Результаты поиска по запросу "Дорогая я вернулся из поездки."
В пробном посте меня попросили рассказать о кругосветке, которую мы с девушкой (уже экс) проехали автостопом за 278 дней. Ну и, собственно, почему бы и нет? Придётся подготовить дофига постов, но я постараюсь (:
Для начала - этот вступительный "технический" пост с разъяснениями.
Итак, ехало нас двое: я и девушка Светлана, которую буду называть Хикой (по нику, от Хикари - не от Хиккикомори).
Это было моё второй путешествие автостопом - первое было вокруг Балктики до Нордкаппа и назад по береговой линии Норвегии двумя годами ранее. Хика же успешно катала автостопом и ранее, по Корее.
Нашей первоначальной целью было доехать до Филиппин, к подруге, которая переехала туда жить и работать со Львова годом ранее. Но на Филиппинах мы подались на визы США и Австралии, которые нам одобрили. Кроме этих виз у нас было заготовлено по мультишенгену, необкатаная канадская виза на десять лет, китайская виза на два въезда по девяносто дней и в Пекине получили, собственно, филиппинскую на месяц.Все, кроме китайской, получали сами.
В общей сложности одолели 64800 километров и посетили двадцать четыре страны. Кроме автостопа, мы восемь раз летали на самолётах (Гонконг - Манила - Борнео, Бали - Австралия - Гавайи - Канада, США - Исландия - Швеция - Польша), в Китае пять раз катались на поезде (Чифен - Шеньян - Шанхайгуан - Пекин - Чэнду - Шеньжень), пять раз покупали билеты на автобус (Сурабайя - Проболингго - Баньюванги - Денпассар, Санта Круз - Лос Анджелес, Варшава - Жешув), два раза нас запихивали в автобус "за бесплатно" китайцы (Бортала - Урумчи, Эрен-Хот - Силинь-Хот), один раз катили электричкой (Сан Франциско - Санта Круз) и раз трое суток плыли кораблём (Понтианак - Сурабайя).
На всё-про всё был полностью протрачен золотовалютный запас в три тысячи американских долларов и, отдельно, около пятисот долларов нашей заначки ушло на новый фотоаппарат. Почти треть всех денег съели перелёты из Австралии в Канаду: восемьсот долларов на двоих (перелёт через Атлантику из ЛА в Варшаву был куда дешевле - триста двадцать долларов). В дороге не зарабатывали.
Примерно 80% времени (если не считать месяц ны Филиппинах, который провели в квартире у подруги) мы спали в палатке, 15% - по каучсёрфингу и около пяти процентов ушло на различные хостелы, самый дорогой из которых был в США и стоил пятьдесят четыре доллара (т_т).
Мой телефон всю дорогу исправно писал трек и его, в подробностях, можно рассмотреть тут: https://goo.gl/MYt26r
Для начала - этот вступительный "технический" пост с разъяснениями.
Итак, ехало нас двое: я и девушка Светлана, которую буду называть Хикой (по нику, от Хикари - не от Хиккикомори).
Это было моё второй путешествие автостопом - первое было вокруг Балктики до Нордкаппа и назад по береговой линии Норвегии двумя годами ранее. Хика же успешно катала автостопом и ранее, по Корее.
Нашей первоначальной целью было доехать до Филиппин, к подруге, которая переехала туда жить и работать со Львова годом ранее. Но на Филиппинах мы подались на визы США и Австралии, которые нам одобрили. Кроме этих виз у нас было заготовлено по мультишенгену, необкатаная канадская виза на десять лет, китайская виза на два въезда по девяносто дней и в Пекине получили, собственно, филиппинскую на месяц.Все, кроме китайской, получали сами.
В общей сложности одолели 64800 километров и посетили двадцать четыре страны. Кроме автостопа, мы восемь раз летали на самолётах (Гонконг - Манила - Борнео, Бали - Австралия - Гавайи - Канада, США - Исландия - Швеция - Польша), в Китае пять раз катались на поезде (Чифен - Шеньян - Шанхайгуан - Пекин - Чэнду - Шеньжень), пять раз покупали билеты на автобус (Сурабайя - Проболингго - Баньюванги - Денпассар, Санта Круз - Лос Анджелес, Варшава - Жешув), два раза нас запихивали в автобус "за бесплатно" китайцы (Бортала - Урумчи, Эрен-Хот - Силинь-Хот), один раз катили электричкой (Сан Франциско - Санта Круз) и раз трое суток плыли кораблём (Понтианак - Сурабайя).
На всё-про всё был полностью протрачен золотовалютный запас в три тысячи американских долларов и, отдельно, около пятисот долларов нашей заначки ушло на новый фотоаппарат. Почти треть всех денег съели перелёты из Австралии в Канаду: восемьсот долларов на двоих (перелёт через Атлантику из ЛА в Варшаву был куда дешевле - триста двадцать долларов). В дороге не зарабатывали.
