Результаты поиска по запросу "как вконтакте выложить фотографии"
Сказ о том как меня через ВК пытались раскрутить на бабки
Сап, джой! Случилось со мной весьма занятное в последние пару недель. В посте будут фотки голой дамы, уберите от мониторов женщин и беременных детей.
Написала в личку француженка, мол хочет познакомиться. Я как человек холостой не упустил возможности пообщаться с симпатичной мадамой и тут выясняется что она работала моделью, но босс хотел её поиметь и за отказ уволил и она теперь безработная живет с бабушкой в городе Сен Ло, что недалеко от Парижа. Денег не попросила и мне стало интересно когда же это случится. Отправила мне пару фоток, что через поиск картинке сразу открывает фото порноактрисы Danielle FTV датированные 2015 годом.
Занятно, что пишет на французском, приходилось вспоминать уроки факультатива 20 летней давности из школьного прошлого, но лень взяла верх и общался при помощи Гугл переводчика.Далее общается очень деликатно, в рабочее время не беспокоит, пишет до полуночи и потом типа идёт спать. Спрашивает о увлечениях, рассказывает о своих, интересуется успел ли я на работе перекусить и шлёт нюдсы с сайта выше перед сном. В общем Девушка-мечта.
И тут внезапно наступает конец месяца и она просит помощи в покрытии расходов по аренде, она же безработная и ещё бабушку нужно кормить и ещё телефон уронила так, что не работает микрофон и стекло треснуто. В общем скинь мне, мон амур 500-700 евро пожалуйста. Я решил сразу нахуй не слать, т.к. интересно какая схема оплаты у разводил в связи со сложившейся ситуации в РФ. Видимо господа французы не в курсе, что мы без swift’а и начали накидывать варианты через переводы western union, альтернатива от французского мастер карт и ещё какой-то бред. Так же напоролся на сайт где комрады рассказывали как их таким же образом пытались развести.
Еще спустя пару упоминаний о том что ей нужны бабки и фото-завлекалова утомила меня и была послана.
Приятно, конечно, когда тебе пишут деферамбы какой ты красивый и умный, но тратить время жалко на такое. Будьте осторожны в сети, мои дорогие пидоры и берегите себя и свои кошельки
Разведывательная программа Corona. Космос на службе у пентагона
Многие знают, что советская космическая программа являлась вплоть до самого конца Советского Союза практически полностью военной программой. И это действительно так, банально потому что никто другой не мог взять под свое крыло такую гигантскую отрасль, такие гигантские затраты как покорение вечно неизведанного космоса. Однако не одни союзы советы социалисты таким прославились – американцы, заклятые противники всего красного и ярые любители всего зеленого, также покоряли космос далеко не с целью исследований и научной ценности. Сегодня пойдет речь о первом применении космоса в военных целях, а именно о программе Corona по разведке с орбиты земли.
Еще в далеком 1955 году Соединенные Носители Демократии решили, что космос на пороге, а значит надо задуматься о практической пользе оного. Конечно, космическая гонка это хорошо, но тут навязывается фраза «Эффектно, но не эффективно» - победа в космической гонке не даст тактического преимущества над Советским Союзом, по крайней мере за рамками СМИ. А потому в том же 1955 было объявлено о старте программы «WS-117L satellite reconnaissance and protection program». Она и породит нашего героя – разведывательный спутник KH-1 и его модификации.
Еще в далеком 1955 году Соединенные Носители Демократии решили, что космос на пороге, а значит надо задуматься о практической пользе оного. Конечно, космическая гонка это хорошо, но тут навязывается фраза «Эффектно, но не эффективно» - победа в космической гонке не даст тактического преимущества над Советским Союзом, по крайней мере за рамками СМИ. А потому в том же 1955 было объявлено о старте программы «WS-117L satellite reconnaissance and protection program». Она и породит нашего героя – разведывательный спутник KH-1 и его модификации.
Однако мы все еще не до конца разобрались кое с чем. Зачем вообще нужны были эти спутники? У нас только появился U-2 (первый полет – 1 августа 1955), который летает так высоко, что до него даже зенитные ракеты не долетают, а вы уже хотите его заменить? Ответы на эти вопросы дает нам все та же разведка, говорящая о появлении у красной угрозы таких вещей, как зенитный комплекс С-75, который в теории (и на практике, хотя мы к этому еще вернемся) мог сбивать U-2 даже на его максимальной высоте полета. Данная информация и подстегнула американцев летать еще выше, то есть выйти в новую сферу доступа человечества – в космос.
Итак, сам спутник. Программа Corona включала в себя 7 версий оного, из которых одна опытная, и еще две являются улучшениями/изменениями одной из версий. Первый тестовый спутник даже не имел четкого обозначения и предназначался для отладки систем, опытных полетов, отработки процедур и всякого такого. Ничего интересного. А вот вторая версия – KH-1 – уже была настоящим рабочим спутником, который имел панорамную камеру и в комплект к ней одну капсулу для сбрасывания на землю пленки. Для основы спутника взяли головную часть ракеты RM-81 Agena, так как та имела не только достаточно места для всего вышеупомянутого, но и двигатель, который давал контроль над положением спутника в полете. После съемки нужных объектов, запускался маленький двигатель, который нарушал орбиту спутника, и после этого происходило открепление капсулы с пленкой. Кстати пленку подбирали не с земли (а то вдруг к противнику упадет), а со специально оборудованного самолета C-119 Flying Boxcar. Происходило это так: капсула падает на парашюте с маленькой скоростью, к ней подлетает самолет, с которого свисает стальная рама, цепляющаяся за парашют или его крепящие веревки, после чего они просто наматываются на нее и после этого уже затягиваются в корпус.
Первая разведывательная миссия свершилась лишь 18 августа 1960 года. До этого было еще 14 разных попыток запуска, из которых была удачна лишь одна тестовая – то на орбите двигатель не туда накренит и спутник окажется в океане, то слишком рано отцепится от ракеты-носителя и даже на орбиту не вылетит, то вообще взорвется при старте. Однако 1 мая 1960 года над Свердловском сбили Гэри Пауэрса, а если быть точнее, то разведчик U-2, который он пилотировал. Помимо скандала на весь мир, этот инцидент очень прочно убедил военных в необходимости вывода разведки в недосягаемый для советского вооружения космос. Финансирование программы повысилось, количество полетов увеличилось в полтора раза, и результат не заставил себя долго ждать. 18 августа 1960 года спутник KH-1 впервые смог вылететь на орбиту, сфотографировать местность противника и сбросить капсулу с пленкой на землю, где ее также благополучно приняли в воздухе. Военные посчитали это великим успехом, ведь не только все этапы полета прошли успешно, так ведь еще и камера не подвела и дала ±отчетливые фотографии. Миссия прошла максимально успешно. Сфотографирован в этой миссии был военный аэродром Советского Союза в Чукотском море; хоть эта фотография и оставляет желать лучшего качества, даже такое изображение означает великий успех.
Полеты программы продолжались аж до 1972 года, причем к этому моменту фотографии представляли из себя подробные снимки, где можно было различать такие небольшие (если смотреть с орбиты, то небольшие) цели, как отдельные самолеты. Этого добились установкой двух камер, имевших набор из линз, помогавших в точной корректировке изображения. К тому же, начиная со спутников KH-3, на них появилась система стабилизации, которая позволяла не только держать камеры все время направленными на землю (все спутники до этого довольно неспешно вращались по продольной оси и делали съемки только в тот небольшой промежуток времени, когда камера была направлена на землю), но и также давала куда более четкую картинку. Что интересно, для стабилизации спутник использовал звездное небо, то есть отслеживал положение некоторых звезд и выравнивался по ним, но также использовал и несколько бетонных стрел около города Каса-Гранди в Аризоне, дабы калибровать уже сами камеры. Данная система, улучшавшая качество изображение в несколько раз, получила название «Dual Improved Stellar Index Camera» (DISIC).
