Я полагаю что у них специфика применения разная. Но мотокроссовые и даунхильные шлема очень похожи. Разница только в том что пролеты гораздо больше, и педали крутить не надо, да и вентиляция на велосипедном должна быть на уровне. Хотя в забугорном ДХ, можно и в МХ шлеме ездить. Разница только в весе и проветриваемости будет.
Я это не отметил, так как полагал что это само собой разумеющееся. Некоторые люди полагают что шлем для велосипеда вообще не нужен, так что я привел более простой пример.
Не шарят эти люди, просто упав с 1.5 метров на скорости 15км/ч головой на какой-нибудь камень можно достаточно опасно проломить черепушку. Велосипед не так уж и безопасен как может показаться.
С одной стороны, если потренироваться, то будешь как какой нибудь супергерой с обзором почти на 360 градусов, с другой стороны, я бы, как мне кажется, первые 10 раз ухуячивлся бы во всё подряд, так как привык что когда поворачиваешься, то что впереди не видишь))
В хороших и правильно настроенных зеркалах видно не только то, что в соседних полосах, но и то что сзади... А платить 250 евро за вид сзади, из которого 30% занимет +1ка... Ах что это я?? Я же тролль, лжец и девственник.. Нет никакой девушки и байка нет....
Смысл малость не в его стоимости... смысл в том что деньги вложенные в разработку и производство системы "заднего вида"(а учитывая новизну думается что сама система стоит не менее 30%всей стоиимости) лучше бы вложили в разработку повышеной шумоизоляции, повышеной прочности, уменьшеного веса.. А как итог за такую цену, вместо каконибудь приличного и надежного Shark-а, мы получаем IXS который разбылтывается через сезон, трещит, шумит и прочее, за то с системой заднего обзора...
нормальный шлем без "выпендрижа" стоит 10-13, ну это конечно если не смотреть в сторону шубертов и ноланов..
З.Ы. Vn1500A
Как по мне, так не ок, ибо в защитной скорлупе большие пустоты, что не может не сказаться на безопасности. Ещё ночью весело будет ехать, когда свет от машин сзади будет постоянно слепить...
сомнительное "изобретение", ИМХО. Будет ли достаточен угол обзора, чтобы не крутить головой? Хз. А если у тебя пассажир будет сзади? В самый ответственный момент увидеть ужос в его глазах не будет способствовать безопасности.
А еще есть мнение что маленький угловой обзор по вертикали может сделать это зеркало неюзабельным: ну неудобно постоянно удерживать голову в таком положении, чтобы эта амбразура видела то что нужно, а не небо или асфальт. Ну и второй номер, да.
А вообще было бы интересно заценить вживую )
Кстати, если бы оно было сильно "панорамным", а не как на картинке нарисовано - может было бы интереснее. Детали-то сзади рассматривать не нужно, достаточно приближающееся движение заметить периферийным зрением. Ну и фары бы меньше слепили.
В принципе, зеркал заднего вида полностью хватает чтобы охватить всё окружающее пространство, включая "за спиной" с небольшим перекрытием. Но есть ньюанс: зеркала-то обычно находятся достаточно далеко от "зрительной оси", чтобы в них даже мельком взглянуть - нужно затратить определенное время, не говоря уже о возможности постоянного "сканировании". А тут, в теории, все рядом и всегда в поле периферического зрения.
Или как вариант, можно тут: http://www.reevu.com/motorsports/view-the-rv-msx1/
з.ы. а какого байка у тебя нет?)
нормальный шлем без "выпендрижа" стоит 10-13, ну это конечно если не смотреть в сторону шубертов и ноланов..
З.Ы. Vn1500A
А вообще было бы интересно заценить вживую )
В принципе, зеркал заднего вида полностью хватает чтобы охватить всё окружающее пространство, включая "за спиной" с небольшим перекрытием. Но есть ньюанс: зеркала-то обычно находятся достаточно далеко от "зрительной оси", чтобы в них даже мельком взглянуть - нужно затратить определенное время, не говоря уже о возможности постоянного "сканировании". А тут, в теории, все рядом и всегда в поле периферического зрения.