КВ - 1С

Вторая Мировая, Часть 4. Восточный фронт, 1941

Ну, вот мы и добрались до мягкого и сочного. Сакрального и святого. Того самого, потыкав в которое палочкой, можно вызвать конвульсии и ваты всея мира, вплоть до откушенных языков и кровавой пены изо рта.

ВОВ, або Великое Отечественное Вранье.

Прежде, чем перейти к фактам, события и датам, давайте условимся в терминологии: ВоВ - это чистой воды фейк, ибо не является войной “самой по себе”, а представляет из себя только один из эпизодов Второй Мировой Войны. Да, это эпизод - особенно кровавый, жестокий, и разрушительный. Да, люди, воевавшие на передовой покрыли себя вечной славой итп. Но те ничтожества, что на костях героев выстроили уродливый обелиск мифа не заслуживают нихуя, кроме вечного забвения, поскольку единственной целью их темных делишек было отмежевание светлого образа “воина-освободителя” от совместного германо-советского парада в Польше и  от замерзших бро-тушек красных военов в финских лесах (ну и прочих эпических свершений, которые нихуя не тянут на оду освободителям).

Кроме того,совок совершенно беззастенчиво и нагло соврал, обозвав нацистов фашистами. Это были два различных политических движения, и потому треп о том, что "СССР победил фашизм" - это уже индикатор того, что человек нихуя не знает, и фактами владеет на уровне Михалкова и его парусных танков. Причина этого обмана была очень банальна: компартия считала себя "социалистами", а нацистны - "национал-социалистами". С какого хуя одни социалисты стали убивать других с особой жестокостью, да еще и на радость коварному Западу (с которым оба социалистических строя декларировали войну не на жизнь, а на смерть), объяснять совковая пропаганда не решилась, и просто повесила ярлык "фашизм" на всех немцев и их союзников. Что было наглой ложью, ибо фашисты, окромя былинных отказов и лулзов нихуя в этой войне не сгенерили (хотя до войны вполне себе вытянули Италию из задницы, ага).

Третьим столпом лжи являются ненастоящие герои и прочий выдуманный совковой пропагандой информационный мусор. И ладно бы - рассказывали о реальных подвигах, и их приукрашивание. Ну, задавил Геракл кота, когад сел на него - конфуз вышел. Потому давайте расскажем. что не на кота, а на льва. И не сел, а задушил. И не простого, а Немейского. Но нет. Лучший и самый известный пример - сказка про 28 панфиловцев, якобы ценою своей жизни остановившей танки Вермахта. Про то, как нагло наебали народ, и как потом приходилось выкручиваться авторам этого бреда, можете почитать в этих ваших Интернетах. (если коротко - то панфиловцев было не 28, танки они не останавливали, и бОльшую часть войны провели в плену).

К Истории. Наваляв всем, кроме упертых саксов на Западе, Юге и даже на Юго-Востоке, немцы устремили свой пылкий взор строго на Восток, и задумчиво прикидывали, хватит ли им земли до Урала, или стоит построить пансионат на берегу озера Байкал. Lebensraum звал и манил прекрасными картинами далеких мест. Ну а поскольку, как известно, белокурым бестиям места много не бывает, и был задуман Drang nach Osten, коварно замаскированный под план “Барбаросса”. План, правда, пришлось постоянно откладывать и менять, потому как лучшие друзья не уставали вляпываться в новые авантюры, и рисковали сдать Рим то грекам, то англичанам. В итоге планируемое наступление началось не в мае, а в июне, и участвовало в нем на пару сот тысяч зольдатен меньше.

Тем временем, в Империи Добра, активно готовились к туристическому сезону, собирая сотни тысяч будущих ихтамнетов на западных границах. Как и положено всяким отпускникам, они были довольно нихуево экипированы всякими тракторами с лобовой броней в 100мм, которую ни одна германская перделка пробить тупо не могла, и потому успокаивать расшумевшихся туристов порою приходилось только обездвиживанием стального монстра,и  захода пару зениток ему в корму. Кроме тракторов, сеялок и веялок, мирнопашущие колхозники приволокли к границе тысячи стволов артиллерии для салютов, и сотни тысяч тонн салютных боеприпасов. Позже, захватив эти самые орудия для салюта, немцы тихо охуевали, потому как подобных систем у них не было, и некоторые советские решения в области оптики были на голову лучше немецких. Что бы не скучать в ожидании открытия сезона, поближе к границе наковыряли всяких там полевых аэродромов - что бы любители парашютного спорта могли отправиться в отпуск с ветерком, и начать сразу же с любимого занятия.

