sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "Космический патруль – Корабль Орион"

Флот в 40к. Имперский Флот, часть 4. Линейные Крейсера (продолжение) и Тяжелые Крейсера.
(первые 7 линейных крейсеров)

8) класс Orion (Орион) – линейный крейсер с разнообразным артиллерийским вооружением. Не путать с лёгким имперским клиппером или штурмовым дропшипом кустодес, они тоже называются Орион.
IMPERIAL ORION CLASS BATTLECRUISER.,Warhammer 40000,wh40k, warhammer 40k, ваха, сорокотысячник,фэндомы,Librarium,Imperial Navy,Imperium,Империум,battlefleet gothic,Wh Starship
Габариты: -
Масса: -
Экипаж: -
Ускорение: -
Внимание! Данный класс отсутствует в основных правилах и на разных вики, но указан в не самом известном Additional Ship Compendum для Battlefleet Gothic.Там прописано, что производился он на основе улучшенных корпусов крейсеров класса Лунный. Соответственно, предлагаю брать характеристики с аналогичного проекта Армагеддон, только стоит помнить, что у Ориона ещё и таранная «булава»выпирает. Выходит, что приблизительно его габариты 5,2 на 0,8 км, масса около 30 мегатонн, экипаж около 95.000-100.000 человек, ускорение максимально 2.5 g(gravities), но данные НЕ из официального источника, а из анализа класса Лунный и перестроенного Армагеддона.
Класс Орион обычно базируется на основе улучшенного корпуса класса Лунный. Улучшения и замена компонентов производятся в тот момент, когда старые или разбитые крейсера приходят в космические доки, и им в любом случае уже требуется капитальный ремонт с полной перестройкой. Улучшаются орудия,добавляются ланс-батареи на модифицированный хребет корабля, что дает кораблю столь хорошую возможность бить врага во всех направления на средней дистанции.В бою Орион обычно используется в роли поддержки авианесущих судов, когда его вооружение применяется для уничтожения марадерствующих вражеских кораблей эскорта, что представляют угрозу любому палубному атакующему судну. Борьба с эскортами позволяет таким палубным атакующим судам нести свой смертоносный грузна линию фронта, нежели в опаске жаться поближе к авианосцу. В случае необходимости, в ближнем бою корабль данного класса также показывает себя довольно хорошо, хотя подобный результат обычно достигается и более дешёвыми судами.
Фактически может относиться к кораблям, находящимся на действительной боевой службе Империума, на вооружении Имперского Флота. На данный момент (М42+) можно считать стоящим на вооружении. У Роуг Трейдеров не числится.
В БФГ относится к Линейным Крейсерам (Battlecruiser), имеет корпус Крейсер и 8 хитов, но почему-то 15 скорости вместо 25, 2 щитов, 5+ брони (+6 на носу) и 2 турели.
Орудия – по 1 макро-батареи и ланс-батареи по бортам, одна ланс-батарея на корпусе, торпедные аппараты на носу.