К концу программы, у американцев были огромные архивы с сотнями, а то и тысячами фотографий самых разных стратегически важных локаций – от аэродромов в Саудовской Аравии до ключевых военных баз Китая и СССР. Особенно программа засияла с появлением спутника KH-4, который сделал сразу несколько шагов в улучшении стабильности полета. Теперь спутник мог самостоятельно поддерживать орбиту, даже несмотря на очень низкий полет (а следовательно стремительное дестабилизирование орбиты). Спутник покрывал гигантскую зону съемок: буквально за один полет он мог сфотографировать как что-то в странах ОВД, так и далекую Чукотку с Китаем. Также, эта версия спутника была оснащена сразу двумя последовательно сбрасываемыми капсулами с пленкой, и это позволяло делать вдвое больше фотографий за один вылет.
А теперь позвольте немножко кулфактов. К примеру, стоит пояснить, откуда взялось такое интересное обозначение – KH. Все довольно просто, и даже отчасти смешно: KH подразумевает под собой «Key Hole» – замочная скважина. А если быть точнее, то имеется в виду процесс подглядывания за комнатой через замочную скважину.
Также, спутники Corona, а именно полет 10 августа 1960 года спутника Dicoverer 13, первыми в мире совершили успешное возвращение искусственного объекта из космоса. На 9 дней раньше, чем это сделал советский Спутник-5 (да, да, очевидная шутка про Спутник-V).
Итого, за 13 лет полетов, программа Corona доказала, что разведка из космоса является крайне полезным и очень эффективным занятием, а также принесла огромное количество информации о главных противниках и их возможностях. Однако также эта программа являлась большим звоночком человечеству: в космосе еще не ступала нога человека, а он уже использовался в военных целях, на благо пентагона и против злых красных. Но тогда возникает вопрос – а почему после появления такого средства разведки не были искоренены морально устаревшие самолеты-разведчики? Ответ прост – насколько бы не была эффективна эта идея, она, по сравнению с обычным самолетом, стоит нереально много; даже богатые американские капиталисты не были готовы выделять на это достаточное количество денег для вытеснения всем привычных и дешевых в использовании самолетиков. Да и те же самолеты куда оперативнее – в лучшие моменты спутники Corona могли быть запущены на орбиту только через день после появления надобности/приказа, а обычно это время исчислялось неделей-двумя. В сравнении с самолетами, которые могли взлететь буквально за час-два, нуждаясь лишь в заправке и простейшей проверке систем, понятно, что они будут незаменимым звеном разведки (что мы видим и по сей день).
P.S. Спасибо огромное этому товарищу за поиск львиной доли материалов, а также отчетов ЦРУ об использовании этого спутника. Без него этот текст вышел бы многократно скучнее и бесконечно менее подкрепленным.
P.P.S. Для желающих, я в комментарии кину ссылки на эти отчеты – они показывают впечатление военных об этой программе, да и в целом являются полезным чтивом.
 Схема, иллюстрирующая работу стабилизации камер на KH-3 |  Первая фотография в программе Corona. Качество хромает, но в принципе аэродром различим |
К концу программы, у американцев были огромные архивы с сотнями, а то и тысячами фотографий самых разных стратегически важных локаций – от аэродромов в Саудовской Аравии до ключевых военных баз Китая и СССР. Особенно программа засияла с появлением спутника KH-4, который сделал сразу несколько шагов в улучшении стабильности полета. Теперь спутник мог самостоятельно поддерживать орбиту, даже несмотря на очень низкий полет (а следовательно стремительное дестабилизирование орбиты). Спутник покрывал гигантскую зону съемок: буквально за один полет он мог сфотографировать как что-то в странах ОВД, так и далекую Чукотку с Китаем. Также, эта версия спутника была оснащена сразу двумя последовательно сбрасываемыми капсулами с пленкой, и это позволяло делать вдвое больше фотографий за один вылет.
 Фотографии кремля и пентагона, сделанные на KH-3. | Качество улучшилось разительно по сравнению с предыдущими нестабилизированными версиям |
А теперь позвольте немножко кулфактов. К примеру, стоит пояснить, откуда взялось такое интересное обозначение – KH. Все довольно просто, и даже отчасти смешно: KH подразумевает под собой «Key Hole» – замочная скважина. А если быть точнее, то имеется в виду процесс подглядывания за комнатой через замочную скважину.
Также, спутники Corona, а именно полет 10 августа 1960 года спутника Dicoverer 13, первыми в мире совершили успешное возвращение искусственного объекта из космоса. На 9 дней раньше, чем это сделал советский Спутник-5 (да, да, очевидная шутка про Спутник-V).
Итого, за 13 лет полетов, программа Corona доказала, что разведка из космоса является крайне полезным и очень эффективным занятием, а также принесла огромное количество информации о главных противниках и их возможностях. Однако также эта программа являлась большим звоночком человечеству: в космосе еще не ступала нога человека, а он уже использовался в военных целях, на благо пентагона и против злых красных. Но тогда возникает вопрос – а почему после появления такого средства разведки не были искоренены морально устаревшие самолеты-разведчики? Ответ прост – насколько бы не была эффективна эта идея, она, по сравнению с обычным самолетом, стоит нереально много; даже богатые американские капиталисты не были готовы выделять на это достаточное количество денег для вытеснения всем привычных и дешевых в использовании самолетиков. Да и те же самолеты куда оперативнее – в лучшие моменты спутники Corona могли быть запущены на орбиту только через день после появления надобности/приказа, а обычно это время исчислялось неделей-двумя. В сравнении с самолетами, которые могли взлететь буквально за час-два, нуждаясь лишь в заправке и простейшей проверке систем, понятно, что они будут незаменимым звеном разведки (что мы видим и по сей день).
Фотографии аэродрома при Семипалатинском испытательном полигоне и места подрыва китайской атомной бомбы соответственно. Сделаны они на KH-4 и качество уже лишь немногим хуже современных спутников. Видны даже отдельные самолеты |  |
P.S. Спасибо огромное этому товарищу за поиск львиной доли материалов, а также отчетов ЦРУ об использовании этого спутника. Без него этот текст вышел бы многократно скучнее и бесконечно менее подкрепленным.
P.P.S. Для желающих, я в комментарии кину ссылки на эти отчеты – они показывают впечатление военных об этой программе, да и в целом являются полезным чтивом.
Джо «Хозер» Сатрапа легенда ВМС США. Часть 1
"Многие пилоты добились воздушных побед, получили высокие звания или престижные командные должности, но мало таких что воплощают дикую природу авиации, как легенда Джо «Хозер» Сатрапа."
Элвин Таунли из книги «Fly Navy»
От Автора: Эту статью я хотел написать очень давно, ещё осенью 2018 (а узнал я о Джо в 2016-ом), но сел за её написание только в ночь 18-19 марта 2019 года. Это совпадение, но 18 марта Джозеф Хозер Сатрапа покинул этот мир. Я был очень поражен этим фактом и потому я посвящаю эту статью его памяти. Пусть и по эту сторону океана знают о нем, о том кто многих сподвиг на любовь к небу, ведь если не все, то многие знают фильм «Лучший Стрелок» с Томом Крузом в роли Маверика. Но мало кто знает что киногерой Маверик существовал в реальности и он был еще ебанутей своего экранного визави.
_____________________________________________________________________________________
Имя Джозефа Сатрапы для русскоязычного пользователя интернета не известно совсем, но на западе его называют легендой. На протяжении многих лет блуждания по просторам интернета я неоднократно встречал это имя, но великий Гугл всё не давал мне ответа на мои запросы. Я не мог найти ни фотографий этого пилота, ни какой бы то ни было информации о нем, кроме разного рода форумних баек, где проскальзывали слова"Hoser" и "Legend". Истории о нем настолько невероятны и порой нелепы, что любой читатель посчитает их выдумкой форумних писак. Я и сам долгое время считал, что это выдуманный персонаж, так сказать «форумный летчик» и все друг другу пересказывают его байки. Но так было до тех пор пока я не наткнулся на статью одного француза, который написал статью об этом невероятном пилоте и выложил несколько его фотографий. Моя статья призвана рассказать об этом самом дерзком, самом неистовом, самом пафосном и самом долбанутом на всю башку летчике-истребителе.
