именно так, резко натянулся, а она прыгнула не высоко
Значит, плохо искал:
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
А что касается натянутого троса, это действительно не прописано в правилах, но важно для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, а также не порвать трос и не вырвать ничего из автомобиля. И буксирующий в отличие от буксируемого трос не видит.
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
А что касается натянутого троса, это действительно не прописано в правилах, но важно для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, а также не порвать трос и не вырвать ничего из автомобиля. И буксирующий в отличие от буксируемого трос не видит.
Про флажки - да, неправильно сформулировал вопрос, заинтересовался второй частью коммента, про первую часть забыл. Я имел ввиду, что в контексте законодательства за натянутость троса ответственности нет, в отличии от наличия флажков. Может такое есть в ПДД других стран, но не в РФ. А как рекомендация при буксировке - да, согласен. Если трос из неэластичного материала (стальной, например) - он при рывке ещё и дарит непередаваемые ощущения как пассажирам, так и конструкции автомобиля. Тут уже обычно с опытом приходит.
надеюсь она не упустила момент крикнуть "ЧТОУ ВАЗДЕСЬ ПРОИСХООДИТ!"
Пешеходный переход предпологает пешеходов с ограниченным зрением
Я,конечно, хуй знает где это снято. И нихуя не помню правила. Но, разве там не должно быть заметных цветовых сигналов на тросу? Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве можно двигаться если движется пешеход. Ну, ок, тут девка в глаза долбится. А если у неё со зрение плохо? А если там бабка полуслепая идет?
>Но, разве там не должно быть заметных цветовых сигналов на тросу?
Должны..
>Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так
что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве
можно двигаться если движется пешеход.
>Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так
что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве
можно двигаться если движется пешеход.
Нет. Нет. Нет, но когда это волновало водятлов? У них на все отмазка " пешеход, умирая на переходе, помни - ты сдох по правилам"
>А если у неё со зрение плохо? А если там бабка полуслепая идет?
Читай выше - водтятлам по...эквипенисуально
Как минимум, подумать башкой, даже если правил не знаешь, и в серый ёбанный день обвязать серую сраную веревку цветной хуйнёй - было очень легко. Это явно город, зайти в любой ТРЦ, купить цветного упаковочного материала. Ну или в любой будке "цветы 24/7“.
Даже внимательный человек серое на сером видит очень плохо.
Даже внимательный человек серое на сером видит очень плохо.
По поводу флажков на тросе - это да, должны быть обязательно. А по поводу остановки на переходе - тут три варианта: стать на переходе первой машиной - нельзя, стать перед переходом - правильно, но из-за здания он не увидит поток на главной и всё равно остановится за переходом, чтобы убедиться в безопасности манёвра. Остался только третий, который мы и наблюдаем.
Следи за собой, будь осторожен! (В.Цой)
Во всём цивилизованном мире любого вида буксировка уже давно запрещена ибо обязательна страховка и базово прилагаемые к ней эвакуаторы. И вполне понятно почему: такого вида пешеходные сальтухи это лишь самое малое из набора пиздецов, которые могут произойти при буксировке, тем более на мягком сцеплении.
Потому что не весь мир ещё дошёл до обязательного страхования и наличия адекватного к-ва компаний, занимающихся эвакуацией. Даже самые хорошие автомобили экспортируются в страны третьего мира и с хера им терять потенциальных покупателей лишь потому, что у них нет буксировочного троса или крюка.
ага, ясно, и эти страны третьего мира на Амазоне закупаются, поэтому стропы для гибкой сцепки там продаются...
Я, честно говоря, с трудом представляю страховую компанию, которая радостно будет оплачивать эвакуатор, вызванный чтобы выдернуть машину из сугроба или из грязи.
Я, честно говоря, с трудом представляю страховую компанию, которая радостно будет оплачивать эвакуатор, вызванный чтобы выдернуть машину из сугроба или из грязи.
Прикинь, даже в Нигерии есть интернет и даже оттуда можно пользоваться Амазоном, и даже там есть почта. Невероятно, да?.. "Радостно оплачивать эвакуатор"? Это их обязанность и закон. В чём тогда смысл страховки? Чтобы бумажка на окне висела? Кароч, если найдешь развитую страну, где можно кому-попало буксировать кого-попало на любом сцеплении, то меня очень удивишь.
Блин, спасибо, чувак, дзеновских истеричек на джое сильно не хватало. Значит, в Нигерии заказывают буксировочные тросы на Амазоне? Чудесно, отсыпь и мне того, что ты там употребил.
Кароч, ты хотел развитую страну? Германия пойдёт? Вот параграф 43 ПДД Германии, обрати внимание на п.3
Кароч, ты хотел развитую страну? Германия пойдёт? Вот параграф 43 ПДД Германии, обрати внимание на п.3
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 43 Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen
(1) Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen müssen so ausgebildet und befestigt sein, dass die nach dem Stand der Technik erreichbare Sicherheit – auch bei der Bedienung der Kupplung – gewährleistet ist. Die Zuggabel von Mehrachsanhängern muss bodenfrei sein. Die Zugöse dieser Anhänger muss jeweils in Höhe des Kupplungsmauls einstellbar sein; dies gilt bei anderen Kupplungsarten sinngemäß. Die Sätze 2 und 3 gelten nicht für Anhänger hinter Elektrokarren mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht mehr als 2 t beträgt.
(2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge mit mehr als einer Achse müssen vorn, Personenkraftwagen – ausgenommen solche, für die nach der Betriebserlaubnis eine Anhängelast nicht zulässig ist – auch hinten, eine ausreichend bemessene und leicht zugängliche Einrichtung zum Befestigen einer Abschleppstange oder eines Abschleppseils haben. An selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern darf diese Einrichtung hinten angeordnet sein.
(3) Bei Verwendung von Abschleppstangen oder Abschleppseilen darf der lichte Abstand vom ziehenden zum gezogenen Fahrzeug nicht mehr als 5 m betragen. Abschleppstangen und Abschleppseile sind ausreichend erkennbar zu machen, zum Beispiel durch einen roten Lappen.
(4) Anhängekupplungen müssen selbsttätig wirken. Nicht selbsttätige Anhängekupplungen sind jedoch zulässig,1.
an Zugmaschinen und an selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern, wenn der Führer den Kupplungsvorgang von seinem Sitz aus beobachten kann,
2.
an Krafträdern und Personenkraftwagen,
3.
an Anhängern hinter Zugmaschinen in land- oder forstwirtschaftlichen Betrieben,
4.
zur Verbindung von anderen Kraftfahrzeugen mit einachsigen Anhängern oder zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t.
In jedem Fall muss die Herstellung einer betriebssicheren Verbindung leicht und gefahrlos möglich sein.
(5) Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen an zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 und ihre Anbringung an diesen Kraftfahrzeugen müssen den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.
Карма у девушки какая-то сверх-ехидная. Заметила трос, решила перепрыгнуть? А вот хуй тебе! Шлепнулась, решила, что уже все произошло, только встать и отряхнуться? А вот изобрази-ка еще скорпиона!
Как сучара?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!