Результаты поиска по запросу "мою голову"

Не мое

моё

голова

приклеенные головы

все мои соседи – коты

головы

без головы

emaster

графитисреда мои чувакитрускавецit's wednesday my dudes

Со средой, мои проходящие мимо чуваки

Segaman

уголок некрофилачто с нами сталопочему этот вопрос посетил мою голову

интересно, если бабе стрельнуть в бошку и отиметь, пока тёплая, получит ли её организм, хоть где-то, но какое-то удовольствие?

ManKey

стружкасупер способностьНе моезавод

Его укусил ЧПУ станок

Отличный комментарий!

человек ЧПУк

WowCodyWowCody

10.06.2023, 04:26

ссылка

+68,4

vagary

моёпесочницанытьепроблемыуныниестарость

Тяжело мне сейчас...

Друзья мои ректорчане... Очень редко могу так придать себя Джойреактору и вместе с тем поделиться своими переживаниями...

Дело в том что я работаю на обычной работе и тут не заметно прошел целый год да и в такое сложное время... А суть моих переживаний в том что я вроде весело провожу время на работе, а именно общаюсь с разными людьми из структур силовых так и медитативных-созерцательных... как то так их описать. Переживания касаются роста кое все вокруг имеют дело... Один тачку купил новую, другого повысили в звании. А я всё так же топчусь на одном месте.

Работа моя проста, варю я кохве, наливаю чай.

Не так давно работал в хорошем ресторане да война эта дурацкая, диктует свои условия для ресторанного бизнеса и мне пришлось уволиться.

Но я чувствую что эволюция хочет меня слабого придать забвению, я как та сраная бойдарка всё всплываю...( Я не перестаю бороться, просто тупо всплываю.

Спасибо вам пидорам, что можете сочувствовать. Я уже как то к вам обращался, часто видел дельные советы в личку. Уверен вы и в этот раз меня не кинете.

,моё,песочница,нытье,проблемы,уныние,старость

LowSound

Music&AtmosphereСплин прочь из моей головы

Get Out Of My Head

Прослушать или скачать Сплин Прочь из моей головы бесплатно на Простоплеер

Ç,eT Out or /Цу
Не*ь.
* -4.
**«
imdAi
1П4,Music&Atmosphere,разное,Сплин прочь из моей головы

milk chan

storyтекстсныМои ебанутые сныпесочница

голоса

Мне снится сон.

Я лежу на кровати. Слушаю песню. Мне она нравиться. Слушаю её уже не один день. Запомнились все слова. Выключаю песню. Она продолжает играть у меня в голове. Так обычно бывает. Песня заедает в мыслях.

Делаю домашние дела. Думаю внутренним голосом, что делать дальше и замечаю, что голосов два. Один мой, другой поёт песню. Он останавливается. Появляется еще один и начинает разговор с другим. Едва слышный шепот. Я их не контролирую. Они как радио, которое не выключить. Я всё ещё могу думать и мой собственный голос не заглушен. Но это трудно.

Я пытаюсь напеть песню. Голоса её подхватывают и мы вместе поём, синхронно. Но вдруг все замолкают. И грубый голос говорит: "Не играй с собой".

Я просыпаюсь. Мне страшно.

,Истории,текст,сны,Мои ебанутые сны,песочница

Усатый хрен

картинка с текстомстоковые фотоголовамытьеграфик

Когда осознаёшь, что тебе снова придётся сбить график мытья головы, чтобы поити на какую-то незапланированную встречу,картинка с текстом,стоковые фото,голова,мытье,график

Отличный комментарий!

удобно быть лысым

Crynoob

16.05.2022, 18:01

ссылка

+8,6

А вот нихуя, если не хочешь походить на одуванчик, то брить надо почти каждый день, от солнца сухость, значит или носи головной убор или натирай чем, зимой, сука, холодно.

za71

16.05.2022, 18:03

ссылка

+26,3

Ещё, лысина далеко не всем идёт, можешь в ужас впасть от того, когда увидишь свою форму черепа.

za71

16.05.2022, 18:04

ссылка

+36,6

Haruka25

косплейГикконмоёмного фотоквнезапная сходка реакторчанфестиваль

Очередной фестиваль и очередной обзорчик от меня, на этот раз с внезапным сюжетным поворотом

Сегодня, 31 августа, я посетила ежегодный фестиваль косплея в городе Екатеринбурге - Гиккон. Выгуляла уже проверенный костюмчик Крио-мага Бездны.

