автобусы теплый стан

Пизда рулю.

В Огайо отец заставил свою дочь идти 8 километров до школы. Ей запретили пользоваться школьным автобусом из-за издевательств над другим учеником, а отец решил её проучить. за два дня у видео появилось свыше 70 тысяч комментариев. Некоторые гневно писали, что это жестоко и неправильно, так издеваться над ребенком, но большинство комментаторов отозвались о действиях отца с одобрением

ссылка на гифку

Lagos,Nigeria.

Российский электробус КамАЗ-6282 получил оценку

На 818-м маршруте в Москве в течение месяца проводилась опытная эксплуатация российского автобуса с электродвигателем (электробуса). По ее итогам КамАЗ-6282 получил первые оценки и готовится к новым тестам в других регионах РФ.

Городское предприятие Мострансавто сообщает, что новый электробус оказался в 2 раза экономичнее дизельных автобусов аналогичного класса. Другими преимуществами машины транспортники назвали: почти бесшумный двигатель и отсутствие выхлопа как такового (электродвигатель), хорошую конструкцию ходовой части и тормозной системы машины.

На представленном на тесты опытном электробусе не было кондиционера – этот пункт стал минусом по итогам испытаний, также перевозчикам не понравился периодический скрип панелей облицовки салона. В свою очередь, производитель сообщил о предстоящем устранении выявленных недостатков. Так или иначе, но российские электробусы всё ближе к серии – после доработок КамАЗ-6282 откатает еще несколько маршрутов в других городах РФ и начнется подготовка к запуску его в производство.

Добавим, что электробус КамАЗ-6282 имеет низкопольную конструкцию кузова. Он заряжается на специально оборудованной станции всего за 6 минут: заряда хватает на 100 километров пути. Как подчеркивают его создатели, электробус как вид общественного транспорта эффективен даже в условиях больших «пробок».

Подъем на Фудзи

Коничива, достопочтенная публика реактора!

Автобусы ходят каждый час, и как мы посмотрели, не забитые, возможно из-за того что мы приехали в день открытия сезона тропы, а возможно всегда так. Но всё строго, даже если нет народа, в назначенное время автобус отъедет от остановки. Ехать без малого 3 часа, за которые автобус делает несколько остановок. Финальная остановка на высоте 2400 метров над уровнем моря, а это уже над облаками и соответственно невероятно красиво. 

Здесь же в магазинчике можно прикупить палку, на которой на каждой станции за символические 200 йен вам будут выжигать символ прохождения станции.

Там же можно прикупить кислород по 1500 йен и различной снеди в дорогу, уже конечно дороже чем внизу, но не значительно. К примеру бутылка воды 200 йен, к 100 в городе.

На самом входе на тропу стоят волонтеры, которых было человек 5-6 и пожирают тебя глазами, типо: “Мил человек, не пожалейте бабосов на процветание Фудзи-сана.” Рядом ящичек, в котором только бумажки, никаких монет. А так как минимальная купюра в Нихоне это 1000 йен именно их кидаешь ящик для пожертвований и тебе выдают паспорт и значок  “переговорщика с горой Фудзи” дословно.

Последний контроль, пожилой охранник спрашивает про теплые вещи и когда планируем вернуться. Отвечаем что мол с утра, на что он сразу про гостиницу. С каменным лицом говорим что всё уплочено и проходим мимо. Где наша не пропадала.

Помчали вверх. Подъем мы начали в 16:00. По началу довольно бодро и от 5 до 6 станции мы просто взлетели. Далее все станции были довольно похожи, небольшой домик, в котором можно прикупить съестного, воды, кислорода, воспользоваться халявным wi-fi, туалетом за 100-200 йен и при желании за отдельную плату остаться на ночлег.

Ну нас нижние станции таким предложением заинтересовать не могли, поэтому на каждой станции вплоть до 8ой мы не задерживались на долго, только пили воду, выжигали символ на палке и двигались дальше. Расстояние от станции до станции разное, но всегда указано по прямой, а не с учетом изгиба тропы. Поэтому может будет указано расстояние всего 650 метров, но вы будете ползти их часа 2.

При этом экипировка типо палок не нужна. Достаточно смотреть под ноги, а так как из-за нехватки кислорода двигаться быстро просто нельзя, то место куда поставить ногу всегда выбираешь медленно и четко. Вот так и топаешь, за тобой облака, впереди снега.