Пара F-14 испытательной эскадрильи VX-4 во время учений AIMVAL/ACEVAL 70-е
Этого пилота не снимали в кино, о нём не писали СМИ и личных мемуаров он никогда не издавал. Единственным источником хоть какой-то информации о нём служил ныне почивший форум tomcat-sunset.org, где во время ностальгии из-за ухода со службы Томкета в 2006 году в обсуждениях рядом с энтузиастами военной авиации были механики, палубные офицеры, диспетчера, отставные инженеры Грумман и даже лётные экипажы самолёта, лётчики и их РИО. И в центре всего этого, поток разного рода историй под названием «Hoser» .
*РИО/RIO — Оператор Радиолокационного Перехвата/ Radar Intercept Officers на сленге пилотов
Вот как отозвался о нем один из читателей того форума:
Блуждая по страницам этого обсуждения, я обнаружил экстравагантный характер: злой или даже хитрый, чрезвычайно мощный, иногда детский, неуважительный, наделённый эго, которое граничит с абсурдом ... И протагонисты его историй не отставали: Smash, Turk, Snort, Hilly Billy, Mako ... были портетами вымышлинных персонажей фильма Top Gun и, вероятно, их вдохновением.
tomcat-sunset.org закрыли, но спустя время пользователи того нынче забытого форума собрались и опубликовали книгу «Hoser here… shoot! The Hoser Chronikles», в которой собраны эти невероятные истории легендарного пилота.
Дословные транскрипции сообщений на форуме или по электронной почте - написанные в основном Хозером, а также людьми, которые работали с ним во время его лётной карьеры, в стиле баек пилотов рассказанных друг другу в баре за кружечкой пива. Военный жаргон, приблизительное повествование, загадочная онматопатия и даже орфографические ошибки, ничто не отретушировано, всё сохранено так, как было написано. Грубая аутентичность, которую я решил сохранить и в переводе этих историй изложенных ниже.
Правдивость историй изложенных в книге подтверждает отзыв о ней бывшего летчика-инструктора школы Топган Девида «Био» Баранека:
Это весёлая, сырая, футуристическая коллекция сказок, которые охватывают военно-морскую авиацию с 1960-х по 1990-е годы, а затем переходит к пожаротушению с воздуха, являющегося чем-то захватывающим и опасным. Рассказы написаны небрежно, похожи на истории рассказанные за распитием пива в баре. Будучи РИО на F-14 и энтузиастом на всю жизнь, я знаком с большинстов из них и я люблю эту книгу. Это было захватывающе и показательно. Она концентрирует внимание на приключениях, но не скрывает цену - как потеря хороших друзей. Если вы ищите отличную авиацонную книгу, то вот она, получите!
«Дайте мечте поглотить вашу жизнь, чтобы жизнь не поглотила вашу мечту».
Joe "Hoser" Satrapa
Джозеф Сатрапа, более известный по своему позывному «Hoser» (также встречается «Da Hose» или «D-hose») - легендарный летчик истребитель известный в микромире американской военно-морской авиации, но неизвестный за её пределами. Джо совершил более 160 боевых вылета во Вьетнаме и выполнил около 500 посадок на палубу авианосца. За свою феноменальную летную карьеру он налетал 6000 часов на таких самолетах как F-8 Крусейдер, F-14 Томкет, A-4 Скайхок, A-5 Виджилэнт, ЕC-121, а также F/A-18 Хорнет. Из них порядка 4000 часов он провел в кресле знаменитого Томкета и именно с ним связана основная часть его историй. Хозер стал легендой военно-морской авиации и был неутомимым защитником пушек перед ракетами, и ближнего воздушного боя, так называемых "собачьих драк".
Джо мечтал летать с малых лет и навсегда решив связать свою жизнь с небом поступил в Военно-морскую академию которую закончил в 1964. Сатрапа среди однокурсников оценками никак не выделялся, и вообще гордился что был 926-м из 927 поступивших. Многие вообще не могли понять как он в летчики то попал, но он был очень храбрым и имел несокрушимую силу воли. За что и получил видимо позывной «Roadrunner». Он никогда не был отличным офицером и вообще во многом презирал офицерские манеры и больше любил летать и драться. При этом он был прирожденным, харизматичным и отъявленным лидером.
*Roadrunner - Человек который гонится за чем то, дословно "дорожный бегун"
Когда его вызвали выбрать тип истребителя на котором он будет служить F-4 Phantom или F-8 Crusader. Джозеф посмотрел на них и молвил свою пожалуй первую фразу, которая позже станет крылатой:
«Что нету пушки? Какой же это истребитель без пушки?»
Он выбрал истребитель F-8 который на флоте прозвали «Последним стрелком» потому как считалось что это последний истребитель вооруженный пушкой. Но «Легенда о Хозере» зародилась позже, в тот день когда в боевой эскадрилье ему дали его позывной.
_____________________________________________________________________________________
Из книги «VF-11/111 ‘Sundowners’ 1942–95», автор: Barrett Tillman
На обложке лейтенант ВМС США Джозеф Сатрапа забирается в свой F-8 Crusader
Дело было так: во время вылета четверки Крусейдеров для нанесения удара по наземным целям он трижды заходил на цель и промахивался. Он был рассержен на себя и во время четвертой атаки выскочил впереди атакующего и с высоты 2000 футов и дистанции 2,5 мили до цели выпустил весь боекомплект за один заход и наконец таки попал. По прилету командир эскадрильи О'Нил постановил перед всей эскадрильей что отныне младший лейтенант Сатрапа изрыгающий все снаряды за !один! заход будет зваться «Hoser» что в переводе на русский «Шланг»
*Hoser — с канадского «тупой человек», но также и шланг(hose). В то же время hose может переводится как «обманщик» или «обманутый». Также есть такое слово как “hosed” что означает «поливать». Как ни странно все варианты перевода подходят под описание этого человека и того как и за что он получил свой позывной.
И поливать из пушек он любил. 9 июля 1967 во время боевого вылета когда «Бесстрашные Скайхоки» бомбили цели к северу от аэродрома Фук Йен, командир эскадрильи и ведущий Хозера лейтенант-командер Фостер Тиг (Lt. Cdr. Foster Teague) заметил активность на вражеском аэродроме. Без каких либо уведомлений по радио он спикировал, нацелился на стоящие в ряд МиГ-17 и дал короткую очередь из 20 мм пушек. Сатрапа сосредоточенный на сохранении строя был поражен увиденным и подумав: "А чем я хуже?" сам нажал на гашетку, разрядив в проклятых комуняк весь боекомплект. Выйдя из атаки Крусейдеры на бреющем безнаказанно умчались в сторону Тонкинского залива. О данном инциденте летчики умолчали и он остался на долгие годы неизвестен даже командованию.
*лейтенант-коммандер флота по рангу соответствует майору ВВС или армии.