,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

Моя мечта была - найти на фестивале Дедпула и сфоткаться с ним. Я уже почти отчаялась и тут моя мечта сбылась аж в четвертном размере, я встретила целую семью дедпульчиков.

»»fi>:

РАДУГА ПАРК
l=QRUIN/l
ROSTIC'S
10РГ0В0-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ Ц1НТР
ВКОНТАКТЕ
Фогеим
media & entertainment
ИЗДАТЕЛЬСТВО
ЮМЭ
15. GRAYSONFIN
16. ЛЕКТОРИИ
17. БОМБОРА
WRESTLING
19. АЛЛЕЯ
JUST DANCE
21. ГРИМЕРК
КУПЕР
ЯР1У1АР1
гссии
ВЁРТЫИ i АЛ
Я /
L
Г L
i!
ЯР* ] PvJ

Также порадовал олдскульный косплей Леона и Матильды.

j~ j
s
•m 4l1
Ci 9
,['• i г > A * «,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

Нашла того самого электро-мага с прошлогоднего фестиваля, который вдохновил меня на создание моего.

-•"“•в -шчт à . i
1,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

А вот оригинальный костюм из банок или упаковок, в любом случае круто).

PULSE UP
PULSEUP
PULSE UP
YOU* ******
YOU* iNEMGY
YOU*£Nt*GY
fA9&NIW0A
AB&NJMOaI*
A3M3N3 UPO
PULSEUP
PULSEUP
PULSEUP
i A9M1NÍ asnea
roo* t*i**V_
YOU* £Ni*GY
YOUR ÍN£*GY
PULSEUP
PULSEUP
*OtT* SNfñGY
Ti ti i

r • %
* «
■nj ^ ■№
w,косплей,Гиккон,моё,много фоток

Порадовали меня пирамидоголовый

• f «ч VV" VAV
■ '/'Л*,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

И сложные крафтовые костюмы

ИНСТИТУТ
шэд,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

А вот подборочка фото с участниками дефиле. Больше всего меня впечатлил палладин с крыльями, но он, к сожалению, ничего не занял.

Гордон Фриман

1
1 i лщ 1 ^,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

'Л-ЗД* - ••■.V
Й£л/"' ■.:r'":" •'•

• ' , V
1,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

$ VO VO Vo VO VO r\o gvo c\'r> cxn cvo СКГ СКП L СЧО СЛО - СГЧО Ьскр V cxo Acx/? '>c\p Cl'S Ш J „ V ? • • ** 17 6* г 0 * « . J • ■* у _ « *£>, ’ л,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль$

К°ЛОНИЗАТ,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

$шумтм\¥ Шшш*\ *vuмътщ * * IfcVAYNlM 1\* «№*' MV-Í W,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль$

слышь, купи Скайрим....

А вот первое место-

ОТЕЛЬ ДЛЯ
ШЕКОМЫХ
сшочнь
ПАР0В03И
КОЛЕСО
ЪЕ03РЕН1Х,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

Мой "братишка" Хиличурл

$л к* to л t ' ■ VT ф \ i 1 . jJMflar* * VI f » .tfXMi Jl ;. :,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль$

Патриот (в молодости XD)

? f »I

I' '( ftfc
(Я,’ ’
•* O t' f,v L • « ж,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль

Приглашенная звезда - GraysonFin, в очереди было неохота стоять, так что фотка издалека и бонусом - плакат.

$ т rsi Жк '?; [•> ■' &'>'* . Л « 1 ё Ж (V’ А ' ■• и г»и 5? « цвтШМ1Щ ■ 9 ЩШ Ik л í •41 « я \М Л \л • / I Их**' • Мл. ** » % /у > * 9 Г Т V Л ч м ' , у • • Jrí 1 1 я Пт [1 |Н [ 1 1 \ I I I,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль$

Также порадовала настенная раскраска по мотивам творчество Миядзаки

$ u<»covf 7=—-fú\u =Р/*'?:>ГИ C"4i#sn Щ КГ > 7/ 7 • 1 1 ,— 1 J !!_ JJ •4cl,косплей,Гиккон,моё,много фоток,внезапная сходка реакторчан,фестиваль$

А теперь для самых терпеливых - кто дочитал до конца. Подходит ко мне товарищ и говорит - ну что, пост на реакторе будет?)

