Результаты поиска по запросу «
вокруг света за 80
»вокруг света мультсериал видео апскейл Metracryg_upscale вокруг света за 80 дней
Вокруг света за 80 дней (1972) серия 01, улучшенное качество 1080p
Интересно, насколько хорошо запомнился этот мульт...
кот в сапогах вокруг света анимэ фэндомы видео Хироси Сидара апскейл Metracryg_upscale Anime Unsorted
"Кот в сапогах: вокруг света за 80 дней" (Хироси Сидара, 1976) в 4К
Пока в этом посте так и не решили, стоит ли делать апскейл сиквела, кореш посоветовал анимэшку, за которую не кидают страйк.
Иронично, но ее нельзя смотреть на территории Японии. Надеюсь, тут не так уж и много японцев без VPN :)
Гугл-диск для желающих скачать в максимальном качестве:
https://drive.google.com/file/d/1zw4xC_DufMw59E9N-agnvkM9ugXOYVMg/view?usp=sharing
Уже делаю предыдущие две части, скоро будет вся трилогия в 4К.
video Steampunk вокруг света за 80 дней
музыка: Vernian Process - Unhallowed Metropolis(инструментал)
Всё самое интересное фэндомы как это сделано бангладеш корабли #Вокруг света
Как в Бангладеш разбирают корабли на металлолом
В комментах есть видео
Как и все, сделанное руками человека: транспортные средства от автомобилей и грузовиков до самолетов и локомотивов, корабли имеют свой срок жизни, и когда это время истекает, их отправляют на металлолом. Такие большие громады, конечно же, содержат много металла, и крайне рентабельно их потрошить и металл перерабатывать. Добро пожаловать в Читтагонг (Chittagong) — один из крупнейших в мире центров по слому кораблей. Здесь одновременно работало до 200тыс. человек.
На долю Читтагонга приходится половина всей стали, производимой в Бангладеш.
После Второй мировой войны судостроение стало переживать небывалый подъем, огромное количество металлических кораблей строилось по всему миру и все больше – в развивающихся странах. Однако вскоре возник вопрос по утилизации отработавших свое кораблей. Более экономичней и выгодней оказалось производить разбор старых кораблей на металлолом в бедных развивающихся странах, где десятки тысяч низкооплачиваемых трудящихся демонтировали старые корабли в несколько раз дешевле, чем в Европе.
Плюс ко всему немаловажную роль сыграли такие факторы, как строгие требования охраны здоровья и окружающей среды, дорогостоящие страховки. Все это сделало слом кораблей в развитых европейских странах невыгодным. Здесь такая деятельность ограничивается, в основном, утилизацией военных судов.
Утилизация старых судов в развитых странах в настоящее время чрезвычайно высока также из-за дороговизны: стоимость утилизации токсичных веществ, таких как асбест, ПХБ и содержащих свинец и ртуть — зачастую выше, чем стоимость металлолома.
История развития центра утилизации кораблей в Читтагонге восходит к 1960 году, когда после шторма на песчаный берег Читтагонга было выброшено греческое судно MD-Alpine. Пять лет спустя после нескольких неудачных попыток повторного снять судно MD Alpine с мели — оно было списано. Тогда местные жители и начали его разбор на металлолом.
К середине 1990-х в Читтагонге развился масштабный центр по слому кораблей. Это было вызвано также и тем, что Бангладеше при разборке кораблей стоимость металлолома выше, чем в любой другой стране.
Однако условия труда на разборке кораблей были ужасными. Здесь каждую неделю из-за нарушений безопасности труда погибал один рабочий. Нещадно использовался детский труд.
В конце концов, Верховный суд Бангладеша наложил минимальные стандарты безопасности, а также запретил все виды деятельности, которые не отвечают этим условиям.
В результате количество рабочих мест уменьшилось, стоимость работ возросла и бум утилизации кораблей в Читтагонге пошла на спад.