На встречу топают другие туристы, что интересно, чаще это пожилые японцы, потихоньку спускающиеся и приветливо говорящие коничива. Некоторые даже пытались поддержать простую беседу, но малограмотный я и кроме пасибапажаласта и здрасте сказать ниче не мог. Вообще конечно этим очень сильно понравилась страна, большинство людей улыбчивы и приветливы. Большие города, к сожалению, не в счет.

В районе 19:30 мы доползли до 8й станции, расположенной на высоте 3250 метров, уже было ощутимо прохладно и мы думали одеться теплее и возможно попить чаю. Оказалось что именно на этой станции, чай они закончили пить в 18:00, да и всё остальное тоже. Стали выяснять на счет ночлега, за 5000 йен за лицо нам указали наше место со спальниками и разрешили ходить в туалет бесплатно.

Так как постояльцев было не так чтобы очень много, нам разрешили использовать любое кол-во спальников, и укутавшись в 3 или 4 мы приготовились спать до 2:00 чтобы продолжить подъем до вершины и успеть к рассвету. Один из работников станции поинтересовался у нас, как головушка и че такие голые наверх поперли. На тот момент мы еще были в шортах-футболках и не успели одеть теплые шмотки. Он тайком задарил нам пару одноразовых соляных грелок и пожелал добрых снов. Спать на твердом полу в 3х спальниках сомнительное удовольствие, а тут еще нехватка кислорода. Да и стройный хор храпа других участников подъема. В общем в 1:00 ночи уже зашевелились первые желающие увидеть рассвет, и мы поняли что поспать нам не удастся, ибо шептать они не умели от слова совсем, громыхали и собирались как рота солдат. А дальше красота ночного неба и облака под ногами. Словами и фотографиями не передать эту красоту.

Ну и продолжили подъем уже при свете луны. С фонариком даже хуже, лучше сразу привыкать к темноте. В итоге в районе 3:30 поднялись на самую вершину и стали выбирать место откуда наблюдать выползающее солнце. В итоге решили на самой верхней точке 3775,6 метров прямо рядом с кратером.

Дубарь знатный, с учетом того что стоишь на месте в отличии от движения, жесть как промораживало. Но всё это меркнет, когда начинает появляться зарево, а затем выползает диск солнца. От такой красоты и всплакнуть можно!

Ну а после чай с толпой других туристов и спуск от станции к станции вниз.

вот тут кстати тень Фудзи-сана на рассвете

Кстати говоря спуск, тоже довольно тяжелое развлечение, с учетом того что начинаешь видеть те места где полз в темноте буквально несколько часов назад.

В итоге начав спуск в 5 утра, до низа мы дошли только в 8:30. И уже толпы народу навстречу. Не представляю как они в такую жару поднимались, ибо солнышко печет конкретно уже с утра.

В автобусе забываешься мертвенным сном без сил и уже не мешает тебе серпантин по которому несется автобус.

На этом про Фудзи-сана всё. Так как посты про другие города были, не вижу смысла пилить повторы. Могу написать про Ито, так как возможно кто-то едет в Нихон не только смотреть мегаполисы, но и хочет немного отдохнуть на море-океане. 

Ну а пока: дзя, котаны!

В Германии воры «вырезали глаза» новенькой Porsche Taycan — воры разрезали кузов и вытащили обе передние фары тачки.

Снимки сделаны в немецком Дюссельдорфе. Судя по всему, электромобиль «раздели» ночью. 

Матричные фары, за которыми устроили охоту, стоят по 3800 долларов за штуку. А владельцу ремонт обойдётся в десятки тысяч евро. 

Доброго времени суток! Решил таки написать этот пост, просто потому что... Хочется оставить это где-то в тексте. 

Я теперь с гордостью и грустью могу говорить что пережил Ирпень. Я выбрался, хоть и до сих пор не могу в это поверить.

