с другого ракурса / Техас :: США :: страны :: катастрофа :: самолеты :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,самолеты,катастрофа,Техас,США,страны

Еще на тему

страны(38631)

Развернуть

Комментарии 2113.11.202216:14ссылка19.0

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,самолеты,катастрофа,Техас,США,страны

Amnael_ru13.11.202216:18ответить ссылка 21.6

Жалко и пилотов и самолёт.
В17 вообще самолёт- история.

Good Company13.11.202216:38ответить ссылка 9.5

теперь-то уж точно

Ahiru13.11.202216:40ответить ссылка ↑ 6.0

В США на авиашоу столкнулись два военных самолёта

Бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress и истребитель Bell P-63 Kingcobra столкнулись и разбились на авиашоу Wings Over Dallas в Далласе, штат Техас.

Сообщается, что выживших среди экипажей нет.
(NEXTA)

clif0813.11.202216:44ответить ссылка 3.1

У P-63 весьма специфическая развесовка из-за того, что у него мотор находится посередине самолёта. В боевой версии самолёта это нивелировалось вооружением и массой боекомплекта, который находился в носу самолёта. По мере израсходования БК, смещение центра масс доставляло кучу приключений советским пилотам, судя по воспоминаниям :D
Могу предположить, что в этой катастрофе фатальную роль сыграл резкий порыв ветра и потеря управляемости самолёта из-за особенностей конструкции

Arog13.11.202220:54ответить ссылка ↑ 0.9

Путаешь самолеты - проблемы со сваливание в штопор были у Р-39, на Кингкобре удлинили фюзеляж, чтоб сместить центровку вперед. К тому же на видео нет штопора.

Ezekyle14.11.202210:17ответить ссылка ↑ 0.2

P-63 так и не избавился от проблем такой компоновки. Неустойчивость на выходе из пикирования и на входе в вертикаль - это и приводило к плоскому штопору. На малой скорости при резком срыве потоков могла также проявиться "сверхустойчивость" такого планера, когда погасить автоколебания не получится. То есть самолет будет просто лететь вперёд, игнорируя попытки пилота вернуть контроль.
Это была известная проблема аэрокобры, поэтому на кингкобре и изменили хвостовое оперение, чтобы оно стало более эффективным, но это не решило проблему. Также в процессе эксплуатации на них колхозили гребни на хвостовом оперении, что тоже не сильно помогло.

Arog14.11.202211:18ответить ссылка ↑ 0.0

А теперь покажите это разрабам тундры

Spichko13.11.202216:46ответить ссылка -2.2

Зачем? Там это ежесекундно происходит.

Michael1313.11.202217:20ответить ссылка ↑ 4.6

В сраной ракаде... Когда ещё играл в Тундру боялся тупорылых союзников больше толпы "красненьких"...

Das ich13.11.202218:56ответить ссылка ↑ -0.2

Все как в жизни хуле, но тим кил таки они похоже в аркаде вырубили. Но тараны на виражах, увы, никуда не пропали.

Vivo13.11.202222:06ответить ссылка ↑ 0.6

качественная реконструкция воздушного боя

tolkotak13.11.202216:48ответить ссылка 10.6

Хоп и нет людей, мне кажется они даже испугаться не успели

LuckRuS13.11.202217:33ответить ссылка 1.1

в В-17 успели обосраиься, их так закрутило после потери хвоста

mr.slorh13.11.202218:16ответить ссылка ↑ 0.4

Правда только пилоты, удар пришёлся в стрелков как раз

mr.slorh13.11.202218:18ответить ссылка ↑ -0.6

что-то я сомневаюсь что на шоу самолет был укомплектован полным боевым экипажем

Лейтенант Дэн13.11.202218:45ответить ссылка ↑ 8.6

И судя по увиденному стрелки пригодились бы.

Ruslan Isu13.11.202220:36ответить ссылка ↑ 12.2

B-17 и так в мире мало осталось, а тем более летающих... Очень жалко.

kamy198513.11.202220:25ответить ссылка 0.9

во время войны их каждый час по новому самолёты выпускали. Неужели все распилить успели, а не каждому музею свой б17.

Serefka13.11.202221:48ответить ссылка ↑ 0.3

1. Боевые и не боевые потери во время войны. 2. Утилизация после войны. 3. Окончание рабочего ресурса. Летающий Б-17 в наше время - это чудо. Должно быть проверено каждое соединение, каждая заклепка. Двигатели должны соблюдать стандарты вибрации, да и сама конструкция должна соответствовать нормам жесткости. Должна быть перепроверена вся проводка, которая от вибрации, со временем, может развалится... Все электроприборы и скрытые полости. В гидросистеме должны быть заменены все прокладки, которые со временем усохли. . Скрытые трещины, усталость металла... Там ебли в сотни раз больше, чем сам полет.

kamy198514.11.202211:02ответить ссылка ↑ 1.5

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы