Кто-то стабилизировал видео со снежным человеком, отлично видна человеческая походка.
Результаты поиска по запросу "Дожить до летающих машин"
Вакцины от рака и болезней сердца - к концу десятилетия
Ковид дал нехилого леща цивилизации, но нет худа без добра. Он также сильно подтолкнул исследования в области вакцин. Некоторые исследователи говорят, что прогресс, который бы в обычных условиях занял 15 лет, при ковиде был достигнут за 12-18 месяцев.
Доктор Пол Бертон, главный врач компании Модерна верит, что они смогут предложить вакцины от самых различных заболеваний через пять лет. Компания, создавшая главную вакцину от коронавируса разрабатывает вакцины от рака, направленные на разные типы опухолей.
"У нас будет вакцина, она будет очень эффективной и спасет сотни тысяч, если не миллионы жизней".
Вакцины на основе мРНК действуют, обучая клетки производить белок, который провоцирует иммунный ответ на болезнь. "Я думаю, у нас будут мРНК-терапии от редких заболеваний, ранее считавшихся неизлечимыми. И я думаю, что это случится через 10 лет, мы будем жить в мире, где ты можешь определить генетическую причину болезни и относительно просто исправить ее с помощью технологий мРНК".
Молекулы мРНК инструктируют клетки производить белки. Поэтому вводя синтетическую мРНК мы можем заставить клетки производить белок, который будет убивать раковые клетки и не трогать здоровые. Для этого надо только определить белки, которые присутствуют на поверхности раковых клеток, и которых нет у здоровых клеток.
Сначала берется биопсия опухоли, отправляется в лабораторию, где секвенируется ее геном и определяются мутации, которых нет у здоровых клеток. Алгоритм на основе машинного обучения затем определяет, какие из этих мутаций отвечают за рост опухоли, а также какие из аномальных протеинов, кодируемых этими мутациями, скорее всего вызовут иммунный ответ. А потом синтезируется мРНК для самых многообещающих антигенов и создается индивидуальная вакцина.
"За последнее время мы поняли, что мРНК подходит не только для лечения инфекционных заболеваний, но для самых разных: рак, инфекции, сердечно-сосудистые, аутоимунные, редкие болезни. У нас идут исследования во всех этих областях с многообещающими результатами."
В январе Модерна анонсировала результаты исследования экспериментальной вакцины от РСВ, показавшей эффективность в 83,7% в предотвращении кашля и жара у пациентов старше 60 лет. В результате Модерна получила от Американского управления по контролю за лекарствами breakthrough therapy designation, что ускорит процедуру одобрения. Аналогичное назначение получила вакцина от меланомы в феврале.
https://www.theguardian.com/society/2023/apr/07/cancer-and-heart-disease-vaccines-ready-by-end-of-the-decade
Два вертолёта и самолёт за последних два дня
Пару часов назад на юге Камчатки рухнул учебно-боевой вертолёт Ка-27, принадлежавший ФСБ. Сообщается, что на борту было от трёх до пяти человек. Экипаж не выходит на связь. Спасатели начнут поиск места крушения и выживших с рассветом.
А вчера рухнул самолёт АН-26 под Хабаровском. Воздушное судно, принадлежащее ЗАО «Летные проверки и системы», проводило проверку наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и в момент катастрофы находилось примерно в 38 километрах от Хабаровска. По последним сведениям, все шесть членов экипажа погибли.
Отличный комментарий!
Кадровое голодание полным ходом, а советское наследие не вечно.
Всё идет по плану
Москва, на крыше здания Генштаба на Фрунзенской набережной установили зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1».
UPD: Кроме того телеграм каналы публикуют видео с установкой таких же комплексов на крышу бизнес-центра на Таганке (https://t.me/vchkogpu/36050)
Кто угнал МиГ-15 и сколько на этом заработал?
Корейская война (1950-1953) стала первым крупным конфликтом двуполярного мира. Впервые в войне схлестнулись представители "коллективного Запада" под руководством США и коммунистические страны во главе с СССР. Армии обеих сторон конфликта были настроены на победу и поэтому пускали в ход все свои новинки вооружения. Именно в Корейской войне впервые повсеместно стали применяться реактивные самолеты, ознаменовавшие новую эпоху вооружения.