Поделюсь описанием последних 5 дней в Ирпене. Света нет, газа нет, воды нет, тепла нет, интернета нет, связи нет, ничего нет, даже надежды... Подъем в 6 утра от обстрела, отбой в 2 часа ночи от полнейшего чувства истощения. Практически каждый день идут уличные бои, или рядом с домом, или на соседней улице. Гранатомёты поливают весь квартал практически круглосуточно. Чувство страха и беспомощности разрывает тебя на куски пока ты слушаешь стрельбу и взрывы вблизи от твоего дома. Единственная возможность получить информацию - выйти на улицу вне комендантского часа, отойти от дома на самое открытое место, разумеется с максимальным риском получить мину или пулю в голову и молясь на пол палочки сигнала попробовать дозвониться хотя бы кому-то и охуеть от того, что тебе под видом актуальной информации сообщают события, которые произошли 3 часа назад, в лучшем случае и свидетелем которых ты был сам. Особенно было отвратительно слышать от собственного отца: "Так уедь, у вас же эвакуация, чё ты?", а у тебя на ближайшем перекрестке трупы людей лежат, которые так же решили просто "выехать". 

Сам вопрос зарядки телефонов стал огромным испытанием, потому как пришлось лепить самодельный блок питания от автомобилього аккумулятора из пары зарядок, power-bank, прищепок, фольги и ещё хер пойми чего.

День побега начался в 6 утра с пониманием того, что или я выберусь или я замерзну до смерти, потому что по радио ты узнал что нужно ждать -10 ночью, вместо -1 от которых ты уже не знаешь как спастись. Перебрал в очередной раз рюкзак, попробовал поесть, согреться, и вперёд по новой ловить крупицы информации о позициях военных, что бы можно было хоть как то выстроить маршрут. Вышел, марш бросок на 8км по дворам. Снежная метель с видимостью в 30 метров. На тебе 16кг котов и рюкзак. Над головой слышен свист мин и щелчки переодически пролетающих пуль. Где то чуть дальше работает артиллерия и грады, нон стоп, но, ты уже привык, и лишь некоторые избыточно громкие залпы заставляют содрогнуться но несмотря на страх продолжить путь к возможному спасению. Цена остановки, передышки, оброненный вещи - жизнь. По пути смотришь на лужи крови на дороге и стенах, с понимаем того, что кто-то убирает тела тех, кому не повезло, что бы люди не впадали в ступор от увиденного. Морально готовишься к подобному... Дошли до перехода через реку. Переход представляет из себя пару досок от поддонов, труб, соплей, тележек из ближайшего супермаркета и лишь громогласный голос военных заставляет тебе отбросить любые сомнения и идти вперёд.

Слезы сами по себе льются по щекам от мимолётной радости, что ты покинул ад.

Сразу по котам. Да, я вынес с собой котов в количестве 3х штук. Оставить я их не смог. Я их подобрал на улице, выходил и вырастил, и после всего этого просто оставить их на верную гибель... Нет, я бы себя никогда не простил. Оправдывал бы, но не простил

И вот я еду уже в поезде на запад страны, переодически пытаясь планировать, что-то кроме вопросов выживания, но полным осознанием того, что еду в неизвестность. Работы больше нет. Денег осталось на самое необходимое, без учёта какого либо жилья, и, я в этот раз позволю себе опустится до просьб о помощи. Какой помощи? Было бы круто финансовой. Я понимаю что не то время, что бы просить, но, все же, может у кого то найдется свободная денежка. Из доступных опций денежки пока только patreon.com/extradj . Почему patreon? Потому что карты все ещё заблокированы почему то, а с patreon я смогу вывести на payoneer, а потом на чью-то карту. Так же прошу работу. Я Full-stack Web Developer с опытом работы ~8 лет. Могу админить сервера или телефонию. Если у вас есть работка по моей специальности - напишите в ЛС. Если выдадите приглашение - могу выехать за границу, а пока, не знаю когда у меня появиться хотя бы какой то зачуханных ноут, что бы можно было работать, но, надеюсь скоро. Отдельно предупрежу, что не рассчитывайте на многое, все таки я переселенец, без какого либо компа, места жительства и всего остального, что может иметь приставку "стабильное". На/С российскими компании не работаю, даже опосредованно.

На этом пока что все

Буду дальше пытаться собрать мысли в кучу

Отвечу по возможности на вопросы

Баянометр продолжает свое существование

Да как так-то

Попавший в украинский плен россиянин рассказал, как его отправили на фронт через неделю после мобилизации