9) класс Overlord (Повелитель, Владыка) – линейный крейсер.
,Warhammer 40000,wh40k, warhammer 40k, ваха, сорокотысячник,фэндомы,Librarium,Imperial Navy,Imperium,Империум,battlefleet gothic,Wh Starship
Габариты: 5,3 на 0,85 км
Масса: около 31 мегатонны
Экипаж: около 100.000 человек
Ускорение: максимально 2.4 g (gravities)
Корабль разработан на базе более раннего проекта тяжелых крейсеров Acheron–Ахерон (первоначально в Империуме известные, как Cardinal - Кардинал), но при разработке проекта не смогли сохранить носовые артиллерийские батареи Ахерона, и их пришлось заменить торпедными аппаратами. Это же дало возможность усилить верхние ланс-батареи, повысив их дальнобойность.
Ранняя успешная иллюстрация того, какой рабочей может оказаться концепция Линейных Крейсеров, Повелитель – прекрасный пример чистого военного корабля, как такового. Большинство Роуг Трейдеров находят этот корабль мало пригодным к чему-нибудь, кроме ведения боя, так как его ненормально большие орудийные системы дают колоссальную нагрузку на плазма-двигатель. Некоторые Роуг Трейдеры снимают излишние, как они считают, макро-орудия, освобождая место для других компонентов, но другие считают это глупостью и бессмысленной тратой такого наиболее элегантно спроектированного и смертельно эффективного вооружения в галактике.
Производимый в обширных верфях Кипра Мунди (как и на других верфях тоже, пусть и в меньших количествах), Повелитель сложено в производстве, но верен и свиреп в своей службе человечеству. Он не тратит лишнее место под ангары для ударных судов, или капризной Нова Пушки. Вместо этого, в нём стоит множество дальнобойных макро-пушек и ланс-батарей, поддерживаемых торпедными аппаратами. Этот простой, показавший себя в деле и эффективный набор вооружения прекрасно подходит под Имперский Флот с его тактикой и технологиями. Пусть и древний, но крайне успешный, а новые корабли спускаются со стапелей каждый десяток лет или около того. Судя по раннему описанию в Батлфлит Готике –производился малым числом только на Кипра Мунди, но позже, исходя из Роуг Трейдера, производство было расширено и на другие верфи, а Кипра Мунди увеличила выпуск.
Фактически может относиться к кораблям, находящимся на действительной боевой службе Империума, на вооружении Имперского Флота. На данный момент (М42+) можно считать стоящим на вооружении. У Роуг Трейдеров также прописан,как доступный корабль.
В БФГ относится к Линейным Крейсерам (Battlecruiser), имеет корпус Крейсер и 8 хитов, но почему-то 20 скорости вместо 25, 2 щитов, 5+ брони (+6 на носу) и 2 турели.
Орудия – полные макро-батареи по бортам, одна ланс-батарея на корпусе,торпедные аппараты на носу.
В Роуг Трейдере несёт 1 ячейку вооружения на нос, 1 на верхнюю часть, по две ячейки под вооружение на борт, не имея каких-то конкретных ограничений на оборудование этих ячеек. Являясь линейным крейсером, данный корабль может нести только компоненты, относящиеся к крейсерам, хотя в тексте и указано, что орудия по дальности и мощи сравнимы с орудиями линкоров (в Роуг Трейдере предполагалась возможность частичного переоснащения кораблей на службе и для нужд Роуг Трейдера).

10) класс Cardinal\Acheron (Кардинал, Ахерон) - тяжёлый крейсер старого образца, фактически единственный класс старых тяжёлых крейсеров, официально стоящих на действующей боевой службе Империума.

Габариты: -
Масса: -
Экипаж: -
Ускорение: -
Внимание! Данный класс отсутствует в основных правилах и на разных вики, но указан в не самом известном Additional Ship Compendum для Battlefleet Gothic. Соответственно, предлагаю брать характеристики приблизительно усредненные между обычными крейсерами и линейными крейсерами. Выходит, что приблизительно его габариты 5,2 на 0,8 км, масса около 30 мегатонн, экипаж около 90.000-100.000 человек, ускорение максимально 2.5 g (gravities), но данные НЕ из официального источника, а из анализа обычных и линейных крейсеров.
Изначально на службе Империуму этот класс именовался именно как Кардинал, и только дезертировавшие и перешедшие на сторону Врага суда были переквалифицированы в класс Ахерон. Столь большое число предательств, ухода на сторону Врага и неудач связывают с тем, что корабль проектировался с использованием некоего археотеха, скорее всего, ксенотехнологий в орудийных системах, что были получены от Портис Ктулхус (Portis Cthulhus) в Секторе 51 (что всё это такое - информации нет, скорее всего, некая группа или вид, возможно ксеносов, по тексту к ним относят эпитеты "ill-fated" и "haunted"). В любом случае, сомнения прилипли к этому классу, и в данное время лишь некоторые флоты используют эти почтенные корабли. В Боевом Флоте Бакка числилось всего два таких корабля. Во время вторжения флота-улья Бегемот: "Себастьян Тор" (Sebastian Thor) и "Тихий Огонь" (Silent Fire). Оба судна отправились, вместе со всей группировкой к Макраггу, но "Тихий Огонь" так и не дошёл до точки назначения, предположительно, затерявшись в варпе. А "Себастьян Тор" был одним из немногих выживших судов в той битве (Битва за Макрагг, 745.M41 или 746.M41, либо даже после - в зависимости от источника).
Также, считается, что этот проект, на котором испытывались новые концепции и орудийные системы, стал основой для класса Overlord (Повелитель). Испытательный (опытовый) корабль был всего один - "BF/67-A", и он перешёл на сторону Хаоса.
Помимо того, крейсер класса Ахерон упоминается во время Осады Терры (а это Ересь Хоруса), но неизвестно, какое отношение он имеет к последующих Ахеронам или Кардиналам. Возможно, что просто одноименный класс кораблей. В Империуме могут создаваться целые ордена космодесанта с одинаковыми наименованиями - и ничего.
Фактически может относиться к кораблям, находящимся на действительной боевой службе Империума, на вооружении Имперского Флота. Количество - не менее одного корабля ("Себастьян Тор"), а также, скорее всего, в резерве или на консервации могут быть другие суда того же класса. Судьба "Тихого Огня" - это или не вышел, или вышел к своим, или вышел к предателям, но официальной инфы нет. Все результаты возможны.
На данный момент (М42+) класс Кардинал можно считать стоящим на вооружении только у Имперского Флота. Класс Ахерон - только у Хаоса.
В БФГ относится к Тяжёлым Крейсерам (Heavy Cruiser), имеет корпус Крейсер и 8 хитов, 25 скорости, 2 щитов, 5+ брони и 3 турели.
Орудия - полные ланс-батареи по бортам, одна орудийная батарея на корпусе, торпедные аппараты на носу.

