sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "машины в германии"

Житель Германии работал дома и упал по пути от кровати к компьютеру. Суд счел это производственной травмой — и поручил выплатить компенсацию

,новости,Германия,страны
Житель Германии упал и повредил спину по пути от кровати к рабочему месту, оборудованному дома. Федеральный социальный суд счел инцидент производственной травмой.
Согласно данным суда, ситуация произошла еще до пандемии коронавируса, в сентябре 2018 года. Региональный менеджер по продажам компании, которая обозначена только как «R-GmbH», шел из спальни в рабочий кабинет, который находится этажом ниже. На винтовой лестнице он поскользнулся и упал, повредив позвоночник в грудном отделе.
Страховая компания отказалась выплатить компенсацию, после чего мужчина обратился с иском. В результате разбирательств федеральный суд решил, что истец получил травму по пути на работу и может требовать выплат.
«Если застрахованная деятельность осуществляется в домашнем хозяйстве застрахованного лица или в другом месте, страховая защита предоставляется в том же объеме, что и в случае, когда деятельность осуществляется на территории компании», — отмечается в документах суда.
Разбирая инцидент, суд отметил, что мужчина начинает работу сразу после пробуждения, не отвлекаясь на завтрак. Оказалось, что это важно, потому что страховка покрывает только первую утреннюю «поездку» на работу. Таким образом, если бы истец сначала отправился завтракать и упал, то не мог бы рассчитывать на компенсацию.
Как отмечается в решение суда, закон о страховании распространяется на удаленные рабочие места, в том числе на «автоматизированное рабочее место», которое работодатель на постоянной основе устанавливает на частном владении сотрудника.

Отличный комментарий!

Не знаю, как это выглядит с юридической точки зрения, но с позиций здравого смысла работодатель физически не может отвечать за мои падения в моём же доме.
При чем тут работодатель? Почитай внимательно статью! Речь идет о страховой компенсации.

Ох уж эта ната, готовившаяся захватить и ограбить рассею и окружившая нас со всех сторон

Отличный комментарий!

Так "коллективный запад" или "США"? Сам себе противоречишь. Ведь если только США, то как она так вынудила Путина угробить Россию? Как в меме "-Мы уничтожим Россию! -Нет! Я уничтожу её быстрее!"? А если действовал весь "коллективный запад", то почему он коллективный, если там куча стран и у каждой своя политика? Даже внутри Евросоюза хватает противоречий, а тут аж весь Запад целиком. И откуда тебе знать что они там планировали? Они тебе документы какие-то передали эксклюзивно?
А может ответ на все эти вопросы прост? Просто ты - еблан. И никаких тайн, заговоров и загадок. Просто президент России еблан и всё гробит и некоторые его фанатики ебланы ему вторят не то от страха, не то от глупости.