В общем, страна поней и жвачки к войне ни разу не готовилась, а тучные орды красноперых паслись у границы просто в силу сезонной миграции. Тут, конечно, любители защищать совок выдают блистательный вывод, что, мол, собирались не для нападения, но для защиты. Что можно было бы принять за истину, построй СССР хоть какие-то укрепления, а не снимай их! Да-да, мирнопашущие тракторы сами снимали колючку, и вели разминирование со своей стороны. Если это - оборонительные действия, то Гитлер - не нацист. Короче, СССР готовился к своему Drang nach Westen. И готовился на полном серьезе. Так, к 22му числу, Германия подтянула к границам СССР 3.8 млн военных, а СССР, к границам Германии - 2.9. Хотя соотношение сил - по численности личного состава на стороне гермашки, надо понимать, что к началу “Барбароссы” у фрицев было “аж” 3300 танков, а у РККА 11 000. Самолетов у немцев было 2700, у Союза порядка 9000. То есть вы понимаете, к турпоходу каких масштабов готовились Советы. Если Германия с жалкими парой тыщ танков навела шухеру оп всей Европе (а танки у гермашки на фоне всяких КВ были полным говном), то представьте себе красные орды, у которых танков и самолетов в три раза больше.

И вот представьте себе удивление сотен тысяч отпускников, когда к ним с миссией дружбы ВНЕЗАПНО нагрянуло НАТО награянул Вермахт. Тут можно было бы сказать, что никаких германских войск там не было, а все это были немецкие добровольцы, помогавшие белым братьям-казакам свергнуть кровавую коммуняцкую хунту. Но мы ж Историю изучаем, а потому черное называем черным, а интервенцию называем интервенцией. Да и не кацапы мы (и даже нацисты оказались благороднее кацапов!), что бы подленькие делишки прикрывать юридическими дырками международного законодавства.

Германия ударила очень вовремя и очень жестко. Командование РККА, которое справедливо считало, что только безумец может напасть на страну, армия которой в три раза лучше вооружена, и чей мобилизационный потенциал раза в три выше. Но они забыли, что Гитлар был таки упоротым ефрейтором, и после всяких Норвегий начал терять связь с реальностью. Потому пока “русский мишка”, не спеша натягивал боксерские валенки с металлическими вставками (а кто сказал, шо мишка - честный?), ему не слабо прилетело по затылку подлой немецкой монтировкой. На первых порах Красная Армия пыталась не просто удержать позиции, а еще и атаковать, выполняя заранее расписанные задачи по взятию каких-то ебеней во всяких Польшах. Надо ли говорить, что при развале фронта, фактическом отсутствии командования и полной неразберихе, получалось, скажем так, не очень. Большая часть авиации была сожжена прямо на земле, огромные запасы боеприпасов и техники попадали к противнику буквально даром, а лучшие офицеры и солдаты, которые не поддались панике, и пытались удержать натиск немцев, были уничтожены превосходящими силами Вермахта. Это, кстати, было куда хуже, чем потеря танчиков и самолетиков. Годные командиры и хорошо подготовленные солдаты - даже отступив - остаются куда полезнее, чем спасенная металлическая коробка, начиненная недоученным пушечным мясом. И летом 41го года Вермахт одним ударом помножил на ноль всю кадровую армию совка.

Отчасти, именно это объясняет, почему же СССР так долго не мог переломить ход войны в свою пользу. Помноженная на некомпетентность командования, необученность наспех сколоченных частей, приносила потери в десятки тысяч людей. Что было совсем уже хуево - так это политически мотивированные приказы, вроде требования держать Киев, не имевший тогда никакого стратегического значения, зато в киевском котле оказалось что-то около 300 тысяч солдат, а итоговые потери от обороны Киева составили 700 тысяч против 18 (!!!)

