да дорогой / смешные картинки, мемы и приколы на JoyReactor

Обитатели моторвагонного депо

В этом посте я расскажу о тех, кого практически никогда не видит среднестатистический пассажир пригородного движения. Все эти люди обитают в основном в депо и довольно редко выходят на всеобщее обозрение.Начнем с того, что весь персонал можно разделить на две категории: административный и рабочий. Исключения, кончено, есть, но о ниж ниже.Рабочий персонал имеет свою структуру. Он довольно незатейлив. Мастер>бригадир>слесарь по ремонту подвижного состава (или просто слесарь РПС). Говоря за ТО-3/ТР-1 еще можно сказать что имеется еще еще структура: комплексная бригада и вспомогательные цеха. Понимаю, что сейчас немного путано, но не пугайтесь, сейчас все подробно разберем.

$f{< « 1 _ [ — / 1,работа,железная дорога,депо$

Начнем с комплексной бригады. В ее главе стоит мастер. Именно он решает ~~кому на какой движок намотаться и с крыши какого вагона упасть~~ кто кем сегодня работает, кому какие сегодня дополнительные задачи и что вообще делать. Также мастер ведет многочисленную документацию по подвижному составу, разрешает возникающие в процессе ремонта проблемы и работает с годной программой АСУ Депо.

Должность мастера незавидна. Да, ты почти не ползаешь по канаве (то самое исключение о котором я писал выше), однако целиком отвечаешь и за своих людей и за ремонт поезда и за все происшествия на линии, которые случились после выпуска поезда из ремонта. Как правила мастера работают на окладе + премия. Но в силу постоянных отгребаний буквально за все от вышестоящего руководства, премии очень часто лишаются как частично, так и полностью.

Бригадир

По идее над каждой группой рабочих, которые занимаются чем-то определенным, должен быть бригадир, которые оперативно решает мелкие проблемы и является связующим мостиком между слесарем и мастером. Но бригадиров в виду тотальной нехватки людей практически нет. Бригадир вместе со слесарями работает на канаве, как правило, занимаясь больше нештатными поломками или поломками повышенной сложности (что довольно актуально среди электриков (они же аппаратчики))

Слесарь РПС

Основной контингент депо. Занимаются, непосредственно ремонтом и обслуживанием поездов.
Как правило подразделяются на отдельные группы: механики, мотористы, крышевики, электрики, КИПовцы, кузовщики, автоматчики.

МеханикиМеханики отвечают в основном за ходовую часть. Колодки, регулировка тормозов, исправность тормозной-рычажной передачи, колесномоторный блок, замена двигателей, деталей подвески. Работы много и в летнее время работать вполне комфортно (по меркам слесарей). Но зимой начинается ад. Когда вместо тележки у тебя приходит сплошной кусок льда, а из оборудования у тебя только лом, то в голове одна только мысль: прощайте руки и спина. Работа очень грязная и физически тяжелая. Одна колодка весит 15 кг к примеру, однако ставишь ее порой на вытянутых руках. Самое ненавистное место для смены колодок можно увидеть на фото ниже.

Электрики (они же аппаратчики)

Провода, электроаппаратура, схемы... Нумерация проводов, бардак и путаница их на старых машинах, запах паленой проводки и постоянный поиск минуса. По длительности работы переплюнут механиков, так как банально больше объема работ. Ну а еще можно случайно взбодриться 110в, задев голой рукой какую-нибудь блокировку. Как правило, записи на ремонт приходят именно им. Порой доходит до того что и слесаря и мастер все вместе ищут где в цепи обрыв, а если его нет, то почему не собирается та или иная схема. Это может продолжаться часами. Место работы как правило и под вагоном и в вагоне, порой даже на крыше.

Мотористы

Мотористы отвечают за работы вспомогательных машин (за исключением компрессоров). Преобразователи и генераторы на постоянке, АРФ на переменке, осмотр заземляющий устройств и замена щеток в них. Также занимаются непосредственным обслуживанием тяговых двигателей (замена щеток, восстановительный ремонт и т.д). В целом, если потратить месяц-другой на хорошее "обмоложение" большей части щеток двигателей, то время работы на очередном ТО гораздо меньше чем у механиков и электриков.

