Результаты поиска по запросу «
а полотно на рыбалку
»
коми сфотографировал сам много фото длиннопост Флойд большое разрешение деревня утварь
Третья часть моего мародерно-краеведческого путешествия в коми деревню к заброшенному дому моего прадедушки и прабабушки, первые две тут:
http://joyreactor.cc/post/4412493
http://joyreactor.cc/post/4413889
Тут попробуем начать разбиратся с лутом, семья была мастеровая, не бедная, пра-прадеды в царское время занимались изготовлением саней, телег и лыж, прадеды в советское тем же плюс охотой и лесосплавом, хоть мастерской и не сохранилось дом битком набит инструментами и утварью ушедших эпох, некоторые обычны, назначение других мне непонятно, но вещи особенно когда их покрутишь в руках, почистишь не перестают удивлять. Всего вещей накопилось не мало.
Сами поиски это отдельный разговор, каждая новая находка сопровождалась восторженным криком и охреневанием.
Тут я нашел коми "Кубок Стенли", выдолбленная колода из цельного березового ствола.
Или вытащил ручную пилу размером с анимешный меч.
Но и с виду обычные находки удивляли, простой скобель, ручной рубанок для обработки стволов, подобных несколько штук валялось. все же из дерева сами делали.
Оказался англицким! W. K. and C. Peace
Производители тиглей и специальной стали, напильников, пил и режущих инструментов, Eagle Works, Шеффилд
Основано в 1720
Переименовано в 1918 в Sheffield Steel Products Ltd
Как он оказался в наших ебенях...
Попались трое весов, одни советские, с медными клеймами поверки 33-его года.
Два "царских" кованных устройства, с интересной самопальной шкалой и красивой кованной вязью фурнитуры.
Шкала
"Царские" ножницы с клеймами и даже самодельный точный инструмент, кованный циркуль с инициалами прабабушкиного отца А. П.
Вообще весь инструмент наполовину самодельный, тут зубила, шила, молотки, багор, коих в доме штук двадцать было, но и заводские встречаются, как то изящное долото посредине, маркировка семь-восьмых, дюймовая, тоже скорее всего дореволюция или зарубеж, клеймо не разобрал пока.
Петли, скобы, остальная кованина, в музее всегда пригодится, если ты делаешь что-то антуражное даже из современных материалов но используешь старую фурнитуру вид всегда улучшается.
Старые ключи.
Ручная дрель
Назначение этих штук мне не понятно, может подскажет кто, полоса с отверстиями, на концах углубление как под шар.
Ну и напоследок вот такой сундучок из под сладостей, судя по "медалькам" времен Александра Третьего, может когда то пра-прадед привез дочкам сладких гостинцев с ярмарки... Не смотря на возраст жестянка отлично сохранилась.
В общем пока все, чтобы не растягивать, продолжение следует, еще много чего интересного, самодельная керамика, забытые иконы, домашняя расписанная утварь, охота и рыбалка, сельское хозяйство и так далее.
Всё самое интересное фэндомы как это сделано валенки
Производство валенок
Валенки в Калязине делают более 200 лет. После революции на базе местной артели появилась фабрика, которая в 1930 году переехала на нынешнее место. Во время Великой Отечественной войны она снабжала обувью солдат, в мирное время её продукцию стали покупать любители зимней рыбалки. В 1990-е фабрика была акционирована и столкнулась с проблемой снижения спроса на свою продукцию.
Впоследствии его удалось восстановить за счёт продавцов спецодежды. Теперь заказы на валенки поступают из многих регионов России, а также Латвии, Казахстана и США.
Валенки делают из овечьей шерсти. Правда, ярославская романовская овца для промышленного производства не подходит. Поэтому белую шерсть везут из Монголии, серую — с Кавказа и из Средней Азии.
Сначала шерсть расщепляют на специальных машинах, затем помещают в смесовые башни — похожие на огромные бочки контейнеры.