Красное командование нещадно тупило, и постоянно пыталось развернуть наступление. РККА почти всегда и везде контратаковала, теряла людей, но продолжала переть на перемалывавшие красногвардейцев части Вермахта. Так, например, можно рассмотреть “успешную” ельнинскую операцию, в ходе которой СССР, вроде как, отбил обратно н.п. Ельню, но общее смоленское сражение проиграл, потеряв 760 тысяч против 90. В общем, одаренность командования можно оценить во всей красе. Загон десятков тысяч людей на забой, постоянный зерг-раш, и нулевой эффект - вот и вся доблесть великих красных генералов.

В прочем, если у СССР хуйню порол генералитет, а Вождь и Партия худо-бедно рулили ситуацией, и - в конечном итоге - даже вырулили, то в Германии все было зеркально противоположно. Хотя во главе Вермахта стояли высококлассные профессионалы, но во главе страны стояли бесноватые недоумки, в частности один ефрейтор.

Без преуменьшения, первой и роковой ошибкой во всей восточной кампании, стало перемещение вектора удара с Москвы на Юго-Восток Украины. Сам художник мотивировал это тем, что он так видит там куча ништяков типа никеля, марганца и прочих черноземов. На робкие (и не очень) протесты всяких недоучек, типа Гудериана, он послал всех нахуй, заявив, что, мол, “мои генералы ни черта не смыслят в военной экономике”. Ну, ясен пень, что веган-художник-недоучка смыслит куда больше.

Тут надо пояснить один момент. Почему это решение сыграло фатальную роль во всей кампании на Востоке. Продолжай Германия упорно двигаться к Москве, она бы там оказалась не поздней осенью 41го, а, вероятно, в сухом и теплом позднем сентябре. А это означало бы ну просто дохуя. Даже если забыть о проблемах с холодом и логистикой, к тому моменту не было ясно, куда ударит Япония, и снимать войска с Дальнего Востока (те самые сибирские резервы, якобы “накопленные” Жуковым), никто на рискнул бы. А это,в  свою очередь, значило бы, что оборону Москвы будут вести потрепанные, измотанные и деморализованные части, уже не раз разбитые ранее. И даже остановись немцы простов  силу весенней распутицы, эта самая распутица позволила бы подготовить войска к зиме, наладить снабжение в тылах (посредством ж/д) итп.

А теперь - момент номер два. В СССР дороги - в отличии от цивилизованной Европы - если и были, то чисто советского качества и чисто африканского количества. Потому, основным транспортом для армии и промышленности была железная дорога. Опять же, если бы совок строился с расчетом на комфортное использование, а не как плацдарм для захвата полушария, то ж/д путей понатыкивали бы до каждого мухосранска, что бы людишкам можно было удобно и быстро добираться из пункта А в пункт Б, и Москва, кроме чисто политического значения, никакой ценности из себя не представляла бы. Но - это был совок, и жд строилось только по одному маршруту: ебеня-Москва. А оттуда, уже по таким же прямым, как извилины создателей СССР, путям ништяки, распределенные и посчитанные, текли во всякие ебеня обратно. Таким образом, ценность Москвы была абсолютна именно с точки зрения логистики. Просто уничтожив этот транспортный узел, Германия ослабляла противника. Захватив его - ставила точку в войне. Никакое геройство не может удержать тысячи километров фронта, если банально нечем стрелять и нечего жрать. А без московского узла - это так и было бы.

Это, кстати, несколько запоздало поняли и немцы, но, как говорится, поезд ушел. Наступила осенняя распутица, и, фактически, кроме позиционной толкотни, происходило мало что интересного.

Однако пока РККА и Вермахт месили говно, вяло толкаясь туда-сюда, на другом конце мира назревали другие, не менее интересные события. А именно, зрел и наливался соком знаменитый Перл-Харбор. Этот весьма далекий, но очень важный ивент как нельзя кстати пришелся для Восточного Фронта. Дело в том, что до тех пор, пока японские самураи не повисли, вцепившись зубами в бок США, было нихуя не ясно, куда дальше двинет империя Восходящего Солнца - дела у них всюду шли примерно одинаково хуево, и никаких невероятных успехов ни в Китае, ни в индо-китае, они не добились. Зато довольно сильная квантунская группировка очень неприятно дышала в дальневосточный висок Союза. В связи с этим там застряли тыщи дальневосточных юнитов, которые там были нужны для отражения внезапной агрессии. К счастью для Советов, Гермашка чуть ранее, поднасрала Японии в дипломатических кулуарах, и теперь на визги верных арийский союзников, мол, пора бы жахнуть по Союзу с востока, и закрыть вопрос Drang nach Osten, самураи сделали морду кирпичом, и сказали, шо "не на часі", объявив свой нейтралитет в еврейских европейских вопросах. Гитлера это, кстати, люто выбесило, но все, что ему оставалось - это пускать слюни в бессильной злобе. Микадо был там, а ефрейтор - тут.