В начале войны именно американцы и их союзники доминировали в корейском небе.
В начале войны именно американцы и их союзники доминировали в корейском небе.
В ноябре 1950 года лётчики США, прежде безраздельно хозяйничавшие в небе Кореи, впервые встретились со стрелообразными самолётами, которые с высоты 10 тысяч метров в стремительном пике успешно атаковали американские самолёты. Генерал армии Дуглас Макартур вынужден был доложить Комитету начальников штабов США: наши пилоты впервые за всё время столкнулись с боевой техникой, значительно превосходящей американскую, боевой дух их падает, а полёты не приносят прежнего эффекта, не помогают и «Сейбры».
Уточним: первый воздушный бой реактивных истребителей со стреловидным крылом (советских МиГ-15) и американских F-86 «Сейбр» состоялся 17 декабря 1950 года. А 12 апреля 1951 года в небе Кореи произошло событие, вошедшее в историю авиации США как «Черный четверг». Меньше чем за 10 минут ВВС США потеряли 14 самолётов: 10 тяжёлых бомбардировщиков и 4 истребителя, ещё 15 тяжёлых бомбардировщиков из-за повреждений были списаны после возвращения на базу. А около 120 военнослужащих ВВС США оказались в плену.
Самые ожесточенные воздушные бои проходили вдоль реки Ялуцзян на границе КНДР и Китая. Этот район схватки советских и американских пилотов даже прозвали "Аллеей МиГов". Но главной целью было не только уничтожение противника. Обе стороны любой ценой стремились захватить реактивный самолет противника.
Советское командование решило заполучить американский "Сейбр" F-86 тактической хитростью. Специально из СССР прибыли опытные летчики. Они должны были зажать американский самолет со всех сторон и принудить к посадке, то есть "взять в коробочку". Увы, итоги такой операция провалилась: двое наших пилотов погибли, после чего группу расформировали.
Советское командование решило заполучить американский "Сейбр" F-86 тактической хитростью. Специально из СССР прибыли опытные летчики. Они должны были зажать американский самолет со всех сторон и принудить к посадке, то есть "взять в коробочку". Увы, итоги такой операция провалилась: двое наших пилотов погибли, после чего группу расформировали.
Вот воспоминания новосибирца Георгия Савина, проходившего тогда службу в должности авиамеханика:
« ... Как говорится, спали и видели, что сажают наш МиГ на свой аэродром. Интересный случай произошёл со старшим лейтенантом Александром Москвичевым, лётчиком нашей эскадрильи. В бою его зажала восьмерка «Сейбров». Зажала и «повела» на свой аэродром. При малейшем отклонении вправо или влево мимо него проносились огненные трассы. Сам пилот рассказывал: не вырваться, думаю, остаётся одно - резкий манёвр и таран. Вот один «Сейбр» зашёл вперёд, видимо, для показа, куда дальше следовать. Москвичев не выдержал и открыл огонь, подбив «Сейбр». По МиГу тут же несколько очередей. Лётчик получил тяжёлое ранение в руку, но смог резко спикировать и катапультировался. Благо его подобрали корейские крестьяне... Потом один из наших авиамехаников ездил за ним в Корею».
По всей видимости, американцы поняли, что посадить МиГ-15 дело бесперспективное. И тогда американцы делают ход конём: разбрасывают листовки, в которых обещают сначала 100 тысяч долларов, а затем и миллион тому, кто приведёт им целёхонький МиГ. Словом, американцы решили «купить» МиГ-15.
За штурвалом советских МиГов летали не только наши, но и китайские и северокорейские пилоты. Американское командование сделало заманчивое "предложение". Над территорией КНДР они массово разбрасывали листовки, которые обещали за реактивный истребитель МиГ щедрое вознаграждение. Сначала речь шла о ста тысячах, а затем дошла до миллиона долларов. И награда нашла своего "счастливчика".
21 сентября 1953 года на авиабазу в Кимпхо приземлился северокорейский летчик Но Гым Сок на советском МиГ-15. Лейтенант сказал, что ему надоело жить с "красными лжецами". Интересно, что решение бежать из КНДР он не связывал с обещаниями американцев заплатить круглую сумму за самолет.
