможно контролировать, горючие газы регулярно самовоспламеняются.

В марте 2018 года выброс опасных газов с полигона «Ядрово» в Волоколамске привёл к массовому отравлению детей — 57 школьников поступили в городские больницы. Вот как описывает ситуацию жительница Волоколамска Алёна Петрова порталу «Православие и мир»: «С утра в больницу потянулись люди, школьники массово теряли сознание, задыхались, харкали кровью. Привозили машинами еле живых детей. Я попала туда со своим грудным ребенком, у него была рвота и тошнота. Всю ночь беспокойство и сбивчивое дыхание».

С полигона отрава попадает в водопровод, а также в природные водоёмы. Дождевая вода растворяет опасные токсические вещества, они проникают в грунтовые воды, а далее попадают в водозаборные узлы и реки, пруды, озёра.

Получаемый из-за дождевой воды раствор серной кислоты подкисляет почву. Помимо этого, в землю попадают болезнетворные бактерии, яйца гельминтов и другие вредные организмы. Также свалки — главные причины распространение клещей.

Исследования показали, что длительное проживание вблизи мусорных полигонов приводит к болезням кожи, костей, нервной и сердечно-сосудистой систем, вызывает повышенный риск онкологических заболеваний. Влиянию негативных факторов особенно сильно подвержены дети.

Всё это счастье ждёт Сергиево-Посадский район, если у нас появится свой гигантский полигон.

— Не слишком рано начали паниковать? Может быть, в Сахарово организуют качественную мусоропереработку?

— Как следует из приложения к постановлению правительства Московской области, эффективной будет считаться переработка 15% отходов. Остальные 85% планируется захоранивать. Это 510 000 тонн мусора (!) каждый год.

О том же говорит и логика создания полигона. Если речь идёт про переработку мусора, то зачем нужна такая огромная территория — почти 60 гектаров? Это в десять раз больше нашего старого полигона «Парфёново». Как можно технически перерабатывать сотни тысяч тонн отходов? Каким образом они собираются раздельно собирать такое количество мусора? Готово ли к этому население не только Подмосковья, но и Москвы? Ведь основной мусор пойдёт не из Сергиева Посада.

Интересно, что в том же приложении к постановлению вообще нет ни слова о создании мусороперерабатывающих заводов на территории полигона «Сергиев Посад». Планы другие — построить четыре завода в других местах: в районе Наро-Фоминска, Солнечногорска, Ногинска и Воскресенска. Возможно, в документе речь идёт только о заводах, которые построят по государственной программе, в то время как полигон и завод в Сергиево-Посадском районе будут частным бизнесом. Но поскольку с жителями информацией никто не делится, остаётся строить догадки.

Но даже 15% «перерабатываемого» мусора не должны никого вводить в заблуждение. В России «переработкой» обычно называют примитивное сжигание. Вместо цивилизованной сортировки мусора и переработки для вторичного использования у нас лоббируют опасное и вредное сжигание отходов.

Сжигание мусора — это устаревшая и крайне вредная технология. По некоторым оценкам, сжигание отходов наносит ещё больший урон здоровью человека, чем захоронение. В частности, при сжигании мусора образуются высокотоксичные зола и шлак, которые требуют специального дальнейшего захоронения на полигонах для токсичных отходов. Возможно, именно поэтому власти выбрали для мусоросжигательного завода территорию Шеметовского поселения рядом с землями «Радона». У этого предприятия имеется большой опыт обращения с опасными отходами, есть специалисты, могильники и необходимая инфраструктура. Однако нам, жителям района, от этого не легче.

Поэтому протестовать не рано. Если не начнём бить в набат сегодня, то завтра уже будет поздно. Закрыть действующий полигон будет в тысячу раз сложнее (если вообще возможно), чем не дать построить новый. Жители Волоколамска не могут добиться закрытия опасной свалки даже после массового отравления детей.

— Кто стоит за созданием полигона в Сахарово?

— На мусоре будут зарабатывать те же люди, которые создали такой нужный и социально важный для России проект как система «Платон».

Полигон и завод у деревни Сахарово будет строить фирма ООО «Сергиево-Посадский МПК». Она, в свою очередь, учреждена компанией ООО «Растрим-М», которой владеют бизнесмены Евгений Русеев и Андрей Шипелов

Андрей Шипелов — тот самый человек, который отвечал за внедрение «Платона». Он совладелец компании-оператора и один из отцов-основателей системы. Но если «Платон» Шипелов делал вместе с братьями Ротенбергами, то мусорный бизнес организует с другим представителем суперэлиты — главой госкорпорации «РОСТЕХ» Сергеем Чемезовым, сослуживцем Путина по временам работы в ГДР.