В общем, упрямство самураев в куче с “тактичностью” немцев, внезапно дали профит СССР - командование РККА (в кои-то веки), сделало что-то не через жопу, и сибирские резервы подтянуло к Москве. Более того, гении тактики и стратегии - опять же - в кои-то веки - озаботились подготовкой операции. И потому когда благородные арии вышли к Москве, их ждали не измотанные боями, или брошенные в мясорубку с марша части, а свежие сибирские солдаты верхом на медведях, к тому же, окопавшиеся, и подвезшие побольше пушек и снарядов к ним.

Читая мемуары немецких командиров и солдат, можно понят, что хотя немцы и продвигались с непостижимой скоростью, нанеся советам тяжелейший урон, сами они были предельно измотаны. Тыловые службы работали из рук вон плохо - зимнее обмундирование, высланное еще осенью, в декабре 41го застревало где-то под Варшавой. Коммуникации были растянуты, снабжение шло через задницу, а немецкие войска были готовы к зиме чуть менее, чем никак. Солдаты мерзли в летних шинелях, а проведенная в Берлине выставка зимнего обмундирования и бытовой херни для солдат, была чистой бутафорией. Как отметил Гудериан, это были отличные и неоценимо полезные вещи, имейся они на фронте хотя бы в количестве пары экземпляров.

Короче, не надо иллюзий про железный орднунг, стальную дисциплину и выучку немецкого солдата. Там царил такой же бардак, как и в любой армии мира. Просто руководили этим бардаком однозначно светлые головы, и потому выхлоп получался вполне приличный.

Надо понимать, что РККА легче не было аж ни разу. Но - справедливости ради - их коммуникации и места дислокации находились в пригородах и подготовленных блиндажах. А много ли блиндажей в промерзшей земле могли накопать немцы?

Короче, знаменитый Генерал Мороз устроил знатную "артподготовку" по обеим сторонам противостояния. Как итог - в итоговое и неудачное наступление на Москву, немцы шли больше мечтая о теплой лежанке, чем о победе (и, пожалуй, перспективна, наконец, устнутьв  теплой квартире где-нибудь на окраине Москвы, двигала ими в большей мере, чем воинский долг, или там верность фюреру). Оно и понятно - в мороз-то за минус 20.

To be continued...

Однако, вернемся с полей Восточного Фронта ко Второй Мировой. 7го декабря 1941го случилось то, чего все так ждали, но никто не верил - Япония напала на США, устроив знатную взбучку в окрестностях Перл-Харбора. На следующий день - 8го декабря - самураи начали филиппинскую операцию.

По скольку в традициях советского и постсоветского образования было по косточкам разбирать пантеон ВоВ, а все остальные - не менее важные ТВД описывались  духе “Перл-Харбор, Мидуэй, Хиросима, Нагасаки”. О том, что, например, официально Вторая Мировая закончилась ни разу не 9го мая, и даже не мая вообще, совковая мифология как бы забывает, что бы единолично иметь право ставить точки в Истории, и вывесив #БерлинНаш, указывать кто тут фашист, а кто - нет. Так вот. Мы - не совковые жрецы культа Святых Дидов, а худо-бедно образованные люди, и такой хуйни пороть не станем. Потому далі буде за моря та океани.

С праздником, любимые пидоры!

В этом году свезло - встречаю НГ на работе. Моник с Реахтором показать не могу, ибо жэстачайшэ отрублен инет. Да и фото удалось загрузить раза со 146-го.

Короче, счастья вам, пидоры, трапы, натуралы и неопредилившиеся!