Примерно 80% времени (если не считать месяц ны Филиппинах, который провели в квартире у подруги) мы спали в палатке, 15% - по каучсёрфингу и около пяти процентов ушло на различные хостелы, самый дорогой из которых был в США и стоил пятьдесят четыре доллара (т_т).
Мой телефон всю дорогу исправно писал трек и его, в подробностях, можно рассмотреть тут: https://goo.gl/MYt26r
Примерно полгода назад открыл для себя заново этот конструктор. В детстве у меня не было ничего из серии Техник, а сейчас я погрузился в этот мир с головой. Для мужика за 30 это идеальное хобби - делюсь с вами впечатлениями
Мое самое крутое творение: первое полноприводное шасси. Аккумулятор, пульт, серва, планетарные редукторы и шрусы - китайские, все остальное - оригинал. Два L мотора на движение и сервопривод на рулевое. Кстати как раз редукторы пришлось заклеивать, разваливались. Ох уж эти китайцы. Независимая подвеска всех колес, дифференциалы на обеих осях (к сожалению без возможности блокировки, это в следующий раз). Проходимость - зверь! Забирается на 45 градусные наклоны и препятствия, подходящие для размера колес
- Именно Техник прекрасен огромными возможностями моторизации и придумывания собственных механизмов
- Оригинальные наборы дорогие, это факт. Но можно покупать Б\У на Авито на запчасти, докупать детали поштучно в онлайн магазинчиках и без зазрения совести использовать китайскую электрику (например моторы и аккумуляторы от Mould King в чем-то даже лучше оригинальных)
- Китайские детали использовать не советую, пробовал. Не те допуски, не то качество. Хотя бывает близко к оригиналу
Всем советую, всем спасибо. Проектирование и сборка погружает так, что можно залипнуть на всю ночь
Всем советую, всем спасибо. Проектирование и сборка погружает так, что можно залипнуть на всю ночь
Будьте осторожны с желаниями, некоторые из них исполняются
Хеппи Безди ту ми, айм 29 и боевым магом мне уже не быть.
В начале феврале этого года мы с сестрой полетели отдыхать. Это была моя первая поездка за пределы Украины, да ещё и так далеко - Занзибар! В моем представлении это название всегда ассоциировалось с дикими племенами, которые охотятся на львов с палками, а вождь племени тот, у кого больше всего скота. Как оказалось, отчасти я все-таки прав: на львов местные племена масаи никогда не охотились, а лишь защищали от них свой дом и скот на выпасе, но самый богатый и важный все ещё тот, у кого больше коров. Удивительное место и очень добрые, хоть и крайне бедные, практически нищие местные жители. Они очень гордятся своим островом и очень хотят, чтобы их гости тоже были рады там находиться.
Когда мы впервые пришли к океану, моя сестра, которая на тот момент уже была прохаванным путешественником, сказала мне, что когда впервые входишь в океан - обязательно нужно загадывать желание.
И я загадал.
"Хочу больше путешествовать"
25 февраля у нас были обратные билеты в Украину. 24 февраля мы проснулись в 5 утра от звонка друга, и услышали в трубке "Борисполь бомбят". Сказать что-либо, кроме как "Пиздец" мы не придумали.
С 15 февраля по сегодняшний день я побывал в Танзании, Словакии, Чехии, Вене, Венгрии, Португалии и транзитом в Дубаи. Через 3 дня, как подарок самому себе, летим втроём, с девушкой и моей сестрой (с которой я не виделся с марта) в Бельгию на выходные. Но больше всего хочется обратно домой, в Одессу.
Встречаю свой день рождения на работе, на химическом заводе в Венгрии, потому традиционную фотку у компа сделать не смогу. Пришлось переквалифицироваться с работы представителя торговой компании на то, что дают. Теперь делаю карбоновое волокно, чищу печки (Low Heat 800°C и High Heat 1800°C), ухаживаю за ваннами с амиаком, смешиваю эпоксидную смолу и ещё много неинтересных штук. Вдруг кому интересно, могу завтра попробовать сделать фотки, когда буду на линии где камер нет.
И вроде и жаловаться нет причин, у людей ситуации намного хуже моего. Но всё-таки, быть одному в чужой стране оказалось намного тоскливее, чем я себе представлял. И вот тут я хочу сказать огромное спасибо Реактору. У нас с вами действительно уникальный ресурс, в котором есть свои легенды, свои традиции, свои герои. Здесь можно быть посланным нахуй и послать нахуй в ответ, а уже в соседнем посте тратить вместе десяток часов, чтобы помочь мимопроходящему товарищу пидору найти порно, которое он видел в детстве по описанию его ощущений от просмотра. Здесь комментарии и срачи в них часто в разы интересней самого поста. В моменты одиночества вы, дорогие товарищи, не раз вызывали улыбку и теплоту в душе простой фразой "Спасибо, пидоры!".
