ваще печально
10.12.2012, 07:54
сработал "школьный" рефлекс, если понимаешь что ща будет пиздец - надо съёбывать.
Ебать, машинист который с регистратором ебашит под красный на охуенной скорости (хотя в 100% случаев он должен сначала перед ним остановится), у них там красный за сигнал не считают, или дальтоников брать начали?? Машинист красного локомотива едет на переведённые стрелки(!!!) а это значит что он уже проехал один красный, я хуею...В пендостане кстати это обычное дело, проебать красный, ибо у них нет такой штуки как АЛСН. У нас подобные случаи почти невозможны....ну разве что целый состав без тормозов остался (очень маловероятно)... Но бляя, в светлое время суток, едут друг на друга оба под краснный...и путь всего один, да нужно было сразу въебать экстренное торможение одному и второму. Интересно куда смотрели дежурные и диспетчера, стрелки же не сами переводятся. Смотрю на гифку, и понимаю, что не такая у нас уж и хуёвая железная дорога.
Я не специалист, но мне кажется что тому самому красному - на переведенные стрелки похуй абсолютно. Ну, в том плане, что и должно быть похуй.
В таком случае это ошибка скорее не кого-то из машинистов, а кого-то из операторов железной дороги (или как они там называются). Ведь, по логике, если стрелки переведены и проехать по рельсам можно только в одном направлении - то у поезда с регистратором должен гореть зеленый, а у поезда, что идет на встречу - красный, а в данной ситуации видимо все наоборот, и по логике, машинист поезда из которого ведется съемка точно знает, что ему нужно проехать первым - другого варианта нет, поэтому и едет игнорируя красный сигнал светофора.
Красный сигнал игнорировать нельзя, даже если машинист знает что путь свободен, и даже если он получил приказ на проследование запрещающего сигнала светофора. Машинист должен приблизится к запрещающему сигналу со скоростью обеспечивающей безопасность движения, но не более 25кмч и тд и тп. Далее остановится у сигнала, подать оповестительный сигнал, и проследовать его опять же со скоростью обеспечивающей безопасность движения, но не более 25кмч. Как то так.
Я про то, что логика в действиях машиниста поезда из которого ведется съемка - есть.
открою небольшой секрет, логика в Правилах Технической Эксплуатации железной дороги (ПТЭ) зачастую играет далеко не главную роль...а так, оба машиниста проехали запрещающий сигнал, что является грубым нарушением, которое привело к тому, что мы видим на этой эпичной гифке...как хорошо что я не увижу подобного на работе)
я так понимаю у них участок одноколейки идёт, а где стрелка, поезд с регистратором должен был уйти на боковой путь и пропустить встречный. Но встречный поезд проебал указание подождать пока поезд уйдёт на боковой путь и поехал вперед, а поезду с регистратором ничего не оставалось кроме как ломиться на боковой путь со всей дури, поэтому он и пытался проскачить на красный.
грубейшее нарушение, да и тупо это, видеть что на тебя прёт встречный и "давить на газ", по всем правилам должен применить экстренное, тем более горит красный сигнал светофора, да и наверняка он за собой вагоны тащит, которые могут не успеть проскочить, попытаться проскочить рискуя человеческими жизнями или тысячами тонн груза (а это могут быть хим отходы и прочее), нет не думаю.
Кароче да, наша автоматика давно оба поезда бы остановила, ибо при движении на красный постоянно срабатывают тормоза, и скорость не выше что-то около 5 км\ч.
Ну да, у нас перед красным горит жёлтый, в данном случае горело бы 2 жёлтых, соответственно скорость не более 60кмч на проследование жёлтого, и 40кмч на проследование стрелочного перевода, а тут красный, перед которым нужно колом стоять, а этот едет как будто ему дали зелёную улицу. У нас бы при подъезде к красному на такой скорости просто не держал бы ЭПК, и автоматом сработало бы экстренное торможение, а эти идиоты как будто кино снимают)
Наркоман штоле? на ж\д, как и везде красный значит стой. ну и еще куча всяких сигналов, которые тебе не надо знать, потому что ты мудак.
Была как то передача толи по дискавери, толи еще по какому-то такому каналу, называлась вроде "значимые катастрофы". Там целый фильм про такую же ситуацию.
А соус есть?
я сам железнодорожник, и поверь, кирпичи при таких моментах летят на 30 км по округе
помоха на МЧМ)
Это простой разъезд - однопутка. Машинист красного тепловоза должен был остановиться перед светофором, в то время как тепловозу с регистратором горело бы 2 желтых. Но, так как, красный тепловоз не остановился, выехал за светофор и наступил на блок участок, то светофор тепловозу с регистратором перекрылся.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