В отместку за оскорбление 12 августа северовьетнамские зенитчики сбили Тига рядом с автомобильным мостом Ке Сат(Ke Sat). Пара Корсаров была на свободной охоте когда привлекла внимание операторов зенитного дивизиона ЗРК С-75. Во время маневров уклонения Тиг потерял скорость и высоту, став отличной мишенью для мелкокалиберной артиллерии которая дружно начала поливать его самолет свинцом и всячески дырявить. Спустя две минуты Крусейдер (BuNo 146993) с позывным «Старый Ник 17» дал течь и загорелся. Летчик дважды выключал двигатель дабы погасить пожар, но при запуске он снова загорался. Не выдержав таких издевательств над собою Крусейдер взорвался бросив с огромной силой пилота на приборную доску и закувыркался. Тиг недолго думая катапультировался, после чего почувствовал что выскальзывает из подвесной системы. Используемая тогда модель подвесной была плохо приспособлена для тропического климата, что побудило многих пилотов отрезать ремни и материал сохраняющий тепло. Тиг слишком сильно обрезал свою подвесную и теперь рисковал упасть с большой высоты. В отчаянии пилот как можно крепче схватился за ремни и благополучно упал в воду. Там его позже подобрал вертолет.
 |  |
Еще во время первого боевого тура летчики 111-й эскадрильи стали замечать за Хозером некоторые странности в поведении, особенно всех удивила его маниакальная любовь к оружию. Так однажды Джо обменял кожаную летную куртку у морпехов на ящик гранат, а позже раздобыл пистолет-пулемёт Томпсона и сделал из него обрез дабы тот поместился в НАЗ. На боевые вылеты во Вьетнаме он летал будучи вооруженным до зубов, беря с собой килограмм этак с 20 разного вооружения: 2 гранаты МК-33, 1 Кольт Питон, 1 357-й Магнум (+ 60 патронов 158 gr.JHP), 1 9 мм Смит & Вессон, 1 нож Bo Randall + один метательный за левым плечевым ремнем, радиостанция PRC 90 с двумя дополнительными батареями, упаковка таблеток (Alertness pills 20, по-видимому амфетамины), 2 пачки сигарет Raleigh с фильтром, 2 пинты воды, сигнальное зеркало, спички, ловушку (сигнальную видимо, но не факт), макияж для скрытности и хороший компас. Во время войны он неоднократно менял свой «набор выживания».
«То, что вы лежите на земле, не означает, что бой окончен. Просто измените тактику».
Однажды одну из гранат он уронил на палубу во время предполетного инструктажа в RR 1 на борту авианосца Интрепид в 1968 году. Она прокатилась под сиденьями впереди сидящих офицеров прежде чем Хозер встал и подобрал её. Надо ли говорить что в тот момент кирпичей дружно отложила вся 111-я эскадрилья.
*RR 1 — Ready Room 1, комната предполетной подготовки, она же «готовая 1. 2. 3…» на сленге пилотов. Цифра 1 означает порядковый номер эскадрильи в списке авиакрыла. В 1968м на Интрепиде это была VF-111.
 |  |
«Ракеты это для девочек»
Во Вьетнаме пилотам F-8 неофициально было приказано не возвращаться из боевого вылета ни разу не стрельнув по врагу из пушек, техническая необходимость поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Однако случилось так, что у Хозера однажды во время работы по земле пушки заклинило, ВСЕ ЧЕТЫРЕ! В такой ситуации пилот вынужден прекратить задание и вернутся, но Хозер не был бы Хозером если бы не выкрутился из этой ситуации. Он решил использовать небольшой клапан сброса давления, расположенный на правой стороне кабины. Повернув маленький рычажок три раза по часовой стрелке он открыл люк, открывшийся проем был достаточно большой, чтобы Хозер мог просунуть свой любимый полуавтоматический Кольт Питон и яростно разрядил весь боекомплект во время повторного захода на цель. Трудно сказать попал ли он в кого либо, но домой возвращался довольный как слон. По прилету механики были очень удивлены обнаружив черные следы от гари вокруг выходного отверстия клапана сброса давления и отсутствию некоторых деталей этого самого клапана
_____________________________________________________________________________________
Однажды будучи на отдыхе в Куби Поинт (NAS Cubi Point) на Филиппинах, во время Вьетнамской командировки пилоты немного перебрали вечером, а им на следующий день лететь в Янки Стейшн на Авианосец. И Хозер будучи № 3 позади двух других F-8 на исполнительном у ВПП, наблюдает такую картину. Лидер звена просит перерыв, открывает свой фонарь, наклоняется влево и блюет. Вытирает себя рукавом своего комбинезона, откидывается назад, закрывает фонарь, делает знак своему ведомому, включает огни и группа продолжает движение.
После двух боевых походов казалось все рухнуло. Хосер был одним из горстки опытных авиаторов, перебравшихся из своих любимых «Крусейдеров» на другие самолеты для деления опытом. Сказать, что Хозер пошел неохотно, будет ничего не сказать, но эра Крусейдеров была окончена и он вынужден был это сделать. Справедливости ради стоит сказать, что ему повезло и возить дерьмо в Гонконг на каком-нить тихоходном Дугласе он не стал, а получил назначение в 6-ю Тяжелую разведывательно бомбардировочную эскадрилью (RVAH-6 «Fleurs»), которая летала на наизящных и сверхбыстрых RA-5C Vigilante.
Они летали каждый день снимая объекты атаки до налета и после оставаясь один на один со всей мощью зенитной артиллерии Северного Вьетнама и только бешеная скорость Вигги позволяла вернутся домой.
6 октября 1972 года Хосер и его штурман, младший лейтенант Боб Риндер немного отвлеклись от разведывательной миссии над Ханоем, чтобы посмотреть на мост Тхань Хоа, самую печально известную цель в Юго-Восточной Азии. После того, как пленка была проявлена, появилось доказательство того что знаменитая «Драконья пасть» упала в реку. Это сделали A-7 Corsair II из эскадрильи VA-82. Больше он не значился в списке целей и был восстановлен только после войны став одним из её символов.
Также у него был план стать первым пилотом, сбившим МиГ безоружным самолетом(RA-5C были безоружны против истребителей и могли применять только ядерные бомбы). Все кто был знаком с Джо знали что его «возмутительные» планы могли быть осуществлены. Поскольку «Вигги» мог опередить любой МИГ, он просто собирался последовать за ним с вытянутым посадочным гаком и разорвать МИГ на части. Возможность, к счастью, никогда не представилась и КБ МиГ не было опозорено.
Во время войны молодому Хозеру так и не удалось добиться каких либо успехов в воздушных боях, но один из его сослуживцев из 111-й сражался в одиночку против ШЕСТИ МИГОВ!!!. Позже этот опыт Хозеру в карьере пригодится.
В конце войны Хосер был одним из тех офицеров флота что были покинуты и не знали куда себя деть. В истребительные эскадрильи его не переводили, а перспектива сидеть в штабном офисе и бумажки перебирать его пугала больше всего. И он решил уходить из флота, но случайно встретил офицера резерва ВМС по имени Джон Леман который уговорил его не делать этого.
И при помощи немногочисленных, но влиятельных друзей, (включая легендарного LSO Джона «Бага» Роуча), Хозер вернулся в стадо, обратно к истребителям, которые он любил. По началу он получил назначение на нелюбимый и «беззубый» (нету пушки) F-4 «Фантом», но наибольшего успеха добился на F-14 Томкэт, новом и самом лучшем на то время истребителе в мире.
*Янки Стейшн — название зоны патрулирования Тонкинского залива флотом США из которой наносились удары по объектам Северного Вьетнама. Южная зона называлась «Дикси Стейшн», и зоной ответственности был Южный Вьетнам.
«Viggie/Вигги» — флотское прозвище разведчика RA-5C «Vigilante»
LSO - Landing System Officer, помощник руководителя полётами на посадке
_____________________________________________________________________________________
Пушки детям не игрушки
«Ничто так не убивает, как убивают пушки»
Хозер очень любил разного рода стрелковое оружие и однажды даже изготовил однозарядную винтовку из ствола 20 миллиметровой авиационной пушки Вулкан, которой был вооружен F-14. Но во время выстрела у «Большой Берты» взорвалась казенная часть, сняв большой палец правой руки. По другой версии, это было не во время выстрела, а перезарядки или чистки самодельной винтовки. На разных форумах эту историю описывают по разному, например что это был 357й Desert Eagle и он выстрелил, когда Джо его случайно уронил во время чистки. Так или иначе зная, что он не может летать без пальцев, Джо по совету друга уговорил знакомого хирурга, заменить отстреленный палец большим пальцем НОГИ!