Вот так я и "спалилась". Большой привет PaulDay и наше совместное фото с сохранением анонимности, как обещала)

Зачли это как спонтанную сходку реакторчан в Екб) Постояли, потрещали за косплей)

Очень порадовало количество желающих сфоткаться со мной, примерно миллион)))) А также было приятно услышать комплименты по поводу костюма. Со мной даже сделали персональную фото и видео-сессию.

На этом все, спасибо за внимание, кто меня узнает на фестах - не стесняйтесь - подходите, пообщаюсь с удовольствием!)

tossshik

авиацияэкологияРеактор познавательныйsebullllbaНе моеразная политика

«Зелёные друзья» авиации

Наверно, следует начать с того, что авиация и экология - изначально не друзья ни разу. Летит что-то там наперекор законам природы. Шумит, выхлопные газы, иногда падает, иногда теряет какие-то детали на головы обывателям.

,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

При этом, количество выхлопа и загрязнения атмосферы от гражданских самолетов не идут ни в какое сравнение с даже одной угольной электростанцией, с другой - самолёты все время на виду. Поднимите голову - наверняка за день несколько самолетов увидите, в каком бы глухом углу планеты вы не находились.

А где там стоит и коптит угольная или мазутная электростанция - большинство даже не в курсе. Если точнее - вся современная гражданская авиация даёт порядка 2-3% выбросов CO2 человечества. Производство энергии - больше 50%, промышленность - около 25%, автомобили - чуть меньше 20%.

Man-made emissions and aviation
Aviation accounts for about 2% of total man-made C02 emissions
% 1 50 Energy f | Variation 1^1 between studies
40 ■
30
20 industry Road traffic Other
10 Other means of sources ■
0 . Aviation
• Other aircraft emissions include NOx and

Здесь следует сделать отступление и рассказать, почему авиация и экологи долгое время шли в одном направлении. Дело в том, что в структуре расходов авиакомпаний топливо занимает в среднем треть.

Depreciation^. Aircraft dry_ 3%
leasing
3%
Other costs______________
6%
Airports and ground handling 28%,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

30-50 процентов в зависимости от бизнес-модели. То есть все авиакомпании очень чувствительно реагируют на изменения цен на нефть ну и как следствие на авиационный керосин.

Соответственно, для крупных авиакомпаний, а авиация как любой другой бизнес склонен к укрупнению, чем ниже вес пустого воздушного судна, чем меньше расходы на топливо, тем больше возможность заработать.

Aircraft operating lease 4%
User charges and other related 11%
Maintenance and overhaul
3%
Aircraft fuel 50%
Depreciation of property, plant and equipment 14%
Other operating
Staff
14%,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Restructuring and other items Aircraft
Other
5%
Passenger Prof't service sharinß 2%
Passenger commissionsand other selling expenses 4%
Landing fees and other rents 4%
Depreciation and amortization 5%
Contracted 4%
Aircraft materials and outside repairs 5%
Regional expense 14%
fuel and

Если сравнивать топливную эффективность на заре реактивной авиации и сейчас - то количество топлива, которое необходимо потратить для перевозки одного пассажира - с 1950-х годов до настоящего времени уменьшилось на 80%, двигатели эффективнее, планер и крыло легче.

А380 - innovations for fuel efficiency
State-of-the-art aerodynamics
Drag ^ Weight
New flight controls architecture: dual Hydraulic / Electric (2H/2E)
Weight
Composite materials (25% by weight)
Weight ^
Laser beam welding
Variable Frequency electrical power generation
Weight
New

Соответственно, производители самолетов шли навстречу требованиям авиакомпаний (попутно решая вопрос создания имиджа экологически ответственного бизнеса) и наряду с улучшением двигателей добавляли (меняли) все больше и больше композитных материалов в самолёты в погоне за уменьшением веса.