Впрочем, свои "серебряники" Но Гым Сок всё-таки получил: правда, вместо миллиона ему дали сто тысяч долларов. После побега он уехал в США, устроился на работу инженером и даже написал книгу о своем "полете к свободе". Интересно, что перебежчик жив и сегодня - Но Гым Соку 90 лет, он по-прежнему живет в стране, которая вознаградила его за угон советского самолета.
«Сейбр» тоже был захвачен - это сделал 6 октября 1951 года командир 196-го истребительного авиаполка полковник Евгений Пепеляев (впоследствии Герой Советского Союза, второй по результативности ас Корейской войны - на его счету 19 сбитых американских самолётов). Вот что рассказал сам летчик:
«Бой сложился острым. Уже выходили из схватки, самолёт в пробоинах, и тут буквально перед носом - «Сейбр». Погнался за ним. Он сделал крутой вираж. Тянусь за ним и, пока пилот не почувствовал опасности, в перевернутом положении открываю огонь. От места, где находится фонарь, потянулся дымок, машина стала падать. Преследовать не стал, понял - далеко не улетит. Как оказалось, повредил слегка двигатель и катапульту. Пилоту «Сейбра» ничего не оставалось, как посадить самолёт. Надо отдать ему должное, сделал он это мастерски. Планируя, дотянул до Жёлтого моря, точнее до Западно-Корейского залива, и сел на гальку, как раз в тот момент, когда начинался отлив. Лётчик оставил самолёт, спустил на воду спасательную надувную лодку и уплыл в открытое море, чтобы не попасть в плен. Потом мы узнали, что его вскоре подобрала служба спасения - она у американцев действовала безупречно. Летающая лодка SA-16 и доставила на свою территорию. А истребитель остался».
Часа через два-три появились американские бомбардировщики и стали засыпать район посадки «Сейбра» бомбами. Однако уже начался прилив, и пенистая морская вода надёжно укрыла самолёт.
А чуть позже ещё один «Сейбр» попал в наши руки благодаря ювелирной работе лётчика 16-го истребительного авиаполка ПВО 97-й истребительной авиадивизии противовоздушной обороны: после боя американский истребитель совершил вынужденную посадку на территорию, которая контролировалась северокорейскими войсками, а пилот был взят в плен. F-86 оперативно доставили на аэродром Аньдун.
Абсолютное везение
Преамбула: После осенней распродажи в стиме купил пачку игр со всеми гта вплоть до 4 включительно. И решил перепройти лицушную 4.Так вот,все вы наверняка знаете о "мифе" GTA что если находишь редкую тачку то она начинает появляться повсюду.Я сколько проходил разных частей на такого никогда не натыкался,вплоть до сегодня.
Нашел спорткар - решил на радостях съездить к хате и "засейвить" на парковке,но прямо возле нее блин 5 штук!Я решил еще немного проехаться и реально - каждая 3 тачка по пути это была мой спорткар.
P.S. Нахрена я играю в ГТА 4 когда есть великолепная пятерка?Мой комп слишком олдфаг для всего нового дерьма :/
В октябре 2011г. сеть магазинов бытовой техники и электроники «Эльдорадо» уже в третий раз провела акцию по приему у покупателей старой техники взамен на получение скидки до 20% при покупке новой. Одним словом, освобождала людей от необходимости вывозить старые холодильники и стиральные машины самостоятельно.
Надо сказать, что совсем недавно я сам столкнулся с подобной проблемой, когда купил маме новый холодильник, а старый нужно было куда-то выбросить. Пришлось доплачивать тем, кто привез нам покупку. Куда они дели старый — неизвестно. Может быть, оставили на какой-нибудь свалке. В норвежском Кристиансанде, например, когда я жил там, можно было привозить старую технику на специальный полигон за городом — это было весьма муторное и нелегкое занятие.