«Твой большой палец застрял в твоих вонючих сапогах на протяжении десятилетий.... Пусть он использует эту редкую возможность.» Дейл «Snort» Снодграсс в разговоре по телефону с Хозером.
И теперь на правой руке которая напоминала клешню ракообразного у него было три пальца и большой палец ноги. Спустя несколько месяцев Джо снова сел за штурвал своего любимого Томкета, правда теперь у него был новый позывной «Toser»
*M61 «Vulcan» это 6-ствольная 20мм пушка системы Гатлинга, Бррррттт на минималках со скорострельностью 6000 выстрелов в минуту.
(ПРУФФ!! Обратите внимание на правую руку дедули на 2:29!)
_____________________________________________________________________________________
Автор: Harmon Rebb
Сходка подписчиков Кота в Москве
История завтра, а сегодня небольшой анонс. Если вам повезло обитать поблизости от МКАДа, вы можете посетить наш маленький сабантуй.
Время и место проведения:
В субботу 24 апреля мы встречаемся в час дня по адресу: ул. Большая Почтовая, дом 20 строение 1 в помещении DigitalLOFT. Мероприятие продлится как минимум до восьми вечера.
На данный момент (11.03) на сходку есть ~80 мест.
Список участников:
Сначала сенсация: Евгений Норин (#Норин@catx2) расскажет нам про второй штурм Грозного в 99ом году. Напоминаем, что скоро будет издана книга Евгения про Первую Чеченскую.
Алексей Котов (#Котов@catx2) поведает нам о том, как товарищ Сталин по просьбе Черчилля спасал янки в Арденах. Или всё было не совсем так? Тайны европейской политики, юридические казусы, храбрость французов и чаепития.
Александр Соцкий (#Соцкий@catx2) перемоет косточки британской и аргентинской военщине в лекции про Фолклендскую войну. Безумство храбрых, сумасшедший авантюризм и безответственность. Критические промахи и не менее критические попадания.
Артём Наливайко (#Наливайко@catx2) прольет свет на очередной провал Уолл-Стрит. Просто о сложном: почему на самом деле случилась Великая депрессия. Мы постараемся разобраться в том, что на самом деле было причиной самой большой экономической катастрофы 20 века, можно ли было её избежать, и заодно разберём один очень живучий миф о том, что её главной причиной стал биржевой крах 29 года.
Владимир Герасименко (#Герасименко@catx2) прочтет небольшую лекцию о предательской фотографии: как американцы сумели по одной фотографии разобраться в параметрах самого охраняемого секрета СССР - её атомно-промышленного комплекса?
Александр Прохоров (#Прохоров@catx2) выступит на тему Бунта в Лос-Анджелесе. Корейцы на крышах, латиносы, афроамериканцы, нелегальные стволы - всё как вы любите.
Тимофей Бердикин (#Бердикин@catx2) доложит о самых дерзких и интересных побегах из СССР — от прыжков за борт круизного лайнера до угона пассажирских самолётов.
Павел Леонов (#Леонов@catx2) изложит историю о том, как атомный адмирал США учил Конгресс читать советские учебники.
Расписание опубликуем ближе к мероприятию.
Как записаться?
Взнос за участие: 1500 рублей
Карта: 5228 6005 5250 6711 Александр С.
За ваш взнос вы получите:
·безлимитный бар (наши фирменные пунши и коктейли + безалкогольные напитки)·снеки и закуски
·возможность послушать классные лекции и увидеть любимых авторов вживую.
·медицинские маски
·мерч по специальной цене (подробности чуть позже)
рис. 1. Лекционный зал
Вопросы и Ответы:
Q: Я не пью\не ем. Можно мне не безлимит, а просто входной билет?
A: К сожалению, нет. Из-за технических и юридических ограничений мы вынуждены отказаться от продажи чего-либо на баре. Разделять гостей (а потом еще и контролировать) по цвету браслетов\печатей\штанов — слишком геморно. Поэтому только безлимиты. Цена и так более чем доступна.
Q: Можно со своим?
A: Да, без проблем. Единственная просьба — не злоупотреблять с крепкими напитками.
Q: Съемка будет?
A: Да, постараемся замутить. Если кто-то из подписчиков может помочь с этим делом — пишите @adikob (за безлимиты/ деньги/ мерч — договоримся)
Q: Чем еще вам можно помочь?
A: Нужны люди на бар (2-3 человека, предпочтительно девушки). Задачи: нарезать фрукты перед мероприятием и замешать пунши в бочках согласно рецепту. Далее стоять на баре с черпаками и поить страждущих. При необходимости повторить пункт №1. Готовы платить деньгами\мерчом. Также всегда рады тем, кто покупает билет заранее и тем, кто пиарит нас среди своих друзей.
Q: «В случае форс-мажора (рожает кошка друга, рожает друг, рожает кошкин друг) возврат возможен?»
A: До 23.04 возврат возможен. После — по ситуации, но вряд ли (тк уже будет проведен весь закуп)
Рис. 2. Бар
Оригинальный пост и контакты организатора для тех у кого нет возможности зайти в ВК:
Александр Соцкий.
Телеграм: @adikob
Почта: Adikob@gmail.com
Если что-то осталось непонятным - пишите в комментариях, на всё постараюсь ответить.
Операция «Опера» — 40 лет бомбардировке иракского ядерного реактора
«Мы не позволим нашим врагам разработать оружие массового поражения и защитим наш народ любой ценой».
Менахем Бегин
Саддам Хуссейн давно мечтал о собственной ядерной бомбе. СССР отказался помочь ему в этом - зато Франция согласилась поставить такой реактор, а Италия - оборудование для создания бомбы... Судно, везшее первый из реакторов, «неожиданно» взорвалось в Тулоне. Второй корабль добрался до Ирака и стал главной частью ядерной программы молодой арабской страны. Ирак уже вёл переговоры о поставке ядерного топлива, а инспекции МАГАТЭ посетили новый объект - и отказались признавать его намерения опасными для всего мира. И только одна страна в мире считала, что лучше всех знает планы Саддама.
«Мы не позволим нашим врагам разработать оружие массового поражения и защитим наш народ любой ценой» - сказал лидер Израиля Менахем Бегин. И последней линией защиты, как и всегда, стали пилоты, техники и военнослужащие разведки. Вечером 7 июня 1981 года с авиабазы Эцион на юге Израиля взлетели 8 самолётов F-16, каждый с парой 2000-фунтовых бомб. Они снизились до минимальной высоты, и, обходя зоны покрытия арабских радаров, направились в сторону Ирака. Через пару часов взрывы бомб в нескольких километрах от Багдад сообщили всему миру - у Ирака не будет ядерной бомбы …
40 лет назад случилась первая в истории бомбардировка ядерного реактора. 7 июня 1981 года 8 самолетов ВВС Израиля уничтожили одну из самых больших угроз Израилю (и, возможно, другим западным странам) — ядерный реактор в Ираке.
И вот как это было.
Кто сейчас главный враг Израиля и одна из самых больших угроз Западу? Правильно, Иран. Но было время, когда его место занимала другая страна с чуть-чуть другим названием — баасистский Ирак. Конец нефтяным амбициям Саддама Хуссейна положили ВВС международной коалиции в 1991 году, но за 10 лет до того именно ВВС Израиля прикончили его ядерные амбиции. «Операция Опера» — так называлась подготовленная в строжайшей тайне атака на иракский ядерный ректор силами ВВС Израиля. Во многом благодаря этому иракские «Скады», летевшие на головы израильтян и солдат коалиции во время войны в Заливе, остались с обычными боеголовками.