Логистика завода Порше в Лейпциге

Начитавшись постов других людей про их работу, решил запилить свой, вдруг кому интересно. Пока основной комп в процессе апгрейда как-то надо проводить отпуск. Сразу скажу, что все фотки не мои, у нас за фотки с работы могут запросто уволить. Насчет Фейсбука знаю точно про 2 случая. С Джоя вряд-ли, но рисковать неохота.
,работа,Германия,страны,порше,завод
Работаю я логистом завода Порше в Лейпциге. Нет, не на фирму Порше. Почти вся логистика концерна Фольксваген на оутсорсе. Так дешевле. И да, если кто не знал, то Порше это часть Фольксвагена. Конкретно на нашем заводе на оутсорсе почти все, от уборки мусора до техников. Непосредственно на Порше работают только 50% на конвейере и 70% в менеджменте. Остальные наемные напрямую. Мы и еще многие - на контракте. Логистических кампаний тут аж 5 штук, по разным цехам. Контракт обновляют каждые 3 года по низу рынка. Рабочих перенимает новая фирма. У нас есть профсоюз, поэтому условия остаются, но надежды на улучшение нет. 
Мы занимаемся логистикой последней мили, то есть конкретно подвозом деталей на конвейер. Детали туда попадают тремя путями. Для начала на завод приезжает грузовик. В первом случае на нем тележка (самодельная, у нас для такого специальный отдел, который из листов пластмассы, металлических трубок 2 см и термоклея делает неплохие самоделки) с секвенцированными деталями. 
Все заказанные авто (мы делаем Маканы и Панамеры) за день до производства оных заносятся в список, так называемую "нить жемчуга". На основе этой "нити" САП делает заказ в более 300 мест по заводу и внешним цехам на конкретные детали. Такая тележка может выглядеть вот так (это от Ауди, фотку с нашими не нашел): 
,работа,Германия,страны,порше,завод
У нас есть окно минут в 10, что-бы подвезти следующую тележку на конкретное место на линии. Важно так-же привезти правильную, они пронумерованы. Привез не ту или поздно - конвейер встал. За минуту простоя наша фирма платит штраф 500 евро. Немного, скажете вы, у нас за 3 смены до часа в сумме бывает, скажу я вам. И тонны отчетов, кто виноват и в чем секрет. А еще, так как найм по низу рынка у нас 50% рабочих - мигранты, которые часто ВООБЩЕ не знают язык. Общаются через переводчик на телефоне. Часто косяк в том, что человек должен 4 различные тележки в правильном порядке отвезти из 3 различных мест на 4 различные места на линии. Количество деталей на них разное, т.е. поездки не кратные друг другу. Пойди объясни это эфиопу, который по-немецки знает 20 слов. 
Второй случай - это детали для склада. На экскурсии по заводу (10 евро без обеда) вам будут много врать. Например что склада на заводе нет и все подвозится по надобности. Складов у нас 3 и еще 1 внешний. Один на мелкие детали на 60000 мест:
,работа,Германия,страны,порше,завод
Так же простые полки на 1000 мест паллетами и система динамического комиссионирования на еще 1000 мест паллетами. Так вот во втором случае это барахло для этих "несуществующих" складов. Из полок материал идет сразу на линию или в раздел секвенцирования, где мы забиваем по заказам системы уже свои тележки. Таких разных тележек примерно штук 40. Каждую также в нужном порядке надо наполнить деталями и доставить на нужное место в нужном порядке. Система динамического комиссионирования выглядит вот так: 
,работа,Германия,страны,порше,завод
iiih?F1 ЖУ .¡fil	< yr ^nj
' il: i	i i1,работа,Германия,страны,порше,завод
В одном месте грузят полные ящики с материалом и сгружают пустые. Полные по рельсам доезжают в нужную полку и хранятся пока не понадобятся. Как придет конкретный заказ, робот привозит ящик вниз, а работник забирает деталь и кладет на тележку. Эти тележки хранят уже набор деталей на отрезок конвейера для одной конкретной машины. Они отвозятся на линию и едут отрезок вместе с конвейером. 
	+ ' щ
\ \ 1яА дад-'Д •',•* л! _ • ЦГЛ,работа,Германия,страны,порше,завод
 Из склада мелких деталей на конвейер едут поезда с кучей ящичков(примерно такой):
,работа,Германия,страны,порше,завод
 Это всякие винты, гайки, мелкие сенсоры, вплоть до модулей автономного отопления.А третий случай, это крупные готовые модули. Например мотор приезжает из Венгрии готовым куском, хранится у нас во внешнем лагере и приезжает с 7 другими по запросу прямо на линию в грузовике. Т.е. грузовик открывает кузов, работник ручным погрузчиком поднимает каркас с мотором и ставит на конвейер подготовки мотора в семи метрах от грузовика. И так с приборной доской, коробкой передач, потолком, с мордой и задом(снизу справа): 
i : 1			' --j
I	i Д		
—	* • ■	Ш	•гг::41'
¡ ■ ~~1 1 i < ~T ■						ííi, -я	■	Ш J
OBI	t ОШ	■	пЩ -	1	I -,работа,Германия,страны,порше,завод
Я сам работаю в отделе электронного управления. Мы координируем этот хаос сидя за компом. Кто-то пишет отчеты по неправильным и недостаточным деталям, кто-то следит за потоком материалов, кто-то отвечает на мыло и принимает посетителей от заказчика. Платят по меркам человека без образования норм. По меркам Германии едва едва низ среднего класса. Я не жалуюсь, я там при желании смогу проработать всю жизнь и не париться. Спасибо за внимание!

Партия "Зеленых" презентовала свое видение того, как должны выглядеть города будущего в Германии.

Отличный комментарий!

Где то в гробу перевернулся один австрийский художник.

Депутат бундестага: ФРГ - не место для уклонистов от призыва

DW на русском
@dw_russian
• • •
"Что же это за гражданская позиция, когда уклоняешься от призыва в армию и одновременно от возможности организовать сопротивление в самой России и просто комфортно эмигрируешь на Запад?" Депутат бундестага рассказал ОУУ, почему он против виз для россиян
https://www.dw.com/ru/deputat-bundestaga-frg-ne-mesto-dla-rossijskih-uklonistov-ot-prizyva/a-65360352?maca=rus-tco-dw   - Новость на dw.com

Отличный комментарий!