11) класс Hecate (Геката, из мифологии) - тяжёлый крейсер старого образца.

Габариты: -
Масса: -
Экипаж: -
Ускорение: -
Внимание! Данный класс отсутствует в основных правилах и на разных вики, но указан в Ship Compendum 2010 года для Battlefleet Gothic. Соответственно, предлагаю брать характеристики приблизительно усредненные между обычными крейсерами и линейными крейсерами. Выходит, что приблизительно его габариты 5,2 на 0,8 км, масса около 30 мегатонн, экипаж около 90.000-100.000 человек, ускорение максимально 2.5 g (gravities), но данные НЕ из официального источника, а из анализа обычных и линейных крейсеров.
После того, как класс Стикс потерял благосклонность в конце М33, Геката заняла роль более подходящей и хорошо экипированной замены для флотских столкновений и одиночных патрулей. Верфи Кипра Мунди только начали их серийное производство, когда новый проект с Марса был признан более подходящим для Имперского Флота. Большая часть судов была списана уже к М35, хотя минимум один корабль "Клинок Ярости" (Blade of Fury) находился на вооружении в качестве учебного в Гаерокской Прерогативе на протяжении М36. К тому времени часть подобных кораблей (не данного класса, а просто крейсеров и тяжёлых крейсеров сходных проектов) уже стали ренегатами. Флотское командование посчитало, что виной тому ошибки при проектировании, сделавшие корабль подверженным влиянию варпа. Лорды Имперского Флота на Кипра Мунди достаточно быстро заменили оставшиеся корабли судами класса Марс. Известно, что до Готической Войны только один корабль данного класса дезертировал и стал ренегатом, хотя не известно, принимал ли он участие в этой войне. Однако, минимум три корабля были захвачены Абаддоном Разорителем в самом начале 13 ЧКП ("Лезвие Ярости", "Эреб" и "Адмирал Фостер" - непонятно, почему "Эреб" у лоялистов).
А теперь немного анализа. Выведены из состава флота полностью в М35-М36. Но в Готической Войне 143-151.M41 один корабль перешёл на сторону Врага - соответственно, перейти он мог только с действующей службы, пусть хоть какого-нибудь флота второго эшелона или резервного флота, но с вооружением и командой, то есть минимум один был на активной боевой службе в Империуме. В самом начале 13ЧКП Абаддоном захвачено три корабля, которые тут же включаются в веселье и принимают активное участие в войне. Соответственно, для этого они должны были быть или на активной боевой службе, или в резерве, но точно не из отстойников и консервации, там предполагается снятие всего обвеса, и кораблю потом требуется переоснащение для того, чтобы вновь стать боеспособным.
Фактически может относиться к кораблям, находящимся в резерве или на консервации в Империуме, НО НЕ на активной боевой службе Имперского Флота. В правилах прописан сугубо как хаоситский корабль. На данный момент (М42+) вряд ли будет появляться без значительных изменений в составе Имперских Флотов. С другой стороны, судьба линкоров класса Vanquisher и гранд крейсеров класса Furious говорит нам, что корабли могут как восстановить с применением современных технологий, так и перестроить во что-то более современное.
В БФГ относится к Тяжёлым Крейсерам (Heavy Cruiser), имеет корпус Тяжелого Крейсера (в Additional Ships Compendium) или Крейсера (Compendium 2010) и 8 хитов в обоих случаях, 25 скорости, 2 щитов, 5+ брони и 3 турели.
Орудия - ангары и пусковые шахты по бортам по одной секции, одна ланс-батарея на корпусе, орудийная батарея на носу и ещё по бортам по одной орудийной батарее.