Угроза №1
В августе 1978 года правительство Израиля узнало о существовании ядерного реактора в Ираке. По данным АМАН (армейская разведка Израиля), иракцы собирались производить минимум четыре плутониевые бомбы каждый год. После появления этой информации тогдашний министр обороны, ныне покойный Эзер Вейцманн, потребовал у главкома ВВС Давида Иври подготовить план атаки на этот объект.
Однажды мне позвонил начальник оперативного штаба генерал-майор Ран Горен и объяснил, что существует секретный план. Он получил информацию, что иракцы строят ядерный реактор и что мы должны спланировать атаку на него
Ран Горен, бывший командир авиабазы Рамат-Давид.
Через некоторое время генерал-майора Горена сменил полковник Авиам Села.
На тот момент лучшими самолётами, доступными для подобной задачи, были американские F-4 «Фантом» и A-4 «Скайхок». Но после революции в Иране американцы наконец поставили в Израиль свои самые новые лёгкие истребители F-16, получившие в ВВС Израиля имя «Нетц» — «Сокол». Самолёт был совершенно новым, только-только начал поставляться из США, и многие участники сложного процесса принятия его на вооружение всё ещё не успели вернуться домой. Но самое важное — он был.
Главком ВВС предложил мне выбрать десять пилотов, прошедших подготовку на F-16 в США. Одним из них был Илан Рамон, молодой и относительно неопытный, но очень талантливый лётчик. В итоге он отвечал за прокладку курса.
Из-за большого расстояния до цели, критическим становился вопрос достаточности топлива для такого полёта. В какой-то момент Илан (Рамон) провёл очередные расчёты на картах и сказал, что операция теоретически возможна. В течение нескольких месяцев мы занимались тем, что удаляли из уравнения это самое «теоретически».
Из-за большого расстояния до цели, критическим становился вопрос достаточности топлива для такого полёта. В какой-то момент Илан (Рамон) провёл очередные расчёты на картах и сказал, что операция теоретически возможна. В течение нескольких месяцев мы занимались тем, что удаляли из уравнения это самое «теоретически».
Полковник Зеев Рац, ведущий группы F-16, один из руководителей операции.
После возвращения всех участников планируемой операции из США подготовка к ней пошла с удвоенной силой. Самой большой сложностью (кроме того факта, что атака планировалась в центре враждебной страны) было огромное расстояние до цели — порядка 1600 километров (или 990 миль). Дозаправка в воздухе была практически невозможна, да и бессмысленна — почти весь маршрут израильтян шел над территорией других государств, нейтральных либо враждебных. Фактически, успех операции в значительной степени зависел даже от погоды и силы ветра. Впрочем, они оставались достаточно предсказуемыми. Любой незапланированный воздушный бой, интенсивный оборонительный манёвр или боевое повреждение на обратном пути почти гарантированно приводил к потере самолётов и лётчиков.
Полёт к цели должен был проходить на малой высоте — таким образом, достигалась внезапность удара. На обратном пути самолёты должны были лететь на оптимальных с точки зрения расхода топлива 40 000 футов (около 12 км). Теперь их могли видеть вообще все и теоретически могли бы попытаться перехватить.
Для участия в операции были отобраны пилоты F-16 (ударная группа) и F-15 (группа сопровождения). По одной из версий главной задачей F-15 было не столько сопровождение, сколько изоляция иракских авиабаз и перехват всего, что могло с них взлететь. Началась интенсивная подготовка, центральным элементом которой были полёты на дальние расстояния. Реальную цель этих вылетов знали только командиры эскадрилий, лётчики которых участвовали в операции, и Илан Рамон.
А на учениях лётчики отрабатывали удары по «некоему объекту» на полигоне в пустыне Негев. В итоговом варианте плана бомбардировку планировалось осуществить силами 8 F-16, прикрывать которых должны были 6 F-15. В состав ударной группы вошли 4 самолета F-16 117-й эскадрильи и 4 самолета 110-й эскадрильи. Первая четверка имела кодовое название "Измель" ("Скальпель"), и ее ведущим был подполковник Зеев Раз, вторая четверка – "Эшколь" («Гроздь»), и ее возглавил подполковник Амир Нахуми.
Прикрытие осуществлялось 6 самолетами F-15 133-ей эскадрилья, разбитыми на три звена: 1-ое звено под кодовым наименованием "Петель" ("Малина") — под командованием подполковника Моше Мельника, он же был ведущим всей шестерки F-15, 2-ое звено — «Патефон» — под командованием подполковника Эйтана Бен-Илияху и 3-ье звено — "Пахман" ("Углерод") — под командованием майора Мики Лева. Один двухместный F-15B был фактически самолётом-ретранслятором, в задней кабине которого находился глава разведки ВВС. Над Израилем в это время должен был барражировать Боинг-707 ВВС, выполнявший функции командного пункта.
Операция была спланирована таким образом, чтобы с наибольшей вероятностью достичь успешного результата, даже в ущерб безопасности пилотов. Именно по этому наносить удар планировалось с пикирования под углом в 45 градусов — такой способ давал наибольшую точность, но и подвергал ударные самолёты наибольшей опасности. Перед вылетом предполагалось, что потери от действий ПВО Ирака составят 2 самолёта ударной группы. Лётчики об этом знали.
Также был произведён разведывательный полёт пары RF-4 над Багдадом, в том числе был отфотографирован район нахождения реактора. Что примечательно, при попытке перехвата разбился МиГ-21 ВВС Ирака (израсходование топлива вследствие длительного полёта на форсаже), победу записали «Фантомам», и это была, пожалуй, одна из самых «засекреченных» побед израильтян, но речь не об этом.
В общем, на подготовку ушло почти пол года. Рассчитано было всё, что можно было рассчитать.
Мы постоянно отрабатывали две вещи: первое — бои воздух-воздух, второе — удары по целям, находящимся на большом удалении. Настойчивое требование такого типа обучения озадачило многих наших пилотов, и в какой-то момент они начали предполагать, что нас готовят для атаки цели где-то в Ираке.
Потом были бесконечные учебные дальние полёты — в основном, на Синае. Пилоты не понимали, для чего всё это. Они были поражены и пытались догадаться, куда мы должны будем лететь на самом деле. На самом деле, никто кроме меня и Илана в нашей эскадрилье не знал этого наверняка. Вся подготовка заняли около полугода.
Потом были бесконечные учебные дальние полёты — в основном, на Синае. Пилоты не понимали, для чего всё это. Они были поражены и пытались догадаться, куда мы должны будем лететь на самом деле. На самом деле, никто кроме меня и Илана в нашей эскадрилье не знал этого наверняка. Вся подготовка заняли около полугода.
Амос Ядлин, в 1981 году пилот F-16, командир АМАН в 2006-2010 годах
Вероятный противник
Возможности ПВО Ирака, защищавшей реактор, и её численный состав точно не известны до сих пор. Предполагается, что до иранской атаки в районе находился дивизион ЗРК С-125 и до полка МЗА, среди которых наибольшую угрозу представляли 57-мм автоматические пушки С-60. После неудачного иранского налёта вокруг комплекса предположительно были развёрнуты два иракских дивизиона, оснащённых ЗРК «Квадрат». Это было проблемой. Зона поражения «Квадратов» по дальности составляла до 23 километров, а по высоте — от 30 метров. Для тяжело нагруженных F-16 обстрел ракетами «Квадрата» становился практически летальным или срывал боевую задачу. До кучи считалось, что в районе реактора находится несколько пусковых ЗРК «Роланд».
Другой проблемой могли стать иракские МиГ-23М с ближайших авиабаз. Отдельный МиГ-23 вряд ли мог представлять серьёзную угрозу для F-15, но 2-3 пары уже создавали очень серьёзные проблемы.