В бангладешском Читтагонге утилизируется около 50% мирового объёма кораблей, списанных на металлолом. Сюда приходят 3-5 судов еженедельно. Непосредственно сами корабли разбирает около 80 тысяч человек, ещё 300 тысяч работает в смежных отраслях. Ежедневная зарплата рабочих составляет 1,5-3 доллара (при этом рабочая неделя – 6 дней по 12-14 часов), а сам Читтагонг считается одним из самых грязных мест в мире.
Списанные корабли сюда начали приходить в 1969 году. К нашему времени в Читтагонге разбирается 180-250 кораблей ежегодно. Береговая полоса, где суда находят своё последнее пристанище, тянется на 20 километров.
Их утилизация происходит самым примитивным способом – с помощью автогена и ручного труда. Из 80 тысяч местных рабочих примерно 10 тысяч – это дети от 10 до 14 лет. Именно они являются самыми низкооплачиваемыми работниками, получая в среднем 1,5 доллара в день.
Ежегодно на разборке судов гибнет около 50 человек, ещё примерно 300-400 становятся калеками.
80% этого бизнеса контролируется американскими, германскими и скандинавскими компаниями – металлолом затем отправляется в эти же страны. В денежном выражении разбор кораблей в Читтагонге оценивается в 1-1,2 млрд. долларов в год, в Бангладеше в виде зарплат, налогов и взяток местным чиновникам от этой суммы остаётся 250-300 млн. долларов.
Читтагонг одно из самых грязных мест в мире. При разборке кораблей машинные масла сливаются прямо на берег, там же остаются свинцовые отходы – так, ПДК по свинцу тут превышен в 320 раз, ПДК по асбесту – в 120 раз.
Лачуги, в которых живут рабочие и их семьи, тянутся на 8-10 км вглубь территории. Площадь этого «города» – около 120 квадратных километров, и в нем проживает до 1,5 млн. человек.
Город-порт Читтагонг (Chittagong) лежит в 264 км к юго-востоку от Дакки, приблизительно в 19 км от устья реки Карнапхули.
Это второй по величине населенный пункт Бангладеш и самый известный её туристический центр. Причиной тому удачное расположение города между морем и горными районами, хорошее морское побережье с обилием островов и отмелей, большое количество древних монастырей сразу нескольких культур, а также множество самобытных горных племен, населяющих районы знаменитых холмов Читтагонга. Да и сам город за свою историю (а основан он был ориентировочно на рубеже новой эры) пережил немало интересных и драматических событий, поэтому славится характерным смешением архитектурных стилей и различных культур.
Главное украшение Читтагонга — лежащий вдоль северного берега реки старый район Садаргхат. Родившийся вместе с самим городом где-то на рубеже тысячелетий, он издревле заселялся богатыми торговцами и капитанами судов, поэтому с приходом португальцев, которые почти четыре столетия держали под контролем всю торговлю на западном берегу Малаккского полуострова, здесь же вырос и португальский анклав Патергхатта, застроенный богатыми по тем временам виллами и особняками. Кстати, это и один из немногих районов в стране, который до сих пор сохранил христианство.
Вот что пишут об условиях работы в этом месте:
«…Используя только паяльные лампы, кувалды и клинья они вырезают огромные куски обшивки. После того, как эти фрагменты рушатся вводу наподобие отколовшихся кусков ледника, их волокут на берег и режут на мелкие части, весящие сотни фунтов. Их переносят на грузовики команды рабочих, поющих ритмичные песни, поскольку перенос очень тяжелых толстых стальных пластин требует идеальной слаженности действий. Металл будет продан с огромной выгодой для владельцев, которые живут в роскошных особняках в городе.
Разделка судна продолжается с 7:00 до 23.00 одной командой рабочих с двумя получасовыми перерывами, и часом на завтрак (ужинают они после того, как вернутся домой в 23.00). Итого — 14 часов в день, 6-1/2 дневная рабочая неделя (полдня в пятницу свободно, согласно требованиям ислама). Рабочим платят 1.25 $ в день»
Всё самое интересное #World In Photo фэндомы #Вокруг света Бахрейн курган
БАХРЕЙН. ТЫСЯЧИ КУРГАНОВ КУЛЬТУРЫ ДИЛЬМУН
Бахрейн - островное государство на одноимённом архипелаге в Персидском заливе в Юго-Западной Азии, самое маленькое арабское государство. Бахрейн занимает три относительно крупных и множество мелких островов в 16 км на восток от берегов Саудовской Аравии.