12) класс Hellfire (Пекло, Адское Пламя) - тяжёлый крейсер старого образца.

Габариты: -
Масса: -
Экипаж: -
Ускорение: -
Внимание! Данный класс отсутствует в основных правилах и на разных вики, но указан в Additional Ships Compendium для Battlefleet Gothic. Соответственно, предлагаю брать характеристики приблизительно усредненные между обычными крейсерами и линейными крейсерами. Выходит, что приблизительно его габариты 5,2 на 0,8 км, масса около 30 мегатонн, экипаж около 90.000-100.000 человек, ускорение максимально 2.5 g (gravities), но данные НЕ из официального источника, а из анализа обычных и линейных крейсеров.
Класс "Пекло" был ранней попыткой Адептус Механикус установить большие батареи на корпус крейсера. Изначально на корабле было установлено довольно большое количество не самых мощных ланс-пушек и макро-орудий, однако после нескольких лет прилежного изучения и испытаний, а также работы с силовой установкой корабля, удалось отвести достаточное количество энергии на ланс-пушки для увеличения их эффективной дальности стрельбы. Корабли стали грозными противниками и применялись при осадах планет и блокадах систем. И хотя огромный арсенал корабля был очень полезен флотоводцам, невозможность держать темп с остальными кораблями флота похожей конструкции была значительной помехой для маневров флота. А также корабли считались относительно уязвимыми для противника, что смог бы подобраться близко, так как имели недостаточно мощные щиты. Это произошло из-за того, что большая часть питания уходила на работу ланс-пушек.
Другой значительной проблемой этих кораблей являлось и то, что свободное пространство, которое бы не занимали провода, силовая установка и батареи, было занято складами аммуниции. Это означало, что каюты и личное пространство для экипажей было сильно ограничено, на кораблях было очень тесно. Это приводило к тому, что корабль не очень подходил для дальнего патрулирования, если не сопровождался кораблями эскорта и снабжения.
Мораль на борту "Пекла" имела тенденцию меняться из крайности в крайность, она становилась крайне высокой во время боев, когда экипаж становился одним целым и не думал про плохие условия проживания, так как орудия разносили большинство противников в пыль. И она же падала до очень низкого уровня во время долгих периодов докования или патрулирования в системах, когда экипажу попросту некуда было деться, и никуда не пройти, не столкнувшись с сослуживцем. В такие периоды недовольство и ворчание расползалось по кораблю, приводило к бунтам, и привело к тому, что многие из этих кораблей предали Империум и предпочли тьму Хаоса.
О тех, что остались в руках предателей, нет достоверной информации об их нахождении, но они время от времени они появляются во время блокад, для которых так прекрасно подходили.
А теперь немного анализа. Об их полном выводе из состава Имперского Флота информации нет. Указано лишь, что многие перешли на сторону Хаоса, но в действующем перечне Имперского Флота данный класс отсутствует, прописан в правилах строго как корабль Хаоситов. Соответственно, делаю вывод о том, что или все имперские или потеряны, или списаны и выведены на консервацию и более не пригодны к боевой службе без дальнейшего переоснащения. В конфликтах, как имперский, более в правилах замечен не был.
Фактически довольно условно может относиться к кораблям, находящимся на консервации в Империуме, НО НЕ на активной боевой службе Имперского Флота. В правилах прописан сугубо как хаоситский корабль. На данный момент (М42+) вряд ли будет появляться без значительных изменений в составе Имперских Флотов. С другой стороны, судьба линкоров класса Vanquisher и гранд крейсеров класса Furious говорит нам, что корабли могут как восстановить с применением современных технологий, так и перестроить во что-то более современное.
В БФГ относится к Тяжёлым Крейсерам (Heavy Cruiser), имеет корпус Тяжёлого Крейсера (в Additional Ship Compendium) и 8 хитов, 20 скорости, 1 щит, 5+ брони и 2 турели.
Орудия -одна ланс-батарея на корпусе, орудийная батарея на носу, по одной ланс-батареи и орудийной батареи на каждый борт.
Также имеет дополнительное правило: если отдан приказ "Полный Вперёд" или "Burn Retros" (тормоз или поворот?), то корабль не может использовать ланс-батареи, так как всё питание перенаправлено на маршевые и поворотные двигатели (engines and thrusters).
Огромные акустические сооружения сложно назвать инновацией. О них стало широко известно после постройки первой «Стены Звука», созданной звукоинженером и звукорежиссером группы Grateful Dead, Owsley (Медведем) Stanley в 1973-м году. В последующем (где-то с начала 80-х) «Стены Звука» постепенно исчезли с концертных площадок, уступив место более прагматичным аудиосистемам.



