попытка номер раз

こんにちは！

  こんにちは、親愛なるオカマ❣

  Здравствуйте, уважаемые пидоры.

  Наконец-то собрался с мыслями оформить серию постов о своём переезде в страну восходящего солнца и возвращении оттуда. Для возвращения в РФ у меня было несколько причин, но о них в другой раз. И сразу хочу отметить, что в тегах не зря указана цифра 1, потому что в следующем апреле будет попытка №2, которая должна стать более результативной благодаря полученному опыту.

  Мысли о переезде в Японию были у меня с 2013 года, когда я начал смотреть блог Сергея Куваева, который в одном из своих видео рассказал, каким образом он попал в эту страну. История была про языковую школу. Идея довольно простая, хоть и требует приличное количество денег. А с учётом курса рубля ценник каждые пару лет растёт. Из-за чего после аннексии Крыма моё желание поехать впитывать японскую культуру на её родину превратилось в несбыточную на тот момент мечту. Но война заставила пересмотреть свои взгляды и найти возможности для осуществления этой самой мечты. Нашёл через один сервис школу в городе Уэда, префектура Нагано (технические моменты обсудим в следующих постах). Цена и условия меня устроили и вот, спустя примерно полгода, я уже сидел на чемоданах с визой на 2 года и билетом в один конец.

  Перелёт был долгий и неудобный. Мне предстояло вылететь из Екатеринбурга до Москвы, доехать из Домодедово до Шереметьево, оттуда вылететь в Дубаи, там 6 часов пересадка, потом самолёт до Нариты, откуда изначально я хотел поехать в Токио на пару дней, но в моей школе, несмотря на то, что я просил не присылать за мной такси, решили, что меня всё равно надо забрать на машине и отвезти из Нариты в город Уэда, что заняло ещё почти 4 часа. Так что суммарно в дороге, со всеми пересадками я провёл примерно 36 часов. Это ещё и плюс тот момент, что я собрал максимум своего барахла, так что на мне было два рюкзака килограмм на 15 и периодически приходилось таскать чемодан, в котором было ещё килограмм 20...

  Но стоило ступить на территорию Японии, усталость быстро улетучилась.

  В такси со мной ехали девушка из Мексики и теперь мой хороший друг Томас из Теннеси, США, который отслужил в армии 20 лет.

  И вот, наконец-то меня заселили в школьную общагу.

  Сразу по приезду нас отвели до супермаркета, чтобы мы купили себе немного еды и всякого по мелочи, типа посуды, геля для душа и всякое такое. После этого я пришёл в комнату, немного поел и лёг спать. Вырубило меня моментально и проспал я часов 12.

  И на такой сонной ноте, пожалуй, я закончу и этот пост. В следующий раз расскажу, как я там осваивался первое время, как начинались занятия в школе и как эта школа помогает иностранным студентам.

  Прошу прощения, если читать было больно, несвязно или ещё как. Подобных текстов я никогда раньше не писал, так что любые подсказки по оформлению очень приветствуются!

読んでくれてありがとう！またね~

東京怖い！(Токио страшный)

предыдущий пост

こんにちは、皆さん！(всем привет!)

   Немного опоздал на тыквенный спас, но у меня там и фоток хэллоуинских не густо, так что и ладно! Сегодня опишу свой опыт поездки в Токио. Был я там дважды. Первый раз на хэллоуин буквально спустя месяц после приезда с ребятами из школы, второй раз катался туда один в новогодние праздники. Посмотрел я там немного, но хочу сказать сразу, Токио мне не понравился. Он омерзительно большой.

   Эти фотки с крыши Сибуя скай с высоты примерно в 230 метров. Горизонт выглядит одинаково во все стороны. Да, там уже не совсем всё это Токио, куча мелких соседних городов, которые срослись в эту гигантскую агломерацию, но легче от этого знания не становится. 

