Это смотря с каким старанием и сколько именно втыкать.
Не помню уже, какие модели выпускались с заводской оцинковкой, но не ржаветь они могли довольно долго. Осталось заменить всё остальное заменяемое, включая двигатель - и внезапно тазик превращается в довольно бодрое и симпатичное "классическое" авто, на такой дизайн тоже есть любители.
Правда, стоит это дороже сравнимых по классу иномарок, но фанаты всегда есть.
Это попытка сделать сверхтаз
Не помню уже, какие модели выпускались с заводской оцинковкой, но не ржаветь они могли довольно долго. Осталось заменить всё остальное заменяемое, включая двигатель - и внезапно тазик превращается в довольно бодрое и симпатичное "классическое" авто, на такой дизайн тоже есть любители.
Правда, стоит это дороже сравнимых по классу иномарок, но фанаты всегда есть.