Несмотря на концертную непрактичность, для таких гигантов по сей день находят ниши. Исполинские аудиосооружения, объединяющие в себе огромное количеством излучателей и мощных усилительных приборов, обладают колоссальным звуковым давлением. Сегодня, поражающие воображение обывателей, аудиомонстры строят для различного рода соревнований (чаще в автозвуке), в качестве выставочных концептов, удивляющих своими параметрами, а также для использования в промышленных испытаниях.

В этом посте будет описана история и современное состояние этого сегмента звуковой инженерии.
McIntosh. Это были легендарные McIntosh MC-2300 (в качестве «каменной» панорамной основы) и не менее легендарные McIntosh MC-3500 (в качестве «теплого» лампового дополнения). 




В кабинетах (колонках) «Стены» также применялись 586 динамиков, изготовленных компанией JBL, НЧ (15 дюймов), CНЧ (12 дюймов) и СВЧ (5 дюймов), а также 54 твитера Electrovoice. Всё это великолепие нагружалось 11-тью независимыми каналами звукоусиления, мощностью 2,4 кВт каждый. Четырёх полосное разделение сигнала, подобно некоторым современным Hi-Fi АС начиналось перед усилением, т.е. фактически применялась схема активного кроссовера.



Для предотвращения обратной связи микрофон — АС и образования эффекта естественной реверберации, концертная площадка оснащалась дублированными конденсаторными микрофонами с низкой чувствительностью (дублирующий микрофон располагали на расстоянии 60 мм от основного и повернутыми на 180 градусов по фазе к динамикам. Вокалисту приходилось петь как можно ближе к этой спарке, чтобы не увеличивать чувствительность. По словам музыкантов – это решение было более утомительным, чем использование традиционного динамического микрофона (пожалуй, это единственный недостаток системы, который отмечали участники коллектива).



«Стена звука» на момент появления стала самой мощной концертной акустической системой на планете. Для сравнения, легендарные The Beatles использовали для выступлений концертные системы мощностью не более 800 Вт, а на крупнейшем для того времени рок-фестивале Woodstock Music & Art Fair до конца 70-х мощность саунд-системы не превышала 4-х кВт. После своего появления «Стена» совершенствовалась и росла, сооружение достигло высоты 10 метров и веса несколько сотен тонн уже к концу 1976-го. 
«Стена Звука» применялась «покойниками» до начала 80-х, когда группа сочла её применение нецелесообразным, ввиду появления более совершенных и удобных решений.

Монстр звука для монстров рока


Несмотря на почти повсеместный отказ от исполинских саунд-сооружений в 80-е, некоторые мероприятия просто не могли обойтись без таковых. Так случилось с фестивалем Monsters of Rock в Дербишире (Великобритания), который проходил с 19-го по 22-е августа 1988 года. Участники фестиваля, среди которых были Metallica, Van Halen, KISS, David Lee Roth, Megadeth, Guns `N` Roses, Helloween и Iron Maiden хотели действительно мощно выступить перед многочисленной публикой, на фестиваль прибыло 107,000 зрителей. 



Для этого была сооружена акустическая конструкция длинной 45 (150 футов) и высотой 10 метров (35 футов), которая имела общую RMS 523 000 Вт (указана не максимальная, а программная рабочая мощность) и обеспечивала звуковое давление в 100 дБ на расстоянии 1,7 мили. Измерения SPL (звукового давления) во время выступления Iron Maiden показали значение от 118 дБ до 124 дБ на расстоянии 90 м от источника звука, пиковые значения достигали 140 дБ.



В состав системы вошли — 300 кабинетов TMS-3 и 60 сабвуферов TSW-124, нагруженные 460-ю отдельными каналами QSC и BSS усиления, разделёнными на 4 полосы. Все АС были произведены компанией Turbosound. Более половины оборудования принадлежало группе Iron Maiden. Закономерным итогом стало занесение в 1990-м году этой громадины в Книгу Рекордов Гиннеса, как самой большой саундсистемы из когда-либо звучащих.