Ленд-Лизовский Черчилль. Танк, который устарел еще во время проектирования. Тем не менее, воевавший.

 MK.IV «Черчилль»

 История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20. Им предполагалось заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Мк II «Матильда». Потребность в новой, еще более мощной боевой машине возникла, по-видимому, по весьма простой причине. Началась Вторая мировая война, британские войска отправились на континент, и перед ними вновь возникли ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида», а страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим. Предполагалось, что новая боевая машина будет иметь лобовую броню не менее 60 мм, что обеспечит ей защиту от 37-мм немецких противотанковых орудий, и будет развивать скорость около 16 км/ч. Вооружение — две 2-фунтовые пушки и спаренные с ними пулеметы BESA — планировалось разместить в спонсонах по бортам танка. Наконец, для лучшего преодоления вертикальных препятствий гусеница должна была охватывать корпус машины. В итоге получился танк периода Первой мировой войны, выполненный на более высоком техническом уровне (всё-таки 20 лет прошло).

 Справедливости ради надо отметить, что существовали и другие варианты вооружения, отличавшиеся от изложенного как калибром, так и размещением орудий. Впрочем, альтернативу спонсонам разработчики техзадания видели только в установке одного орудия в башне, а другого — в лобовом листе корпуса (по примеру французского тяжелого танка Bldis). Контракт на окончательную разработку проекта и постройку четырех прототипов был заключен в декабре 1939 года с Вулвичским Королевским арсеналом и фирмой Harland and Wolff Ltd. из Белфаста. Прототип изготовили осенью, а его испытания продолжались до конца 1940 года. Первые же 14 серийных танков, получивших армейское обозначение Мк IV, покинули цеха Vauxhall Motors лишь в июне 1941-го. Новая боевая машина получила название «Черчилль». Ещё в ходе проектирования танка начала складываться так называемая производственная группа, в которую вошли 10 английских фирм, выпускавших «Черчилли» вплоть до декабря 1945 года. За это время было изготовлено 5640 боевых машин этого типа. Конструктивно танк первой серийной модификации Мк IV «Черчилль I» представлял собой весьма оригинальную машину. Корпус танка был выполнен в виде прямоугольной сварной коробки. За счет охвата гусеницами корпуса английским конструкторам удалось сделать его равным ширине танка. Это обеспечило достаточно свободную компоновку узлов и агрегатов внутри машины и комфортные условия работы экипажа. Максимальная толщина брони корпуса составляла 101 мм, башни — 89 мм. Вооружение танка на первый взгляд было довольно мощным. Не имея в 1941 году никакой другой танковой пушки, кроме 2-фунтовой, англичане разместили ее в башне в спаренной установке с пулеметом BESA. Для танка массой 37,9 т этого, по-видимому, казалось мало, и в лобовом листе корпуса, слева от механика-водителя, установили 3-дюймовую гаубицу. Огневые возможности последней, впрочем, были сильно ограничены выносом вперед направляющих колёс. Двенадцатицилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Bedford «Twin-Six» мощностью 350 л.с. позволял машине развивать скорость до 27 км/ч. Большего от танка сопровождения пехоты и не требовалось. 

 Трансмиссия включала в себя однодисковый главный фрикцион сухого трения, механическую четырёхскоростную коробку передач Merrit-Brown Н4, объединенную в один агрегат с дифференциальным механизмом поворота, и бортовые передачи. Ходовая часть применительно к одному борту состояла из 11 необрезиненных сдвоенных опорных катков малого диаметра, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Поддерживающие колеса отсутствовали, их функции, как и на танках Первой мировой войны, выполняли специальные направляющие. Подвеска — индивидуальная балансирная на цилиндрических пружинных рессорах. Вполне естественно, что в конструкцию танка в процессе серийного производства вносились многочисленные изменения, которые, правда, не затронули в целом ни компоновку, ни ходовую часть, ни двигатель, ни трансмиссию. В основном они свелись к установке различных вариантов вооружения. Так, на модификации «Черчилль II» вместо гаубицы в лобовом листе корпуса установили второй пулемёт BESA. 