И, наконец, последней трудностью были АВАКСы ВВС Саудовской Аравии. Израильтяне много и активно протестовали против поставки этих самолётов арабам, по слухам — вплоть до угрозы атаки авиабаз. Впрочем, эти самолёты находились под управлением американских пилотов и операторов, так что считать их «саудовскими» в полной мере было бы не очень правильным.
Между Тигром и Ефратом
Первоначально датой операции должно было стать 8 мая 1981 года, 33-й день независимости государства Израиль. Пилоты перелетели на авиабазу Эцион возле Эйлата, откуда путь в Ирак был самым коротким, за три дня до назначенного «часа Х». Там им впервые официально озвучили цели и задачи миссии — уничтожение ядерного реактора в районе Багдада, Ирак. Но в последнюю минуту, когда лётчики уже сидели в кабинах, операция под кодовым названием «Арсенальная горка» была отложена. Фактически — отменена. Официальной причиной тогда назвали «опасность разглашения» планируемой атаки. Казалось, план снова окажется в ящике.
Примерно через месяц, 7 июня, пилотов снова вызвали на авиабазу Эцион. К удивлению всех участников, операция началась. Восемь самолётов F-16 с группой сопровождения вылетели в направлении Багдада, планируя оказаться над Багдадом с последними лучами солнца. Самолёты заправляли «по горячему», то есть с уже запущенными двигателями. Это не было частой практикой, но в целом такой способ заправки не было чем-то из ряда вон выходящим. Например, так заправляли некоторые самолёты перед началом операции по уничтожению сирийских ЗРК в Ливане в 1982 году.
Конфигурация F-16 была типичной для «дальних» операций — два подкрыльевых ПТБ и один подфюзеляжный. С F-16 даже сняли отдельные элементы БРЭО для облегчения их веса и сокращения расхода топлива — так, на них отсутствовали средства РЭБ и иные средства самообороны кроме пары ракет «воздух-воздух». Функции РЭБ и постановки активных помех были переданы F-15 группы сопровождения. В качестве вооружения выбрали пару тысячекилограммовых бомб Мк-84 — во время испытаний выяснилось, что такая конфигурация будет оптимальной с точки зрения расхода топлива.
Мы пролетели над тремя вражескими странами - Иорданией, Саудовской Аравией и Ираком. Наш полет был опасным. В те дни у нас не было GPS, и карты были неточными. Мы знали Ирак только из стихотворения Бялика. Наша цель была «между рекой Евфрат и рекой Тигр», но нам не составило труда найти её.
Амос Ядлин
Амос Ядлин
Что самое удивительное — по неофициальным данным запасной аэродром на случай непредвиденной ситуации у израильтян всё же был. Им была… авиабаза ВВС Ирана Тебриз. Несмотря на официально враждебные отношения новых иранских властей и израильтян, принцип «враг моего врага — мой друг» тут сыграл на 100%. Во время Ирано-Иракской войны Израиль вместе с США активно поставлял Ирану боеприпасы, а перед операцией иранцы поделились с израильтянами деталями своей неудачной операции «Палящий меч» по атаке реактора «Таммуз» в Озираке, которая была проведена осенью 1980 года.
Иранскую операцию проводила четвёрка «Фантомов» из 33-й эскадрильи с авиабазы Хамадан, при этом их бомбовая нагрузка была несколько иной — 24 500-фунтовые бомбы Мк-82, а сам удар производился днём. Иранцы сделали несколько проще — одна пара «Фантомов» атаковала реактор, а вторая, отвлекавшая внимание ПВО — электростанцию, снабжавшую Багдад топливом. Проблема была в том, что иранские «Фантомы» не смогли достаточно точно поразить цель, хотя и нанесли некоторые повреждения строящемуся реактору. Израильтяне не могли себе позволить ничего подобного — целью должен был стать совершенно конкретный объект, и он должен был быть уничтожен наверняка и со 100% гарантией.
В операции также принимали участие бойцы израильского спецназа — отряда 669 и (предположительно) Сайерет Маткаль. Считается, что они были заранее заброшены вдоль маршрута следования ударной группы для того, чтобы иметь возможность эвакуировать лётчиков, если что-то пойдёт не так. Также наготове были самолёты-заправщики и множество других истребителей ВВС для того, отразить возможный ответный удар Ирака или коалиции арабских стран.
Огонь над Багдадом
Главной проблемой для израильских лётчиков было топливо. Они должны были постоянно выдерживать заданные параметры полёта для того, чтобы топлива хватило до цели и на возвращение домой.
Израильские самолеты появились над целью в 17:35 по израильскому времени. При этом солнце было у них за спиной и начинало смеркаться, что усложняло ведение огня по ним. До сих пор израильтяне не пишут, какие средства постановки активных помех были использованы F-15, но советские советники в Ираке сообщали о «засветках» на экранах РЛС. А ещё — о полной внезапности удара. В очередной раз арабы просто не ожидали такого налёта. И это был не плохо продуманный удар иранцев, по сути организованный «на удачу». Всё было просчитано для того, чтобы гарантированно уничтожить реактор.
За 20 километров до цели F-16 включили форсаж и взмыли на высоту в 2 километра. После чего спикировали вниз под углом 35 градусов. Пары F-16 сбрасывали бомбы с секундным интервалом. Взрыватели были настроены таким образом, чтобы бомба могла проломить купол и взорваться внутри. Успех был полным — из 16 сброшенных бомб одна не попала в цель (взорвав одну из лабораторий комплекса), ещё две не взорвались, а оставшиеся 13 — полностью разрушили реактор (перед операцией считалось, что должно хватить и 4).
Вместе с реактором были разрушены многие вспомогательные сооружения. Атака была почти идеальной — иракцы не успели отреагировать. Огонь МЗА был неэффективен, а ЗРК отстрелялись слишком поздно и (по одной из версий) их каналы наведения были попросту подавлены. F-16 сбросили дипольные отражатели в момент ухода от цели и на малой высоте повернули на запад.
Мы летели близко друг к другу в течение полутора часов и почти не разговаривали по радио. В какой-то момент нас пытались обстрелять из ПЗРК, но это скорее действовало на нервы, чем было реальной угрозой. Иракцы явно были удивлены. На видео (ниже) слышно как я говорю, что по нам стреляют. Это было удивительно — из всех тех угроз, которые мы ожидали встретить, нас обстреляли только из ПЗРК и скорострельных мелкокалиберных орудий. После того, как мы атаковали цель, мы связались друг с другом чтобы убедиться, что все наши товарищи в целости и сохранности. Илан (Рамон) был последним пилотом в ударной группе и в результате именно он подвергался наибольшей опасности. Все ответили, что все в порядке, кроме него. В тот момент мы опасались за его жизнь, недоумевали, почему он не отвечает, мы думали, что его сбили. Мы искали взрыв или какие-либо признаки крушения, но в конце концов он ответил нам, и с моего сердца словно упал камень.
Зеев Рац
Если кому-то будет интересно, то 10 лет назад израильские ВВС выложили на своём канале на youtube кадры со средств объективного контроля одного (или нескольких) самолётов, участвовавших в операции.
Ниже — некоторые комментарии по этому видео (спасибо за перевод пользователю grmm_brother с форума airforce)
Первые кадры сделаны с самолета Илана Рамона (будущий астронавт погибший на шаттле "Колумбия").
Рамон был самым молодым пилотом в группе и как школьник наговаривал на магнитофон все свои действия и увиденное вокруг. К тому же его еще и поставили 8-м замыкающим, на самое опасное место в строю по приметам молодых пилотов. Ну и он видимо этим разговором снимал мандраж.
-Амос ... -Дуби.. [Идет доклад готовности к взлету какой-то другой группы, видимо F-15]
-Это Хагай -Нахуми... -Ифтах.. -Я...
02:05: После взлета самолеты пролетают над морем и где-то там отдыхает на своей яхте иорданский король, который как гласит предание увидев еврейские самолеты идущие курсом на восток хватается за сотовый (ну или какой у него там был ) и начинает звонить своим военным.