После того как шерсть превратилась в однородную смесь, её с помощью пневмопривода подают к чесальным машинам. Сотрудники вручную накладывают в них шерсть, которая расчёсывается колючими валиками и наматывается спереди на специальные катушки.
В итоге получается тонкий овчинный холст в виде ватного полотна, который потом наматывается на деревянный каркас. Получается основа голенища будущего валенка, которая проходит притирку на этих станках с паром.
После притирки заготовки работники вручную формируют носочно-пяточную часть, или головку валенка.
Получившуюся заготовку обрабатывают паром, затем растягивают, и она становится похожа на огромный валенок.
В валяльном цехе заготовки кидают на наполненный водой барабан и начинают валять.
На машинах, называемых «молотовками», заготовки доводят до нужных размеров.
Потом их снова растягивают на машине, которая на фабрике называется «крокодил».
После этого валенки смачивают водой, придают форму и размер на специальных колодках и отправляют в печь сушиться.
Лишний ворс зачищают на специальных машинах.
Потом валенки измеряют, подбирают пару и приклеивают бирку с размером.
Некоторым валенкам делают резиновую подошву в цехе вулканизации. Из резины делается форма, надевается на валенок, затем нагревается под прессом и застывает. После этого работница отрезает лишнюю резину.
При необходимости валенки украшают дополнительной отделкой. Производство одной пары валенок занимает не менее пяти дней.
сделал сам DIY лодка длинопост Кликабельно
Как Банзайка лодку делал.
В конце лета зачесались у меня руки попробовать сделать надувную лодку. Далее - что из этого получилось. Фотоотчет совершенно не подробный и это ни в коем случае не гайд.
1. Сбор информации и выбор проекта.
В ходе изучения интернетов наткнулся на весьма объемную и древнюю тему на форуме, где среди прочего добрый человек под ником Kapralez выложил параметрическую модель стандартной гайкообразной лодки для t-flex. Меня кады в общем, да и 3д само по себе до сих пор немного пугают, поэтому решил воспользоваться.
Хотелось получить небольшой расход материала, что бы не сильно раскаиваться, если не получится. Не копировать имеющиеся в доступе лодки. Заводская скорее всего будет лучше, а две почти одинаковые зачем?
В результате решил делать недо-пакрафт - плоскодонную лодку 2 х 1м с диаметром баллона 30см. Вбил желаемые цифры в параметрическую модель и через печать в пдф перенес развертки деталей и общий вид в более привычный мне корел. На эскизе виден пуфик, выкройку которого я уже сам накорябал в 2д со второй попытки.
2. Материалы.
Раз уж закос под пакрафт, то ткань решил выбрать плотностью поменьше - dejia boat 550. Так уж получилось, что вместе с товарищем закупили рулон аж 60 квадратов, за то ценник вышел вдвое меньше розничного.
Клеи для ПВХ принципом действия напоминают "Момент" - высушить и прижать. И делятся на две группы - "горячие" и "холодные". Первые после высыхания не липнут и для осуществления склейки требуют нагрева феном. Большая часть лодки была склеена на "горячий" kleyberg 900И, что удобно для новичков - пока не нагреешь, ничего не туда не прилипнет. Но внешние ленты и дно клеилось на "холодный" texacol m 150. В оба клея добавлялось 6% desmodur rfe 750 - он препятствует размягчению клея при нагреве и разрушению от воды, что для лодки критично.
3. Макетирование.
Ткань и клей стоят немало, поэтому, что бы убедиться, что все собирается как нужно, советуют сделать макет из полиэтилена и скотча. Это не выявит всех возможных проблем, но если что-то не стыкуется от слова совсем... в общем надо - значит надо.
К тому моменту я уже довольно твердо решил сначала делать пуфик, и так как опыта работы с ПВХ у меня нет, то решил сделать макет еще и из баннера. Купил у рекламщаков небольшой кусок, в рыболовном магазине клапан и клей (они его сами разливают в небольшие емкости, судя по всему 900И. При этом продавец советует разбавлять его 1:1 ацетоном и клеить на холодную. Нургл им судья.). Склеивал встык - на детель приклеивается 40мм лента, выкроенная под 45 градусов к полотну ткани, потом к ленте приклеивается вторая деталь. Сверху шов закрывается герметизирующей лентой (на макете до этого не дошло). Баннер совсем не эластичный, но кое-как получилось.