Поэтому, я оценил усилия сети «Эльдорадо», которая в маркетинговых целях взяла на себя такой непростой процесс избавления населения от старья. Коммерции там никакой, дело это, в общем, убыточное, но эффект, думаю, достигается в другом — повышением, как говорится, лояльности к бренду. А это дорогого стоит, особенно в условиях жесткой конкуренции подобных сетей на рынке. Бесплатно избавить бабушку от старой стиральной машины, когда привез ей новую — это правильный маркетинг, я его одобряю и поддерживаю.
Одно дело — забрать отслужившую своё технику, другое — что с ней потом делать? Для этого «Эльдорадо» заключила договор с компанией UKO, занимающейся утилизацией и переработкой техники на территории России. На одно из таких подмосковных предприятий компании я и приехал.
Операция «Глобальная утилизация» начинается процесс здесь: сюда из самых разных мест приезжают фуры с собранной старой бытовой техникой.
Надо сказать, что совсем недавно я сам столкнулся с подобной проблемой, когда купил маме новый холодильник, а старый нужно было куда-то выбросить. Пришлось доплачивать тем, кто привез нам покупку. Куда они дели старый — неизвестно. Может быть, оставили на какой-нибудь свалке. В норвежском Кристиансанде, например, когда я жил там, можно было привозить старую технику на специальный полигон за городом — это было весьма муторное и нелегкое занятие.
Поэтому, я оценил усилия сети «Эльдорадо», которая в маркетинговых целях взяла на себя такой непростой процесс избавления населения от старья. Коммерции там никакой, дело это, в общем, убыточное, но эффект, думаю, достигается в другом — повышением, как говорится, лояльности к бренду. А это дорогого стоит, особенно в условиях жесткой конкуренции подобных сетей на рынке. Бесплатно избавить бабушку от старой стиральной машины, когда привез ей новую — это правильный маркетинг, я его одобряю и поддерживаю.
Одно дело — забрать отслужившую своё технику, другое — что с ней потом делать? Для этого «Эльдорадо» заключила договор с компанией UKO, занимающейся утилизацией и переработкой техники на территории России. На одно из таких подмосковных предприятий компании я и приехал.
Операция «Глобальная утилизация» начинается процесс здесь: сюда из самых разных мест приезжают фуры с собранной старой бытовой техникой.
Ну что, джентльмены, поддался я истерии и решил немножко поиграть в выживальщика - закупился всем самым мне необходимым :(
Простужаюсь я легко, переношу тяжело, не факт что ко мне приедут лечить, а так хоть доползти и что-то съесть смогу.
Даже не столько я верю в убийственный вирус, сколько в панику. В Миссури, которая хз где от цивилизации скупили всю туалетную бумагу почему-то, памперсы. В Австралии та же хрень. В НЙ ходят слухи что миллиардеры затовариваются дефицитом и отплывают подальше от греха на своих яхтах, что метро могут закрыть на хрен. Если начнется паника, то лучше в это время по магазам не ходить.
В худшем случае буду консервами питаться вместо нормальной еды, да и сезон ураганов никто не отменял, пригодится рано или поздно.
Поехал сегодня в магаз и набрал воды в канистрах, консервированный куриный суп с лапшой(кому как, а мне помогает при простуде, готовить не надо, даже можно не разогревать на крайняк), консервированная ветчина, тунец, туалетная бумага(как раз у меня заканчивается), бумажные полотенца. Еще с прошлого года у меня остался ящик с военными рационами(готовился к сезону ураганов), еще есть ящик с сиропом(ну люблю я сироп), упаковка кваса(квас я покупал в русском районе, далековато от меня, не ездить же мне за одной бутылкой ради каждой окрошки). Лекарства у меня есть, мои лекарства от головы есть с запасом, оружие и боеприпасы тоже есть, но это больше хобби, я не специально запасал, не дай бог пригодится. Самая большая проблема - бензин, топливо. Бенз в прошлом году в августе пропал на всех заправках когда ураган надвигался, а машина у меня неэкономичная, жрет как не в себя. Живу я в квартире, хранить его негде. Если не дай бог пропадет электричество у меня ни воды ни хрена не будет, закончится вода - вскипятить возможности не будет.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Дожить до летающих машин (+1000 постов - Дожить до летающих машин)
Отличный комментарий!