Интересно, можно ли из такого положения поворотом корпуса вправо(с точки зрения экскаваторщика) и последующим опусканием ковша выбраться? Или без посторонней помощи уже никак не обойтись?
По-моему, его специально так положили, чтобы не сполз за ночь в котлован справа.
Может быть ты прав. Но мне трудно представить себе настолько ленивого экскаваторщика, чтобы для него было проще сначала вылезти из кабины в таком положении, а потом в неё залезать, вместо того, чтобы просто поставить экскаватор нормально. Может быть его так поставили, чтобы не утащили ночью. Это другое дело.
Может под таким углом топливо не поступает?)
Тоже вариант. Но не очень большая вероятность. Горючку же насос гонит. Если горючка ещё есть в баке. Тогда от формы бака и расположения заборника насоса зависит.
Не, завалился при работе, так и бросили. Кто ж будет в нерабочее время техникой заниматься.
Нет. Масло в картере слилось на одну сторону. И не факт что горловина маслозаборника покрыта. Плюс масло 100% в зоне хода коленчатого вала. Крены при работе ДВС достаточно жестко регламентированы.