 С февраля 1942 года начался выпуск модификации «Черчилль III», вооруженной 6-фунтовой пушкой в сварной башне увеличенного размера. «Черчилль IV» отличался от предыдущей модели способом изготовления башни — она была литой. На большинстве этих машин установили 6-фунтовую пушку Мк V с более длинным стволом. Танки двух последних модификаций и были отправлены в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза. Всего было отправлено 344 боевых машины, из которых до места назначения добрались только 253 единицы. Первые 10 танков прибыли в СССР в июле 1942 года. «Черчилли», так же как и тяжелые танки советского производства, поступали в отдельные гвардейские танковые полки прорыва. В каждом полку по штату № 010/267 полагалось иметь 21 танк и 214 человек личного состава. Звание «гвардейский» присваивалось сразу после приказа о формировании полка. Кроме полков прорыва в 1944 году стали создаваться отдельные танковые полки армейского или фронтового подчинения. В их состав нередко включали и иностранные танки. Следует отметить, что в советских документах тех лет эти машины обычно имели обозначение MK.IV или MK-IV. 

 Боевой дебют «Черчиллей» на советско-германском фронте состоялся в ходе Сталинградской битвы. В разгроме окруженной немецкой группировки приняли участие 47-й и 48-й отдельные гвардейские танковые полки прорыва. Впоследствии 48-й полк был выведен в тыл, пополнен материальной частью и передан в оперативное подчинение 38-й армии, в составе которой участвовал в освобождении Киева 6 ноября 1943 года. Участвовали «Черчилли» и в Курской битве. Например, в состав 5-й гвардейской танковой армии в боях под Про-хоровкой входили 15-й (10 MK.IV) и 36-й (21 MK.IV) гвардейские полки прорыва. Впоследствии 15-й полк получил танки KB-1С, а 36-й вновь пополнился «Черчиллями» и был переброшен на Ленинградский фронт. В 1-ю гвардейскую танковую армию в середине июля прибыл 10-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, а 21 июля во взаимодействии с 39-й танковой бригадой, 174 и 57-й стрелковыми дивизиями он атаковал позиции противника в направлении Андреевка — Петрополье — Копанки. В ходе боя танки были отрезаны от пехоты и практически все подбиты — в первый день сгорело 16 «Черчиллей». После этого полк вывели в тыл и перевооружили другой материальной частью. На Брянский фронт 13 июля 1943 года прибыл 34-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва. 5 августа 1943 года его «Черчилли» первыми ворвались в Орёл. На Ленинградском фронте в апреле 1943 года находился 49-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, имевший на вооружении 21 танк «Черчилль» и три бронетранспортера «Универсал». Этот полк, совместно с прибывшим на Ленинградский фронт 36-м отдельным гвардейским танковым полком прорыва, вел бои до полного снятия блокады Ленинграда. В составе Волховского фронта в оперативном подчинении 8-й армии с 17 марта 1943 года сражался 50-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва. Редкий случай — этой части во взаимодействии с другими подразделениями предстояло действовать в соответствии с тактическим предназначением — прорывать долговременную полосу обороны противника. В процессе эксплуатации танков «Черчилль» в лесисто-болотистой местности наши танкисты отмечали их недостаточную проходимость и неприспособленность к русской зиме. В частности, все штатные каталитические обогреватели через несколько дней эксплуатации по просьбе танкистов были заменены печками отечественного производства. 