Крышевики

Работа крышевиком на постоянном токе - это одна из самых легких должностей. Осмотр пусковых сопротивлений, замер характеристик , осмотр и обслуживание токоприемника и... все. На крыше по сути делать больше нечего. Особенно на прицепных вагонах. Однако и крышевикам приходится повозиться, меняя токоприемники или меняя (совместно с электриками) провода в трубах. Да и в целом это довольно опасно ходить по крыше на высоте 4-5 метров, хоть ты и в страховочном поясе.

На этом этапе мы рассмотрели комплексную бригаду. Далее идут вспомогательные цеха.

Кузовщики

Думаю, тут все понятно из названия. Мелкий ремонт кузовов, замена стекол, ремонт салонов и прочая-прочая.

КИП

Все что связано с безопасностью и приборами. Исключение: манометры воздушных магистралей. Все остальные вольтметры, киловольтметры, КЛУБ, ЭПК, применые катушки АЛСН, ДПС и многое-многое другое. В основном работают в кабине, но порой спускаются и к тележкам.

Автоматчики

Эти люди отвечают за пневматическое оборудование и автотормоза. Довольно тяжелая работа, учитывая то что постоянно ты нужен ВСЕМ и ВЕЗДЕ и ОДНОВРЕМЕННО. Устраняют утечки воздуха, промазывают краны машиниста, меняют/ремонтируют компрессора, обслуживают песочницы и многое другое

Это основной рабочий персонал бригады ТО-3/ТР-1. Также в депо находятся мойщики (моют вагоны снаружи, внутри), токаря, сварщики, слесаря общего профиля (занимаются ремонтом такого оборудования как гасители колебаний, регуляторы выхода штоков и т.д).

Отдельно кастой идут составители (которые выгоняют и загоняют в цех поезда), маневровые машинисты (которые заводят поезда после ремонта для проверки), инспектора МВПС (которые следят за качеством ремонта и принимают электропоезд после ремонта), дежурные по депо, техники по замерам, диагносты, химики.

С административным персоналом не все так интересно. Есть старший мастер, зам начальника депо по ремонту, и сам начальник депо. У них много своей работы, однако чтобы ее увидеть, нужно вникать гораздо глубже чем мы сейчас.

гаге u ■ !■№.,-гпЯптгк;,работа,железная дорога,депо

Witch Creek Road: Сезон 3, Эпизод 23 - Круг замкнулся (часть 3)

$привет, волчаткы тенев риа КАК ТОЛЬКО 1 1 уйду, у тевз будет всего несколько А . минут/ А ВЫЖМУ из них ВСЁ возможное х:;м| В щ ¡11 1. И г^. Тт ■ | . 7 ]- »' г—1 \д пнч П V [ ( ЖТ ^ р."11 *'1 ч Ч > ЩШ ; ХгДЦу* * . * У 1 г .7111■^Г1~ Х>Г Аж. Л,Witch Creek Road,Дорога$

$ . '¿¿ж *¡#4! * 1| Ч .I I и у / 1 й: •• ‘ § / - I 1 мЕ \ 1а / • * : I I ‘ усруг ЧАСТЬ 3 АЛ0Р - &А(ГТ(4 (ЯАТТАДЛ)? К^ОЖНИК - кемлм Ко/№?ЦсГ - ДМ1Д щк тодкш? - - РАМ /• С/ все началось с кома в ее горле ее сердце ЗАКОЛОТИЛОСЬ И ВНеЗАПНО ШАЛЫТА бежит в ванную$

А ЗАТЕМ СЛУЧИЛАСЬ ТА ПОЕЗДКА б ЛЕС С РАЙАНОМ
ЕГО УБЫЛИ; ОНА ВЫЖИЛА
И БОЛЬШОЙ БАРХАТНЫЙ ЗАНАВЕС, СКРЫВАВШИЙ ЭТОТ МИР, БЫЛ ОТДЕРНУТ,
ТАМ ВО ТЬМЕ БЫЛИ ЧУАОвШЦА
ВНЕЗАПНО ЗАЧЕТЫ И ЗАДАНИЯ СТАЛИ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ.
ЕЕ ОТПРАВИЛИ К ПСИХОТЕРАПЕВТУ
ОНА ПОДЫГРЫВАЛА, ГОВОРЯ ТО, ЧТО, КАК ОНА ДУМАЛА, ЛЮДИ