Aviation consistently reduces fuel burned
Fuel burn reduced by 70% since jet airliner’s birth,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

На протяжении последних наверно 50 лет гражданская авиация шла по пути
уменьшения расходов на топливо. Так сказать, параллельными курсами с экологами.

60
0 I I t t i i i i
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
Year of First Flight,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Если посмотреть на статистику увеличения использования композита в самолетах - она прекрасно накладывается на рост вляния зелёных партий в парламентах государств - членов Евросоюза, а затем и в Европарламенте.

Carbon Fiber Composites Usage in Military & Commercial Aircraft,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Sharklets.
e® New engines:
Bypass ratio 9 to 12 Up to 81 inch fan diameter Lower SFC Lower noise levels

Fuel burn saving on long sectors
15% Fuel Burn reduction - Minimum change aircraft,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Почему композит? Впервые фиберглас был использован Боингом в 1950-х, на Boeing 707, и с тех пор количество композитных материалов и их разнообразие неизменно росло. Ну и как я уже писал в треде про А350, авиапроизводители, сначала Боинг, за ним Airbus решились на использование композита более чем в 50% воздушного судна.

Основных типов композитов в современном авиастроении три: фиберглас, карбон разных видов и арамид. Плюсы композитов - в первую очередь вес. Они значительно легче алюминия. Минусы - сложность в ремонте и обслуживании, тянут в себя жидкости, защита защита от молний (уже писал об этом).

Ну и совсем не очевидный и мало кому известный, но очень важный факт. В классическом самолётостроении (алюминий+сталь+титан) до начала двухтысячных были распространены
средства для снижения коррозии металлов. В том числе очень токсичные.

A350 XWB - 25% lower fuel burn
Fuel burn per seat
A350 XWB - A step change in eco-efficiency,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Что хорошо для алюминиевого самолёта - то для человеческого здоровья и экологии очень плохо. А на композитных деталях применение этой вредной химии в разы ниже.

И вот пока Airbus и Boeing раскланивались с экологами и зелеными, эти самые зеленые протащили в законодательство сначала в 2006 году в США, а затем в 2017 году в Евросоюзе радикальный запрет на использование шестивалентного хрома (жуткая гадость, вызывает
рак, отравляет природу и т.д.) Сначала снизили максимально допустимую концентрацию до 0,005 мг на кубический метр.

$Genotoxicity Effluent Cr(VI) Ci(V[) CrfH) c<(\T) Single/double strand DNA breakage DNA protein crosslink DNA adducts Dysfunctional transcription [ ! industrie! s ] Phosphate/Sulphate channels Anthropogenic activities Ct(VI) Ci(VI) Crfvn Ci(VI) Cr(VI) free soil | • Primary root$

При этом Нидерланды, Франция и Дания на национальном уровне уменьшили ПДК до 0,001 мг на кубический метр. В 2024 году ожидается полный запрет на применение шестивалентного хрома на территории Евросоюза.

Надо сказать, что процессы, требующие использования шестивалентного хрома в авиации - ВЕЗДЕ, поскольку это основное вещество для нанесения на металлические части с целью защиты от коррозии и в целом для получения заложенных инженерами характеристик работы агрегатов и механизмов (хромирование стоек шасси, актюаторов механизации крыла, любых механизмов, где есть шток).

1 14
1 *
i 1
i ял
гШикШ
1
Рг^Ч ■Др j • Ji ! L> l li ,

w л яч '■■»■' v^K¡
■

. 1
к.
в |||
ir ч
1,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Алюминиевая обшивка самолёта покрывается (в случае Airbus) так называемым грунтом горячей сушки для защиты от коррозии, где этого хрома полно. Видели наверно фото самолетов зеленоватого цвета. Так вот это оно самое.

При перекраске самолетов классической конструкции массово используется
так называемый протравной (антикоррозионный) грунт (очень ядовитый) для
этой же цели. Тысячи самолетов каждый год.

Итак, в 2006 году американские законодатели преподносят вот такой сурпрыз.