02:35 Рамон:
-Спайк слева, Нахуми справа от него...
-Нельзя лететь слишком быстро..конец горючему
Строй ложится курсом на юго-восток чтобы обогнуть небольшой кусок иорданской территории и далее до Ирака полет проходит над территорией Саудовской Аравии.
-Спайк слева, Нахуми справа от него...
-Нельзя лететь слишком быстро..конец горючему
Строй ложится курсом на юго-восток чтобы обогнуть небольшой кусок иорданской территории и далее до Ирака полет проходит над территорией Саудовской Аравии.
03:32 (чей голос не знаю) - Батареи [ПВО] молчат - Надо сбавить скорость, мы слишком сблизились
03:49 - А вот тут поезд... - Арабы смотрят в небо и не понимают что происходит...04:01 - Можно включить РЛС
04:25 -Спектор....
-Всё еще слишком далеко...04:35 - Эх надо было отлить..
- Но такова селяви04:42 - Над целью никого...
- 26 миль..
- идем 540...
- идем 540...
05:15 Снова сьемка Рамона - Есть READY и всё остальное
- [нераборчиво] RANGING
[голос ведущего группы] "Начали"
- [нераборчиво] RANGING
[голос ведущего группы] "Начали"
05:27 [голос ведущего группы] - Обратите внимание на столбы и антены, они здесь высокие..05:39 Рамон: - Что это было ?..
05:42 [голос ведущего группы] - Здесь не сильный зенитный огонь
05:45 [голос ведущего группы] - Вижу стену
05:49 [голос ведущего группы] - Визуальный контакт с целью..
05:52 Рамон - В самом деле есть огонь ПВО ? - Не знаю или это ПВО..
05:57 [голос ведущего группы] -Первый зашел с небольшим отклонением по курсу (overturning)
06:03 Рамон: -Форсаж...Ловушки...
06:10 -ОК.. - Есть огонь ПВО ?
06:16 - Цель видна превосходно...
06:18 [голос ведущего группы] - Сейчас под тобой, второй...
06:48 Рамон - Ловушки !... И закладывает маневр больше 8G - Форсаж выключен
(после этого он видимо на какое то время вырубился потом что задержался с докладом ведущему)
05:52 Рамон - В самом деле есть огонь ПВО ? - Не знаю или это ПВО..
05:57 [голос ведущего группы] -Первый зашел с небольшим отклонением по курсу (overturning)
06:03 Рамон: -Форсаж...Ловушки...
06:10 -ОК.. - Есть огонь ПВО ?
06:16 - Цель видна превосходно...
06:18 [голос ведущего группы] - Сейчас под тобой, второй...
06:48 Рамон - Ловушки !... И закладывает маневр больше 8G - Форсаж выключен
(после этого он видимо на какое то время вырубился потом что задержался с докладом ведущему)
Последствия бомбардировки
Посадка произошла уже в темноте. Командующий ВВС Дэвид Иври вышел на связь необычным образом и сказал нам: «Помните, что полёт заканчивается только в ангаре. Осторожнее при посадке». Мы слышали в его голосе его удовлетворение и чувство гордости, которое он, должно быть, испытывал в те моменты - как из-за результата, который мы принесли, так и из-за того, что мы вернулись благополучно без потерь. После приземления мы делали то, что делаем после каждого полета. Между нами было хорошее взаимопонимание. Мы сделали это!
Амос Ядлин
Амос Ядлин
Успех был полным — реактор полностью выведен из строя без возможности восстановления, причем сама операция проведена без потерь. ВВС Израиля в очередной раз показали, что они в состоянии достать любой объект на территории любой враждебной арабской страны. Международное сообщество выразило своё крайнее недовольство операцией, впрочем, никаких действий по этому поводу принято не было. Отдельные американские политики и военные неофициально поздравили своих израильских коллег.
На следующий день Израиль официально признал своё участие в операции, объяснил её мотивы. Пришло время поздравлений, награждений и прочих приятных формальностей. «Доктрина Бегина» — идея о нанесении превентивного удара по любой угрожающей арабской стране — была приведена в действие.
В следующий раз это правило будет применено в 2006 году, когда израильтяне уничтожат ядерный реактор, на этот раз — в Сирии. Но это будет совсем другая история …
Генерал Давид Иври
1.Прими выражение моего искреннего и огромного уважения за эту чудесно выполненную операцию по уничтожению иракского реактора
2.Это была Историческая операция, и это причина гордится усилиями, приложенными для её выполнения
3.Все мы выражаем своё уважение и благодарность, которые не передать словами
Менахем Бегин
1.Прими выражение моего искреннего и огромного уважения за эту чудесно выполненную операцию по уничтожению иракского реактора
2.Это была Историческая операция, и это причина гордится усилиями, приложенными для её выполнения
3.Все мы выражаем своё уважение и благодарность, которые не передать словами
Менахем Бегин
Несмотря на официальные осуждения, в регионе с трудом скрывали чувство облегчения». Американская газета «Time» писала: «...разбомбив иракский реактор, Израиль оказал услугу мировому сообществу». А еще через десять лет Дик Чейни подарил генералу Иври фотографию реактора, на нижней части которой написал: «С благодарностью и признательностью за выдающуюся работу по остановке иракской ядерной программы, которая сделала «Бурю в пустыне» значительно более легкой».
Источники:
Сайт wilsoncenter.org (https://www.wilsoncenter.org/blog-post/lesson-the-1981-raid-osirak): общая информация.
Dan McKinnin, Eddie Moore, Bullseye Iraq (перевод отрывков приведён ниже).
_____________________________________________________________________________________Автор: Артём Наливайко
Риторика поменялось... "они нам и не нужны были"
В пабликах военкоров комментаторы поменяли риторику."А чё оне саме не защещалесь?"
"Да они только гуманитарку нашу жрале, они нам и нах не нужны" и т.д.
https://vk.com/wall-50332460_3657647
А как вы относитесь к идее подобных анонимных жалоб
Положительно
3909(66,65%)
Отрицательно
343(5,85%)
Вообще похуй
1613(27,5%)
Врача из Кинешмы затравили за снимки в нижнем белье Недетский врач Анастасия Орлова зачем-то выложила эти фото вк, а там уже заботливые люди сделали их достоянием общественности. От такого хейта и она пообещала «анонимщикам», что с таким отношением они совсем без врачей останутся. Весь доступный пак для анона
Фотографии максимум тянут на тег домашней эротики и потому он здесь стоит,
но если так продолжать то мы можем остаться не только без медицины.
«ВКонтакте» удаляет посты с «надгробием Путина»
Социальная сеть «ВКонтакте» удалила посты с фотографией «надгробия Путина». Об этом сообщили владельцы сообщества «Сатира без позитива». На проблему обратили внимание «Открытые медиа».
«ВК массово удаляет посты с этими фотографиями без объяснения причины. Мы даже не знали, что пост удалён, случайно это обнаружили. Интересно, что акция с могилой проводилась в защиту свободного интернета», — написали владельцы группы.
Пост с фотографией надгробия также пропал из группы «ВКонтакте» общероссийского движения «Желтые жилеты», которое и запустило эту акцию.
Надгробие с фотографией президента установили в Набережных Челнах 10 марта. В понедельник правоохранительные органы задержали предполагаемого организатора акции, активиста Карима Ямадаева. В январе 2019 года его уже задерживали за акцию, посвященную жертвам политических репрессий.
На Ямадаева составили протокол за повторное нарушение правил проведения митингов, сообщил на своей странице Facebook активист Раушан Валиуллин.
«Если Ямадаева признают виновным, ему грозит до 300 000 рублей штрафа или 30 суток ареста», — рассказал «Открытым медиа» адвокат Рузиль Мингалимов.
Источник: https://theins.ru/news/146339
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме как вконтакте выложить фотографии (+1000 постов - как вконтакте выложить фотографии)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!