Охуенно конечно когда комфортно сидишь такой и одной рукой ручкаешься с диктатурой пока всю оппозицию убивают/сажают/выгоняют, поставляешь средства разгона демонстрантов, всю систему газификации прогибаешь под агрессора усаживая чиновников в газпром в директора, и платишь ему суммы в пол бюджета, второй рукой по чайной ложке максимально медленно поставляешь оружие Украине из за колоссального общественного давления а не по своей воле, пока стираются города. а третей рукой учишь Ваньку как правильно протестовать, если он не согласен умирать и убивать

Трубочист, Франкфурт, Германия, 1947 год. (Фото Тони Ваккаро)

,велосипед,вело,Германия,страны,трубочист,старое фото,фото

Германия отключила камеры на автобанах от интернета из-за войны в Украине

,Вторжение в Украину 2022,политика,политические новости, шутки и мемы,Германия,страны,сам перевел,пересказ
(с) Foto: imago stock/Roland Mühlanger
На фоне войны в Украине в интернете больше не транслируются веб-камеры многих немецких автобанов. Как сообщило в воскресенье Федеральное министерство транспорта в ответ на запрос.. дорожные камеры Германии в настоящее время недоступны "в связи с текущими изменениями в политике безопасности в Европе".
 Это в первую очередь связано с передвижением военных сил и конвоев по Германии.
 Слава Украине!!!!  И таки жыве Беларусь!

Отличный комментарий!

Что-то будет.
Ебошить межконтиненталкой по соседям, это как примотать на грудь противотанковую мину в качестве бронежилета. Эффектно, но нахер надо?
ВС РФ каждую ночь херачит тактическими ракетами, если так зачешется ебануть ядеркой - то можно просто заменить ракеты на точно такие-же, но я ядрёной БЧ. Вопрос в том - сработает ли?
Путин до 24го февраля думал что у него армия - это легионы космодесанта, а к 25му февраля выяснилось, что у него просто толпа гретчинов на велосипедах. А ну как и с ядерками там такой-же швах? Ядерки это дорогая игрушка требующая ебейших затрат на обслуживание, а пользоваться ими никто не предполагает, ибо пугалка. Вот где гарантии, что на ядерках не попилили больше всего?

Истории с завода Порше

Так как сегодня в Германии "день труда", это выходной и никто не работает, поэтому со скуки решил накатать небольшой пост и поделиться историями с завода. Начнем с историй типа \b.
Пару лет назад в начале недели я в разговоре с коллегами услышал, мол кто-то обосрался как тот парень. Я полюбопытствовал и оказалось, что по дороге от цеха к ближайшей и самой популярной парковке кто-то с брызгами обляпал бурым супчиком синюю трубу временной подачи воды для стройки. Так как по этой дороге ходит 70% завода, видел это каждый. Так как завод децентрализован и на аутсорсинге весь сервис включая чистку и уборку, никто не считал себя ответственным, ибо в договоре как правило четко описан периметр ответственности и временная труба к ним точно не относилась. А все высшее руководство, кто мог заставить суетится уборщиков, пользовалась внутренней парковкой и этот натюрморт не видело. Вот так весь завод еще неделю до следующего дождя ходил мимо. Сруна естественно никто не искал.
Потом как-то нам позвонили с линии и попросили сделать что-нибудь с обосравшимся работником, типа он ездит и воняет. Как оказалось: у нас как обычно перед рождеством не хватало персонала. Один парень (зовут его Андреас, он все еще у нас работает и у него хронические проблемы с кишечником) почувствовал что его сейчас прорвет и позвонил начальнику группы. Тот сам был в процессе, то есть заменял отсутствующего и помочь ничем не мог, но сказал, что позвонит начальнику смены и что-нибудь придумают, а ты мол там держись. Но парень не удержал. К его чести он продолжал ездить и снабжать линию, иначе бы мы встали. Но ребята с линии оказались более брезгливыми. И нет, никто ему премии не выписал, просто отправили домой.
Далее расскажу как я сам почти обосрался. В какой-то момент у нас убрали на полгода одну смену, т.е. ночной больше не было. Но оказалось, что Порше могут прийти ночью пару важных доставок, которые надо принять до начала смены утром. Потому были на ночь оставлено 2 человека из приема товаров, их начальник и один из электронного управления, ваш покорный слуга. Делать было откровенно нечего, я смотрел ютубчик, листал реддит и откровенно бездельничал. В одну ночь меня попросили найти телефон, который потерял сотрудник. Обычно на заводе весьма шумно и звонок слышно только с близкого расстояния. Но пока конвейер стоит и никого нет был шанс услышать звонок издалека. Иду я по абсолютно пустому и темному заводу, время от времени перезваниваю на искомый номер. Захожу в отдел разгрузки\доставки сидений. Там у нас работают роботизированные тележки, кои и доставляют сидения на линию, ночью они не двигаются. Думал я. Они у нас тупенькие, без камер и ездят только строго по заданному маршруту. Внезапно за мной без предупреждения взвизгивают сервомоторы и эта дрянь устремляется ко мне. Оказалась у него именно в этот момент кончилась батарея и он находился в точке, откуда он мог поехать на зарядку. Понял я это только потом, когда отошел от стены и от шока.
Тут будет единственная полу-байка, ибо найти новость в инете я не смог, а рассказывали мне это про время когда я там только начинал и ни с кем не общался. Короче, в самом начале линии есть отрезок, когда под задний багажник еще не установили газолифты, ну уже надо прикручивать демпферы, направляющие держатели и уплотнители. Багажник открыт но при этом держится на треугольной схеме находящейся чуть за точкой падения. Т.е. обычно все в порядке, но если линия резко остановится а потом сразу запустится(такое может иногда случится по разным причинам), крышку багажника может качнуть и работнику прилетит по хребту. Маловероятно, поэтому руководству было пофиг, а вот работягам нет. Поэтому кто-то притаранил с сада обычную чуть подгнившую палку, которой и подпирали багажник. И все было хорошо, пока Порше не решили пригласить прессу, снять именно этот отрезок. Палка попала на фото и была шутливо отмечена журналистом. Тут надо понимать, что Порше как и Эппл продают понты и ОЧЕНЬ дорожат своей репутацией. Это самой палкой по слухам было выебано все начиная с рабочего и заканчивая директора отдела снабжения линии. За 3 дня отдел слесарей смастерил для линии 3 изящные алюминиевые подпорки, которыми и пользуются по сей день.

