м20
»политика песочница политоты it
Российские IT-компании уже не могут купить сервера: просят помощи у власти
Не очень понимаю, почему этой новости не всплыло раньше. В 2х словах: после блокировки иностранных соцсетей пользователь перешли на российские аналоги, а они как бы не ожидали такой нагрузки. И вот, оборудование пока справляется, но уже скоро не сможет. Новое закупить не могут, починить старое тоже (деталей тупо не хватит).Да, в России есть аналоги, но они не смогут произвести нужное количество оборудования в короткие сроки.
Сурс на оригинал новости: https://news.obozrevatel.com/economics/economy/rossijskie-it-kompanii-uzhe-ne-mogut-kupit-servera-prosyat-pomoschi-u-vlasti.htm
Российские IT-компании столкнулись с покупкой серверов и систем хранения данных. Приобрести даже подержанное импортное оборудование на рынке уже невозможно. Поэтому владельцы соцсети VK уже попросили правительство РФ помочь в закупке "десятков тысяч серверов".
Нагрузка на сервера VK после многочисленных запретов западных соцсетей в России. На этом фоне VK (ранее Mail.ru Group) направила в Минцифры письмо с просьбой помочь в закупке серверов, пишет "Коммерсант".
По данным источников издания, VK не может закупить коммерческие партии вычислительной техники не только для расширения инфраструктуры, но и для текущей работы. Техники просто не осталось в наличии.
"Серверы купить невозможно даже на вторичном рынке. Подержанная техника разлетелась в начале марта, несмотря на заоблачные цены", – анонимно рассказал представитель сферы. Его слова подтвердил глава направления "Инфраструктурные решения" компании "Крок" Александр Сысоев.
А скоро проблемы возникнут и с российскими серверами. В России заканчиваются запасы процессоров "Байкал" и "Эльбрус", на которых и работают эти сервера. "Новых стабильных поставок пока не намечается", – пишет издание.
Всё самое интересное автомобиль длиннопост
Советский гоночный автомобиль ГАЗ М-20 "Победа-Спорт"
Энтузиастам-реставраторам порой приходится воссоздавать легенды заново, так, например, появился на свет родстер «Победа-Спорт» - один из самых знаменитых спортивных автомобилей 50-х годов.
В декабре 1948 года вышло специальное постановление правительства СССР, запрещающее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных соревнованиях. Так в начале 50-х на Горьковском автозаводе были построены легкие гоночные автомобили.
Для первого чемпионата СССР 1950 года на ГАЗе под руководством Алексея Андреевича Смолина была построена облегченная версия Победы. Автомобиль на базе кузовов и агрегатов «Победы», получивший название "Победа-Спорт " (ГАЗ-СГ1), имел две двери, заниженную крышу, и легкие окошки из плексигласа. Объем двигателя был увеличен до 2,49 литра, повышена степень сжатия, поставлены два карбюратора К22А и масляный радиатор. В результате этих изменений мощность мотора увеличилась до 75 л.с. при 4100 об./мин. Трансмиссия и ходовая часть значительных изменений не получили, если только что карданный вал состоял из двух частей, с промежуточной опорой.
Всего на ГАЗе с 1950 по 1956 год было построено пять экземпляров "Победа-Спорт" различных модификаций. В 1956 году на последнем пятом образце в серии гоночных машин ГАЗ М20 Победа-Спорт Родстер гонщики горьковской команды "Торпедо" Вячеслав Мосолов и Александр Ефремычев стали серебряными призёрами чемпионата СССР по шоссейным кольцевым гонкам.
В 2015 году под руководством Ивана Падерина была построена реплика спортивного автомобиля Победа образца 1956 года. Полноценной копией родстер назвать нельзя, так как под капотом стоит не оригинальный 2,1-литровый 85-сильный гоночный мотор с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр, а 2,5-литровый двигатель ГАЗ-24. Коробка здесь тоже от Волги, четырехступенчатая вместо трехступенчатой.
Воссозданная заново «Победа-Спорт» 1956 для участия в гонках и мероприятиях, уже успела побывать на прошедшей с 17 по 20 сентября в Сокольниках "Олдтаймер Галереи Ильи Сорокина".
Отличный комментарий!