4. Рисуем сову.
Сначала пуфик. Методика склейки простая - к 900И добавляем 6% десмодура, 5-10% ацетона если слишком густой, размечаем место склейки на деталях, обезжириваем ацетоном, намазываем обе детали, сушим 10-15 минут, прикладываем, немного подогреваем, легонько прижимаем, когда деталь приклеена, прогреваем до 70-80 градусов и СИЛЬНО прикатываем валиком или "шпателем" из толстого металла. Я орудовал рукоятками советских ножниц. Но к следующему проекту нужно озадачиться инструментом.
Местами видны мелкие складки и это плохо - через них травит воздух. Собственно изделие с 10см радиусами не очень-то подходит в качестве первого проекта =) В самые выдающиеся места шприцом загнал разведенный пожиже клей и прикатал через какое-то время, когда хоть какая-то герметичность появилась, сказал, что не зря герметизирующая лента так называется. Не сразу, но все же добился приемлемой герметичности.
Ну и делать нечего, нужно браться за лодку.
Так как лодка симметричная, то у деталей баллонов есть только два вида кривых, так что хватило одного шаблона, который вырезал на лазере из 2,5мм ДВП. Размечал прямоугольник нужной длины, на его торце по шаблону чертил кривую и ставил риски для равномерности склейки.
Если вам говорят, что лодки делаются из ПВХ ткани - не верьте, они делаются из косых лент. Километры их!
Начало сборки. Я сначала собрал нос и корму, а уже потом пристыковывал это к бортам.
Что ГОСТы, что здравый смысл, подсказывают, что одного отсека с воздухом для плавсредства маловато, а значит нужны перегородки. Они бывают разной конструкции, но я выбрал "шапочку" Было сложно, но вроде получилось. Шапочка кроится прямой частью под 45 градусов к листу, что бы в месте установки перегородки на баллоне не было перетяжки.
Перегородки и днище крепится к полотну баллонов при помощи гнутой косой ленты. Я соединил струбцинами два бруска с щелью ~3мм, в эту шель запихивал согнутую ленту и торчащий сгиб прогревал феном.
И при установке перегородок и при установке днища я приклеивал деталь сразу и к ленте и к баллону, и оба раза получилось не очень. На косяки на днище я частично забил, а вот косяки на перегородках пришлось исправлять. В общем нужно додумывать методику. Но потихоньку-помаленьку...
А вот уже и внешними лентами. Как видно, заложенная в проекте симметричность не идеально, но соблюдена. Так же можно ближе к корме (на фото справа) заметить заплатку. Транспортная компания не очень-то аккуратничала с рулоном ткани из-за чего доехал он с несколькими пробоинами на несколько слоёв. Я старался их обойти, но все же две оказались на лодке. Одну заметил сразу и поставил латку изнутри, а вот вторую мелкую проморгал.
Ленты под дно, само дно и базовый комплект для тестов - эрзац байдарочного весла, вкладыш на дно из пенки и леерная шайба на нос для веревки.
5. Тестирование!
Сибирской осенью лодки тестировать - такое себе удовольствие. Но добрые люди повесили знак - тонуть нельзя!
Накачались у машины, дальше небольшая пешая часть. Справа Бахта от Сибривер - страховочное судно.
А ведь не тонет и даже немного плывет!
Из-за малой длины и смещенного назад центра тяжести, под байдарочным веслом излишне крутится, попробую решить это съемным стабилизатором. Но на рыбалке можно и гребками обойтись.
Впереди добавление обвеса - леера безопасности, кольца для крепления пуфика и груза, возможно пяточный упор и стабилизатор. А полноценные испытания уже весной, если переживем 2020 год. Спасибо за внимание!
Отличный комментарий!