ОНА УЧИЛАСЬ И СТАЛА СНЛЬНее.
Ы ОДНАЖДЫ ОНА УЗНАЛА ПРАВДУ
ЧТО ИЗНАЧАЛЬНО ДРУГАЯ А6МОН6ССА ОХОТИЛАСЬ
на них в лесу...
и что она уже СМОГЛА отомстить
И ЧТО ОТОМСТИВ, ШАЛИТА
заняла её место.
ОНА САМА СТАЛА
чудовищем в лесу.
ОНА стала чудовищем, ЖИВУЩИМ
ЗА ЗАНАВеСОМ ЭТОГО МИРА.
и что

А ЗАТЕМ ОНА ВИДИТ БЕЛОЕ
ЧТО-ТО НАПОМИНАЮЩЕЕ ЛИЦО.
ОНА ЧУВСТВУЕТ, КАК ЕЕ РЕБРА ЛОМАЮТСЯ.
ОНА ПАДАЕТ НА КОЛЕНИ, ПЫТАЯСЬ ДЫШАТЬ ЧЕРЕЗ БОЛЬ
И В ЭТОТ МОМЕНТ НАЧАЛСЯ КРИК
ОНА ЗАТЫКАЕТ УШИ, ЧТОБЫ НЕ СЛЫШАТЬ ЕГО, НО ОН
раздаётся в её голове.
ОНА ПОДНИМАЕТ ГОЛОВУ И ВИДИТ, КАК УГОЛ ЕЁ КОМНАТЫ

$старик мер те волчицы здесь и дым, который должен выл АКТИВИРОВАТЬ ПОЖАРНУЮ тревогу, стзгивдетсд в углу. он живой, дым живой в этот момент ОНА СНОВА СЛЫШИТ КРИК и ЗАмечдет книгу. КНИГА \CPW\AT ОНА ВЫХВАТЫВДеТ её из огня. она тёплая но вез повреждений глаза все еще закрыты, и она с$

$ОНА ПРОХОДИТ МИМО ШАЛИТЫ-ВОЛЧИЦЫ. ОНА видит то, ЧТО ОСТАЛЬНЫЕ УПУСКАЮТ. ДЫМ ПРИВЯЗАН К ЭТОМУ МИРУ, НО эти УЗЫ ДАЛЕКО ОТСЮДА, и они ДВИГАЮТСЯ ЕЩё ДАЛЬШЕ СКАЖИ "ПОКА1 ВОЛЧОНОК. ОН ЕДВА УДЕРЖИВАЕТ СВОЮ РРОРМУ. НУЖНО ЛИШЬ НЕМНОГО ПОДТОЛКНУТЬ у « 1 Г) | 4\ ) 1 ],Witch Creek Road,Дорога на$

АО следующего
РАЗА, еОЛЧАТКЫ.
что ты
НААеЛАЛА?'
тшшшш
тшШщ
<шшшй

я же
СКАЗАЛА
УХОДИТЬ.',Witch Creek Road,Дорога на Ведьмин Ручей,Серьезные комиксы,фэндомы,мой перевод

$НЕ ЗНАЮ. ПРОСТО НАПУГАННЫЙ КРОЛЬЧИШКА ЫЗ ЛЕСА. ЧТО ОНА ЗДЕСЬ ДЕЛАЛАР БЕЗ понятия, Ч \ 11 V и\ V од/. 1 1 V |1/ м к / 1» ■К | IV 1 *,Witch Creek Road,Дорога на Ведьмин Ручей,Серьезные комиксы,фэндомы,мой перевод$

Результаты поиска по запросу "да дорогой"

Witch Creek Road: Сезон 3, Эпизод 7 - Сердце в банке (часть 4)

Witch Creek Road: Сезон 3, Эпизод 25 - Эпилог Сары

Водите безопаснее

Обитатели моторвагонного депо

Уииии!

Witch Creek Road: Сезон 3, Эпизод 24 - Круг замкнулся (часть 4)

Witch Creek Road: Сезон 3, Эпизод 23 - Круг замкнулся (часть 3)