Грузовик протаранил колонну военных США в Германии

Не менее восьми человек госпитализированы после ДТП с участием военных машин армии США в Баварии. Среди пострадавших есть американское военные.

Авария произошла 20 декабря на третьем автобане в округе Верхний Пфальц. По словамочевидцев, грузовик врезался в военные автомобили, после чего они загорелись.
Полиция предполагает, что произошедшее — несчастный случай, а не намеренная атака на автомобили военных США, уточняет канал ntv.
В настоящий момент автомагистраль закрыта в обоих направлениях. Пожар потушен.

ADAC Simracing Expo 2023/2024

Про Gamescom 2023/2024 рассказывал, а теперь поделюсь очередной игровой выставкой, которая специализируется на автосимах и все к ним. . . Добро пожаловать на ADAC Simracing Expo!
Проходить всегда в Дортмунде, первые выставки были - "плакать и обнимать", а сейчас уже 10 юбилейная выставка, где было выкуплено 90% площади для выставки (компаниями который предоставляют рули для сим рейсинга). Забегу на перед, в следующем году выставка уже будет две за год - одна, в родных стенах, а вторая в Техасе! Билет стоил 24 евро - 1 день. Проходить три дня с пятницы по воскресенье, с 10 до 19.
Немного вступительных фотографий, что было на выставке и немного комментов:
1. Женская команда в формуле, девушка в комбинезоне - это гонщица.
2. Команда Asetek, в прошлом году они каждый час заводили свой болид и "рычали" на вес зал, и не только они так делали, а все остальные машины. В какой-то момент, случай выставки 2023, к их рычанию присоединился порше (для DTM) и они стали друг на друга огрызаться.
3. Горизонт
4. Копия пежо 206 WRC, где внутри все как в раллийном авто, и кресло даже на подвижной платформе. На двух следующих фотках, другие варианты машин для полного погружения в ралли.
5. 6. все то же пежо
7. Как и на Gamescon, тут была армия, которая искала себе механиков и прочее, приглашали посидеть в вертолёте, который доставляет спецназ.
8. В таком доступе находились рули, можно было взять, потрогать, оценить качество, функции. Примерит перчатки. Нет, никто не воровал :)
9. Pagani. . . Рядом капсула с подвижной платформой и фидбеком "дороги", прям для богатых-богатых. Идет в комплекте к машине :).
Если на gamescon, идут премьеры игр, тот тут премьеры "рулей" и платформ, даже педалей, даже трек-системы-телеметрии. Эта выставка зарекомендовала себя "все для simracing", и благодаря этому все стараются тут сделать преьмру или приучить выход товара под дату выставки. Например Asetek за несколько дней до выстаки дразнила всех тизером нового руля, а потом раз и на выставке его показали. Раз тут все для автосимов, то и Kunos решили посетителям дать доступ к Assetta Corsa Evo. Для блогеров вывели отдельный "кабинет" за стеклом, где они играли, а представитель Kunos отвечал им на вопросы, пока они играли или же рассказывал про игру.
1. Краем глазом Assetta Corsa EVO (она только на видео у меня)
2. Что бы не так было обидно.
На выставке в 2023 было "скудно" на сувениры. . . сейчас же это выглядело так, что "ТЫ ЧТО БЕЗ СУВЕНИРОВ?! ДЕРЖИ! И ТОЛЬКО ПОСМЕЙ НЕ ПОДОЙТИ ВТОРОЙ РАЗ К НАМ ЗА НИМИ!". Но многие сувениры простые, а вот уникальные - скажем так, нужно было заработать, путем "проехать" быстрее определённого времени или же выиграть гонку против других. Например, что бы выиграть, то на трассе "Австрия" (для DTM) нужно было проехать на мерсе 2023 года за 1.31.9 (условия - тайм триал). А простые сувениры бери просто лежать, бери и все. Из ценного, что "вот так бери просто", я отнес бы перчатки для руля от logitech, дешевые, но приятные воспоминание и еще на указательном пальце слово "номер 1", отлично для кривляний на стриме - когда первый приезжаешь. Так если не было соревновательного режима за призы, то делали просто свой лист быстрейших, и даже без приза люди соревновались между собой.