Концепт DESPACIO от McIntosh и Джеймса Мерфи, побивший рекорды 70-х


Одна из видных разработок в области сверхмощных саунд систем несколько лет назад появилась у известной американской компании McIntosh, как и в случае со стеной звука, проект DESPACIO стал плодом сотрудничества инженеров и музыкантов. Очередной звуковой «колосс» был спроектирован Джеймсом Мерфи из электроклэш проекта LCD Soundsystem в сотрудничестве со звукоинженером из Jordan Acoustics (дистрибьютор McIntosh в США).



Как заявили авторы проекта, они разработали саунд систему с суммарной мощностью 55 000 Вт для сохранения старых традиций живых выступлений. Мерфи и инженеры макинтош подчеркивают, что в 2 раза превысили мощность «Стены Звука» Greatful Dead. Система состоит из 7 кабинетных стоек, высотой около 4-х метров. Общая масса усиления системы составляет 4,5 тонны. Подчеркивая концептуальную преемственность с «покойниками», McIntosh провели первые презентации системы в New Century Hall, который оформлен в стиле конца 60-х, начале 70-х.

Society of Sound — выставочный концепт от Bowers & Wilkins


На WOMAD 2014 легенды true High End компания Bowers & Wilkins представили своё сверхмощное сооружение с пафосным названием Society of Sound. Система была спроектирована на основе комбинации классических фазоинверторных сабвуферов с трёхполосными кабинетами (Mid-bass, СЧ, ВЧ), изготовленных из березовой фанеры. 



Всего в состав системы входят 16 сабвуферов и 16 сателлитов с общей RMS 120 Вт. Подобно первой «Стене звука» для изготовления саунд-системы применялись динамики 2-х производителей, для НЧ и СЧ спектра использованы динамические головки Rohacell, пищалки являются собственной разработкой Bowers & Wilkins и известны применением в Bowers & Wilkins Nautilus. Итого: 144 динамических излучателя.

Приобрести это звуковое чудовище эту концептуальную разработку можно всего за 1 миллион Евро.

Испытания Orion на Lokheed Martin


Массово не востребованные на концертных площадках с начала 80-х годов, сверхмощные акустические конструкции нашли себе применение в космической промышленности. Об этом свидетельствует сооружение такой системы на верфях авиационной компании Lokheed Martin, при испытаниях корабля «Орион» в 2011-м году. «стена звука» для космических испытаний была установлена в специальной акустической камере, где создавала звуковое давление более 150 дБ, что сравнимо со звуковым давлением при запуске ракетных двигателей при стартах космических аппаратов.



Для создания тестового стенда были использованы 1500 кабинетов. Рабочее звуковое давление для испытательных «запусков» составляет 143 дБ (максимальное превышает 155). 

Система воспроизводит звук работы реальных ракетных двигателей, записанный при помощи 100 микрофонов, что позволяет с высокой точностью воссоздать акустические условия на стартовой площадке космодрома.




Итог


Несмотря на некоторую утопичность и иррациональность аудиоколлосов, они продолжают находить применение не только в шоу-бизнесе, но и в серьезных инженерных разработках. В одном из материалов о легендарных усилителях прошлого и настоящего я усомнился в практической ценности тороидального усилителя Opera Only, однако, ближе познакомившись со сверхмощными саунд-системами, этот монстр уже не кажется таким бесполезным.


Источник: habr.com

Вид на обратную сторону Луны с корабля Орион

Отличный комментарий!

я не понял, а где лунная база нацистов?
Та вот же они, спрятались в кратере.
,NASA,Artemis program,луна,Орион (корабль)

Индийский космический корабль "Гаганьян" перед испытательным полётом

В ходе полёта была испытана система аварийного спасения. В следующем году планируется беспилотный орбитальный полёт, а в 2025 пилотируемый полёт.

Отличный комментарий!

Вы всё врёти. Вот настоящая индийская ракета.

Everything is a dildo if you're brave enough

Отличный комментарий!

Когда принёс:
,улиточка,смешные картинки,фото приколы,космические корабли

Отличный комментарий!

А в чём прикол?
Я о всём меме в целом.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Космический патруль – Корабль Орион (+1000 постов - Космический патруль – Корабль Орион)