 К началу Выборгской операции 10 июня 1944 года в составе 21-й армии Ленинградского фронта имелся 21-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, частично укомплектованный «Черчиллями». Его танки вели бой за Выборг с 18 по 20 июня. К моменту освобождения города в составе полка насчитывалось шесть «Черчиллей» и 32 танка КВ. Как уже упоминалось, танками «Черчилль» были укомплектованы (иногда частично) и линейные танковые полки. Например, 39-й отдельный Киевский танковый полк по состоянию на 2 марта 1944 года отличал весьма пестрый состав боевых машин: три KB, две «матильды», три «Черчилля», два Т-70, два Т-60 и 38 Т-34. В составе 8-й армии Ленинградского фронта находился 82-й отдельный танковый полк (11 KB-1С и 10 «Черчиллей»). В сентябре 1944 года этот полк участвовал в освобождении от фашистских захватчиков Татлина и островов Моонзундского архипелага. Это были последние бои «Черчиллей» на советско-германском фронте. Как видим, несмотря на довольно ограниченное количество боевых машин этого типа, поступивших на советско-германский фронт, танки «Черчилль» использовались достаточно интенсивно. Однако встретить более или менее объективную оценку современников очень трудно. Как правило, все сводится к уже упоминавшемуся «подковыванию». Давать же оценку боевой машине спустя несколько десятилетий — дело еще более сложное. Как правило, по причине дефицита фактического материала. И действительно — чем можно оперировать? Тактико-техническими характеристиками, далеко не полными описаниями боевых действий да отрывочными отзывами ветеранов-танкистов. Поэтому, когда в руки автора попадает документ тех лет, в котором даётся всесторонняя оценка боевой машины, — это удача! Время сохранило любопытный документ — «Отчет по кратковременным испытаниям английского тяжёлого танка MK-IV „Черчилль“ на НИИБТ Полигоне ГАБТУ Красной армии», датированный 16 сентября 1942 года. Обратимся к главе «Выводы», предварительно заметив, что испытаниям подвергался танк модификации «Черчилль III». 

«I. Оценка боевых свойств танка MK-IV. Сравнение основных тактико-технических данных MK-IV с отечественными танками КВ-1 и KB-1С:

Сравнивая основные тактические данные тяжелых танков MK-IV, КВ-1 и KB-1С у можно сказать следующее. Танк МК-IV уступает танкам KB-1 и KB- 1С по мощности пушечного вооружения, но имеет преимущества по броневой защите. Боекомплект к пулемётному вооружению танк MK-IV имеет в три раза больше, по сравнению с танками КВ. Бронебойная граната 57-мм пушки, установленной на танке MK-IV, пробивает броню двух бортов немецкого среднего танка Т-III суммарной толщиной в 60мм с дистанции 950 м. Танк MK-IV имеет значительно меньшую удельную мощность и, как следствие, меньшую максимальную скорость. Несмотря на это, танк МК-IV не уступает по средним скоростям движения танкам КВ-1 и KB-1С. По запасу хода танки MK-IV и KB равноценны. 

II. Оценка надёжности танка MK-IV и его эксплуатационных данных: 

Английский тяжелый танк MK-IV обладает недостаточной надежностью в работе отдельных агрегатов и является недоведенной до конца машиной как в конструктивном, так и в производственном отношении. Танк MK-IV плохо преодолевает косогоры при движении с креном по причине сбрасывания гусениц. Предельный крен 20° является недостаточным. Кроме того, и при движении с креном менее 20° не исключена возможность сбрасывания гусениц. Расходы горючего являются вполне нормальными во всех дорожных условиях. 

III. Оценка конструкции танка:

Броневой корпус несколько необычно удлинен и, соответственно, уменьшен по ширине и высоте. Носовая часть корпуса оказалась низкорасположенной между высокоподнимающимися гусеницами, которые закрыты большими грязевиками. Это создает плохую обзорность для водителя и стрелка. Перископические смотровые приборы, установленные около водителя и стрелка, обзорность увеличивают мало. При положении пушки по ходу танка обрез канала ствола не выходит за габариты грязевиков и находится между ними. Это приводит к тому, что при стрельбе из пушки в таком положении газовой волной срывает и ломает передние грязевики танка. Смотровые приборы, установленные в башне танка, обеспечивают удовлетворительную обзорность. Аналогичные приборы были установлены в польском танке „Виккерс“ выпуска 1939 г. Двигатель танка вполне современной конструкции автотракторного типа. Конструкция двигателя выполнена с минимальным применением высокодефицитных цветных металлов и рассчитана на массовое производство. Наряду с этими преимуществами двигатель танка МК-IV является не доведённой до конца конструкцией, и поэтому надежность его в эксплуатации следует поставить под сомнение. В трансмиссии танка серьезного внимания заслуживает механизм поворота, выполненный в одном агрегате с механической коробкой перемены передач. Механизм поворота обеспечивает поворот танка на месте, легкость управления танком при движении и высокую для тяжелого танка маневренность. Гидравлический привод управления с сервомеханизмами облегчает управление танком. Ходовая часть оказалась недостаточно прочной для 40-тонного танка. Как показали кратковременные испытания, с осей тележек отлетают по сварке внутренние опорные катки, вслед за этим теряются внешние опорные катки вместе с осями, балансиры тележек начинают тереться о гусеницу и быстро выходят из строя. Опорные катки тележек своими ребордами в распор прилегают к тракам гусеницы, отчего катки и гусеницы имеют повышенный износ. Катки во время движения сильно нагреваются, что связано с повышенным трением катков о гусеницу. Пальцы гусеницы обладают недостаточной механической прочностью и ломаются. 