Серия фотографий про периферийные устройства.
1. доп. управление, кому не хватает кнопок на руле
2. Руль мерседес, просто бери и шупай, а рядом стоял и настоящий DTM мерседес, на котором он красовался.
3. Cube controls. Кроме всего обвеса по стенкам в виде рулей мерседеса, они еще раздавали вот те цветные перчатки, сумочки-рюкзак, брелок с их эмблемой. Только на их стенде, я узнал, что есть еще и носки для симрейсинга :)
4. руль.
5. рули момо всех мастей, все не влезли на фото, только на видео. Рядом стоял консультант и если что подсказывал и отвечал на вопросы.
6. Вот так выглядеть человек, которые собирает руль для симрейсиров. Я смотрел и снимал вес процесс, как из куска пластмассы, сделали руль, который хотят все. Как он клеил алькантару на руль и зачищал ее.
Так же стоить отметить, что всегда выставка (что и в 2023, что и в 2024) приглашает, известных людей, кто-то отдельно на своем стенде выступает, кто-то на центральной сцене. Например, там была зона реб була, с их гонщиками в F1 24 (игра), кстати который один из них стал дважды чемпионом. На выставку пригласили и Ян Мандерборо, а так же и другие известные личности. Все они мотивировали, что настает золотая эра симуляторов.
1. Человек без волос - стример по айресингу - Билли Ойриш, ему показывают этот самый мерседес, про который я писал выше.
2. Те самые задроты ред булл по F1 24, крайний правый - дважды чемпион
3. Ян Мандерборо и Я (что любопытно, мне еще с игромании было известно, что ниссан сделал академию пилотов и что они должны были с игры переесть на настоящие болиды. тогда из-за слабого интернета, мне ничего не удалось узнать про это. . . А потом вышел фильм, сейчас я стою с иконой гран туризмо). Кстати потом он сел прокатиться в айресинге на подвижной платформе. Но что с этого вышло, это уже другая история :)
4. Интервью, как очередной игрок с рулем за 10 евро и ноутбука за 30, стал лучшем. Для меня это было, что-то как мотивация, что упорные тренировки и настойчивость, все дают. На фотографии, его первая комната.
5. его текущая комната. . .
6. Я так и не понял, кто это но возле него суетились люди и даже приглашали посмотреть Pagani.
7. Человек с стороны водителя - Adrian Sutil. Пилот F1, который был аутсадером. . . его биография имеет "пятно" из-за чего он вылетел с F1.
8. Диалог с сцены, вы там всех и так узнаете.
9 и 10. Как говорил на выставке было много гоночных машин и вот одна из них. Только на этой руля не было, он был рядом.
Сама выставка подводит к тому, что сим рейсинг стал еще доступнее, что можно протестировать оборудование за 300 евро и получать удовольствие от вождение. Или же протестировать те или иные рули и понимать какой тебе нужен. Плюс при посещении ты получаешь 10% скидки на рули с онлайн заказа. То есть это как некая распродажа и что бы было понятно, купить руль за 1000 евро или какой-то экран-датчик за 200 евро, для местного население не проблема, поэтому все стараются сделать максимально для пробы и положительных эмоций.
Надеюсь информация про эту выставку была интересная и теперь вы знаете, что есть не только Gamescon в Кельне.
фотографии 2023-2024
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме машины в германии (+1000 постов - машины в германии)