прошло десять лет с

Хирург-гей изнасиловал пациента во время операции.

Все произошло в "Клинике молодости Лии Гавашели", когда ее главный врач Роман Величенко проводил операцию по ринопластике 37-летнему мужчине по имени Денис. Процедура коррекции формы носа весьма болезненная и требует общего наркоза, поэтому хирургу ничего не стоило надругаться над клиентом. 

Всмысле десять лет прошло?

В середине 1930-х на дирижабли возлагали большие надежды, особенно в контексте трансконтинентальных перелетов. В те времена самолеты не могли совершать беспосадочные перелеты на дальние дистанции, плавание на океанских лайнерах занимало много времени. Дирижабли были относительно быстры и дешевы, ведь им приходилось расходовать мало топлива или не тратить его вообще, если ветер был попутным. Дальность полета была фактически неограниченной, при условии грамотного построения маршрута с учетом розы ветров.

Единственный, но весьма существенный минус заключался в пожароопасности, ведь оболочка дирижаблей наполнялась взрывоопасным водородом. Вместо последнего можно было использовать гелий, но в те времена он производился только в США, и поставки за пределы страны власти Штатов законодательно запретили. При постройке «Гинденбурга» немцы рассчитывали, что США продадут им некоторое количество гелия, но в итоге договориться не удалось: с середины тридцатых годов прошлого века в Америке относились к нацисткой Германии с настороженностью, видя в ней будущего геополитического соперника. Запрет на поставку касался не только гелия, но и ряда других стратегически важных материалов, несмотря на плодотворное экономическое сотрудничество двух стран в предвоенный период.

Немцам ничего не оставалось, как переделать дирижабль под заправку водородом и принять ряд мер безопасности. Так, у всех пассажиров отбирались спички и зажигалки, а единственная комната для курильщиков была не только изолирована материалами — даже давление внутри нее было понижено, что исключало пожар даже в случае возникновения открытого пламени.

Гигант длиною 245 метров и диаметром 41,2 метра представлял собой огромный водородный резервуар, наполненный 190 000 кубометрами водорода. В дополнение на борту «Гинденбурга» находилось 60 тонн дизельного топлива для обеспечения работы четырех авиационных моторов Daimler-Benz совокупной мощностью 3600 л.с. Фактически это была огромная летающая мина замедленного действия, готовая взорваться всего от одной искры.

Однако инженеры пошли на осознанный риск, ведь «Гинденбург» обладал не только вышеперечисленными недостатками, но и неоспоримыми достоинствами. Он мог перевозить груз массой 100 тонн между континентами, чего не могло делать ни одно воздушное судно. Причем летел он достаточно быстро, разгоняясь до 135 км/ч, что было всего вдвое медленнее пассажирских самолетов тех лет. Дирижабль работал на очень популярной линии Европа-США, поэтому его пассажирский салон всегда был заполнен до отказа, а все билеты распродавались наперед.

Первый пассажирский рейс «Гинденбург» совершил 26 марта 1936 года, а 31 марта отправился в Южную Америку, совершив первый межконтинентальный рейс. Несколько раз дирижабль слетал в США и обратно, доказав свою безопасность, но трагические события 6 мая 1937 года оказались фатальными для проекта. Во время швартовки в Нью-Йорке произошла утечка водорода из-за чего дирижабль загорелся. Через 34 секунды все было кончено: вместо красавца-дирижабля не земле лежал его догорающий скелет. Погибло 35 пассажиров из 97, еще один человек был убит на земле обломками. Стоит отметить, что выжившим необычайно повезло: благодаря невероятному стечению обстоятельств им удалось сохранить жизни в огненном аду.

Всего «Гинденбург» совершил 63 полета. После катастрофы, которую сравнивали с гибелью «Титаника», немецкое правительство запретило осуществлять пассажирские перевозки дирижаблями. Отныне они могли доставлять только грузы и почту, но в таком качестве эти воздушные суда оказались мало востребованными, а через пару лет фактически канули в историю. Если бы не американское эмбарго на гелий, неизвестно, как сложилась бы судьба мирового дирижаблестроения.

Вскоре началась Вторая мировая война, и дирижаблями больше некому было заниматься, так как усилия всех конструкторов и авиастроительных компаний были брошены на разработку и выпуск военных самолетов. Начавшаяся послевоенная реактивная эра и вовсе поставила на дирижаблях крест: их выпускали и после войны, делают в небольших количествах и сейчас, но на регулярных линиях дирижабли больше не работают и вряд ли когда-то будут.

Вот и проспал я дату своего юбилея становления как пидора. Двенадцать лет назад я нашёл вас в окияне инторнетов, а через два года понял, что закрытые секретные разделы манят своей запретностью и я хочу постить говнотУ. 

Вы участвовали в становлении меня как личности, пидора и человека. Конечно часть тараканов досталась мне от папы, мамы и предполагаемой даты зачатия, но ваше влияние очевидно и неоспоримо. 

Вы стали мне семьёй. В семье не без уродов, но всё-таки большинство котики-лапочки. 

Каждого обнял приподнял в пузико поцеловал

«Мир одного цвета» — именно такое название Snowcrash.Studio даст своей новой, последней модификации для «Бесконечного лета» в жанре хоррор. Сюжет её полностью продуман и будет повествовать о прошлом Лены, «тем самым закрыв сюжетные дыры оригинальной игры, но при этом добавив в него глубины». Разработчикам остаётся лишь воплотить эту концепцию в сценарий, а также собственноручно подобрать CG, спрайты, фоны и музыку. Ниже представлен пример графики мода.
Авторы обещают своим читателям «что-то уникальное» и надеются на их поддержку в этом деле. Напомним, сейчас студия также трудится над переработанной версией модификации «Другая история» из одноимённой трилогии, в которую также входят сценарии «Путь домой» и «Мы здесь навсегда».

А вот раньше было лучше!

Ну а если честно, джой это одно из самых приятных мест что я посещяю! Спасибо всем пидорам за 10 лет радости и мемов на этом сайте!

Восемь лет назад состоялась премьера No Man's Sky, и мы приветствовали первых людей в нашей вселенной
Мне очень повезло, что я отправился в это путешествие вместе с сообществом и этой удивительной командой.

"Eight years ago today No Man’s Sky launched and we welcomed the first folks into our universe"

"I feel so lucky to be on this journey with the community and this amazing team"