Бахрейн является очень плотно населённой страной, в связи с нехваткой мест под жилую застройку, большая часть курганов (Buri & A'ali) была утеряна (до 90%). К сожалению, в большей степени этот процесс ускорился за последнее десятилетие. Когда-то курганов в Бахрейне можно было насчитать свыше 100 тысяч единиц, различной формы и размеров.
Ссылка на карту
Пример плотности расположения курганов
Эти курганы относятся к периоду 2,5-1,5 тысячи лет до н.э. Многие курганы достигают в высоту свыше 20 метров.
В связи с катастрофической утратой курганов, археологами были подготовлены все документы, чтобы сохранить оставшиеся и включить их в список Культурного Наследия ЮНЕСКО, это должно произойти в 2016 году.
Культура Дильмун была известна древним шумерам как остров в Персидском заливе. В представлениях шумеров Дильмун представлялся родиной человечества и колыбелью цивилизации в целом и шумерского народа в частности.
Эти невысокие, присыпанные желтым песком курганчики были давным-давно пусты — их разграбили еще в древности, по меньшей мере два тысячелетия назад. Тем не менее загадка этих захоронений долгое время оставалась неразгаданной. На Бахрейнских островах — пустынных, продуваемых всеми ветрами, усыпанных гравием и обломками выветрившихся известковых скал, не нашлось бы такого количества покойников! По поводу этого феномена была даже выдвинута популярная в свое время гипотеза, что Бахрейн служил гигантским кладбищем для какого-то народа, населявшего территорию Аравии или Южной Месопотамии и по каким-то причинам (ритуальным?) упорно хоронившего свэих мертвых на Бахрейне. Некоторые исследователи полагали, что этим народом могли быть шумеры, которые, непонятно почему, считали своей прародиной именно Бахрейн.
Выводы сделали датские археологи после нескольких лет раскопок и анализов: Бахрейн был заселен в глубокой древности, и его загадочные могилы никак нельзя приписывать соседним народам. Датские археологи обнаружили и раскопали поселения и могильники совершенно неизвестной древней цивилизации III тысячелетия до н. э. «культуры Барбар». Центром ее был остров Бахрейн. Археологи отыскали! здесь руины большого города, остатки величественного храма, несколько! маленьких поселков. Возраст этих поселений и построек составлял пять тысяч лет
На вид грунт курганов – это камни с песком
Раскопки
Разрушенный курган, возможно, черными копателями
Обычное дело у археологов – оставленные горы посуды в жилищах вперемешку с костями
Находок, связанных с этой культурой – практически нет
Удивляет факт: где взяли столько грунта? Если его брали на месте, то образовывалась бы низина или множество ям. Привозили? На чем? Это тысячи тонн (хоть и не за один раз).
Если это курганы, ну, тогда прям, скифские ритуалы захоронения… Может быть, в те далекие времена обряды имели много общих корней.
В свете последних событий феминизм политота
Отличный комментарий!
Это реально её реакция на фоне стрельбы по объекту, или что то из контекста дёрнули?
Это выдернуто из контекста. Если посмотреть - то через секунду она уже в куче кто сложился вокруг. А если уж говорить по серьезке то всю эту банду можно отправлять на кухню
Стрелка не заметили
Когда им указали у охраны было 80+ секунд чтобы среагировать, ничего не сделали
После того как прикрыли ОЧЕНЬ ДОЛГО выводили его с подиума
Короче очень прикольно валить все на женщину которая через секунду также будет прикрывать собой другого человека, ведь это позволяет закрыть глаза на все остальные проебы секретной службы
Стрелка не заметили
Когда им указали у охраны было 80+ секунд чтобы среагировать, ничего не сделали
После того как прикрыли ОЧЕНЬ ДОЛГО выводили его с подиума
Короче очень прикольно валить все на женщину которая через секунду также будет прикрывать собой другого человека, ведь это позволяет закрыть глаза на все остальные проебы секретной службы
Отличный комментарий!