   Там же я понял на себе, что такое токийские железные дороги. Один товарищ снял нам на выходные дом, который был в 10 минутах пешком от одной станции. В итоге на эту станцию по приезду мы попасть так и не смогли. Нам подсказали ветку, направление и название самой этой станции, вот только нам не сказали, что на этой ветки есть суперэкспресс, экспресс и локальный поезд. Первый проскакивает по 5 станций, второй по 3, а вот третий останавливается на каждой. Так что когда я в четвёртый раз наблюдал на гугл картах, как мы снова проезжаем мимо нашей остановки, мы решили, что пора валить на улицу и немного успокоиться. Благо, у одного из ребят в Токио живёт двоюродный брат, который смог забрать нас на машине. Так как были не очень далеко от нашего съёмного дома, нас отвезли до адреса, мы быстренько скинули багаж и поехали на Сибую гулять. При том, что водитель ехал реально быстро и не сильно переживал за ПДД, дорога от жилища до Сибуи заняла примерно час и минут 15-20. Мы не стояли ни в одной пробке и зацепили минимум красных светофоров.

   Ну да ладно, доехали и хорошо, можно и погулять теперь.

   Очереди в заведениях были безумные. В одном баре на входе дают два билетика на бухло. Заходишь внутрь и почти сразу тебе могут налить за один из этих билетиков. А дальше лучше сразу вставать в очередь за вторым, потому что пока она дойдёт до тебя, ты уже успеешь лёд из стакана рассосать. В следующем месте мы ждали пива минут 40, а покушать я ждал почти полтора часа. Зато какое облегчение после этой прогулки было, когда мы буквально 200 метров отошли от толпы и оказались на почти пустой улице, где была какая-то сетевая семейная забегаловка, которая работает 24/7 и там никого не было. Мы смогли нормально поесть, сходить в туалет, прийти в чувства и поехать спать, так как времени было уже почти 5 утра. Такси нам вышло в примерно 6 000 йен (40$). Так дорого я на такси ещё не ездил. Даже когда мне надо было из Шереметьево до Домодедово и я выбрал комфорт, потому что разница с экономом была рублей в 100, а при общем ценнике в почти 2 тысячи это выглядит несущественно.

   Ночевали в супер обычном японском доме.

   На следующий день поехали смотреть Акихабару. Прикольно, но добираться туда мне снова не понравилось. Сначала 10 минут до поезда от дома. Оттуда доехали до Сибуи примерно за минут 35-40, скинули барахло в камеру хранения, так как оттуда и собирались потом ехать домой и поехали дальше. Ещё примерно 45-50 минут на поезде. Ещё и мои спутники отличились. Я себе ещё в Уэда взял карту типа проездного. Кидаешь на неё деньги, пикаешь ей на турникете при входе на станцию и потом на выходе, после чего система сразу понимает, сколько денег снять с этой карты. Очень удобно с учётом, что цена на проезд меняется из-за дальности поездки. Но ребята решили, что им эти карты не нужны и поэтому мы тратили ещё кучу времени, пока они стояли у автомата с билетами и пытались угадать, на какой станции нам выходить, чтобы купить себе билетики. Пару раз не угадали и им пришлось доплачивать на выходе.

   Доехали всё-таки до Акибы!

   Ещё немного фоток с той поездки. Немного рандома.

   Из приятного, что в плотной городской застройке можно найти вот такие симпатичные святилища. А слева стоит очередь, если правильно помню, за удоном. Видимо, там он самый вкусный, потому что это самый хвост, там в кадр не попало ещё в два раза больше народа.

   На сегодня на этом всё. В следующий раз побываем в другой части Токио. В скучной. А с учётом размеров самого города - эта скучная часть по размерам как весь Екатеринбург, наверное. Моё мнение: настолько огромных застроек быть не должно. Дорога с одного конца Токио до другого, мне кажется, может занять часа 4... 

読んでくれてありがとう！ またね～(Спасибо, что читали! До встречи~)

Интересна история попытки хакнуть систему с помощью номерного знака.

Американский программист Джозеф Тартаро зарегистрировал автомобильный знак NULL. Дело в том, что во многих языках программирования, в том числе SQL, используемом для работы с базами данных, NULL используется в качестве идентификатора отсутствующего или неприсвоенного значения. Идея заключалась в том, что таким образом можно будет избежать штрафов, потому что система не сможет корректно обрабатывать его номерной знак.

К сожалению, произошло прямо противоположное. Когда его номер попал в базу данных, система связала номерной знак NULL с его адресом. А потом она отправила ему ВСЕ остальные штрафные квитанции, у которых не было реального номерного знака. Общая стоимость штрафов составила $12 049.

подготовься к 8 марта

Эти парни никогда не перестанут меня удивлять (и забавлять заодно)