Следом в 2009 году появляется Boeing 787 Дримлайнер, более чем на 50% состоящий из материалов, не требующих применения запрещённой химии. Ну и про историю создания А350 я уже писал. Тоже в рамках того же тренда - но уже в русле действий европейских «зеленых».

Судьба классических лайнеров (из чугуния) в современных условиях в Европе и США незавидна.

Во-первых, в силу запрета на шестивалентный хром есть куча вопросов, как соблюдать техпроцесс. Ряд материалов, напрямую прописанный в инструкциях OEM - не выпускается и запрещён местными «зелёными» властями к применению. Например, Alodine или Bonderit. Если существует повреждение защитного слоя на алюминии, согласно руководству по структурным ремонтам того же Airbus необходимо выполнить clad penetration test и покрыть повреждение вот этой ядовитой какулей, после чего покрасить в течение 6 часов для того чтобы поврежденный алюминий не оксидировал. А ее больше нельзя применять и
негде купить.

/У
Adhesion
А,ш"'чт Suit»«*
$&S5KKsr,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

^ BONDER/TE „ M-CR 1001 AER°

Brush-On Conversion Coating rovides Long-Lasting Paint Adhesion ^°tects Against Corrosion
tmically Stabilizes Aluminum Surfaces 311
and Approved to MIL-DTL-81706B,
^n9 MIL-DTL-5541F applications,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная

Eсть данные, что это проблема даже для предприятий самого Airbus. При сборке семейства А320 - если что-то на обшивке поцарапали глубоко - просто красят и все. Нечем заменить.

Разработанные в срочном порядке в 2010-х годах chrome-free materials - не прошли еще испытания временем, сложны в применении, значительно дороже и откровенно - хуйня, не обеспечивающая даже 50% той защиты, что давали хроматные материалы.

Из этого вытекает во-вторых. Если даже производителям ВС сложно поддерживать необходимый технический уровень обслуживания металлов, что говорить об эксплуатации. Все сложно, дорого, требует новых специальных навыков. Тяжелее покупать химию.

Заявленные как супер-замена хроматам новые материалы в эксплуатации показывают себя как «вторая армия мира» в бою. Из чего следует вывод, что «зеленые» друзья, когда проталкивали в национальных парламентах, а затем на наднациональном уровне снижение использования вредных веществ и углеродного следа, не думали о последствиях для многих отраслей и не проводили соответствующие экспертизы. А просто поставили перед фактом.

Смотри, вон тому алюминиевому Надо побольше налог за выбросы впердохать,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Примерно как немецкие «зеленые», радостно закрывшие свои атомные электростанции, но использующие вместо них уголь и газ и покупающие атомную энергию у Франции.

То есть авиационную конструкторскую мысль, которая и так шла в направлении снижения веса воздушного судна, дополнительно законодательно подтолкнули в «нужном» направлении. Насколько это оправдано с точки зрения эксплуатации и безопасности полётов - говорить пока рано. С одной стороны, многочисленные проблемы с композитами на Airbus A350 (о которых я уже писал) и Boeing 787 (о которых буду писать отдельный тред) - имеют место. Это дорого, нет достаточного количества персонала, инструмента и технологий для ремонта. С другой стороны, река вспять не течёт и скорее всего композитное направление гражданской авиации продолжится. Просто вероятно самолёты станут так сказать «одноразовыми», с соответствующим снижением жизненного цикла.

Spirit of Australia
'006 6 6 6 8 8 1 I I I I,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Если самолёты в 70-80-е годы летали по 35-40 лет в активной эксплуатации, в 90-е и нулевые этот период уменьшился до 20 лет, то из развития тренда мы скоро увидим 10-15 летний срок эксплуатации, после которого самолёты будут просто списывать. Не только мое мнение, имел на эту тему беседы с одним VP Tech самого крупного лизингодателя и CEO крупного западного предприятия по ТО ВС. Оба склоняются к тому, что скоро кроме двигателей
ничего на самолётах менять не будут по крупному.

Да и ресурс современных новых двигателей вполне приближается к ожидаемому сроку эксплуатации планера (если птиц не ловить, но тут не угадаешь).

Спасибо, если осилили этот тред. Хороших Вам полётов и мягких посадок.

Сурс