Именно Чемезов и «РОСТЕХ» — конечные бенефициары нового мусорного бизнеса в Подмосковье.

— Но ведь они же не посмеют?! Столько людей против!

— Ещё как посмеют. Против «Платона» митинговали десятки тысяч людей по всей стране, а поддерживали протестующих — миллионы. Дальнобойщики объявили забастовку, колоннами блокировали федеральные и региональные трассы, организовали марш-бросок на Москву и Санкт-Петербург. В Дагестане дальнобойщиков разгоняли силами Росгвардии, а в Кемерово офис «Платона» забросали «коктейлями Молотова». Результат — система «Платон» успешно функционирует, дань собирается, инфляция растёт.

Что уж говорить об удалённом районе Подмосковья, который не нужен никому, кроме его жителей. Нужно понимать: эти люди просто так не отступят. Мы должны создать настолько сильное гражданское давление, насколько это возможно.

— А что же наши местные власти?

— Как всегда — ничего. Официальные СМИ уже начали вялую кампанию в поддержку строительства «мусороперерабатывающего» завода. Но даже у муниципальных журналистов не поднимается рука защищать создание свалки. Газета «Вперёд» опубликовала статью, которую вряд ли можно назвать позитивной. Показательный фрагмент:

«Вместе с тем проблема вышла на федеральный уровень, и от одного желания районных властей зависит не так много. В администрации прекрасно понимают, что рычагов влияния на ситуацию почти нет. Для региона проблема приняла форс-мажорный характер и медлить со строительством восьми заводов власти не будут. Единственная возможность свести ущерб к минимуму — наладить диалог с застройщиком и держать руку на пульсе.

Инвестор пока не внушает доверия. Сама форма собственности «Сергиево-Посадского МПК» — ООО — предполагает большие риски. Общество с ограниченной ответственностью с уставным капиталом 10 тысяч рублей, не имеющее опыта строительства мусороперерабатывающих заводов... Комментарии, что называется, излишни».

Наши районные чиновники наверняка займут любимую лицемерную позицию. На камеры будут рассказывать о «необходимости привлечения инвестиций» и «важности заботы об экологии», а в кулуарах — поливать будущую свалку на чём свет стоит.

Местного самоуправления в России нет, есть только вертикаль власти. А это значит, что местным чиновникам заготовлена незавидная роль мусорных лоббистов. Они будут отстаивать интересы не жителей, а чемезовых.

— Что могу сделать лично я?

— Во-первых, распространить информацию. Рассказать о будущей свалке своим родственникам, друзьям, коллегам. Дать ссылку на этот материал в своих социальных сетях, раскидать по группам в Вотсапе, Телеграме, Вайбере.

Во-вторых, прийти на митинг против создания полигона. Он состоится 14 апреля в 12:00 на Красногорской площади Сергиева Посада. Поучаствуйте во флешмобе в поддержку акции.

Никто не защитит наше здоровье и здоровье наших детей, кроме нас самих. Только мы сможем остановить мусорных баронов. Давайте покажем, что мы можем объединиться и не допустить экологической катастрофы!

Сергей Александров.

Источник: http://altgazeta.ru/news/10115-narod-protiv-poligona-tbo-v-sakharovo

Знатоки психологии/социологии! 

Почему "Дивный новый мир" Хаксли считают антиутопией? 

Я прочитал этот довольно короткий роман и не нашел проблем в том обществе. Все довольны своим положением, у всех есть работа, пища, жилье, медицина, секс, безопасная наркота. Нет войн, практически нет преступлений (логично, никто не голодный во всех смыслах). Даже служители порядка в случае проблем задерживают тебя, обрызгивая наркотой, чтобы тебе похорошело и ты не буянил. 

В последнем разговоре главный по континенту на пальцах объясняет герою, что он дебил (хотя это простительно - он же в племени рос, еще и презираемый всеми). 

И наука развивается под контролем, чтобы случайно не самоуничтожиться. 

Кстати, герой в конце умирает в основном от психических проблем, связанных с осознанием своей неправоты (ну и еще над ним все смеются, когда он себе самобичевание устраивает).

Низшие касты угнетают? Отнюдь! Их создают довольными, и им доступны те же развлечения. Они даже сочувствуют остальным кастам - нижние тяжело пашут, а у верхних много ответственности. Конечно, это так запрограммировано, ну и что? Никакой матрицы, все реально живут в свое удовольствие.

(Учитывайте, что книга вышла в 1932 году. Автор пережит Первую мировую войну и жил в ожидании Второй. С точки зрения того времени, это какой-то нереальный Сад Эдема).