 Заключение:

Английский тяжёлый танк MK-IV „Черчилль“ по своему вооружению, броневой защите и маневренности может вести эффективную борьбу с танками немецкой армии. В данном виде танк MK-IV является не доведенной до конца машиной как в конструктивном, так и в производственном отношении. Во время эксплуатации в войсковых частях танк МК-IV будет требовать частого ремонта с заменой отдельных деталей и целых агрегатов. Отдельные агрегаты танка (механизм поворота в одном агрегате с коробкой перемены передач и др.) являются оригинальной конструкцией и могут быть рекомендованы для внедрения в отечественном танкостроении». 

 Оценка довольно подробная и всеобъемлющая, правда, данная ещё до появления «Тигра» и «Пантеры», с которыми «Черчилль», как, впрочем, и наши KB, бороться уже не мог. Но в функции «Черчилля» это в принципе и не входило. Ну а с задачей поддержки пехоты он с успехом справлялся вплоть до конца войны. 

 Оценивая конструктивные и эксплуатационные характеристики «Черчилля», необходимо отметить любопытный факт. Пытаясь создать максимально неуязвимый пехотный танк, способный к тому же сравнительно легко преодолевать фортификационные сооружения, англичане запрограммировали целый ряд параметров, которые в одном случае приносили пользу, а в другом вред. Так, большая длина корпуса позволяла легко преодолевать рвы и траншеи, но при этом машина имела соотношение L/B, равное 1,72 (у «Тигра» — 1,12), что резко ограничивало ее маневренные качества даже при наличии весьма удачной трансмиссии. Охват гусеницей корпуса, с одной стороны, позволял машине преодолевать препятствия, не доступные для других танков, а с другой, привёл к резкому повышению поражаемости лобовых ветвей гусениц. Почти все подбитые танки имели попадания в лобовые ветви. Кроме того, зимой салазки верхней ветви гусениц забивались снегом (это особенно проявилось в России), из-за чего гусеница поднималась выше погона башни и заклинивала её. Иногда приходится сталкиваться с мнением, что вооружение «Черчилля» было принесено в жертву броневой защите. Это не так — англичанам просто нечего было приносить в жертву. За время Второй мировой войны они так и не создали мощной танковой пушки, в итоге приспособив для этой цели противотанковую 17-фунтовку. Но для «Черчилля» она была великовата. Тем не менее экипажи любили свои боевые машины. Причина этому была, пожалуй, только одна — мощная броневая защита. Здесь уместно привести эпизод из боевых действий 50-го отдельного гвардейского танкового полка прорыва. 22 марта 1943 года пять танков «Черчилль» из этого полка под командованием гвардии капитана Белогуба атаковали противника. Боевые машины ворвались на немецкие позиции, где четыре из них были подбиты, а одна отошла назад. Экипажи не покинули танки, и с 22 по 25 марта находились в них и вели огонь с места. Каждую ночь автоматчики 50-го полка доставляли танкистам боеприпасы и продовольствие. За три дня «Черчилли» уничтожили артиллерийскую батарею, четыре дзота, склад боеприпасов и до двух взводов пехоты. Немцы неоднократно предлагали экипажам подбитых танков сдаться в плен, на что наши отвечали огнем. 25 марта танкистам удалось зацепить трактором танк Белогуба и отбуксировать его в тыл. Экипажи трех других танков отошли с пехотой. Не оценивая организацию боя, приведшую к такому итогу, следует подчеркнуть, что экипажи, просидевшие в танках трое суток, не потеряли ни одного человека убитым. Жизнь танкистам спасла броня «Черчиллей», которую за это время так и не смогла пробить немецкая артиллерия. 

Все материалы взяты из книги Михаила Барятинского - "Танки Ленд-Лиза в бою".