В свой день рождения хочу пожелать всем нам, чтобы у каждого из нас был дом, в котором мы сможем чувствовать себя в теплоте, в доброте и в безопасности.
Вместо традиционной фотки за компом могу скинуть фотку моего Одесского кота, который бычит на свежий скетч от моей девушки. Вроде как тоже за компом и сфоткано тоже сегодня, так что вроде как прокатит.
Мир вам!
история Леночки до событий происходивших в "Совёнке"
С чего всё началось и как всё происходило на самом деле, от лица Лены.события начинают повествоваться примерно за 2-3 недели до поездки в лагерь.
фанфик раскроет секрет, от чего же между Леной и Алисой зародилась вражда.
в отличии от пред идущих двух фанфиков, которые не понравились многим, их можно понять , этот фанфик отличается и должен
вас порадовать.
http://ficbook.net/readfic/3107412
и как же без анализа от "Мне лень"
и арт от автора фанфика
-Бесконечное-лето-Moonworks-2085522.jpeg "Лена(БЛ),Самая любящая и скромная девочка лета!,Бесконечное лето,Moonworks,Игры,фанфик,Правдивая история. Лена")
Отличный комментарий!
А суть сей басни такова: Высокие ваще уроды!
Ну, или надо быть вежливым.
Ну, или надо быть вежливым.
Крым без туристов
Почти у каждого жителя Крыма есть друзья и родственники в Украине, которые рассказывают, что на самом деле там происходит. Осведомлены крымчане о положение дел гораздо лучше рядового россиянина. Если в 2014 году часть народа здесь ещё верила в "великую Россию" , то теперь розовые очки у многих спали.
Сегодня недвижимость в Крыму мало кто покупает. Многих покупатели пугает неопределенность статуса Крыма и близость к зоне боевых действий. Крымские власти понимают что, подешевевшие квартиры могут вызвать ещё большую панику. Всем станет окончательно ясно, что исход спецоперации неясен.
В Крыму резко падает спрос на недвижимость ( мол везде в России так...)
В социальных сетях царит настоящая паника . Задаются сотни однотипных вопросов, вроде: "Мы с мужем из Мурманска переехали в Крым в 2017 году. Что будет с нами и с нашей трёхкомнатной квартирой в Ялте?".
Кроме того самое главное на туризме в Крыму поставлен крест.
С туризмом в Крыму сложилась отчаянная ситуация. Несмотря на попытки завлечь отдыхающих с помощью объявленного снижения до 30% цен в отелях, неработающие южные аэропорты и неуверенность россиян в безопасности во время отдыха на полуострове из-за близости к Украине сводят все эти усилия на нет.
Пассажирские самолёты на полуостров не летают уже третий месяц. И не полетят в ближайшее время. Россия национализировала иностранные самолёты, и уже начала разбирать на запчасти одни, чтобы поддерживать в рабочем состоянии другие. Количество внутренних перелётов продолжает сокращаться.
Что касается железнодорожных перевозок, то скоро они также уменьшатся, так как компания Siemens ушла с российского рынка, а большинство современных пассажирских поездов в России зависят от комплектующих этой компании.
РЖД и на действующих поездах не справляется с нагрузкой, да и пропускная способность железных дорог "не резиновая". Более того, из отдалённых регионов страны никто не поедет неделю на поезде в Крым и столько же обратно — весь отпуск уйдет на дорогу.
Сейчас в Крым можно добраться исключительно по Крымскому мосту. Не исключено контрнаступление украинской армии в Херсонской области в июле, августе и мост будет находится в зоне артиллерийской досягаемости.
В 2020 году Крым принял около 8 млн. туристов. Прогноз на этот год менее 1 миллиона. Поскольку экономика полуострова во многом зависит от туризма, непрекращающиеся спецоперация и транспортный кризис будут действовать как медленная удавка. По самым оптимистичным прогнозам, к лету 2023 года безработица перевалит за 60%
Продуктовый кризис в Крыму также неизбежен.
Во многих местных магазинах товары уже стоят дороже, чем в Москве. Вода из Каховского водохранилища не помогает, так как не хватает семенного материала. Животноводство почти полностью уничтожено. Эрозия почв из-за глобального потепления провоцирует размножение насекомых-вредителей.
Так, несколько недель назад, когда российская армия захватила Херсон, в Крым стали ввозить украинские овощи и фрукты. В социальных сетях по этому поводу развернулись бурные споры. Люди обсуждали, почему в Херсоне можно вырастить такие вкусные, красивые, большие огурцы/помидоры, а в Крыму - нет.
Сельское хозяйство Украины и Крыма после 8 лет российской власти - это небо и земля.
В общем хотели вернуться крымчане в родную гавань, а попали неизвестно куда!
Отличный комментарий!
Есть кто из реакторчан с Крыма? Интересно послушать ваше мнение.
С 14го года что-то существенно поменялось?
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Дорогая я вернулся из поездки. (+1000 постов - Дорогая я вернулся из поездки.)
Отличный комментарий!